6 mln Toyot do serwisu

[loyezoo]

wyborcza.biz/biznes/1,100896,15767135,5_problemow__27_modeli_i_ponad_6_mln_Toyot_do_warsztatow_.html?biznes=olsztyn#BoxBizTxt
To,że w zasadzie nie ma już dobrych aut,to wiadomo.Jednak podałem ta ciekawostkę z innego powodu.Miałem kiedyś znajomego,który kupił nową Carine E (dawne czasy)Nigdy nie zapomnę ,jak po latach użytkowania i przebiegu 400tys.km zapytał mnie:"Myślisz,że jak mam sprzedawać, to wymieniać amortyzatory czy nie?" Pytanie nie byłoby dziwne,gdyby nie fakt,że od nowości nie były zmieniane i chodziło o wymianę tylko tylnych:)) Facet w tym czasie nie naprawiał w samochodzie absolutnie nic.Oczywiście sprawy eksploatacyjne robione na bieżąco.

Tyle,że "to se ne wrati" :))

...planned obsolescence...

[nazimno]

i to wszystko

dawne czasy

[do.ki]

To były czasy... Auto, w którym amortyzatory przejechały 400000 km (czyli były kompletnie zużyte), przechodziło bez problemu wszelkie przeglądy techniczne...

[loyezoo]

do.ki napisał:

> To były czasy... Auto, w którym amortyzatory przejechały 400000 km (czyli były
> kompletnie zużyte), przechodziło bez problemu wszelkie przeglądy techniczne..

W tym sęk,że nie były zużyte (znaczy nie tak bardzo).Gość dbał o auto,bo głównie latało w trasy.Po przeglądzie wyszło,że tylne są na granicy normy,stąd było jego pytanie.

Mniejsza o większe.Ostatnio jak wymieniłem amortyzatory w A8 (przód-markowe) to po roku jazdy (fakt na kiepskich drogach) miały ~50% skuteczności,więc w zasadzie też już zbliżał się ich koniec.

Amerykanie to jednak faszyści

[jeepwdyzlu]

Warto również dodać, że w połowie marca japoński producent samochodów zawarł ugodę z rządem USA i zapłacił rekordową karę 1,2 mld dol. za ukrywanie informacji o wadach w swoich autach w zamian za umorzenie sprawy karnej w tej sprawie.

Ta ugoda zakończyła spór władz USA z Toyotą, który ciągnął się od 2009 r. Amerykańska agencja bezpieczeństwa drogowego NHTSA zażądała wtedy od japońskiego koncernu, by wezwał do warsztatów na kontrole i ewentualne naprawy miliony samochodów. Według amerykańskich władz samochody te miały wady, które mogły powodować samoczynne przyspieszenie aut.

W ugodzie z rządem USA Toyota zapłaciła wspomnianą wyżej kwotę kary i oświadczyła, że wprowadziła w błąd amerykańskich konsumentów w swoich oświadczeniach dotyczących tych kwestii bezpieczeństwa samochodów. W zamian rząd USA wycofał pozew przeciw Toyocie, ale warunkowo. Przez trzy lata niezależny nadzorca ma kontrolować, czy Toyota należycie dba o bezpieczeństwo swoich aut.
---------------
Przypomnę, że chodziło o BLOKUJĄCY się rzekomo pedał gazu.
Co okazało się bełkotem i nieprawdą.
Ale Japończycy i tak przeprosili i i tak płacą..
Co się z dumnymi samurajami porobiło???
Srają ze strachu nawet jak sa niewinni...
ŻENADA!!!
jeep


YCDSOYA

[soulshuntr]

> Ale Japończycy i tak przeprosili i i tak płacą..
> Co się z dumnymi samurajami porobiło???
> Srają ze strachu nawet jak sa niewinni...
Prawdopodobnie wzieli olowek do reki, kawalek kartki i jakby nie liczyli to im wyszlo, ze bardziej oplaca im sie zaplacic te $ 1,2 mld niz nie zaplacic i miec problemy z eksportem bryczek chyba do rynku zbytu nr 1. Podejzewam, ze te skromne 1,2 mld odbija sobie z nawiazka.

Kazdy producent to teraz takie samo G.WNO

[galtomone]

I wcale nie bronie Toyoty, jestm kompletnie rozczarowany jakoscia Ave II na tle Ave I.
Dwa swiaty.
Ale najgorsze jest to,m ze robia tak wszyscy. Nie sadze bym sie mylil w twierdzeniu, ze im wiekszy producent tym wiecej szkieletow w szafie i takich niedorobek.

wyborcza.pl/1,75477,15613802,Wielka_afera_ze_smiertelnie_niebezpiecznymi_autami.html