Ile pociagnie clio II

[Gość: Ewka 007]

Witajcie

Mam jeszcze jedno pytanie, po jaki przebiegu (100 tys, 200 tys) mozna sobie
zrobic z clia budke na działce.
A powznie obecne clio to juz 2 clio i tak sobie mysle ile moge nim jeszcze
pojezdzic (teraz ma przebieg 51 tys)serwisujac go jak pisz w ks. serwisowej.
acha mam gaz w tym autku bo duzo jezdze

pzdr Ewa

[Gość: fazi_ze_sztazi]

nowoczesne auta wymagaja servisowania na czas i odpowiedniech (nie znaczy
najdrozszych) materialow eksploatacyjnych (wg ksiazki servisowej). jak jezdzisz
duzo to znaczy pewnie ze wiekszosc trasa. wtedy mozesz sie liczyc z bezawaryjna
eksploatacja az do 150-200 tys. pozniej zaczna sie drobne awarie (alternator,
rozrusznik, pompa wody itp.) jak dociagniesz do 300 tys to pewnie z tego autka
juz wiele oryginalnych czesci nie zostanie.
pzdr.

[Gość: ewka 007]

Dzieki fazi_ze_sztazi za odpowiedz

nowoczesne auta wymagaja servisowania na czas i odpowiedniech (nie znaczy
> najdrozszych) materialow eksploatacyjnych (wg ksiazki servisowej).

robie obsluge serwisowa w ASO Renault chociaz jakosc ich uslug pozostawia wiele
do zyczenia ostatnio mialam problem ze wskaznikiem tem. cieczy chlodzacej w
jednym ASO powiedzeli mi ze tak ma byc bo czujniki w clio nie sa zbyt dokladne
natomias w drugiej ASO opieprzyli i pokazali mi ze zamiast plyny w ukladzie byl
jakis szlam (auto mialo przebieg 40 tys w plyn byl oryginalny)



> eksploatacja az do 150-200 tys. pozniej zaczna sie drobne awarie (alternator,
> rozrusznik, pompa wody itp.) jak dociagniesz do 300 tys to pewnie z tego


ostatnio wymienilam cewke w. napiecie (podobno wszystkie modele Renault maja z
nia problem) i swiece chciaz w k. serwisowej pisalo ze powinny do 60 tys
dociagnac a wymienilam przy 42 tys.

pzdr

[Gość: fazi_ze_sztazi]

dziwna historia z tym plynem chlodniczym. 40 tys km to dla nowoczesnych aut
rozgrzewka (moj szef dojezdzajac tylko do pracy zrobil 70 tys mil w 2 lata).
z doswiadczenia wiem ze mechanicy w ASO wcale nie sa autoryzowani (sam kiedys w
ASO pracowalem, a bylem ledwo po szkole). jak skonczyla ci sie gwarancja,
znajdz uczciwego mechanika i jezdzij tylko do niego. doradzi, pomoze i nie
naciagnie na koszty. wiem, wiem uczciwy mechanik brzmi cos tak jak uczciwy
polityk, ale wiez mi ze sa.
pzdr.

[Gość: Ewka 007]

Własnie mialam z takim do czynienia nie dosc ze nic nie zrobil to sie jeszcze
MATOLEK, stawial jak mu zwrocilam uwage, jak traktuje klientow

[Gość: zielony_listek]

> ostatnio wymienilam cewke w. napiecie (podobno wszystkie modele Renault maja
z
> nia problem) i swiece chciaz w k. serwisowej pisalo ze powinny do 60 tys
> dociagnac a wymienilam przy 42 tys.

W mojej Cliowce wymienialam swiece przy 30 tys. :-(
Pozdrawiam
zielony_listek

[Gość: RF]

Dziwi mnie ten płyn, jeżeli był nie taki to znaczy, że ktoś go musiał wymienić
bo oryginalny płyn jest OK. W moich renówkach w każdej wytrzymał ponad 100 000
km a w jednej ponad 6 lat.
Wymiana swiec też nie zależy od kilomtrów tylko od ilości wyemitowanych iskier.
Ile przejedziesz kilometrów stojąc w korku? ile razy więcej świeca zaiskrzy prz
szybkim wyprzedzaniu? Zalcałbym wymieniać świece góra co 30 tys. km. Polecam
NGK - wymiana co 60 tys. . Jeżeli miałaś problem z cewkami to masz chyba 16V,
kup sobie cewki Denso i po kłopotach. Sagem miał wadliwą partię. Mnie kiedyś
poszedł moduł Siemensa - taka parodia awaria francuza z powodu niemieckiej
części.
ASO radzę sobie darować tak naprawdę to oni są od wymieniania dobrych części na
nowe gorsze i od brania pieniędzy. Znajdź solidnego mechanika który cieszy się
dobrą opinią będzie czasem 2x taniej i lepiej jak w moim przypadku. Nie żałuj
na olej syntetyczny np elf 0W30 evolution, auto będzie bardziej dynamiczne i
mniej będzie spalać niż na mineralnym a do tego znacznie wydłuży się przebieg
silnika gdyż olej ten obniża znacznie zużycie części nawet w stosunku do
syntetyka elfa 5W40 (syntheze). Co 10 tys. wymiana filtru powietrza również
zalecana. O pasku już chyba pisałem - jak kupiłaś używany to wymień jak
najszybciej nie wiadomo co poprzednik wyprawiał. Jak coś będzie stukać czy
piszczeć do mechanika sprawdzić co to. Sprawdzać poziom oleju i innych płynów
co 1000 km. Gdyby ubyło płynu hamulcowego trzeba sprawdzić stan klocków
hamulcowych, wzasadzie co 30-40 tys. powinno się je wymieniać (90PLN).
I tak oto w ten sposób będziesz jeździć długo tym autkiem.
Życzę szerokiej drogi.

[Gość: ewka 007]

Witajcie

Dzieki RF za odpowiedz jesli idzie o clio to jest to jak pisalam moje drugie
clio i w obu przypadkach bylam I wlascicielka.
Piszesz o swiecach ze najlepsze te NGK jak chcialem wymienic je u warsztacie
gdzie zakladali mi gaz to szef powiedzil mie ze swiece w clio maja jakis dziwny
gwint i ze tylko w ASO mozna je dostac.
Napisz co sadzisz o olejach piszesz o elfie ja nara mam 5W40 (syntheze)ale
mysle o Mobil 1.
Tak poza tym jestem BARDZO ZADOWOLONA z mojego Clio EXTREM
Jesli mozesz napisz mi gdzie jest ten fantastyczny serwis gdzie wrto serwisowa
clio.

Pzdr Ewa

[Gość: RF]

Jestem z południowej Polski więc watpię czy tu byś przyjeżdżała serwisiwać auto.
Po prostu rozeznaj się wśród znajomych, którzy na pewno gdzieś serwisują swoje
bolidy i kogoś Ci polecą w najbliższym otoczeniu.
Świece NGK na pewno da się dobrać wystarczy iść do przedstawiciela tej firmy i
znajdzie coś w katalogu. Ja nigdzie nie jeździłem mój mechanik przywiózł i
wkręcił. W salonie zapłacisz drugie tyle za to samo lub gorsze. Oryginalne
świece mają napis Renault ale produkowane chyba są przez Championa. Ja używam
NGK V-type, które dają podwójną iskrę z jednej elektrody. Do niektórych aut
zalecane są 2,3 lub 4 elektrodowe ale do silnika 1,4 najlepsze będą chyba 1
elektrodowe bo układ zapłonowy daje bardzo mocną iskrę jeżeli cewka jest
osadzona prosto na świecy. Można oczywiście stosować coś innego ale NGK to
solidność japońska (podobnie Nippon Denso)
A przypomniałem sobie coś mechanik mówił że jak brał świece do Clio to się go
pytali czy potrzebuje je do motocykla więc faktycznie muszą być zamienne ze
świecami od jakiegoś motocykla.
Oleje syntetyczne są porównywalne czy to Mobil czy elf ale z tego evolution SXR
0W30 będziesz zadowolona jak ja (mam silnik 140 konny) więc w Twoim na pewno
dobrze będzie spełniał swoje zadanie na mrozach i upałach. Silniki Renault od
wielu lat pracują na elfie i ten olej jest dobrany pod kątem tej konstrukcji.
Mobil to raczej do Fordów lub Toyot. Korzyść z tego oleju jest taka że
sprawność silnika jest wyższa a zatem osiągi lepsze, zawory pracują cichutko od
momentu startu silnika. Osobiście przetestowałem kilka olejów ale na elfie mam
najniższe zużycie paliwa. (Teraz fabrycznie Renault stosuje 5W30).
Jeździsz na gazie więc tu też nie powinno być problemu bo wg elfa ten olej
nadaje się do takich silników.

[Gość: Ewka 007]

Witaj Rf
Tez jestem z poludnia Polski (tego srodkowego)
Faktycznie w clio sa swiece champion sama widzialam jak mi je dzisiaj w
serwisie wykrecili.
Mam pytanie wiesz moze jakie sa zawory w clio Extreme rok prod. (2002 1.2 16 V)
bo czeka mnie ich regulacaja (w zwiazku z jazda na gazie co jakis czas trzeba
je regulowac)
W serwisie powidzeli ze kosz takiej imprezy to 300 zl robocizna + 175 zł
uszczelka.
Po wizycie u znajomego mechanika ktory zasmial sie jak powiedzialam ile chca
szarpnac w ASO zapytal mnie jakie mam zawory czy sa to hydrauliczne czy jakies
blaszkowe

pzdr Ewa

[Gość: oooo]

Gość portalu: Ewka 007 napisał(a):

> Po wizycie u znajomego mechanika ktory zasmial sie jak powiedzialam ile chca
> szarpnac w ASO zapytal mnie jakie mam zawory czy sa to hydrauliczne czy
jakies
> blaszkowe


mechanik ? a nie wie jakie sa zawory w tym samochodzie !!!

[Gość: ewka 007]

mechanik ? a nie wie jakie sa zawory w tym samochodzie !!!

W clio nie jest to takie proste bo do jekigos czasu Renaut montowalo blaszkowe
a teraz hydrauliczne (VW montuje je od lat 90) ktorych nie trzeba regulowac.
A poza tym na silniku powinno byc oznaczenie jakie tam sa zawory

pzdr Ewa

[Gość: RF]

Cześć.
Jeżeli to rocznik 2002 to powinny być hydrauliczne więc nie do regulacji.
Do roku 1998 były regulowane. Obyydwa rozwiązania mają plusy i minusy.
Tak czy inaczej z dokumentów pojazdu trzeba przeczytać jaki to typ silnika i w
bazie komputerowej ASO wszystkiego można się dowiedzieć o typie silnika i jego
konstrukcji. Są mechanicy którzy mają połączenie internetowe z dostępem do baz
danych wszystkich marek a to ułatwia im często zakup części do określonej
wersji pojazdu. Tyle tego dziś jest, że nikt tego nie spamięta. Kolega w Audi
ma zawsze problem bo jego 80 jest inna od tych najpopularniejszych i zawsze ma
kłopoty z zamiennikami. Nawet jakby były zresztą "ręcznie regulowane to nie ma
potrzeby robić tego wcześniej jak po 60 tys. przebiegu, chyba, że byłyby
ustwione niewłaściwie od początku.

[lupus2]

.., duzo,z portfela .

[niki27]

lupus2 napisał:

> .., duzo,z portfela .

Chyba twojego. Moje Clio II ma już 87 tys. przebiegu i niewiele awarii za sobą.
Każdemu życzyłbym tak bezawaryjnego autka. Teraz właśnie jadę na przegląd i
wiem, że czas na nowy akumulator. Ale po 5 latach to chyba żaden wstyd.

[Gość: Michal_RN]

[niki27]

Gość portalu: Michal_RN napisał(a):

Dla Francuzów, a czy ja jestem Francuzem?

Inna inszość, że Clio to chyba jedna z bogiń, więc faktycznie ona :)
Jadnakowoż wolę r.n, tak jak "radio".
W przypadku Megane sprawa jest oczywista, bo to popularne imię kobiece. A
więc "moja" meganka.

[Gość: pidżej]

niki27 napisał:

> W przypadku Megane sprawa jest oczywista, bo to popularne imię kobiece. A
> więc "moja" meganka.
>
Jesteś pewien i jest oczywista? Jak ją wprowadzali, czytałem że jest to
wymyślone słowo,
przynajmniej francuskie - choć jest japońskie slowo megane bez akcentu nad
ostatnim e

Faktycznie, możesz mieć rację!

[niki27]

Do tej pory brałem to za pewnik, ale pogrzebałem w interencie i dowiedziałem
się, że faktycznie, imię żeńskie brzmi Megan (bez "e"), więc MeganE to sztuczny
twór!

Oto co znalazłem:
Welsh: Pearl; a variant of Marged, Megan is now commonly used as an independent
name.
Maegan, Meegan, Meeghan, Meggan, Meghan, Maygan, Maygen, Meaghan;
Familiar forms: Meg, Meggie;
Famous Namesakes: Actress Meg Ryan
In 1997 this was the number 8 chosen name in the US
Based on the 1990 US Census, Megan was ranked the number 151 most popular Girls
name in the US.

www.babyzone.com/babynames/babynamedisplay.asp?ID=25884
Cóż, siłą przyzwyczajenia pozostanę chyba przy Onej.

[wernes]

Skoro ma gaz to nie dam mu wiecej jak 150 tysiecy km :)

Pozdrawiam

[Gość: ewka 007]

Jak tak dalej bedzie mi sie psula ta cliowka to nawet do 15 000 nie bede czekala
pzdr ewka

[wernes]

A co dokladnie Ci sie psuje ?

[Gość: EWKA 007]

Witaj Bernes

Witaj

Najpierw siadł komp pokładowy, ale go od razu go wymienili tak wiec to się nie
liczy ;-)
Potem cewka wysokiego napięcia, ale jak wiadomo Sagem miało wadliwą partie i
pewnie jedna z tych cewek była w moim clio. Potem się zaczęło:
- załozyłam instalacje gazową BRC przez ok. 2 miesiące było wszystko
ok., ale potem zaczęło autem „skubać” odwiedziłam wiec ASO Renaulta wzięli auto
na kompa wyszła im ta cewka o której pisałam wyżej wymieniłam cewkę plus,
świece dali championa, ale autko dalej nie chodziło tak jak powinno.
- wskzowka od cieczy chłodzącej zaczęła „falowa: góra – dół – okazało się
że w układzie chłodzenia był szlam podejrzewam ze koleś od gazu musiał dolać
jakiegoś niemieszalnego z płynem Renault przeczyścili mi układ ale dalej jest
to samo, wiec wyeliminowałam zasilanie benzyna i skupiłam się na gazie okazało
się ze cos faktycznie cos się spierdzielilo.
Jeszcze chwila i kupię sobie KIA picanto albo Pande bo nie mam nerwów do clia a
jest to moje 2 clio (oba kupione w ASO) pierwsze chodziło Bardziej niż Ok. ale
zachciało mi się EXTREMA i teraz mam.
BĘDĘ WDZIECZNA ZA WSZELKIE UWAGI I SUGESTIE

[Gość: ewka 007]

a dlaczego tak malo

[Gość: ewka 007]

Nie napisalam jeszcze o kompresji, ktora wynosi auto ma przebieg 51 tys
1 cyl 9
2 cyl 8
3 cyl 10
4 cyl 9
drugi pomiar o 0,5 wyzej na kazdym cyl, ale mechanik w ASO powiedzial, ze
pomiar moze odbiegac od rzeczywistosci bo badal bez uprzedniego odkrecenie
kolektora
pzdr ewa

pzdr

[Gość: fazi_ze_sztazi]

wyslij tego mechanika do szkoly. a czy auto jezdzi bez kolektora ???
jak nie to niech i badania robi cymbal z kolektorem. cisnienie sprezania
sprawdza sie zawsze na rozgrzanym silniku i wykreconych wszystkich swiecach.
liczba prob 2-3 i bierzesz srednia.
juz ci radzilem ewo nie jezdzij do ASO, szkoda czasu pieniedzy i nerwow.

[Gość: ewka 007]

Koles na moje oko to totalny Amator chyba na moim aucie uczyl sie obslugi tych
urzadzen do badania kompresji co chwila jakas uszczelka od tego urzadzenia
zostawala w cylindrze, wtedy bral szmate przykladal do kolektora drugi machanik
przekrecal kluczyk i uszczelka wyskakiwala. W czasie drugiego badania, pomiary
byly o okolo 1 wyzsze.

pzdr Ewa

[Gość: fiki]

uhu