"elektryk"na mrozie

[bolo2002]

Dzis u mnie -17 st C o 8 rano. Zapaliłem mojego diesla za 1-szym razem i pojechałem. Czy wiecie- co sie stało z pseudo-samochodami typu"elektryk" - bo żadnego po drodze nie widziałem. Najwyrazniej ze strachu pochowały sie pod sterta kocy i plandek- bo w akumulatorach tam juz prundu nie ma i nie bedzie. nawet , gdybyscie chcieli nałowac- to za 30 minut - przy tym mrozie - prundu znów nie bedzie. Jaki wniosek- "elktryk" w Polsce- w tym klimacie nie ma sensu! Powodzenia frajerzy!

[qqbek]

Jesteś jaskrawym dowodem na to, do czego prowadzi brak porannego kupiszcza.
Gówno ci się zakumulowało i do mózgu uderzyło.

Widziałem dziś w drodze do pracy dwa i3... i kilka elektrycznych autobusów.

[pies_w_studni]

Cerata ci w kiji od mrozu nie zesztywniała?

[bolo2002]

Cerata zapala nawet przy -19 st. C a ma 15 lat!!!!

[bigzaganiacz]

Nie do konca trafnie ale trafnie poruszasz aspekt zimowy
Mozna podgrzac wnetrze i doprowadzic baterie do temperatury roboczej z gniazdka ale najpierw trzeba miec gniazdko, takze oprocz elektryka trzeba by posiadac dom zeby to jakos mialo szanse sensownie dzialac

[bigzaganiacz]

Dodam jeszcze ze elektryki to wylacznie projekt polityczny nie ekologiczny
Hybryda tojki w gazie bije na glowe ekologiczny aspekt elektrykow wielokrotnie , no ale nie daje takiej kontroli jak nad elektrykiem ze wylacza zdalnie i pojedziesz na rowerze

[sky.83]

Hybryda z LPG to będzie moje następne wozidło. Raczej to będzie Autis 2 poliftowy, bo najnowsza Corolla jest jak dla mnie mega brzydka (poza sedanem, ale to mało praktyczne nadwozie).

[gzesiolek]

Ale za to ma w miare sensowny napęd hybrydowy >180KM...

[wislok1]

Jezdze sluzbowo elektrykiem w Bawarii, auto jest podpiete do stacji ladowania na ZEWNATRZ budynku, stoi cala noc czesto na mrozie i ZAWSZE ODPALA.....
Np. w srode bylo minus 10 stopni...
W zeszlym roku tez czesto byly mrozne noce i nigdy problemu nie bylo z odpalaniem..
Tak samo na mrozie w czasie jazdy bateria wytrzymuje i nie pada na twarz, a kierowca nie musi beczec z rozpaczy...

[wislok1]

Malo tego, rankiem wlacza sie AUTOMATYCZNIE ogrzewania auta ze stacji ladowania, taki bajer...
Kiedy wlasciciele zwyklych aut typu diesel i benzyna pracowicie skrobia szyby, ja wsiadam do gotowego do jazdy auta...

Problemem tych aut jest ZASIEG i czesto cena ( wysoka ), ale w warunkach zimowych daja sonbnie rade znakomicie...

[engine8]

A co to w elektrycznym niby "odpala"?

[wislok1]

To taki zwrot retoryczny...
Silnk zaczyna dzialac ...
Wlacza sie auto jak komputer, jeden przycisk i gotowe....

[bwv1080]

engine8 napisał(a):
> A co to w elektrycznym niby "odpala"?

Butuje się system, budzi wszystkie sterowniki i nabija ciśnienie w układzie hamulcowym. To wszystko z konwencjonalnego akumulatora ołowiowego 12 V. Dopiero potem zwiera się główny stycznik akumulatora trakcyjnego i zapala się zielone "READY", a także uruchamia się ładowanie aku 12 V z akumulatora trakcyjnego przez statyczną przetwornicę.

Jeśli elektryk lub hybryda ma po postoju na mrozie problemy z rozruchem, przyczyna zwykle leży w akumulatorze 12 V. Podczas rozruchu ma miejsce przez kilka sekund pobór prądu rzędu kilkudziesięciu A.

[tbernard]

engine8 napisał(a):

> A co to w elektrycznym niby "odpala"?

U mnie w komputerze linux bez problemu "odpala się".

[jeepwdyzlu]

Bolo co ty pierdolisz?
Owszem,zasięg spada, ale odpalanie jest prostsze - w silniku nie ma litrów zimnego oleju, płynów chlodzących...

[engine8]

O jakim Wy K "odpalaniu" piszecie?
Elektryk po prostu wlaczasz tak samo jak odkurzacz czy maszynke do golenia

[bwv1080]

engine8 napisał(a):
> Elektryk po prostu wlaczasz tak samo jak odkurzacz czy maszynke do golenia

Im mniej wiesz na temat, tym bardziej tokujesz. Właśnie nie tak samo, jak odkurzacz czy maszynkę do golenia.

[pixma59]

Odpalanie jest proste, jak pie*dolenie, a ty "piszesz" historię ;-) elektrowoz.pl/auta/tesla-model-3-wrazenia-ocdetailing-wideo-youtube/

[bwv1080]

pixma59 napisał:
> Odpalanie jest proste, jak pie*dolenie, a ty "piszesz" historię

Ze dla użytkownika "odpalenie" elektryka jest proste i ogranicza się do naciśnięcia hamulca, guzika "start" (a w niektórych już nawet guzika nie trzeba naciskać, bo hamulec wystarcza) i odczekania sekundy-dwóch, nie znaczy to, że w tle, niewidocznie dla użytkownika, nie jest realizowana sekwencja rozruchu układów pojazdu.

Bo owszem, jest.

[pixma59]

bwv1080 napisał:
>Ze dla użytkownika "odpalenie" elektryka jest proste i ogranicza się do naciśnięcia hamulca, guzika "start" (a w niektórych już nawet guzika nie trzeba naciskać, bo hamulec wystarcza) i odczekania sekundy-dwóch, nie znaczy to, że w tle, niewidocznie dla użytkownika, nie jest realizowana sekwencja rozruchu układów pojazdu.

Bo owszem, jest. <

Nie neguję tego, ale sam proces rozruchu w samochodzie elektrycznym to ułamek w porównaniu do spalinowego. Praktycznie dla użytkownika niezauważalny.

[engine8]

Jak byc pomyslam - jesli ci mozg nie zamarzl, ze jak Twoj akumulator nie padl i zakrecil to dlaczego mialby pasc ten z w aucie elektrycznym?

[frequenter.light]

Jeśli telefon ci odpali na mrozie to i elektryk pewnie też :)