Daihatsu Sirion

[only_the_godfather]

Miał ktoś doczynienia z tym samochodem? Szukam auta dla żony na dojazdy do pracy. Po pierwszych oględzinach i jazdach odpadły aygo, c1 i 107. Pozostały auta pokroju Fiat Panda, Renault Clio Campus, Nissan Micra k12, kia picanto. Na osiedlu obok jest właśnie do sprzedania Sirion wizualnie stan w porządku, jutro jadę na dokładniejsze oględziny i się zastanawiam czy jak coś pakować się w to. Jest to bliźniacza konstrukcja z Subaru Justy, ale mało popularne u nas auto.

[kreinto]

only_the_godfather napisał:

> Miał ktoś doczynienia z tym samochodem?
Tak, znam to auto ma wylot.

[waga173]

kreinto napisał:

> Tak, znam to auto ma wylot.

Cymbale, wsadzaj mu siusiaka w ten wylot w czasie hamowania, to skuteczniejsze niz hamowanie sprzeglem.
Zwlaszcza przy gololedzi.

[kreinto]

waga173 napisał:

> Cymbale, wsadzaj mu siusiaka w ten wylot w czasie hamowania, to skuteczniejsze
> niz hamowanie sprzeglem.
> Zwlaszcza przy gololedzi.
Zawsze tak robię. Mogę więcej. 😊

[kreinto]

only_the_godfather napisał:

> Jest to bliźniacza konstrukcja z Subaru Justy, ale mało popularne u nas auto.
Justy to Sirion M3 z plakietką Subaru. W Japonii i na innych rynkach to auto występuje także jako Toyota Passo.
Ze znanymi modelami Toyoty ma wspólne silniki konstrukcji Daihatsu czyli 1.0 KR-FE znany z trojaczków Aygo/C1/107 i 1.3 K3-VE znany w Toyocie Yaris jako 2SZ-FE.
Ogólnie auto nie do zdarcia, zadziwiające stosunkiem ilości miejsca w środku w porównaniu do gabarytów. Proste, lekkie i zwinne.
Linki się z rudą. Do sprawdzenia w pierwszej kolejności błotniki tylne na styku ze zderzakiem, podłużnice tylne w okolicach podparcia sprężyn.
Części jeśli już potrzebne bo o ile jakoś kowal łap nie włożył to nigdy nie będziesz ich potrzebował, są ogólne trudniej dostępne. Eksploatacyjne bez problemu w każdej sieciówce i Allegro. Bardziej specyficzne różnie. W firmie Agmar Daihatsu spod Poznania lub w zagranicznych sklepach internetowych. Ewentualnie z demontażu na Allegro/OLX. No i ASO Toyota/Subaru w cenach jak to w ASO. Najtrudniej dostępna nowa blacharka. Właściwie tylko z demontażu.

[kreinto]

Jest jeszcze 1.5, 3SZ-VE. To jest zasadniczo ten sam silnik co K3-VE/2SZ-FE tylko ze zwiększonym skokiem tłoka. Nie występuje w żadnych, europejskich modelach Toyoty poza Daihatsu.
To były świetne, dobrze wyposażone, ekonomiczne i niemal całkiem niezawodne auta. Były bo na rynku są już tylko stare egzemplarze, zwykle ze skręconymi o około 200tys. licznikami.
Sam bym kupił Cuore albo Sirion-a zamiast QX50, gdybym trafił jakąś perełkę od dziadka, który jeździł tylko do kościoła.

[trypel]

Ja to bym takiego trevisa brał. Od dawna za mną chodzi

[kreinto]

trypel napisał:

> Ja to bym takiego trevisa brał. Od dawna za mną chodzi
To jest najlepsze auto ever. Gdyby tylko były jeszcze w miarę młode egzemplarze...
Niestety trafienie dobrego graniczy już z cudem.
🥴

[only_the_godfather]

Podziękował, wiem już na co zwrócić uwagę. Ten którego jade oglądać jest z 2006 roku silnik 1.3.

[kreinto]

only_the_godfather napisał:

> Podziękował, wiem już na co zwrócić uwagę. Ten którego jade oglądać jest z 2006
> roku silnik 1.3.
To ten sam silnik co w Yaris z tamtych lat tylko z nieco innym osprzętem. Poza tym auto nie ma z Yaris-em zupełnie nic wspólnego. Jest od niego znacznie lepsze.
Lusterka zewnętrzne ma z Prius-a. 🙂
Jakieś elementy wspólne z innymi modelami Toyoty typu kierunkowskaz w błotniku, lampka w podsufitce itp.
Zrób zdjęcia kierownicy i gałki zmiany biegów, pedałów z bliska to Ci z grubsza oszacuję prawdziwy przebieg.

[kreinto]

only_the_godfather napisał:

> Podziękował, wiem już na co zwrócić uwagę...
Mogę Ci jeszcze napisać co tam się psuje. Przy około 250-300tys. km. potrafią się zużyć sworznie wahaczy. Na rynku jest sporo zamienników w cenach od poniżej 100zł za najtańsze do około 300 za niby najlepsze. Oryginał da się ściągnąć przez ASO Toyoty/Subaru za około 400zł/szt.
Zdarza się, że przy dużym przebiegu i ze starości parcieją poduszki koszyka dźwigni zmiany biegów. Zwykle jest to skorelowane z wytarciem tulejek z tworzywa na krzyżaku wybieraka przy skrzyni. W efekcie dźwignia chodzi luźno jak w wiadrze. Nowe, oryginalne poduszki to kilkadziesiąt zł. Teraz pewnie nieco więcej. Jeśli chodzi o tulejki to można albo kupić cały nowy wybierak za około 250-300zł ale wymiana wiąże się z rozbieraniem skrzyni. Dlatego wszyscy kupują same tulejki po kilka zł, ścina się nit na trzpieniu w krzyżaku i wymienia na śrubę prasowaną.
Przy bardzo dużych przebiegach zdarza się też, że wytrą się bolce prowadzące klocki hamulcowe w zaciskach co powoduje delikatny luz i stukanie na bruku itp. przy powolnej jeździe. Z nimi jest największy problem bo nie są nigdzie dostępne. Nie da częścią zamienną. Ponoć pasują od którejś Hondy Civic i ludzie z tego korzystają. Przy czym problem występuje dopiero przy ekstremalnie dużych przebiegach, więc częsty nie jest.
Innych problemów z tymi autami nie ma w ogóle. Szybciej zje je korozja niż się zepsują.

[bolo2002]

Takich 'wynalazków" jak Daihatsu nalezy ukac jak ognia. Człowieku- kup zonie samochód segmentu B -najlepiej Kia Rio lub Hyundai 20. Najlepiej benzyna 84 KM-jak ma byc na dojazdy do pracy. jest solidny i tani w eksploatacji i najwazniejsze trwały. Zadne peugeoty, Seaty, Renaulty czy inne Ople. To szroty! Kia i hundai to wózki na lata i wygodne i trwałe!

[only_the_godfather]

Wózka nie szukam tylko samochód. Ale jak będę szukał wózka to napewno się zgłoszę do ciebie po poradę.