VW passat z silnikiem 2,8L 4MOTION

[Gość: klops]

Hej, mam okazję kupić takie auto, może ktos podrzuci jakieś info -
eksploatacja, spalanie, radość z jazdy z napędem na 4 koła, koszty ??

pozdrawiam

[Gość: Maro]

Przyjemnosc jazdy Golfem z takim silnikiem mozesz obejrzec tutaj:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=20026872&a=20043562
Powiem Ci, ze taki Golf to moje marzenie!

[devote]

Gość portalu: Maro napisał(a):

> Przyjemnosc jazdy Golfem z takim silnikiem mozesz obejrzec tutaj:
>
> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=20026872&a=20043562





ten tutaj to jest R32 z silnikiem 3.2 litra
4motion oczywiscie i mocy 240 koni

[Gość: wrrr]

Przede wszystkim ten samochod nie ma napeu na 4 kola to raz a po drugie ten
silnik jest odstawiany ze swiatel przez lekko podkrecone 1.9TDI. Czy warto?
Jesli chcesz naped na 4 kola to pomysl o quattro w Audi.

[Gość: plota]

Wklejam cały cytat :

"Nowe Golfy z najmocniejszymi silnikami wysokoprężnymi (TDI) o mocy 105 KM (77
kW) i 140 KM (103 kW) są teraz dostępne także ze stałym napędem na wszystkie
koła. Nieco później w napęd 4MOTION będzie wyposażony także model z dwulitrowym
silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Napęd na cztery koła po raz pierwszy zastosowano w Volkswagenie Golfie w 1998
roku i od tego czasu sprzedano ponad 100.000 egzemplarzy tego legendarnego
kompaktu w wersji 4x4 (przez Volkswagena oznaczonego „4motion”). 100 tys Golfów
w ciągu 6 lat, to niezbyt dużo – co tłumaczyć można konserwatyzmem większości
nabywców Golfa. Napęd 4x4 w samochodach osobowych to wciąż rozwiązania rzadkie
i kojarzone niemal wyłącznie z potrzebami jazdy w terenie.

Najistotniejszym elementem napędu 4MOTION jest pracujące w kąpieli olejowej,
międzyosiowe sprzęgło wielopłytkowe. Za pomocą zmiany wartości wywieranego
ciśnienia można zmieniać przenoszony moment obrotowy, a tym samym regulować
przenoszenie siły na tylne koła. Sprzęgło reguluje moment płynnie od zera do
pełnego przenoszenia, co odpowiada rozdziałowi napędu 50:50 między przednie i
tylne koła. Zależnie od siły tarcia możliwe jest przeniesienie na tylną oś
nawet 100 procent momentu napędowego.


Volkswagen promuje 4MOTION jako rozwiązanie przydatne przede wszystkim podczas
jazdy po wilgotnej, oblodzonej i zaśnieżonej nawierzchni, choćby po
autostradzie. 4MOTION optymalnie dostosowuje moment obrotowy silnika do
warunków jazdy i rozdziela jego zmienną wartość na wszystkie koła, co znacznie
zwiększa bezpieczeństwo i przyjemność jazdy. Volkswagen na życzenie oferuje do
Golfa także osłonę dolną jednostki napędowej, zabezpieczającą silnik i podłogę
przed gałęziami i odbijającymi się kamieniami. Ponadto dostępny jest, pożądany
szczególnie w Polsce, pakiet „Złe drogi” ze sztywniejszymi amortyzatorami i
podwyższonym o 20 mm podwoziem. Golfa TDI z napędem na wszystkie koła można
poznać z zewnątrz wyłącznie po napisie 4MOTION na tylnej klapie i po podwójnej
rurze wydechowej."


więc jesli 4MOTION to nie napęd na a koła, to wg Ciebie co to jest ??

[Gość: wrrr]

Dla mnie haldex bedzie tylko haldexem, a naped na 4 kola to na przyklad torsen.

[macabricus]

Gość portalu: klops napisał(a):

> Hej, mam okazję kupić takie auto, może ktos podrzuci jakieś info -
> eksploatacja, spalanie, radość z jazdy z napędem na 4 koła, koszty ??
>
Witam, chcialbym sie tak z ciekawosci zapytac, ile taki passat kosztuje.
Fajne autko :)

[devote]

w USA tylko 32k$ a z 1.8T 4 motion juz 27k$

4motion to nie jest staly naped jednak sprawuje sie bardzo dobrze.dolaczanie
tylnej osi jest natychmiastowe i nie ma zadnego opoznienia.zreszta na filmach
ktore dalem na forum widac ze jezdzi sie tym jak normalnym 4x4 ze stalym
napedem.wylaczamy ESP i boksujemy 4 kolami naraz jak w napedzie stalym.