Kilka przykładów "zbrodni gazowania" samochodu!

[swoboda_t]

www.go-lpg.co.uk/ kliknij => Convertions gallery
www.gascarco.com/gallery/gas-conversions-to-lpg
www.envirogas.net/gallery/default.asp# Tu mamy supersmaczek w postaci
Xedosa! :D
www.gastech.org.uk/installationgallery.html Tu skolei supersadyzm-
BMW X5, Audi A8, Lexus GS 300
www.sovereignclassics.co.uk/gallery.htm Specjalista od przeróbek
klasyków.
images.litfod.org/thumbnails.php?album=5 GS300
www.egp.pl/start.htm kliknij => Galeria(fotki raczej "techniczne", w
tym MB SEC 600)
motogaz.com.pl/ kliknij => Galeria(również fotki raczej "techniczne")

W sieci jest tego pełno. Dałem to jako ciekawostkę, a dla niektórych może być
przydatne, bo były na forum pytania, typu "czy przerabia się nowsze auta" ;)

I coś specjalnie dla pijemeltje....

[swoboda_t]

..., który jak sądzę jeździ Odyssey'em lub Shuttle'm
www.gascarco.com/gallery/album27

BMW M3 wersja gazowa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[marlon_kozaky]

tego jeszcze nie bylo
nie sadzilem ze sa tacy artysci ktorzy gazuja M3
sami zobaczcie :-)
motogaz.com.pl/galbmw2.htm
gwoli scislosci
nie mam nic przeciwko LPG
ale gazowanie M3 to juz parodia
jak kolesia nie stac na jazde takim autem to niech sobie kupi 316i
smiech na sali
teraz to juz czekam na Maybacha albo Phantoma

[swoboda_t]

Samochód królowej brytyjskiej, chyba Daimler-jest ne gaz, podobnie jak limuzyny
Busha ;)

[edek40]

Gaz uznawany jest za bardziej ekologiczny niz benzyna. Co wiecej, coraz czesciej sie slyszy o instalacjach gazowych CNG i LNG na gaz ziemny, ktory jest surowcem, a nie pochodna ropy. Nie dosc, ze na swiecie jest go wiecej niz ropy, to spala sie on jeszcze czysciej niz LPG.

Kto wie, czy to nie jest powod gazowania takich aut.

[derwisz911]

> Gaz uznawany jest za bardziej ekologiczny niz benzyna.
Nie 'jest uznawany'. On po prostu jest bardziej ekologiczny.
I zgadzam się, ze to jest często powodem zagazowania tych
bardziej "wypasionych" duraków. Może nie u nas. Ale w krajach, gdzie świadomość
ekologiczna jest na jako takim poziomie - na pewno.

pozdrawiam serdecznie

[edek40]

Wszystko na swiecie sie zmienia. Zanim wymyslono katalizatory, benzyne bezolowiowa i regulujaca procesy spalania sonde lambda to kopcacy diesel byl uznanawany za ekologiczny. Dlatego napisalem "uznawany". Wszak ciagle cos sie slyszy np. o wodorze. A i naped wodorowy ma swoje ekologiczne wady, wszak do jego pozyskania potrzebna jest energia elektryczna, ktora (szczegolnie w Polsce) jest raczej brudna.

Jak tylko dofinansuje sie na tyle, ze bedzie mnie stac na wtrysk gazu to od razu go zaloze. Z dwoch powodow: wlasnie ekologii i oczywiscie finansow. Mazdy kombi nie "zepsuje" gazem ;)

'Autobusy miejsklie-

[skyddad]

U nas w Lundzie autobusy na gazie ziemnym juz chodza dobre z 5lat.Staniesz za
nim to jakby ktos sie nazarl kartofli nie obieranych.Faktycznie spadly problemy
mieszkancow z plucami i astma.
Pzdr.Sky.

[szymiburaczany]

Chyba za duzego wziecia to narazie maja skoro instalacja do Berlingo 1.4 to
koszt prawie 14.000 zlotych
Conversion Cost Berlingo 1.4 Ltr £1720 + Vat (£2021.00)

[edek40]

Zapewne chodzi o konwersje na LNG czyli na skroplony gaz ziemny. To naprawde powazna instalacja. Co wiecej jest ona oplacalna tylko w samochodach, ktore zuzyja dosc spory zapas gazu w ciagu gora dwoch dni. Wynika to z tego, ze gaz ziemny skrapla sie w niskich temperaturach i butla musi byc rownoczesnie termosem. A jak wiadomo termos ma ograniczone mozliwosci utrzymywania temperatury. Do samochodow, nazwijmy to, prywatnych stosuje sie instalacje CNG na gaz lotny, ale pod wielkim cisnieniem. Koszt instalacji jest nieco wyzszy niz konwencjonalnej o wyzszy koszt butli. W Polsce jest juz producent takich butli i to do tego z kompozytow, wiec nie zabija ona waga i miesci sie we wnece kola. Przeszkoda jak na razie jest pokrycie stacjami gazowymi. W Warszawie jest jedna...

Najdrozsze sa powazne instalacje LNG do duzych diesli. Poza wielkimi butlami-termosami bardzo drogo koszuje przerobienie silnika, bo najbardziej rentowna jest wymiana glowicy i osprzetu na zblizony do benzyniaka. Tak najlatwiej jest zachowac stabilna prace silnika niezaleznie od np. nagrzania jednostki napedowej. Samoczynny zaplon mocno palnego gazu ziemnego w zwyklym dieslu zachodzilby nieomal w dowolnym momencie - i to raczej duzo za wczesnym. Jest metoda zachowania stabilnosci pracy diesla, ale nie pamietam na czym polega. Chyba trzeba go odprezyc. O ile dobrze pamietam przerobki z roznych powodow sa mniej wskazane ekonomicznie.

Gaz ziemny paliwem przyszlosci!!! Przynajmniej jak na razie...

[swoboda_t]

>>Gaz ziemny paliwem przyszlosci!!! Przynajmniej jak na razie... >>

Śmiało pogrywasaz!! Zaraz Szymi Wszechwiedzący I wróci z pracy i kto wie-może
zaszczyci nas napisaniem kilku słów odpowiedzi na Toją tezę. To może być
ciekawe, jak dotąd Szymi udowodnił(sobie),że gaz jest dla biedaków a jedynie
słusznym paliwem do silników spalinowych jest benzyna. Pijemlje doda od siebie,
że benzyna jest lepsza, bo bardziej popularna i że "nie widać" symptomów
sugerujących, by taki czy inny gaz miał ją zastąpić.

[edek40]

Ano sa juz symptomy. Jest to cena ropy wynikajaca niedwuznacznie z faktu, ze wystarczy jej jeszcze na gora 50 lat i to przy ograniczaniu jej spozycia. Ten okres oczywiscie sie wydluzy, jak zostana opisane nowe zloza lub technologia umozliwi jej wydobywanie spod dna morskiego, ale z duzo wiekszych niz dzis glebokosci. A gazu jest sporo wiecej.

[swoboda_t]

Ano właśnie-symptomy "są", ale przy odpowiednim podejsciu ich "nie widać" :D
Rośnie już dziś liczba modeli dostępnych w Europie z fabrycznymi instajacjami
CNG, oby jak najszybciej rosnąć zaczęła liczba punktów tankowania, a ceny
instalacji spadły. Zobaczymy, jak będzie.

[edek40]

Jezeli stacja benzynowa ma z roznych powodow instalacje gazowa (taka zwykla) to wystarczy porzadna i wydajna sprezarka oraz butla-magazyna sprezonego gazu. Sa juz oferowane sprezarki przydomowe, ale z racji malej wydajnosci gazociagu tankowanie zajmuje duzo czasu. Trzeba pamietac o zatankowaniu sie np. w nocy, bo rano przed praca sie nie da.

A jednak się pomyliłem.

[swoboda_t]

Liczyłem na udział Szymiego w dyskusji, no przynajmniej jakąś zabawną wypowiedź
odnośnie tych samochodów "dla biedaków" :D

I kolejna ciekawostka:

[swoboda_t]

Zeszłoroczna lista samochodów dostępnych w Wlk.Brytanii z fabrycznym napędem
LPG
CITROEN
Berlingo
1400cc

DAIHATSU
Hi-Jet:
MPV
Pick up
Van
1295cc

FIAT
Ducato
1998cc

FORD
Transit
Transit Connect
Focus
LX
Zetec
Ghia

2000cc
2300cc
1800cc
1800cc

LDV
Now
Convoy
2.8t SWB Van
3.5t SWB Van
3.5t LWB Hi- Loader
Van
3.5t LWB Chassis Cab
3.5t XLWB Chassis Cab

3.5t LWB Crew Cab
3.5t XLWB Crew Cab

3.5t LWB Minibus
3.85t LWB Minibus

3.85t LWB School Bus
2000cc

MERCEDES
Sprinter
214
314
414

2295cc


MG
ZR
105
120

ZS
120

ZT and ZT-T
180 and 190

Express

1400cc
1800cc
1800cc
2500cc
1400cc

MITSUBISHI
Shogun Sport
Elegance
Warrior

Outlander

3000cc
3000cc
2400cc


NISSAN
Primera
Almera
Prima Star
1800cc
1800cc
2500cc

PROTON
Impian
Wira
Satria
Jumbuck
1600cc
1500cc
1600cc
1500cc
1500cc

RENAULT
Kangoo Van
1200cc

ROVER
25
45
75
Commerce
1400cc
1600cc
1800cc
(non vvc)
1400cc
1600cc
1800cc
1800cc
(non turbo)
2500cc
1400cc

VAUXHALL

Corsa 16v
Manual / easytronic

Corsavan 16v


Zafira
Club 16v

Design 16v

Elegance 16v

New Vectra
LS
Club
Sxi
Elegance
Elite
SRi

Astravan
Envoy
LS

Combo
1700
2000

New Astra


1200cc
1600cc
1800cc


VOLVO
Now
S60 Bi-Fuel (LPG)
S Manual/Automatic
SE Manual/Automatic

S80 Bi-Fuel (LPG)
S Manual/Automatic
SE Manual/Automatic


V70 Bi-Fuel (LPG)
S Manual/Automatic
SE Manual/Automatic
2435 cc

tylko w polsce to siara

[kolowr]

a ja nie widzę nic zdrożnego w tym, wiecie ile się oszczędza kasy rocznie,
zwłaszcza, gdy ktoś dużo jeździ i mu dużo pali????? majątek!!!!!!!!

ja sam, jeżdzac około 5kkm miesięcznie oszczędzam jakieś 800 pln, a mam
słabeusza 1200 ccm. jakbym miał ze 3 litry pod maską, to ta różńica by się
pewnie zrobiła do jakichś 1500 pln lekko. x12 i mamy rocznie dobre 18.000 pln.
akurat na ubezpieczenia jakiegoś drogiaka :)

jak ktoś sobie nie pożałuje na instalację i kupi odpowiednią i w porzadny sposób
będzie miał założoną, to nic złego przeciez.

bardziej uważam, że wstyd i siara to zakłądac przechodząną instalkę do auta
gruchota, w którym się wozi rodzinę - tego bym sie bał i wstydził, zwłaszcza, zę
za takim cuchnie gorzej niż z gnojówki ;)

proof of concept

[piemeltje]

swoboda_t, czy ja gdziekolwiek twierdzilem, ze nie da rady zagazowac
wymienionych przez Ciebie aut? Nie, ja tylk twierdze, ze nie warto i ze w
ogromnej wiekszosci przypadkow tego sie nie robi, bo nie ma po co. Mozna Ziemie
obleciec balonem dookola bez ladowania, ale wygodniej i taniej jest kupic zwykly
bilet lotniczy, dlatego wiekszosc ludzi nie lata na inny kontynent balonami,
tylko normalnymi samolotami pasazerskimi.

PS: Nie jezdze ani Shuttlem, ani Odyssey'em, ale byles blisko. Close, but no
cigar. :-)

[swoboda_t]

Ahaaa-Civic Stream?? Do nas niestety ich nie sprowadzają, jak dotąd widziałem
taką ze tzry razy, zawsze na zagranicznych tablicach. Ale zamiast tego mamy
FRV. Wczoraj widziałem takie dwie, srebrne. Wyglądały gorzej niż na zdjęciach.
Jakkolwiek lubię Hondę, to muszę przyznać, że ten model jest strasznie nieudany
stylistycznie, a i koncepcja 3+3 raczej nie przejdzie, choć niekoniecznie jest
zła.

[piemeltje]

swoboda_t napisał:

> Ahaaa-Civic Stream?? Do nas niestety ich nie sprowadzają,

Ponoc od marca 2005 juz tak, ale to niepotwierdzona wiadomosc.

> Wyglądały gorzej niż na zdjęciach.

Zawsze tak jest. Ja sie przymierzalem do FR-V w salonie Hondy i nie zaluje, ze
mam Streama.

> koncepcja 3+3 raczej nie przejdzie

Nie przejdzie, bo to sa miejsca na miare chudziutkich Japonczykow, a nie moja.
We trojke w jednym rzedzie jest tam po prostu ciasno.