Juz w sprzedazy - Nissan 350Z

[Gość: Marek]

287 KM, olbrzymi moment obrotowy, 26 tys USD, 18" felgi dobre wyposazenie
standardowe. Ten samochod niezle zamaci na rynku...

thecarconnection.com/index.asp?article=5059&sid=184&n=157

[Gość: robert]

A to coś warte? Bo strasznie tani jak na auto 300 konne?

[Gość: Marek]

Z tym Nissanem sa 2 problemy:
- jezeli chcesz go kupic za MSRP (27 tys.) to jest dealer w Atlancie ktory
przyjmuje zapisy - w tej chwili o ile sie nie myle na luty 2003...
- jak chcesz go miec w sierpniu to lapowka za odstapienie miejsca w kolejce
kosztuje 5-10 tys. USD- zobacz na Ebay'u

[Gość: robert]

No tak, ale to jest tylko przy premierze. Jak będzie w normalnej sprzedaży, to
łapówki się skończą, albo podniosa cenę. Bo na polskie warunki jest bardzo
tania.

[Gość: Marek]

Ceny nie podniosa - Nissan chce duzy kawalek rynku tym samochodem zajac wiec
cena musi byc niska.

A propos - czytalem w Newsweeku artykul o 350Z - podobno ma dwie wady:
- zle zestopniowana skrzynie jak na amerykanskie warunki - zbiera sie dosc
powoli ze startu, na 6 biegu przy 70 MPH ma tylko 1500 RPM - skrzynia jest
bardzo europejska
- tanie plastiki na drzwiach

Poza tym redaktorzy sie zachwycaja - szzcegolnie silnikiem, aluminiowymi
pedalami, trzymaniem sie drogi i jakoscia reszty wnetrza.

[koles1]

> A propos - czytalem w Newsweeku artykul o 350Z - podobno ma dwie wady:
> - zle zestopniowana skrzynie jak na amerykanskie warunki - zbiera sie dosc
> powoli ze startu, na 6 biegu przy 70 MPH ma tylko 1500 RPM - skrzynia jest
> bardzo europejska

Przy 112 km/h ma 1500 RPM ? I to jest niby europejskie ? Jak dla mnie to raczej
właśnie amerykańskie ( dla silników o dużej pojemności )

[Gość: Marek]

Wiekszosc amerykancow ma nizej zestopniowane skrzynie by osiagac lepsze
przyspieszenia kosztem predkosci maksymalnej. Dlatego skrzynia pozwalajaca
osiagac duze predkosci jest tu uwazana za "europejska".

[Gość: robert]

Gość portalu: Marek napisał(a):


na 6 biegu przy 70 MPH ma tylko 1500 RPM - skrzynia jest

To nie może być prawda:))) 75kmg/1000obr? Tego nawet nie ma Viper.

[Gość: Marek]

Tak napisali w review. (albo mi sie zdawalo ze tak napisali - calkiem
mozliwe :)

[Gość: robert]

...bo kosztuje tyle, co Passat 1,9TDi z paroma gadżetami.

[Gość: Sławek]

Gość portalu: Marek napisał(a):

Też tak myśle,całkiem ładny samochodzik...

pozdrawiam

Ten samochod niezle zamaci na rynku...

[Gość: macio]

26 tys USD he he to tyle co w Danii kosztuje Honda Civic...
Chyba jednak przeniose sie do Stanow....
pozdr
M.

[Gość: Michal]

Prawda prawda,tak samo bylo z starszym bratem Dodge Stealth,odpowiednik Nissan
3500GT produkowanym w 100% w japoni.Auto bez awaryjne o straszliwym kopie
4.7sek do 100-tki,jedyny mankament pierunsko twardy.Swietne trzymanie sie drogi
i max byla 275km/h do 280.-Ten nowy napewno sie udal i napewno zawojuje rynek u
mlodych.Porownac z Ferrai nie mozna w jednym milimetrze,ale za te pieniadze
mozna sobie poszalec krzyz odbic i naprwade sioe pocieszyc.Pzdr.Michal

[Gość: Pawel]

W kanadzie jest jeszcze tańszy. w topowej wersji z nawigacja 48 tys CAD.

[Gość: Marek]

Dodge Stealth to brat Mitsubishi 3000 GT a nie Nissana :) Nissan 300 ZX byl
zawsze tylko Nissanem. A poza tym masz racje - 300 GT VR4 bylo jednym z
bardziej zrywnych samochodow na rynku.

[Gość: Michal]

Tak masz racje pokickalo mnie sie

Ciekawie sie robi na rynku

[Gość: Marek]

1) Nissan 350 Z
2) Mazda RX8 - pisalem o niej - Wankel + 280 KM + cena ponizej $30 K
3) Pontiac GTO

Po kilku latach posuchy bedzie niedlugo naprawde niezly wybor
samochodow "sportowych" za "niewielkie" pieniadze. Ciekawe jak to wplynie na
sprzedaz BMW M3, Corvette itp...

[nx]

Miesiac temu zamowilem sobie to autko wiec pewnie cos powinienem napisac...

$26 tys. to troche mylne, bo zdecydowana wiekszosc bedzie kupiona za ponad $30
tys. Moj model to Touring ($31589), ktory rozni sie tym od bazowego, ze ma
18'' felgi zamiast 17'', zmieniarke CD Bose, system kontroli trakcji, xenony,
skore, Vehicle Dynamic Control, ogrzewane siedzenia i inne drobiazgi. A razem
z systemem nawigacji, bocznymi poduszkami powietrznymi i reczna skrzynia
biegow, wychodzi jeszcze sporo wiecej. Jest tez wersja Track z Brembo
hamulcami, barzdzo lekkimi felgami i spoilerami.

Moj samochod dostane dopiero w pazdzierniku albo listopadzie, ci co zamowili
wczesniej dostana w sierpniu i wrzesniu. Bylo okolo 7 tys. takich zamowien
razem. Nissan ma zamiar produkowac az 30 tys. 350Z na rok, wiec nie spodziewam
sie zawyzonych cen.

Wedlug Car and Driver
www.caranddriver.com/xp/Caranddriver/roadtests/2002/august/0208_roadtest_
z.xml?&keywords=350z&page=1 czas 0-60 mph jest 5.4s. Hamowanie 70-0 mph 164
ft. (50 m). Inne magazyny jeszcze nie podaly wynikow swoich testow, bo do 3
lipca bylo embargo na informacje.

Sinik 3.5L V-6 wyciaga 287 KM @ 6200 rpm, moment obrotowy 371 Nm @ 4800 rpm. 4
zawory na cylinder. Kompresja 10.3:1. Max. szybkosc 156 mph, limitowane.
Waga bazowa 1449 kg. 53/47 dystrybucja wagi. Opony Bridgstone Potenza RE040:
225/45R18 przod, 245/45R18 tyl.

Kupilem, bo podoba mi sie wyglad, osiagi za cene, silnik, standardowe
wyposazenie, tradycja Nissanow Z i nowosc modelu. Wybieralem tylko wsrod
sportowych samochodow. Drobne mankamenty to: nie swietne 0.88 g przy
skrecaniu, waga nie najmniejsza, za duzo plastiku w srodku.

Galeria zdjec

[Gość: Marek]

www.autoweek.com/specials/galleries/350Z/1.htm