Europejczyk Jeep

[aston_db9]

Jak patrze na ceny samochodow w USA to krew mnie zalewa .... Jeep Cherokee
3.7 kosztuje niewiele ponad 25 tys $. Przeciez w Polsce to za to ledwo biedna
Vectre kupie z wolowatym silnikiem.

[przemek1973]

pamiętaj jednak iż, przyczna tego jest głównie polityka cenowa koncernów
samochodowych, dzisiaj opłaca się sprowadzić nowe auto z USA i zapłacić
wszystkie podatki a i tak wyjdzie to taniej niż zakup w UE.

[fazi_ze_sztazi]

przemek1973 napisał:
> pamiętaj jednak iż, przyczna tego jest głównie polityka cenowa koncernów
> samochodowych, dzisiaj opłaca się sprowadzić nowe auto z USA i zapłacić
> wszystkie podatki a i tak wyjdzie to taniej niż zakup w UE.

UZYWASZ BARDZO POPULARNEGO ZWROTU "polityka cenowa koncernów samochodowych", A
ZA CHWILE PISZESZ "zapłacić wszystkie podatki". TO JAK TO JEST - ROZNICA W
CENACH WYNIKA Z CEN AUT Z FABRYKI CZY ZACHLANNOSCI RZADOW EUROPEJSKICH ??
MNIE SIE JEDNAK WYDAJE ZE TO DRUGIE. W USA PLACE PODATEK OD SPRZEDAZY -
ZALEZNIE GDZIE MIESZKASZ - DLA CHICAGO NP. 8,75%. I TO WSZYSTKO Z PODATKOW. DO
TEGO OPLATA ZA TABLICE (JAK NIE MAS ZSTARYCH) I W DROGE.
NIE WIEM DOKLADNIE CO PLACI IMPORTER W POLSCE, ALE SAM VAT JEST 22%.
PZDR.

[turecki4]

Drogi i żłopie. Teraz nie ma chyba samochodu SUV, który może się równać ceną,
osiągami i spalaniem z Lexusem RX.

[mario1969]

Wszystkie "żlopią"! A Lexus wyglada jak karawan na kólkach!

[turecki4]

Tyle, że Lexus żłopie dokładnie dwa razy mniej - 7l. Przy tym wygląda zgrabnie,
nie jak ta kwadratowa pokraka. Ale wygląd to rzecz gustu. Lexus prowadzi się
genialnie, no i ma kosmiczne audio Levinsona - niektórzy twierdzą, że jest
warte więcej kasy niż samochód.

[kajetanb52]

Jasne, 2 tonowa locha niby pali 7l/100 km ?? Yaris mojej żony pali 6,5.

[turecki4]

... bo ten L. ma silnik hybrydowy. A przy tym 7,6 sek do setki.

[quattro_4]

Jaki znowu "L"? Mówisz o Lexusie rx400h. Owszem, przyspiesza do setki w szybkim
tempie i ma świetną elastyczność, ale wtedy pali ok. 15l/100km. Niskie spalanie
jest wtedy, gdy więcej mocy wypływa od silnika elektrycznego, ale wtedy ilość
koni pod maską jest bardzo mała. Moim zdaniem ten pomysł nie wypali, ale jest
krokiem w dobry kierunku. Amerykanie szaleją teraz na punkcie hybryd (sprzedaż
priusa w USA to wielka niespodzianka). Jeśli chodzi o nowego Jeep'a to jestem na
tak. Ma swój charakter, wygląda bardzo amerykańsko, ma dużą moc i napis "Jeep"
na tylnej klapie. To właśnie dla tych cech kupuje się taki wóz. Dałem mu 7/8. Pozdr.

[mario1969]

Jak ktos kupuje samochody z tego segmentu to, zapewniam Cie, ze nie patrzy na to ile tak naprawde
pala. Wiem to po sobie. Po prostu wlewasz i jedziesz. Bo co to za roznica 18 czy 21 L? Albo stac Cie na
to albo nie. Jak by na to nie spojzec JEEP to synonim auta terenowego. Nie musi niczego udawac ani
nikogo przekonywac. A Lexus... Pretensjonalny juz z nazwy. Ale jak napisales to kwestia gustu.

CAYENNE JEST SUPER

[sgsg]

WSZYSCY, TAKŻE AUTOR TEGO ARTYKÓŁU, KTÓRZY UWAŻAJĄ, ŻE CAYENNE TO TAKI WÓZEK NA
AUTOSTRADY SĄ W GŁĘBOKIM BŁĘDZIE. POJECHAŁAM KIEDYS NA PRÓBY TERENOWE
ORGANIZOWANE PRZEZ MITSUBISHI NA SPECJALNIE PRZYGOTOWANYM TORZE. RADZIŁ SOBIE
LEPIEJ NIŻ PAJERO, BO PAJERO JEST DOBRE TYLKO W WERSJI NA PARYŻ DAKAR, A NIE W
CYWILU. WSZYSTKIE PRZESZKODY, WZNIESIENIA I SPADKI POKONUJE JAK RAJDOWA
TERENÓWA, BO TO JEST PRAWDZIWA TERENÓWKA!!! OCZYWIŚCIE JEŻDŻĘ NIM GŁÓWNIE PO
ASFALCIE, BO BRYKĄ ZA 500 000 ZŁ NIE HASA SIĘ PO BIESZCZADACH, ALE NA WŁASNEJ
SKÓRZE WYPRÓBOWAŁAM GO W TERENIE. A CO BY BYŁO GDYBY ZA KIEROWNICE USIADŁ
FACET??? TO DOPIERO BYŁBY CZAD!!! BO JA TRZEBA PRZYZNAĆ TROCHĘ SIĘ BAŁAM I NA
PIERWSZE PRAWIE PIONOWE WZNIESIENIE WJECHAŁAM DOPIERO ZA DRUGIM RAZEM, ALE TO
WINA MOJEGO BLOND ŁBA, A NIE AUTKA!!!! ALE Z TEGO CO PISZE AUTOR, TEN DIESELEK
JEEPA JEST NICZEGO SOBIE! A CO DO VECTRY, TO 3.2 BENZYNA MA TYLE DO SETKI CO
CAYENNE S. POZDRAWIAM

cayenne

[kirpek]

nie chcę nikogo obrażać ale nie wierze w to że cayenne jest w stanie pokonać
pajero... może na asfalcie.
a winą omawianego pajero były albo marne opony albo jeszcze gorszy kierowca.
a jeśli sie myle to trudno. porsche jest genijalne i może dzielnie radzi sobie
w terenie w końcu panda też dużo potrafi. lecz pajero, terenwe umiejętności i
doświadczenia zbierało latami. a caenne to duży samochód dla bogatych o
terenowych możliwościach większych od przeciętnego samochodu.

[sgsg]

Otóż Pajero ma doświadczenie, ale w rajdach, gdzie jeżdżą auta zupełnie inne od
tych salonowych!!! Oczywiście każdy dealer chcąc namówić klienta powie, że
Pajero ma tradycje, wygrywa tu i tu. Ale panowie!!! Ja widziałam na tym zlecie
kilka Pajero od których mój Cayenne lepiej sobie poradził!! Co? Wszystkie miały
złe opony i złych kierowców? A poza tym, to ja do asów rajdowych nie należę,a
samochód spisał się na szóstkę. Poza tym trzeba wziąć jeszcze poprawkę, że
jechałam własnym, nowiótkim autem i robiłąm to suuuper ostrożnie w obawie
choćby o lakier. Więc gdyby na prawdę dać czadu w Cayenne, tak jak to robili
kierowcy w służbowych, testowych Pajero, to widać byłoby czarno na białym. A i
tak bili mi brawo , bo właśnie nie spodziewali się takiego zachowania Cayenne.
Ale to po prostu takie paradygmaty!!! pozdrawiam
PS. Dwa lata temu miałam Pajero i nie zdecydowałam się na nowe - to jest po
prostu wstecznictwo - głośnie, ociężałe, siermiężne, a deska rozdzielcza jak z
lat 80ych.

[kirpek]

zwracam honor.

[kirpek]

co do jakości wykończenia i wyglądu to jak najbardzej sie zgadzam.
normalny traktor.

[flic_k]

Ja tej pani nie wierze.

po pierwsze: byle właściciel cayenne gdy sie nudzi nie siedzi na necie, a w
szczególności na gazeta.pl/auto.

po drugie: kto jeździ sprawdzać porsche na imprezy pokazowe mitsubishi huh? to
tak jak przyjechać mercedesem S na pokaz możliwości dacii logan.

po trzecie: ludzie posiadający samochody za 500tys. nie popełniają takich
błędów jak pani powyżej i wogóle wskazywanie że jest się blondynka
[prowokacja?!]

Wogóle co to za pokaz. Jeśli robiła go firma mitsubishi to przygotowała by tor
na możliwości swoich samochodów [taka prawda]

co do cayenne to jest przerost formy nad treścią, bo porsche kojarzy mi sie
tylko z sportowymi autami, a nie z nadmuchanym 911 kombi. do tego ludzie
kupujący tą "terenówke" boją sie o lakier.

jeep willys rządzi.

[turecki4]

Może ma taką misję Martyna:)

[quattro_4]

100% racji, w pełni się z Tobą zgadzam, człowiek, który wydał ponad 300tys. na
wóz nie robi takich prymitywnych błędó ortograficznych, pozdr.



flic_k napisał:

> Ja tej pani nie wierze.
>
> po pierwsze: byle właściciel cayenne gdy sie nudzi nie siedzi na necie, a w
> szczególności na gazeta.pl/auto.
>
> po drugie: kto jeździ sprawdzać porsche na imprezy pokazowe mitsubishi huh? to
> tak jak przyjechać mercedesem S na pokaz możliwości dacii logan.
>
> po trzecie: ludzie posiadający samochody za 500tys. nie popełniają takich
> błędów jak pani powyżej i wogóle wskazywanie że jest się blondynka
> [prowokacja?!]
>
> Wogóle co to za pokaz. Jeśli robiła go firma mitsubishi to przygotowała by tor
> na możliwości swoich samochodów [taka prawda]
>
> co do cayenne to jest przerost formy nad treścią, bo porsche kojarzy mi sie
> tylko z sportowymi autami, a nie z nadmuchanym 911 kombi. do tego ludzie
> kupujący tą "terenówke" boją sie o lakier.
>
> jeep willys rządzi.

[quattro_4]

Masz rację. Cayenne ma takie własności terenowe jak fiat punto. Nic w terenie
nie potrafi. TO samochód dla szpanu. Luksusowa limuzyna na wyskoim zawieszeniu,
za duże pieniądze (ale nie 500tys! nie wiesz, ile kosztuje twój wóz, czy co?!) i
na dodatek z ohydnym wnętrzem. Patrząc na deskę rozdzielczą, strzeliłbym, że to
dobajerowane wnętrze seata leona (tego starszego). Spójrzcie na jego kratki
wentylacyjne! Ale w końcu zarówno jak SEAT Cayenne jest stworzony przez koncern
VW ( to Toureg ze znaczkiem Porsche ! ). Pozdr.

CENA W USA

[quattro_4]

Pewnie wszystkich wkurza, czemu w stanach 2 letnie Audi A8 4.2 V8 quattro
kosztują tyle co nowy focus kombi w Polsce. Mnie też :) Interesuj mnie kupno
auta w granicach 150tys. zł. Niestety w Polsce za tą cenę mogę mieć nie wiele
(myślę nad nową 3 lub a4) , a w Stanach za taką kasę mogę mieć świetny wóz.
Marzę o nowym Cherokeem, ale nie stać mnie na niego. Zaznaczę, że w USA w
najbogatszej wersji Limited z silnikiem 4.7 kosztuje 32.575 $ !!! Bardzo
chciałbym go sprowadzić zza oceanu. Czy ktoś orientuje się, ile musiałbym
zapłacić to auto łącznie z cłem, transportem i wszystkimi innymi opłatami? Czy
może ktoś zna stronę, na której wszystko to jest wyjaśnione? Proszę o pomoc i
pozdrawiam.

[jan.kulczyk]

Był taki wątek i to niejeden. Poszukaj w wyszukiwarce.
Na przykład tu:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=20833494&a=20840111
Zasadniczo płacisz za wóz+jakieś circa $1000 za transport to ojczyzny. Potem od zsumowanej wartości razem z transportem płacisz 10% cła, potem 11% akcyzy od wartości z cłem i potem 22% VATU. Miało być pięknie, to akcyzę miał zastąpić podatek rejestracyjny. Wtedy zapłaciłbyś (za nowy wóz, czyli spełniający wg niedoszłej ustawy normę Euro 5) 1zł podatku za cm2 silnika, czyli w przypadku tegoo Cherokee pewnie jakieś 3,5-5 tys. zł. Zamiast 11% od wartości z cłem. To pokaźna różnica. Ale ustawa nie przeszła, więc musisz do ceny samochodu doliczyć circa 48-49% w Polsce. Plus koszty dostosowania świateł itp., co pewnie zamknie się w 1 tys. peelenów.

Powodzenia, też dużo myślę o takim imporcie, ale może za 1-2 lata, bo mam zbyt nowy samochód, żeby opłacało się sprzedawać. Może nawet będę już wtedy mieszkał poza Polską i rozwiązania podatkowe będą korzystniejsze? (brak akcyzy np.)
Poczytaj forum.

[jan.kulczyk]

Hehe cm3 oczywiście.

[jeep45]

JEŻDZE JEEPEM GRAND CHEROKEE 2.7 CRD LIMITED POPRZEDNIEJ GENERACJI , MIAŁEM
OKAZJE TESTOWAĆ NOWY MODEL ZARÓWNO HEMI JAK I CRD JEST ZNAKOMITY , NA DRODZE
JAK BMW X5 A W TERENIE JAK HUMMER .

Europejczyk Jeep

[qba503]

niech ktos kto posiada cherokee ok 97 r w dieslu napisze jak auto
sprawdza sie w użytkowaniu. jeśli terenówka to tylko jeep ale chce
wiedziec na jakie koszty sie pisze

ciekawe czy tez sie bedzie tak psul ?

[precyzyjny]

Kolezanka tym jezdzi, grubasek jest i jej stary tez, wiec im
wygodnie.
Pomine spalanie, ale procz tego to cholerstwo strasz nie sie psuje.
Czteroletnie auto jest w serwisie raz na dwa miesiace i nie sa to
drobiazgi- silnik, transmisja, hamulce, niekontrolowane wibracje
na highwayu, pol roku nie mogli dojsc co mu bylo.
oby euroejska wersja byla lepsza.

[qba503]

od znajomego mechanika słyszałem ze ten model ok 97 nie jest taki
zły i az tak czesto sie nie psuje,a spalanie tez mnie interesuje bo
tego auta ojciec nie bedzie mi sponsorował

Europejczyk Jeep

[amarci]

Czytając opis Grand Ch. poprostu zapiera dech w piersiach i trudno
opisac takie uczucie...a co dopiero musi przynosic sama jazda...
obecnie jezdze oplem omegaB z 97. 2.0 szykuje sie na zmiane na
wlasnie Granda Ch.z 2001r ...pozdrawiam wszystkich
Grandowiczow...amarci

Europejczyk Jeep

[tadeklodz]

to w końcu co kupić: Grand Cherkee disel czy Volvo XC 90 disel? Jest
ktoś kto mi doradzi? a może volvo xc 70?

[hitch5]

Mieliśmy poprzedniego Jeepa Grand Cherokee 2.7 crd i nie jestem w
stanie zaufać już Jeepowi. Wprawdzie nowy model zdecydowanie lepiej
jeżdzi, ale ciagle jest to "amerykański sen". Xc90 przejechaliśmy do
tej pory ponad 30 tysięcy kilometrów i jest ok{chodź ocenić będe
mógł nie szybciej niż po 150 tysiącach}. Dla mnie wybór jest bardzo
prosty-nie Jeep. Jeszcze jedna uwaga jak volvo to nie z automatem-
chodzi słabo i się psuje.

[tadeklodz]

ale te 216 KM pod maską.Zasadnicza różnica w cenie /JCh wersja
amerykańska/ W volvo 6 bięgów można oszaleć od tego "mieszania".
Oglądałem dzisiaj nissana Murano ale 3,5 l benzyna mnie zniechęca.
Póki co jeżdżę volvo ale chcę zmienić.

[hitch5]

Mierzalne przyspieszenie 0-100 km/h w przypadku volvo z manualem to
10,4 s, więc dynamika jest ok.Przy wyższych prędkościach na
autostradzie z powodu mniejszego oporu powietrza i 6 biegu volvo
spisuje się lepiej(przy jeździe z prędkościami 160-180 pali 11-12 l,
a jeep w tych samych warunkach 13-15l). Prowadzą się podobnie, z
lekkim wskazaniem na xc90. Jeep bije volvo zdolnościami terenowymi
{chociaż byłem w ferie volvo w alpach i byłem pozytywnie
zaskoczony), a volvo deklasuje granda przestronnością i wykończeniem
wnętrza. Jeśli chodzi o 6 biegów to akurat ja to lubie, ale wiem, że
zwollenikom automatów to może przesladzać.

Europejczyk Jeep

[tadeklodz]

pokombinuję jeszcze. Mam czas do końca roku.Na razie rozpoznaję
koszt ściągnięcia nowego overlanda ze Stanów i porównam z kosztem
kupna summum w Rzeszy. Jeżeli różnice nie będą drastyczne to będę
się kierował w kierunku Volvo. Obecnie zbieram opinie o JeepieGCH.
Twoja opinia jest dla mnie bardzo cenna bo jeździłeś obydwoma
samochodami. Dziękuję.

[hitch5]

Polecam firme dreambrokers, która sprowadza nowe samochody. Kupuje
już u nich drugi samochód i są naprawdę w porządku.W tej chwili
volvo summum kosztuje u nich coś koło 180 tys, co jest świetną
ofertą.Co jeepa to mają pare grandów crd limited z kseonamami do
ręki za 170 tys.Zresztą wejdz na stronw www.dreambrokers.pl i zobacz
sam.

[tadeklodz]

i o to mi chodziło. Bardzo dziękuję. Ceny podobne jak w Rzeszy a nie
trzeba się szarpać z celnikami, jechać po odbiór, uczyć
niemieckiego. Pozdrawiam serdecznie Tadeusz

Terenowka i diesel

[xenocide]

Nie wyobrazam sobie czegos takiego. Nie widze powodow aby wydawac na auto sto
kilkadziesiat tysiecy i oszczedzac na roznicy w paliwie.
To moze postawic go w garazu, wtedy wyjdzie najoszczedniej.

[tadeklodz]

to pomogę Twojej wyobraźni.Załóżmy że disel pali średnio 10 lON a
benzyniak 16 l benzyny na 100 km. Różnica wynosi w duużym
zaokrągleniu 25 zł co czyni przy przebiegu 100 tys. km 25 tys
zł.Jest to mim skromnym zdaniem suma znaczna a ktoś dużo jeżdżący
przejedzie tyle w 2 lub 3 lata. Wychodzu na to że za 4 do 5 lat
zaoszczędzi 1/4 nowego samochodu

[xenocide]

tadeklodz napisał:

> to pomogę Twojej wyobraźni.Załóżmy że disel pali średnio 10 lON a
> benzyniak 16 l benzyny na 100 km. Różnica wynosi w duużym
> zaokrągleniu 25 zł co czyni przy przebiegu 100 tys. km 25 tys
> zł.Jest to mim skromnym zdaniem suma znaczna a ktoś dużo jeżdżący
> przejedzie tyle w 2 lub 3 lata. Wychodzu na to że za 4 do 5 lat
> zaoszczędzi 1/4 nowego samochodu

Pomoge ci zaoszczedzic jeszcze wiecej. Wplac cala kase ktora chcesz przeznaczyc
na samochod do banku. A samemu przesiadz sie na komunikacje miejska. Nie tylko
zaoszczerdzisz kase ale i zieloni beda zadowoleni.

[tadeklodz]

to dlaczego bogaci niemcy kupują disle jeżeli jeżdżą dużo a duże
benzynowe silniki jeżeli jeżdżą mało. Patrz na sprzedaż używanych
aut w Rzeszy i ich przebiegi w zależności od rodzaju paliwa. Ale
oczywiście każdy robi jak uważa.

[xenocide]

tadeklodz napisał:

> to dlaczego bogaci niemcy kupują disle jeżeli jeżdżą dużo a duże
> benzynowe silniki jeżeli jeżdżą mało. Patrz na sprzedaż używanych
> aut w Rzeszy i ich przebiegi w zależności od rodzaju paliwa. Ale
> oczywiście każdy robi jak uważa.

Odpowiedz jest bardzo prosta. Placa podatki od PS a tych diesle maja malo.
Proponuje pamietac ze najbardziej luksusowe samochody to nie diesle i nie
wszystkim zalezy na malym spalaniu.

Terenowka i diesel

[hummer]

xenocide napisał:

> tadeklodz napisał:
>
> > to dlaczego bogaci niemcy kupują disle jeżeli jeżdżą dużo a duże
> > benzynowe silniki jeżeli jeżdżą mało. Patrz na sprzedaż używanych
> > aut w Rzeszy i ich przebiegi w zależności od rodzaju paliwa. Ale
> > oczywiście każdy robi jak uważa.
>
> Odpowiedz jest bardzo prosta. Placa podatki od PS a tych diesle maja malo.
> Proponuje pamietac ze najbardziej luksusowe samochody to nie diesle i nie
> wszystkim zalezy na malym spalaniu.

W terenówce. Diesel jest jak najbardziej OK. Wyobraź sobie przeprawę przez rzekę
benzynowcem.

Wszystko polega na tym, czy ma to być samochód do szpanowania pod domem, czy
prawdziwa terenówka.

Europejczyk Jeep

[kejjej]

Jestem młodą kobietą ale ten samochód to spełnienie marzeń! Po prostu jest
cudowny! A mnie zalewa jak patrze na nasze podatki! Jednak zapłaciłbym każdy za
tą furke

[111slavo]

25 tys dolkow to nie Vectra z mulem tylko Corsa z mulem.
Zastanawia mnie sens oferowania benzyniakow zwlaszcza tego badziewia
3.7 skoro jest wolniejszy od o polowe mniejszego diesla i pali dwa
razy wecej. Hemi tez nie robi sensacji przy 2,3 razy wiekszych
kosztach eksploatacji i zblizonych osiagach (diesel ma wiecej Nm).
Reasumujac sprzataczka czy inny dozorca kupuje w USA za roczna
pensje nowego GCh (szkoda tylko, ze nie ma ubezpieczenia zdrowotnego
i umrze na tezec czy sepse jak skaleczy palec ;-)