Primera vs Carina E

[Gość: Robson]

Zastanawiam się nad kupnem auta,pod uwagę biorę Primerę 2.0 96-97 lub Carinę
2.0 95-96.Mam zamiar odrazu założyć gaz.Podzielcie się swoimi wrażeniami.

[Gość: Ralph]

Co prawda nie miałem osobistego doświadczenia z ww. samochodami, ale
przyczyniam się do Primery (gdy kupowałem auto, pod uwagę brałem właśnie
Primerę, którą uważam za lepsze). Wydaje mi się po prostu nowocześniejsza.

[Gość: 300M]

Cokolwiek kupisz jest to moim zdaniem b. dobry wybór.
Czy Nissan jest rzeczywiście nowocześniejszy ????
Podzespoły z tego samego roku mają rodowód tego samego miejsca produkcji.

[Gość: Ralph]

O, co do tego, że wybór jest dobry, chętnie się zgodzę:) Ale o co chodzi z tymi
podzespołami?

PS.Wnętrze Primerki zdecydowanie bardziej mi sie podoba.
PPS.Faktycznie, trzeba by zrobić jakieś porównanie techniczne tych aut. Można
by wtedy coś zacząć ustalać. Autorze wątku- poproś więc o to innych
forumowiczów, a merytorycznie zbliżysz sie do swojego (trafnego) wyboru!

wybralem Carina E

[Gość: Qsa]

Jeszcze 2 mce temu ja tak wybierałem i jestem obecnie włascicielem Cariny E z
1997 z silnikiem 1,6 ale a sprawdzałem i z 2 l benzyną i olejem w roznych
odmianach i wariantach. Co prawda z Primera nie mialem takiego doswiadczenia bo
jezdzilem tylko trzema (roczniki 1999/2000) i uwazam, ze jest to rowniez
przyzwoite autko to silnik musi być w niej przynajmniej 1,8. Wrazenie
oczywiscie subiektywne to 2 l Carina w benzynie. Jest wg mnie najlepsza i ta
polecam na 1 miejscu. Zreszta to sprawa gustu mi bardziej podoba sie od Avensis
i dlatego kupilem. Oba samochody są wg opinii niezawodne z tym, ze z raportow
wynika, ze Primera posiadała sporo wad i dopiero 1997/98 roku wiekszosc
usunieto. To jezeli kupowac to od 1998 r.

[Gość: Remo]

A jak wygląda spalanie w Carinie 1.6? Czy zakup tego auta z przebiegiem
powiedzmy 150 tys km wiązać się będzie z wydatkiem "na dzień dobry" typu
amortyzatory, tarcze hamulcowe itd?

[Gość: fan]

Carina '94 113 tys 1,6GLi ostatni wynik 7,2l/100km 40% miasto. Przy trasie
jazda do 130/h wychodzi 6,9-7,1 W zimie miasto mocne mrozy 9,3. Jak dla mnie
rewelacja. Na jednych klockach jeżdżę 70 tys (sam w to nie bardzo wierzę) ale
na pewno w tzw.miedzyczasie nie płaciłem za ich wymianę. Ubiegłej jesieni
facet w przeglądarni chciał mnie naciągnąć na wymianę klocków bąkał że
hamowanie na pograniczu normy i że pewnie czuję nierównomierną pracę hamulców.
Trochę się zdziwiłem słysząc o nierównomiernym braniu przy ABS ale na wszelki
wypadek pojechałem do ASO. U Chodzenia facet przychodzi po 15 minutach i
pokazuje mi klocek mówiąc że jeszcze mam 60% nominału i że oni mogą wymienić
ale po co.Sprawdzili szczęki to samo. Tarcze przy wymianie klocków trzeba
będzie przetoczyć i to wszystko. Gorąco polecam

[Gość: Qsa]

Troche za malo jeszcze zrobilem km ale na trasie przy predkosciach 120 do 160
km/h - przejechalem tak ok. 1000 km na jakies 1300 km (reszta przez miasta i
wolniej) z rodzina i bagazem spalila ok 6,2 l na 100 km uwazam, ze to bardzo
dobrze. Niestety w miescie trudno mi powiedziec powiedzmy przy jezdzie pol na
pol teraz jakies 7 - 7,5 l na 100. Poprzedni wlasciciel twierdzil, ze w zimie
spali w miescie ok 9 l. Jezeli chodzi o jakiekolwiek podzespoly to nic do
wymiany (gruntowny przeglad przez zakupem w serwisie), amortyzatory 62%
sprawnosci, na klockach powinienem jeszcze pojezdzic z 30 tys. Opony sa jeszcze
orginalne (na zime 2 komplet).

Primera vs Carina E

[Gość: ptica]

Ja wybrałem Primerkę, bo chciałem kupić jak najmłodszy samochód (w tej cenie
mógłbym kupić trochę starszą Carinę). Polecam! Chociaż muszę przyznać, że po
silniku 2.0 l i 130 KM spodziwałem się więcej. Z obawą więc spoglądałbym na
sliniczek 1.6 l.

[Gość: Bart]

Rzeczywiscie oba samochody sa dobre.

Mysle, ze ten model Primery mozna raczej porownywac z Avensisem, a ten w tym
samym roczniku (98,99) jest o 20% drozszy.
Sam jezdze Primera 2.0 130 KM, ktora niedawno zakupilem.
Carine E zdaje sie produkowali w latach 92-97 , natomiast ten model Primery
(P11) w latach 96-99. Sam mozesz sobie odpowiedziec o stosowanej w nich
technologii.
Poprzedni model Primery 91-96 zostal zmieniony o:
-wyglad zewnetrzny
-zmodernizowane silniki
-inne zawieszenie (jest teraz dosc miekkie)
Z kolei nastepny model Primery (99-01,02) mial zrobiony glownie face lifting -
deska w srodku ta sama, zawieszenie to samo, cos mi swita tylko ze juz 140 KM
silnik wrzucili (2,0). Dopiero najnowszy model to calkowita zmiana.

Primera nie jest oszalamiajaca w swoim wygladzie (zarowno zewnetrznym, jak i
wewnetrznym), ale na pewno nie odstaje wygladem deski rozdzielczej ani
materialami uzytymi do wykonczenia od wysluzonej Cariny E.
Moje subiektywne odczucie moze wynikac z faktu,ze porownuje glownie Primere 2,0
do Cariny 1,6.

Ponadto w moim Nissanie mam zalozona instalacje gazowa, ktora sprawuje sie b.
dobrze:
Spalanie: na benzynie: trasa 8-8,5 miasto 10 srednio 9
na gazie: trasa 9-9,5 miasto 11-11,5 srednio 10
przy proporcji 40% miasto. Sa to wartosci z klima (jej dzialnie nie wplywa
znacznie na spalanie)

Silnik: 130 KM
9,6 sek do 100KM/h
206 km Predkosc max.
Max moment obrotowy cos pomiedzy 4000-5700 ponizej 4000 faktycznie nie jest
najmocniejszy.

Wyposazenie standardowe we wszystkich wersjach silnikowych P11: ABS
W silniku 2,0 masz z tylu hamulce tarczowe.

Najwieksza wada: Brak schowkow dla pasazerow tylnych siedzen.

[Gość: ptica]

A ja myślałem, że to są wyłacznie moje subiektywne odczucia, że przyśpieszanie
poniżej 3000 obr jest takie sobie. I że wyprzedzając w trasie muszę redukować
bieg do trójki. Widzę, że ten silnik tak już ma. A ja myślałem, że tylko
silniki Hondy trzeba kręcić...

[Gość: Bart]

Dla sprostowania
Nissan Primera 2,0 130 KM ma max moment obrotowy 173 Nm/ przy 4800 obr/min.
Natomiast moc maksymalna przy 5600 obr/ min

Z tego wynika ze jednak jeszcze bardziej trzeba krecic, zeby w pelni
wykorzystywac moc Primerki.