Akumulator

[Gość: jack002]

Nie wiem co się dzieje z moim autem. Czasami gdy jest mocno
rozgrzany to po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje z
wyjątkiem przygasania kontrolek. Jeżeli ktoś mógłby mi w tym
pomóc to proszę o maila. [e-mail]

[Gość: Edek]

Jezeli akumulator jest dobry,to przyczyna lezy w rozruszniku.
Elektromagnes bierze prad ale nie przelacza.

Wymien rozrusznik....

[Gość: Michal]

Edek ma racje.Nalezy zmienic rozrusznik,moze byc uzywany,ale w dobrym
stanie.Pzdr.Michal

[Gość: eLBe]

Miałem identyczne objawy w Toyocie. Wystarczyło przeczyszczenie styków na
przewodach dochodzących do rozrusznika, a zwłaszcza tego cienkiego
uruchamiającego elektromagnes. A też już myślałem, że rozrusznik do wymiany.
Dodatkowo radzę dobrze przeczyścić klemy.

[dbylinka1]

Nie wiem co się dzieje z moim akumulatorem. Jeżdżę Astrą, jeżeli
przez dwa, trzy dni samochód stoi to po tej przerwie nie można
go uruchomić. Ale wystarczy dosłownie na pięć minut podłączyć
prostownik i już można jechać. Czy ktoś z Was spotkał się z
takimi objawami - będę wdzięczny za pomoc.

[Gość: eLBe]

Musi gdzieś być niewielki upływ do masy, jakieś drobne zwarcie. Jak zostawiasz
samochód na parę dni, jeżeli to możliwe odepnij klemę. Jeżeli to nic nie da to
niestety trzeba sprawdzić akumulator w serwisie.

[Gość: leszeczek]

Sprawdź pobór prądu przy odłączonej klemie dodatniej. Alrmy,
centralne zamki i radia lubią psuć się jesienią i barać nawet
0,3A. Po dwóch dniach potrafi zniknąć 15 Ah. A akumulator już
pewnie nie nowy i z 50 Ah zostało tylko 25. Te 10 ( po dwóch
dniach ) może nie starczyć by uruchomić poczciwą Astrę.

[Gość: karburator]

Gość portalu: leszeczek napisał(a):

> Sprawdź pobór prądu przy odłączonej klemie dodatniej.
Jak się ściągnie klemę to oczywiście poboru prądu nie będzie 8-)

[Gość: tobi]

jezeli radio jest zle podłaczone to moze brac minimalny prad ktory rozładowuje
akumulator.sa dwa kable zołty i czarny,/jeden jest dio podczymania pamieci
drugi jest zasilajacy tak było /najczesciej ktos kto sie nie zna łaczy razem te
kable i mimo wyłaczonego silnika radio jakby cały czas grało

[Gość: karburator]

Gość portalu: tobi napisał(a):


> sa dwa kable zołty i czarny,/jeden jest dio podczymania pamieci
> drugi jest zasilajacy
nie wszystkie auta mają kabel żółty i czarny, nie mozesz wychodzić z założenia
że wszyscy forumowicze jeżdżą tym samym modelem auta co Ty
>najczesciej ktos kto sie nie zna łaczy razem te
> kable i mimo wyłaczonego silnika radio jakby cały czas grało
A co zrobisz, jak pojazd nie ma w stacyjce pozycji ACC, czyli takiej w której
nie jest jeszcze włączony zapłon, ale radia słuchać można? Wtedy ci, co się
ZNAJĄ łączą razem te kable, i instruują użytkownika,że ma radio wyłączać takim
śmiesznym przyciskiem "OFF" lub "POWER".Opisana sytuacja może wystąpić, gdy
zasilanie poda się na przewód służący do zasilania automatycznej anteny lub
załączania dodatkowego wzmacniacza- wtedy, pomimo wyłączenia radia będzie ono
zasilane dalej. Przewód ten ma ZAZWYCZAJ barwę niebieską lub pokrewną (np. z
paskiem)

[Gość: els]

dbylinka1 napisał:

> Nie wiem co się dzieje z moim akumulatorem. Jeżdżę Astrą, jeżeli
> przez dwa, trzy dni samochód stoi to po tej przerwie nie można
> go uruchomić. Ale wystarczy dosłownie na pięć minut podłączyć
> prostownik i już można jechać. Czy ktoś z Was spotkał się z
> takimi objawami - będę wdzięczny za pomoc.
Nie daj się zwariować jakimiś bzdurami o upływie prądu przez radio czy alarm,
jeśli po podłączeniu prostownika na 5 minut jak napisałeś można już jechać to
pomyśl : przez 5 minut nawet dając 10A prostownik "włożył" do baterii
ile ? ...0,83(3) Ah, śmieszne co ? a naprawdę normalne prostowniki dają
około 4-5A więc pojemności może przybyć 0,40 Ah :))). Na takim przyroście
pojemności to sobie możesz na niecale 7 minut stop zaświecić a nie uruchomić
silnik :)))
Po prostu masz zaśniedziałe niekontaktujące klemy i przy podłączaniu
prostownika jak je zdejmujesz i zakładasz poprawia się kontak, a nawet jak ich
nie zdejmujesz do tego 5 minutowego ładowania to przepływający prąd z
prostownika "rzeźbi" sobie jakieś ścieżki które umożliwaiją rozruch. Potem
znów to wszystko śniedzieje i apiać ad nawa. Fizyki sie nie da oszukać !!

OCZYŚĆ KLEMY I NASMARUJ !!!!

POzdrawiam ,els

problem z pradem

[Gość: lukasz]

witam...mam problem z pradem...akumulator nowy , alternator
nowy.
Po odpaleniu na kable rozruchowe po przejechaniu 21-2
kilometrow silnik zaczyna szarpac i gasnie.Okazuje sie ze nie
ma pradu...co to jest ? bateria i alternator nowy !!!
Jesli ktos moze mi pomoc z gory dziekuje

[Gość: karburator]

Przypadek (w dieslu) był taki, że po uruchomieniu silnika nie gasły świece
żarowe, i auto, po przejechaniu kilkunastu kilometrów ze świeżo naładowanym
akumulatorem umierało na brak prądu (ładowanie było prawidłowe, ale niestety
zbyt słabe, sześć świec, około 15 Amper każda = 90 Amper )

[Gość: karburator]

Przypadek (w dieslu) był taki, że po uruchomieniu silnika nie gasły świece
żarowe, i auto, po przejechaniu kilkunastu kilometrów ze świeżo naładowanym
akumulatorem umierało na brak prądu (ładowanie było prawidłowe, ale niestety
zbyt słabe, sześć świec, około 15 Amper każda = 90 Amper )

[Gość: Breżniew]

Objawy wzkazują na luzne zaciski akumulatora lub zasniedziałe. Należy zdjać
zaciski ,wyskrobać do metalicznego połysku klemy i same zaciski akumulatora, a
nastepnie po zamontowaniu i docisnieciu klem posmarować je wazelina
techniczną.powinno pomóc .PZDR

[Gość: Pawel_S]

Czasami żarzy, czasami zapala mi się lampka ładowania
akumulatora, oraz nie widać efektu ładowania (nie ma wzrostu
intensywności świecenia reflektorów).Dzieje się tak w Skodzie
Felicji 1,3.Pzdr

[Gość: Lii]

Sprawdz polaczenie silnika z masa pojazdu!!!

[Gość: Wicio]

Ostatnio musiałem zmienić akumulator, bo mój miał już 5 i pól roku. I tak nieźle wytrzymał. Kupiłem produkt tej samej firmy (Centra). Jest fajny, bo ma "oczko", które informuje o stanie akumulatora (naładowany, doładować, kompletnie rozładowany). Mam nadzieję, że wytrzyma tyle ile jego poprzednik. Potem i tak oleję 11-toletniego poloneza.

[Gość: karburator]

Oczko jest złudne- mierzy stężenie elektrolitu tylko w jednej celi-jeżeli
padnie ta obok, lub inna, odczyt będziesz miał jak w naładowanym, a akumulator
będzia "padlina". W tym wypadku prawdopodobieństwo prawidłowego odczytu masz
jak 1:6. Pomijam fakt, że są to zazwyczaj akumulatory hermetyczne (bez korków)
i nawet jak się chce sprawdzić areometrm co się dzieje, to takiej możliwości
nie ma. Osobiście preferuję te z korkami i areometr do ewentualnej diagnostyki.

Rozgrzany

[Gość: dave]

Ja z kolei mam problem z rozgrzanym silnikiem (FORD ESCORT)
pojade 20 km i stane to musze 30 min. poczekac az ostygnie (?)
silnik. Czy jest to wina slabego chlodzenia, czy tez slabego
akumulatora. Bo on zawierdzi ale potem pyrci (fachowo) tylko
szczotkami. Z gory dziękuje za pomoc

[Gość: Michal]

Ani jedno, ani drugie,masz po prostu za duzy luz na "buksie" lozysku slizgowym
na ktorym jest osadzona zebadka bendixa.Pojedz na zolomowisko i kup uzywany w
dobrym stanie ktory rok escorta do 94 wlacznie bedzie pasowal z Fiesty ,roznia
sie kluczem do srub ,lecz gwinty sa te same.Pzdr.Michal
P.S Kameraden a ty tos cosem nie ze Slunska,tok gowozys " pyrci,pyrci" dobze
ze un na koks nie idzie.

[Gość: karburator]

Tukej sie nie "gowozy" ino "godo" ew. "łozpowiado" ew. "łonacy" Pzdr
Uff!

co za głupie zdanie

[Gość: kierowca]

"energii dostarcza prądnica, a ściślej jej współczesna,
wydajniejsza odmiana - alternator"

no tylko palant mógł coś takiego napisać!
przecież alternator nie wywodzi się z prądnicy, ale jest
zupełnie inną maszyną elektryczną, działa na inne zasadzie.

[Gość: MK]

Dave moj Escort tez sie ostro grzeje. Wymienialem plyn chlodniczy, termostat,
czyscilem caly uklad chlodzenia, teraz jeszcze bede wymienial czujnik
temperatury, bo cos trzeba z tym zrobic.

[Gość: stach]

jaki powinien być prawidłowo dopasowany alumulator w fordzie
fokusie chodzi mi o pojemność klemy oraz firmę oraz jakiego
rzędu są ceny poszczegulnych akumulatorOw