Octavia? sensowna, czy nie?

[sveika]

Hej, czy myślicie, że Skoda Octavia kombi, wersja Tour, czyli ta poprzednia
jest sensownsym autem dla kogoś, kto nie chce wydać więcej niż 60K, a
chciałby kupić nowe auto u dealera? 2 lata gwarancji, 550l bagażnik i dobre
opnie w ToGear. A co wy sądzicie? Pozdrawiam/

[fru.fru]

sveika napisał:
dobre
> opnie w ToGear
LOL
JAk sie domyslam, to najistotniejszy czynnik.
A skoda..coz jak skoda, 60 k to malo, 550 litrow bagaznika to duzo, wiecej
chyba niz logan.
Tylko silnik jakis wez normalny zeby nie popychac na starcie.

[sveika]

Dzienx fru.fru, ale dlaczego LOL o dobrych opiniach w TopGear? Jakaś ściema z
tym TopGear, albo ADAC (chyba też opinie OK), czy co? A propos silnika, to
myślałem o 115KM - chyba wystarczy, co? Nie należe do tych, co to używają auta
do wyścigów z innymi.
No, a jak ktoś nie ma kasy na to, na co inni mają (do tej pory jeździłem Clio
1998 i 2 x Megane), to się po prostu pyta o opinię bogatszych w doświadczenie i
wiedzę Forumowiczów.

[fru.fru]

LOL dlatego, ze TG to fajny program, ale tylko program, a samochodem bedziesz
jezdzil ty a nie imć Clarkson.
A co do wyscigow, oprocz wyscigow jest jeszcze koniecznosc przetrwania na
polskich drogach, a tu juz przydaje sie co nieco pod maska :)
IMHO to ciekawy wybor, ale jesli neizalezy ci tak na bagazniku, to spojrz moze
na lancera kombi...

[sveika]

Dzięki,fru.fru i dzięki za wspomnienie Lancera - szczerze pisząc, to nie bardzo
mi się podoba, a poza tym, to chyba koszty utrzymania są większe, nie? Myślałem
jeszcze o Megane kombi (stare przyzwyczajenie reno-mana), ale już tyle złego o
nim usłyszałem , że chyba mój dotychczasowy dealer mnie już u siebie nie ujrzy
(choć nie mogę narzekać na moje Clio - ach, nostalgia, i Meganki - ostatnia
rocznik 2002).
A co do silnika, pewnie że masz rację mówiąc o przeżyciu na naszych tfu, tfu,
drogach, ale może 115 KM wystarczy, co?
Wspominając TopGear, nie chodziło mi o Clarksona, ale o wyniki Top10 Survey:
www.bbc.co.uk/topgear/survey/top_10.shtml i Buy Again survey:
www.bbc.co.uk/topgear/survey/buy_again.shtml, albo category winners:
www.bbc.co.uk/topgear/survey/category.shtml
Masz jakieś doświadczenia z Octaviami? Sporo ich jeździ w leasingu, może to też
dobry znak?
Pozdrawiam Cię.

[rapid130]

> Hej, czy myślicie, że Skoda Octavia kombi, wersja Tour, czyli ta poprzednia
> jest sensownsym autem dla kogoś, kto nie chce wydać więcej niż 60K, a
> chciałby kupić nowe auto u dealera? 2 lata gwarancji, 550l bagażnik i dobre
> opnie w ToGear. A co wy sądzicie? Pozdrawiam/

To jest samochód z kategorii: "Lepiej jeździ niż wygląda".
Stara generacja, nie powali niczym na kolana, sąsiedzi nie będą zazdrościć, nie
zakochasz się w niej ;)

Ale wszystko co samochód powinien robić dobrze, Octavia Tour czyni bez
istotnych zarzutów.

Świetna pozycja za kierownicą, niektóre nowsze sprzęty mogłyby się uczyć
ergonomii. ;) Lepsza widoczność zza kierownicy niż w nowej Octavii.

Przyzwoite właściwości jezdne, a mimo to naprawdę dobry komfort jazdy.
Przewagę nowej Octavii widać dopiero przy dużych prędkościach i dynamicznej,
już prawie ekstremalnej jeździe na zakrętach. Belka skrętna z tyłu uchodzi dziś
za rozwiązanie lekko przestarzałe, ale za to naprawia się ją za grosze.

Podstawowa wersja 1,6 litra (102 KM) w naszych warunkach spisuje się lepiej niż
1.6 FSi w Octavii II, bo jest w stanie przełknąć przeciętnej jakości Pb95.
Żaden z niej "pistolet", acz wystarcza do normalnej, sprawnej jazdy. Relatywnie
niewiele pali, zbiera się ładnie i płynnie już od niskich obrotów, pracuje
cicho nawet przy dużych obrotach.

Benzynowy dwulitrowiec jest silnikiem w starym dobrym stylu, dużo pary od
samego dołu obrotomierza, chociaż mocno goniony mógłby pracować ciszej.

Ale najlepsze są "Tedeiki". Stare wersje są pod pewnymi względami nawet lepsze
niż diesle z pompowtryskiwaczami. Polecam zwłaszcza wersję 110 KM. Bardzo dobra
dynamika, świetna elastyczność, bez jęków wysiłku jeździ grzecznie od 1600
obr/min wzwyż. W przeciwieństwie do "pompowtryskiwaczowców" nie ma nagle
odczuwalnych przyrostów mocy, rozkręca się płynnie i harmonijnie.

Do tego pali rozsądne ilości ON. Na trudnej trasie (nr 2 Poznań - Warszawa),
bez jakiegoś szczególnego oszczędzania, ale też bez idiotycznej jazdy gaz -
hamulec - gaz - hamulec, w porywach na A2 do 140 km/h, wystarczy mu 5,5-6 l/100
km. Na spokojniejszych trasach, jadąc grzecznie, można łatwo zamknąć się w 5
litrach.

Mówi się o TDI, że są głośne i dokuczliwie wibrują. To nie do końca prawda. U
Skody po prostu trzeba trafić w dobry egzemplarz, z silnikiem starannie
zawieszonym w nadwoziu. Gdy się pepikom uda, wtedy nawet TDI szemrze jak
kulturalny francuzik HDi. Wiem co piszę, mam porównanie, jeździłem sporo
kilkoma egzemplarzami Skód, w tych samych wersjach silnikowych.

Mankament Tedeików - zwykle po 90-120 tys. km wymagają wymiany przepływomierza
powietrza. Warto często sprawdzać poziom oleju, bo zużycie 0,5-1 l/10,000 km
jest u nich normą. A jak się ma cegłę zamiast prawej nogi, to i 3 litry zeżrą.

Do tego dodaj świetne, progresywne, dobrze wyważone sprzęgło i bardzo dobrą
skrzynię biegów.

Warto dopłacić za reflektory ksenonowe, jeżeli jeździsz dużo, w trasach.

Nie zamawiaj Climatronica, według mnie szkoda przepłacać.
Półautomatyczny Climatic działa wystarczająco sensownie, cicho i wydajnie, jest
nawet wygodniejszy w obsłudze (np. regulujesz siłę i temperaturę nawiewu
pokrętłami, a nie maciupkimi guziczkami na samym dole konsoli środkowej).

Największa wada to ciasnota na tylnej kanapie. Dzieciaki jeszcze wytrzymają,
ale wyrośnięte małolaty i dorośli po paru godzinach będą wysiadać pokrzywieni i
ścierpnięci. No i wyciszenie przy dużych prędkościach. Utrzymywanie na
autostradzie powyżej 130 km/h męczy, we znaki daje się najbardziej szum
toczenia opon.

Przy takich szybkościach Tour zaczyna być też wrazliwy na podmuchy bocznego
wiatru i zawirowania powietrza od wyprzedzanych tirów / autobusów - i chyba w
tym punkcie najbardziej widać przewagę Octavii II.

Ot, normalny, duży samochód w starym stylu.
Bez fajerwerków, ale pod każdym względem co dobry.

[piotrt3]

zdecydowanie sensowna
- przymierzałem się do skody (fabki) - kilku znajomych posiada własnie Octavie
I - i są bardzo zadowoleni - atrakcyjna wydaje sie wersja z silnikiem 1,9 TDI
- do rozważenia polecam CIVICA- wchodzi nowy model - i VII generacja Civica
jest w dobrej cenie- za 5d wersję 1,4 90km - 52000 (54000 z ubezp) 3dr 51500

Jasne 1.9 TDI 110 KM

[pawebdgo]

Tylko ten silnik, 2.0 115 duzo chleje i ma slaby moment. Tdi z 235 NM nie
bedziesz mial problemow z wyprzedzaniem, od 80 na 4 odchodzi przyzwoicie. Na
trasie pali 5,3 110-120kmh 6,0 140-150kmh. Miasto to ok 6-6,5 . Z klima,
hakiem, el. przednie, parktronic, el. lusterka, komputer - wersja tour plus
(kombi oczywiscie) kosztuje 72 259 zl .Radia fabrycznego sie nie oplaca (1750
zl) . W salonie dali mi JVC z MP3 za 1000. Warto brac ten samochod, bo tylko do
konca roku bedzie, ale tylko w wersji kombii.

[loyezoo]

Co prawda nie powiem nic o kombi ale sąsiad i jego syn mają 2.Jedna L&C Tdi
110KM na fullu oczywiście i....parę razy wracał na lince,kopci jak stary klekot
ma najechane ok 40tys:-/ druga ma ABC (absolutny brak czegokolwiek:)) znaczy to
co seria wspomaganie i 2xPP tdi 90KM i ta ma podobny przebieg i chodzi jak
marzenie.Chyba miał pecha?? L&C najdroższa wersja i sie sypie?Pzdr. i udanego
zakupu.