Płyn do chłodzenia.

[trejo]

Wymieniać go na nowy, czy uzupełniać?

[kompletny_idiota]

Jak Ci plynu ubywa i czesto go uzupelniasz to po jakims czasie mozna powiedziec
ze caly byl wymieniony.
Jak plynu nie ubywa, to po kilku latach czy kilkudziesieciu (40-60) tysiacach
kilometrow nalezy plyn spuscic, system wyplukac zwykla woda, wode spuscic i
nalac nowego plynu. Upewnij sie ze system jest caly wypelniony plynem.

[skyddad]

Plyn nie wymieniamy po przebiegu lecz po czasie to zalezyod producenta co
zaleca.Na ogol co dwa lata lub trzy lata.Pzdr.Sky.
P.S Plyn do chlodzenia stary bedzie utryudnial prace wszystkich sensorow jakie
zbieraja informacje do #zrobienia# mieszanki paliwowej dla silnika .jest to
uzyte jako przenosnia.

Fantasci wszystkich krajow laczcie sie

[crannmer]

skyddad napisał:

> P.S Plyn do chlodzenia stary bedzie utryudnial prace wszystkich sensorow

Fantasci wszystkich krajow laczcie sie.

MfG

C.

[kompletny_idiota]

Napisal ze jest to uzyte jako przenosnia, wiec nie badz taki drobiazgowy. Na
pewno chodzilo mu o gruba warstwe kamienia osadzonego na (co prawda nie wiem
jakim) sensorze. Moze czujniku temperatury.

W przenosni, li tez doslownie

[crannmer]

kompletny_idiota napisał:

> Napisal ze jest to uzyte jako przenosnia, wiec nie badz taki drobiazgowy. Na
> pewno chodzilo mu o gruba warstwe kamienia osadzonego na (co prawda nie wiem
> jakim) sensorze. Moze czujniku temperatury.

Nasz szwedzki fantasta napisal przeciez:
"bedzie utryudnial prace _wszystkich_ sensorow jakie
zbieraja informacje do #zrobienia# mieszanki paliwowej"

Czujniki odpowiedzialne za sklad mieszanki:
przeplywomierz
potencjometr albo inny czujnik polozenia przepustnicy
czujnik polozenia walu korbowego
czujnik cisnienia atmosferycznego
czujnik temperatury powietrza
czujnik cisnienia paliwa
i wreszcie (prosimy o tusz!):
czujnik temperatury cieczy chlodzacej
(byc moze sa jeszcze inne, ale to jz detal)

Jedyny z powyzszych czujnikow, ktory w jakikolwiek sposob styka sie z ciecza
chlodzaca, to czujnik temperatury.

Przy czym z racji warunkow pracy tego czujnika nawet gruba warstwa kamienia jest
dla jego dzialania obojetna (poza przypadkiem skrajnym, kiedy zuzycie
inhibitorow korozji doprowadzi do przezarcia i kompletnego uszkodzenia czujnika.
A nawet w tym wypadku miedzy "wszystkie" a "jeden jedyny z szesciu" jest pewna
roznica).

Wniosek: sklad i stan cieczy chodzacej jest dla tworzenia mieszanki i jej skladu
obojetny. A wypowiedz naszego szwedzkiego fantasty jest od poczatku do konca
fantastyczna fantastyka. W przenosni, li tez doslownie.

MfG

C.

[kompletny_idiota]

On jest znany z tego ze czasami polewa wode. Ale jest to typ sympatyczny i
niegrozny. Zaloze sie ze ma najlepiej z nas utrzymany samochod.

[fazi_ze_sztazi]

kompletny_idiota napisał:

> On jest znany z tego ze czasami polewa wode. Ale jest to typ sympatyczny i
> niegrozny. Zaloze sie ze ma najlepiej z nas utrzymany samochod.

i najstarszy (ma chyba stuletnia tojote czy cos takiego)
a tak na powaznie, na tym forum mozna spotkac rozne wypowiedzi, zarowno od
inzynierow (niezapomniany kierowiec_1) jak i mechanikow zawodowcow jak i tych
co wiedza ze dzwonia ale nie wiedza w ktorym....
i dobrze, bo od kazdego cos sie mozna dowiedziec. dopoki ludzie wypowiadaja sie
kulturalnie, pozwalam im sie mylic.
pzdr.

[kompletny_idiota]

> a tak na powaznie, na tym forum mozna spotkac rozne wypowiedzi, zarowno od
> inzynierow (niezapomniany kierowiec_1) jak i mechanikow zawodowcow jak i tych
> co wiedza ze dzwonia ale nie wiedza w ktorym....

Ja jestem przypadkiem jedynym w swoim rodzaju bo mam tu najwieksza wiedze,
tylko ze staram sie ja ukryc. Czasami mi sie to zupelnie dobrze udaje.

[fazi_ze_sztazi]

kompletny_idiota napisał:
> Ja jestem przypadkiem jedynym w swoim rodzaju bo mam tu najwieksza wiedze,
> tylko ze staram sie ja ukryc. Czasami mi sie to zupelnie dobrze udaje.

czyli to co mowisz jest prawda tylko wtedy gdy sie pomylisz, ale ze sie nigdy
nie mylisz ....

[skyddad]

P.S Plyn do chlodzenia stary bedzie utryudnial prace wszystkich sensorow jakie
zbieraja informacje do #zrobienia# mieszanki paliwowej dla silnika .jest to
uzyte jako przenosnia.
Zaraz wyjasnie:
W ukladzie chlodzenia w systemie chlodzenia jest szereg sensorow ktore zbieraja
informacje o temperaturze plynu wroznych czesciach systemu chlodzenia i stary
plyn daje zaklocenia w pracy tych czujnikow.Absolutnie te wlasnieczujniki maja
wplyw na ustalenie mieszanki paliwoej ktora jest podawana do
cylindrow.Temperatura za niska bedzie mieszanka wzbogacona i na odrwot.
Do mieszania plynu skoncentrowanego wukaldzie chlodniczym w nowoczesnym
samochodzie jest tylko dopuszczona woda destylowana.Juz uzycie wody zawapnionej
poczasie da dosc znaczne problemy.Rozumiem Wasze wypowiedzi i usmieszki ale
macie prawo do tego jest demokracja.Ja napisalem tak jak sie robi uczcziwie w
\firmach zachodnich.
Pzdr.Sky.

[kompletny_idiota]

Jak gotujesz wode na herbate to Ci sie nazbiera kamienia w czajniku dlatego ze
jedna wode zuzywasz i nalewasz nowej z ktorej wygotowujesz nastepna porcje
kamienia. W ukladzie zamknietym to nie nastepuje. Gdybys mial tyle kamienia
osadzonego na czujniku czy czujnikach temperatury ze zaklocalby odczyt, to duzo
wczesniej od tego kamienia zatkalaby sie chlodnica. Nie wiem jak gruba warstwa
osadu musialaby narosnac na czujniku zeby odczyt byl bledny o jeden stopien,
ale wydaje mi sie ze o wiele grubsza niz to sie widzi nawet w najstarszych
silnikach. Stary plyn a zwlaszcza dolewanie kranowki szkodzi chlodnicy a nie
czujnikom temperatury. Poza tym niektore z nich jak na przyklzd wlacznik
wiatraka, wcale nie sa zanurzone w plynie.

[fazi_ze_sztazi]

kompletny_idiota napisał:

> Jak Ci plynu ubywa i czesto go uzupelniasz to po jakims czasie mozna
powiedziec
>
> ze caly byl wymieniony.
> Jak plynu nie ubywa, to po kilku latach czy kilkudziesieciu (40-60) tysiacach
> kilometrow nalezy plyn spuscic, system wyplukac zwykla woda, wode spuscic i
> nalac nowego plynu. Upewnij sie ze system jest caly wypelniony plynem.

to plukanie woda to chyba praktyka warsztatowa. jak plukac to plynem. a tak
wogole to po co plukac? zmienic i tyle.
kiedys zalecali plukac skrzynie biegow/mosty nafta przy okazji wymianu oleju,
ale to inna bajka.
pzdr.

[kompletny_idiota]

W niektorych chlodnicach masz na dole taki kranik z gwintowana koncowka na
ktora zakladasz szlauch ogrodowy (!) po czym puszczasz wode na caly gwizdek i
woda wylatuje z chlodnicy gora, trzeba zdjac korek chlodnicy:), woda unosi ze
soba duzo farfocli typu kamien i rdza. Trudno byloby to wykonac plynem
chlodniczym, chyba ze ogrodek podlewasz glikolem.
Resztki wody po takim plukaniu nie zaszkodza nowemu plynowi bo on juz i tak ma
w sobie okolo 50 procent wody. Takie plukanie, a zwlaszcza spuszczanie starego
plynu w kanal na ulicy, moze byc niemile widziane przez ekologow.

[fazi_ze_sztazi]

ja myslalem ze plukanie znaczy wlewamy wode do ukladu, zapalamy auto i czekamy
10-15 minut. a z drugiej strony to te "brudy" o ktorych piszesz powinny byc
rozpuszczone w plynie (ma na to rozne dodatki-inhibitory), ale moze i siedza
sobie na dnie w chlodnicy, nie wiem nie rozbieralem
pzdr.

[kompletny_idiota]

Istnieja rozne proszki ktore mozna lyzeczka wsypac do chlodnicy wlasnie w celu
rozpuszczenia "kamieni nerkowych" przed spuszczeniem i wymiana plynu. Wydaje mi
sie ze sam plyn nic takiego nie zawiera, tylko glikol i wode. Zawsze byly brudy
w ukladzie, a wymienialem plyn juz wiele razy. Dobrze jest tez puscic
ogrzewanie w czasie tego plukania, zeby nie zostal stary plyn w tej malej ala
chlodniczce.

zalej KRETEM

[tomi_22]

Plukanko na 100% ;P