skrzynia biegów

[egry]

Co to jest niezsynchronizowana skrzynia biegów. Czym się różni od
zsynchronizowanej?

[red_qublik]

pokrotce powiem tak:
zmieniajac biegi wyzebiasz jedna pare kol zebatych w skrzyni (jesli sa to kola
o zebach prostych), aby zazebic nastepna. poniewaz istnieje miedzy tymi kolami
(zebatymi) roznica predkosci obrotowych potrzebujesz je wyrownac, a czyni to z
powodzeniem synchronizator (jest wiele roznych typow, najpopularniejsze sa
cierne [chyba]). jesli skrzynia ma kola o zebach skosnych, wtedy synchronizator
pelni rowniez funkcje blokowania danej pary kol (sa one na stale zazebione).

p.s. gdyby nie bylo synchranizatorow to bys stosowal podwojne wysprzeglenie i
miedzy gaz przy zmianie biegow, sam bys byl tym "synchronizatorem". jakbys
robil to nieumiejetnie, to kola zebate zrily by sie szczerbate.

pzdr.

małe sprostowanie

[macio255]

obecne skrzynie biegów mają układ o stale zazębionych kołach zębatych. Z reguły
na biegach wyższych od 1. Jedyna skrzynia jaka teraz przychodzi mi do głowy,
która nie ma stale zazębionych par kół to V-biegowa skrzynia jelcz na pierwszym
biegu. Objaw jest taki, że w czasie jazdy nie wyjmiesz biegu.
Synchronizator jest po to by nie zcierać współpracujących ze sobą czynnych
elementów przekładniowych tylko samą piastę synchtonizatora.
Łatwiej zniszczyć małą skrzynię bez synchro niż dużą, stąd osobowe mają
wszystkie oprócz niegdysiejszej w-wy.

[fazi_ze_sztazi]

maluch mial zeby proste na jedynce i wstecznym, stad tez technika jazdy
maluchem wymagala aby wzucac jedynke po calkowitym zatrzymaniu (lub z
miedzygazem)
pzdr.

[macio255]

Co do wstecznego to tak. Ale jeden możesz wrzucać w czasie jazdy. nie ma tu
znaczenia rodzaj wieńca, a to czy ma stale zazębioną parę, czy nie.
W helmucie też jest prosty wieniec na pierwszym biegu, ale jest synchro i jeden
wchodzi bez problemu w czasie jazdy, w maluchu zaś trzeba z międzygazem w
czasie jazdy i nie trzeba się zatrzymywać. Tylko po co jeden w czasie jazdy?
chyba tylko w ekstremalnych sytuacjach przy parkowaniu.

[crannmer]

egry napisała:

> Co to jest niezsynchronizowana skrzynia biegów. Czym się różni od
> zsynchronizowanej?

Tym, ze nie posiada synchronizatorow, a jedynie proste sprzegla klowe. I wymaga recznej/noznej synchronizacji podczas zmiany biegow, aby ta odbyla sie cicho i bez zgrzytow.

W aktualnych samochodach osobowych nie masz szans spotkania skrzyni niezsynchronizowanej. A w ciezarowych praktycznie rowniez nie, bo te jedyne obecnie w Europie niezsynchronizowane sa zautomatyzowane i samochod sam dba o miedzygaz i tym podobne sztuczki (za wyjatkiem oldtimerow i zywych skamielin).

Natomiast niezsynchronizowane ciezarowki sa powszechne w Kraju Najwiekszej Techniki i Nieograniczonych Mozliwosci.

MfG

C.