10-letni jaguar albo daimler

[Gość: Mar]

No cóż - na nowego jaguara mnie (jeszcze) nie stac ale tak sobie myślę, czy nie
sprawić by sobie takiego auta z początku lat 90-tych. Myślę, że cena nie
powinna przekroczyć 30 - 40 tys. złotych, a zawsze można twierdzić z miną
lorda, że "właśnie taki stary model mi się podobał, bo nowsze nie mają klasy".
Zresztą - "stary hrabia, stary frak" itd itp. Nie ukrywam, ze chodzi o to żeby
poszpanować.

Zastanawiam się jak jest z serwisowaniem takich samochodów - czy trzeba to
robić w autoryzowanej ASO, ile to kosztuje, no i czy często trzeba w przypadku
jaguara z przebiegiem powiedzmy 200 tys. km tam zaglądać.

Czekam na opinie - i proszę - bez złośliwości :-)

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Mar napisał(a):

> No cóż - na nowego jaguara mnie (jeszcze) nie stac ale tak sobie myślę, czy nie
>
> sprawić by sobie takiego auta z początku lat 90-tych. Myślę, że cena nie
> powinna przekroczyć 30 - 40 tys. złotych, a zawsze można twierdzić z miną
> lorda, że "właśnie taki stary model mi się podobał, bo nowsze nie mają klasy".
> Zresztą - "stary hrabia, stary frak" itd itp. Nie ukrywam, ze chodzi o to żeby
> poszpanować.
>
> Zastanawiam się jak jest z serwisowaniem takich samochodów - czy trzeba to
> robić w autoryzowanej ASO, ile to kosztuje, no i czy często trzeba w przypadku
> jaguara z przebiegiem powiedzmy 200 tys. km tam zaglądać.
>
> Czekam na opinie - i proszę - bez złośliwości :-)

Jeśli masz dużo cierpliwości i znasz się co nieco na mechanice, to może nie jest
to zła opcja... Ale ostrzegam - takie auta na potęgę się psują. Wiem to z rozmów
z ludźmi, którzy Jaguarami jeździli. Poza tym czasami widuję Jaguary ściągane
przez pomoc drogową - i to pomimo faktu, że są to auta rzadkie.
Moim skromnym zdaniem lepiej wydasz te 30000-40000, jeśli sprawisz sobie jakiś
nowszy, acz znany z niezawodności samochód. Toyota czy Honda sprawią Ci znacznie
mniej kłopotu. Ale oczywiście poszpanować - za bardzo nie poszpanujesz...

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Michal]

Podpisuje sie pod Niknejmen.Pzdr.Michal
P.S.Juz pisalem o facecie co nie dojechal do Szwecji z Bolzano.Notabene moj
kolega.Auto jest w firmie mechanik zdjal top(glowice) i co zobaczylismy
pekniecia pomiedzy zaworami.Natychmiast komp,znlezlismy gdzes kolo Sztockholmu
iedentyczna glowice,nastepnego dnia zostala dostarczona transportem
samochodowym z gwarancja(uzywana).Za jakis czas bedzie zamontowana powiadomie
co nowego wysiadlo.Te samochody sa na koncu wszystkich rankingow.Jak chesz
szpanowac to kup stara S-klase to jescze sie potelepiesz,albo jakiegos
amerykana 8 garow bedziesz ploszyl dziewczyny na ulicy.

[Gość: szdowk]

Hello

Gość portalu: Michal napisał(a):

> szpanowac to kup stara S-klase to jescze sie
> potelepiesz,albo jakiegos

Stara S-klasa (W126) z silnikiem 420 lub 500 to bardzo
dobry wybor. Mowimy o modelach SE i SEL (SEL jest o 30
cm dluzszy) z silnikami 420, 500 i ew. 380. Modele te
(w szczegolnosci po 1986r) mialy z regoly pelne
wyposazenie lacznie z elektronicznie sterowana
klimatyzacja, elektrycznymi szybami, podgrzewanymi i
elektrycznie regulowanymi fotelami itp. Sa dostepne w
podanym przedziale cenowym i wiekowym i to czesto w
bardzo dobrym stanie. Auta komfortowe i niezawodne.
Jedyny problem, to taki, ze w polsce w zasadzie nie sa
uznawane za auta szpanerskie. Tu i tam widzi sie takie
na taksowkach... Ew. dla podniesienia efektu mozna
zapolowac na wersje SEC (czyli S-klasa coupe), ale nie
jest o nie latwo i w odroznienu od sedanow ich stan
jest dosc marny, mimo relatywnie wyzszej ceny.

Moze raczej wyremontowac jakies W108 lub W111? Za te
pieniadze mozna by odbudowac W108 na A- a moze nawet A
;-) W najgorszym razie moze SL lub SLC?? tez ladne auta.

Uwaga dla kupujacych mercedesy: Wsrod uzytkownikow nie
taksowkowych i nie dresowych tych aut, tani tuning
(polegajacy na dolozeniu spojlerow i zaklejeniu szyb
ciemna folia, zakladanie felg roznego rozmiaru z przodu
i z tylu itp.) sa uznawane za rzecz umieszczajaca
wlasciciela wsrod (bez urazy) burakow...

Szymon

[Gość: szdowk]

Hello

Za �zl powinno sie udac nabyc auto w miare
dobrym stanie. Nie kupuj ich z "przydroznych"
autokomisow. Udaj sie do Jaguar Polska.

Auta w granicach i okolo 30000zl sa na potege
sciemnione. Ceny czesci i uslug na ASO do tych
samochodow to poprostu astronomia. Ludzie oszczedzaja
jak moga, naprawiajac je u wiejskich kowali. Jak
komfort i ekonomia jazdy spada ponizej pewnego,
krytycznego poziomu, to wtedy pozbywaja sie tych aut.

Auta te sa znane oczywiscie z nazwy, przepieknej
sylwetki, niesamowitego komfortu, ale i badziewnej
mechaniki i elektroniki. O auto trzeba bardzo dbac
(koszty...). Wycieki z silnika (wszelkich mozliwych
plynow) to stndart. Zawieszenie calkowiecie nie radzi
sobie na polskich drogach (skrajnie niska zywotnosc
wszystkich silent blokow, sworzni, przegubow itp). A
jezeli jeszcze ktos zaoszczedzi na czesciach
mechanicznych po jakiejs awarii lub wypadku to robi
sie z tego horror.

Znajomy opowiadal mi np. o egzemplarzu po malej
stluczce z polamanym kolem pasowym na wale - zostalo
pospawane, a poniewaz nie bardzo pasowalo, to
przyspawano je do walu =8-O Auto mniej wiecej do
3000obr/min zachowywalo sie normalnie, potem silnik
mial ochote wyskoczyc na orbite. Jak pamietam, koszt
naprawy (z czesciami) wyniosl cos kolo 25000zl...

Dodatkowo moga byc klopoty z czesciami. Do
egzemplarzy w wieku rzedu 10-15 lat nie ma niektorych
czesci, zarowno na ASO jak i u oficjalnego producenta.
W takiej sytuacji pozostaje szukanie po szrotach
(widziales na kontynencie Jaguara na szrocie?), lub
nawiazanie kontaktu z ktoryms (lub wieloma) klubami
uzytkownikow w anglii. Wiele czesci jest tam
produkowanych przez firmy trzecie, ale ich
odnalezienie nie jest latwe (najlatwiej przez kluby).

Reasumujac: 10 letni Jaguar/Daimler (i starsze) to
piekne auto, ale dla niezwykle zapalonych hobbistow,
w dodatku majacych troche czasu aby sie tym zajac,
garaz aby auto nie niszczalo (np. czekajac na
czesci), i majacych troche pieniedzy (znacznie wiecej
niz tylko na zakup auta i ubezpieczenie).

Prywatnie serdecznie odradzam... chyba, ze masz juz
dom, garaz (na dwa lub wiecej samochodow), a Jaguar
bedzie drugim lub trzecim autem w rodzinie.

Jezeli masz forsy akurat tyle aby kupic takie auto i
ubezpieczyc, i chcesz tylko pojezdzic przez pol roku
i sprzedac, to tez odradzam. Umoczysz na tym kupe
forsy. Wiesz jak trudno sprzedac takie auto, w
szczegolnosci gdy cos w nim niedomaga?

Szymon

[Gość: Mar]

Niestey musze przyznać, że taką opinię na temat Jaguarów miałem i ja sam. Kilka
głosów na forum wystarczająco potwierdziło moje obawy. Niestety - pewnie nie
będę miał jaguara :-(. Wprawdzie dom i garaż mam, ale nie mam na tyle
cierpliwości, żeby pieprzyć się z samochodem i jeszcze za to płacić kupę
pieniędzy.

Co do Mercedesa 500 SEL i każdego innego Mercedesa niezależnie od rocznika -
nie nigdy! Ani Mercedesa ani BMW ani VW ani Audi. Fuj! Już bym chyba wolał
Toyotę lub Hondę jak słusznie radził ktoś z dyskutantów. A ja tak bardzo nie
chę mieć nijakiego samochodu.... To co mam teraz, to też nic nadzyczajnego, ale
przynajmniej nie jest pospolite. Dealer Fiata nie mógł się jakiś czas temu
nadziwć, jak to możliwe, że 26 (wówczas) latek kupuje Mareę sedan... Mimo, że
do sprzedaży wchodziło właśnie nowe Punto.

[Gość: szdowk]

Hello

Gość portalu: Mar napisał(a):

> będę miał jaguara :-(. Wprawdzie dom i garaż mam, ale
nie mam na tyle

A moze cos w stylu Morgana?

> Co do Mercedesa 500 SEL i każdego innego Mercedesa
> niezależnie od rocznika -
> nie nigdy!

Przesadzasz. Pomysl o W111 coupe, lub lepiej kabriolet
- piekne auta, bardzo indywidualne. Bardzo komfortowe.
Cena niestety tez (w szczegolnosci za kabriolet).
W108/109 sedan tez jest nie do pogardzenia, podobnie
jak W111.

W w-wie nikt nie uzywa na codzien W111 ;-) (byc moze w
obrebie miasta nie ma ani jednej sztuki). Za to
W108/109 jest wiecej, ale w ciaglej eksploatacji chyba
jest tylko jedno.

O SL (W107) z przelomu 70'-80' tez nie mozna
powiedziec, ze jest nijaki... Znajomy hobbysta ma na
sprzedaz zolte, w stanie idealnym za ok. (wywolawczo)
42000zl. Sprzedaje, bo przesiadl sie do W111 coupe, a
zbiera forse na pagode (jeszcze starsze SL).

Szymon

[Gość: Olek]

Gość portalu: Mar napisał(a):

> No cóż - na nowego jaguara mnie (jeszcze) nie stac ale tak sobie myślę, czy nie
> Nie ukrywam, ze chodzi o to żeby poszpanować.

Koleś kup sobie Daewoo, za 33 tys, są kool.

[Gość: Mar]

Prosiłem: bez złośliwości, ale jak chcesz to proszę bardzo:

Są tacy, któzy nawet jak się czegoś w życiu dorobią, to i tak kupią Leganzę
albo BMW "prawie nówkę", bo do dresiarskiej łepetyny im nie przyjdzie, że można
żyć nie tylko inaczej, ale po prostu ładniej....

[Gość: Niknejm]

A może Hondę Legend? Auto niezawodne i komfortowe, z mocnym silnikiem (V6 3.5L),
a przy tym rzadkie, co może mile połechtać Twoją chęć 'dyskretnego wyróżnienia
się'. Jednocześnie nie na tyle rzadkie, żeby nie było można upolować dobrego
egzemplarza z drugiej ręki.
Taka luźna sugestia...

Pozdrawiam,
Niknejm

A moze Porsche 924

[Gość: marcin]

Za jakie 1/2 forsy, a za pozostala 1/2 spowodowac jego bezawaryjna jazde?
pozdro
marcin

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: marcin napisał(a):

> Za jakie 1/2 forsy, a za pozostala 1/2 spowodowac jego bezawaryjna jazde?

Fakt, rzadkie auto i jak na ten wiek, bardzo niezawodne. Ale egzemplarze dostępne
w Polsce są zazwyczaj po kilku dużych dzwonach. W ogóle trudno znaleźć samochód >
10 lat, który nigdy nie miał wypadku. Zwłaszcza, gdy mamy do czynienia z autem
sportowym. Więc ostrożnie!
Poza tym osiągi klasy Porsche 924 dostępne są za tę samą cenę w znacznie nowszych
np. Civicach VTi, czy CRXach VTi (oba Honda). I niezawodność lepsza, bo auta
nowsze. A CRX jako dwuosobowe targa coupe też rzuca się w oczy...

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: marcin]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> Gość portalu: marcin napisał(a):
>
> > Za jakie 1/2 forsy, a za pozostala 1/2 spowodowac jego bezawaryjna jazde?
>
> Fakt, rzadkie auto i jak na ten wiek, bardzo niezawodne. Ale egzemplarze dostęp
> ne
> w Polsce są zazwyczaj po kilku dużych dzwonach. W ogóle trudno znaleźć samochód
> >
> 10 lat, który nigdy nie miał wypadku. Zwłaszcza, gdy mamy do czynienia z autem
> sportowym. Więc ostrożnie!
> Poza tym osiągi klasy Porsche 924 dostępne są za tę samą cenę w znacznie nowszy
> ch
> np. Civicach VTi, czy CRXach VTi (oba Honda). I niezawodność lepsza, bo auta
> nowsze. A CRX jako dwuosobowe targa coupe też rzuca się w oczy...
>
> Pozdrawiam,
> Niknejm

A jakby kupic gdzie w niemieckim komisie? (pozostaje problem z transportem i clem)
pozdro
marcin

[Gość: Franek]

> Gość portalu: marcin napisał(a):
>
> > Za jakie 1/2 forsy, a za pozostala 1/2 spowodowac jego bezawaryjna jazde?
>
> Fakt, rzadkie auto i jak na ten wiek, bardzo niezawodne. Ale egzemplarze dostęp
> ne
> w Polsce są zazwyczaj po kilku dużych dzwonach. W ogóle trudno znaleźć samochód
> >
> 10 lat, który nigdy nie miał wypadku. Zwłaszcza, gdy mamy do czynienia z autem
> sportowym. Więc ostrożnie!
> Poza tym osiągi klasy Porsche 924 dostępne są za tę samą cenę w znacznie nowszy
> ch
> np. Civicach VTi, czy CRXach VTi (oba Honda). I niezawodność lepsza, bo auta
> nowsze. A CRX jako dwuosobowe targa coupe też rzuca się w oczy...
>
> Pozdrawiam,
> Niknejm

Witaj Niknejm, rozumiem ze jestes fanem marki (honda dla tych co nie wiedza:))) ale po prostu nie przeginaj!
porownanie crxa do 924 to jak ziemniaka z jablkiem, niby jedno i drugie tego samego rozmiaru i ksztaltu, a przeciez
jakby inne... Kolega z watku chce auto WYJATKOWE, wybacz ale roznego rodzaju mutacje popularnego civica do
nich trodno zaliczyc (wyjatkowe wsrod civicow ale nie generalnie). Dodatkowo nie wmowisz mi ze crxami to
posuwaja emeryci, jako fan marki pewnie wiesz ze jest to najpopularniejszy model do tuningu chyba zaraz po golfie.
Znalezienie niebitego i niezajechanego egzemplarza bedzie graniczyc z cudem (crx). Rownie dobrze mozesz radzic
zeby kupil golfa 3 vr6 (tez rzadki) lug kadetta/astma gsi.
Pozdr

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Franek napisał(a):

> porownanie crxa do 924 to jak ziemniaka z jablkiem, niby jedno i drugie tego sa
> mego rozmiaru i ksztaltu, a przeciez
> jakby inne... Kolega z watku chce auto WYJATKOWE, wybacz ale roznego rodzaju mu
> tacje popularnego civica do
> nich trodno zaliczyc (wyjatkowe wsrod civicow ale nie generalnie).

Cóż CRX jest dość oryginalnym samochodem (2 osobowa wersja VTi), a jego wygląd
jest naprawdę dynamiczny. Poza tym osiągi CRXa VTi(do 100 w około 7s.) są
naprawdę super i nie odbiegają znacząco od Porsche 924 (nie mówię o 911, bo to
inna bajka). Oczywiście znaczek na masce jest inny (więc i image też), ale CRX to
naprawdę dynamiczne autko, a za tą samą cenę można kupić znacznie nowszego CRXa
niż Porsche 924, więc i niezawodność jest lepsza (Porsche też są bardzo
niezawodne, ale wiek robi swoje).
Fakt, jestm fanem marki, ale jeżdżę zdecydowanie bardziej dyskretnym Civikiem
VTi, który zewnętrznie niewiele się różni od Civica 1.4 5D (poprzedni model) i
bardzo to sobie cenię.

> Dodatkowo ni
> e wmowisz mi ze crxami to
> posuwaja emeryci, jako fan marki pewnie wiesz ze jest to najpopularniejszy mode
> l do tuningu chyba zaraz po golfie.
> Znalezienie niebitego i niezajechanego egzemplarza bedzie graniczyc z cudem (cr
> x). Rownie dobrze mozesz radzic
> zeby kupil golfa 3 vr6 (tez rzadki) lug kadetta/astma gsi.

Fakt, ludzie lubią poganiać taki samochód. Ale CRXy i Civici VTi bardzo dobrze (i
bezawaryjnie) taką dynamiczną jazdę na wysokich obrotach znoszą (do tego je
zaprojektowano i nie przypadkiem odcięcie paliwa jest przy ok. 8500 obr/min), pod
warunkiem, że np. świadomie nie niszczysz zawieszenia wjeżdżając z dużą
prędkością na krawężniki itp. A co do znalezienia egzemparza nie bitego - da się
to zrobić, o czym świadczy mój przykład, choć nie mówię, że to łatwe. Ale znaleźć
10-letniego, nie bitego Jaguara w dobrym stanie też nie jest łatwo, prawda? A CRX
byłby młodszy, więc i szansa, że nie miał dzwona i jest w dobrym stanie, rośnie.

A może z innej beczki - Toyota Camry V6?

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Franek]

> Cóż CRX jest dość oryginalnym samochodem (2 osobowa wersja VTi), a jego wygląd
> jest naprawdę dynamiczny. Poza tym osiągi CRXa VTi(do 100 w około 7s.) są
> naprawdę super i nie odbiegają znacząco od Porsche 924 (nie mówię o 911, bo to
> inna bajka). Oczywiście znaczek na masce jest inny (więc i image też), ale CRX
> to
> naprawdę dynamiczne autko, a za tą samą cenę można kupić znacznie nowszego CRXa
>
> niż Porsche 924, więc i niezawodność jest lepsza (Porsche też są bardzo
> niezawodne, ale wiek robi swoje).
> Fakt, jestm fanem marki, ale jeżdżę zdecydowanie bardziej dyskretnym Civikiem
> VTi, który zewnętrznie niewiele się różni od Civica 1.4 5D (poprzedni model) i
> bardzo to sobie cenię.

i tu wlasnie jest pies pogrzebany!!! dla kolegi Mar'a najwyzszym priorytetem jest efekt wizualny, on ma sie wyrozniac i
jak rozumiem nie tylko samym ksztaltem ale takze wlasnie prestizem, wielkoscia i nietypowoscia. Ja nie twierdze ze
technika czy osiagi sa gorsze tylko chodzi o sam fakt jazdy porsche czy jagiem, tego nie zapewni zaden producent
masowy... on chce po prostu krzyczec na okolo patrzcie jaka mam bryke, kiedy ty preferujesz wilka w owczej
skorze:)))

> Fakt, ludzie lubią poganiać taki samochód. Ale CRXy i Civici VTi bardzo dobrze
> (i
> bezawaryjnie) taką dynamiczną jazdę na wysokich obrotach znoszą (do tego je
> zaprojektowano i nie przypadkiem odcięcie paliwa jest przy ok. 8500 obr/min), p
> od
> warunkiem, że np. świadomie nie niszczysz zawieszenia wjeżdżając z dużą
> prędkością na krawężniki itp. A co do znalezienia egzemparza nie bitego - da si
> ę
> to zrobić, o czym świadczy mój przykład, choć nie mówię, że to łatwe. Ale znale
> źć
> 10-letniego, nie bitego Jaguara w dobrym stanie też nie jest łatwo, prawda? A C
> RX
> byłby młodszy, więc i szansa, że nie miał dzwona i jest w dobrym stanie, rośnie

Ja sie z tym wszystkim zgadzam, masz racje ale postaw jaga obok hondy i co? widac roznice? widac! on chce zrobic
po prostu irracjonalny zakup by przyszpanowac za nieduze pieniadze, ale coz nawet Mar jak widac ma watpliwosci
do trafnosci takiej decyzji;)))

> A może z innej beczki - Toyota Camry V6?

mysle ze raczej wciaz za malo prestizu, dla odmiany moja propozycja: u nas nie ma takiego powazania jak za
oceanem ale sama nazwa brzmi juz prestizowo, mam na mysli jakiegos lexusa, mozna calkiem niezle egzemplaze
kupic, a tez kawal bryki i co rownie wazne nie sypiacej sie jak jaguar

> Pozdrawiam,
> Niknejm

pozdr

No tak, w zasadzie trudno się nie zgodzić :-) (n/t)

[Gość: Niknejm]

[Gość: szdowk]

Hello

To ja bym wolal juz jaguara :-))))))))))))

Szymon

[Gość: szdowk]

Gość portalu: szdowk napisał(a):

> To ja bym wolal juz jaguara :-))))))))))))

sorry, to odpowiedz na propozycje o porshe 924