Lincoln LS model 2003

[Gość: Marek]

www.thecarconnection.com/index.asp?article=5600
Pare ciekawych bajer:
- system dzwiekowy z certyfikacja THX (wtajemniczeni
wiedza o co chodzi)
- klimatyzowane siedzenia (standard w samochodach tej
klasy)
- troche wiecej mocy, choc nadal niewiele w stosunku do
konkurencji

Cena maksymalnej wersji to $44 tys. Za te pieniadze
mozna kupic Infiniti M45 z znacznie mocniejszym
silnikiem i lepszym wyposazeniem...

[cracovian]

Za te pieniadze Infinity nie kupisz, choc oba pojazdy maja podobne MSRP.
Lincoln bedzie sprzedawal sie z parotysiecznym rabatem duzo ponizej invoice, a
dealer Nissana moze tysiaca sciagnie z oryginalnej ceny. Roznica w tym momencie
to ok. $6 tysiecy. Choc ja oczywiscie wybralbym Infinity (tak jak i Ty gdybysmy
obaj mieli pieniadze) to jednak trzeba porownac rzeczywiste ceny.

Poza tym niczego sobie Lincoln i tak dobrze bedzie sie sprzedawal dopoki sa
miliony ludzi, ktorzy "nie-amerykanskiego" samochodu nigdy nie wezma pod uwage
i nigdy go nie kupia. A takich jest nadal duzo wiecej nie pro-japonczykow. Plus
sa tacy, ktorzy Japonce wezma pod uwage, ale i tak kupia amerykanskie GM ze
wzgledu na ceny i supercharged silniki :-)

[Gość: Marek]

I tu trafiles w dziesiatke - rocznego LS'a V8 z pelna
opcja mozna za $25 tys. kupic.

[wowo5]

Fajny samochod. Ciekawe jak bedzie z jakoscia. Poprzednia wersja nie cieszyla
sie zbyt dobra opinia. Consumer Reports ocenil ja jako zdecydowanie ponizej
przecietnej. Inne Lincolny sa ponoc nie do zdarcia (np. TownCar). To jest
niestety problem z Fordem. Nawet, gdy stworzy ciekawy model potrafi popsuc
wszystko kiepska jakoscia - przyklady: Thunderbolt, Focus (w USA), Windstar.
Inny problem to fakt, ze amerykanskie firmy czesto porzucaja obiecujace modele
by zaczac wszystko od poczatku. Japonczycy, czy Europejczycy produkuja mniej
modeli ale staraja sie je doskonalic - vide Golf (piata generacja za pasem),
Passat, Corolla, Accord, Camry. Wozy te sa ulepszane z generacji na generacje i
sa coraz lepsze. Ford dla odmiany pozwolil Taurusowi, jednemu ze swoich
najwiekszych sukcesow zestarzec sie. GM tez powinien sie wstydzic Cavaliera,
samochodu, ktory nie ulegl praktycznie zmianie od 8 lat.

[Gość: lysy]

"GM tez powinien sie wstydzic Cavaliera, samochodu, ktory nie ulegl praktycznie
zmianie od 8 lat."

Jesli chodzi o sprawy techniczne czy wyglad to pewnie masz racje ale GM (jak
zreszta kazdy rozsadny producent czegokolwiek) produkuje samochody by je
sprzedac co ku mojemu zdziwieniu udaje mu sie calkiem niezle. Skoro daje sie go
sprzedawac to poco zmieniac w koncu samochody osobowe i tak nie przynosza
specjalnego zysku firma samochodowym a juz napewno nie subcompacty.
Prawdopodobnie jedym powodem czemu oni sie zajmuja produkcja Cavaliera jest
obinzanie sredniego spalania dla firmy by moc produkowac wiecej pojazdow na
ktorych mozna zarobic.

[Gość: Marek]

GM jest w stanie sprzedac Cavaliera za $10 tys. i jeszcze
na tym zarobic. Znajdz inny samochod tej klasy za te
pieniadze. W koncu Cavalier jest w srodku zdecydowanie
wiekszy od Corolli. A widziales Cavaliera 2003? Bardzo
ladny face lifting mu zrobili, chic tylnie swiatla mi sie
srednio podobaja.

Nie chce zeby wyszlo ze bronie tego zlomu, ale podziwiam
GM za umiejetnosc wcisniecia ludziom starego badziewia za
grosze i jeszcze zarobienia na tym.


(P.S. Mam Cavaliera)

[Gość: Lysy]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> GM jest w stanie sprzedac Cavaliera za $10 tys. i jeszcze
> na tym zarobic. Znajdz inny samochod tej klasy za te
> pieniadze. W koncu Cavalier jest w srodku zdecydowanie
> wiekszy od Corolli. A widziales Cavaliera 2003? Bardzo
> ladny face lifting mu zrobili, chic tylnie swiatla mi sie
> srednio podobaja.
>
> Nie chce zeby wyszlo ze bronie tego zlomu, ale podziwiam
> GM za umiejetnosc wcisniecia ludziom starego badziewia za
> grosze i jeszcze zarobienia na tym.
>
>
> (P.S. Mam Cavaliera)

Z tego co slyszalem to oni zarabiaja glownie na durzych samochodach ale tak
pozatym to oczywiscie masz racje.
P.S. widzialem ostatnia wersje i uwazam ze chevy sprostal swemu dziedzictwu -
nadal robi samochody totalnie inne niz reszta swiata (cos jak francuzi)

[Gość: jr]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> GM jest w stanie sprzedac Cavaliera za $10 tys. i jeszcze
> na tym zarobic. Znajdz inny samochod tej klasy za te
> pieniadze. W koncu Cavalier jest w srodku zdecydowanie
> wiekszy od Corolli. A widziales Cavaliera 2003? Bardzo
> ladny face lifting mu zrobili, chic tylnie swiatla mi sie
> srednio podobaja.
>
> Nie chce zeby wyszlo ze bronie tego zlomu, ale podziwiam
> GM za umiejetnosc wcisniecia ludziom starego badziewia za
> grosze i jeszcze zarobienia na tym.
>
>
> (P.S. Mam Cavaliera)


Gratuluje badziewia.
A tak na marginasie to chcialem dodac ze 'wciskanie ludzion starego badziewia'
wcale nie wygladaja tak rozowo jakby to wynikalo z Twojego postu. GM od 20 lat
traci rok w rok tzw. market share, pod koniec lat 70, na poczatku lat 80 mieli
prawie 50% rynku teraz nie wiem czy maja 25%.

[Gość: Marek]

Ciekawe jak skonczy GM. Z jednej strony czytam o problemach GM Europe
(szczegolnie Saab, ale i Opel) i o Fiacie. Poza tym sytuacja w USA tez jest
przecietna. GM mial ostatnio pare bardzo udanych pojazdow (Impala,
TrailBlazer), ale trzeba isc za ciosem. Choc jak sie patrzy na to co
nadchodzi, to GM moze wrocic do lask klientow. Przyklady - Cadillac XLR i
Chevrolet SSR - wlasnie wchodza do sprzedazy. Pontiac GTO - druga polowa 2003.
Nowe wersje GrandPrix i Boneville, male SUV Cadillaca itp. Troche sie w GM
dzieje i mysle ze nie straca na tym.

I właśnie dlatego ...

[bart_]

... do dziś (a minęło już 10 lat) z łezką w oku wspominam swój studencki
pobyt "za kałużą", gdzie za niewielkie pieniądze można kupić używane autko
w stuly L.Towncara od dziadka, który właśnie przenosił się na Florydę. W takiej
furze mozna było nie tylko jeździć, ale i się przespać w drodze.

Echhh... a u nas tylko te fabie i tym podobne liliputy... :-(

[Gość: Wanka]

bart_ napisał:

> ... do dziś (a minęło już 10 lat) z łezką w oku wspominam swój studencki
> pobyt "za kałużą", gdzie za niewielkie pieniądze można kupić używane autko
> w stuly L.Towncara od dziadka, który właśnie przenosił się na Florydę. W
takiej
>
> furze mozna było nie tylko jeździć, ale i się przespać w drodze.
>
> Echhh... a u nas tylko te fabie i tym podobne liliputy... :-(



Masz duzo racji Lincoln to jest to wygoda i bajer.Jedno jest pewne nigdy ta
wersja nie padnie w USA 95% Limuzyn to tylko te auta innych po prostu nie
przyjmuja i maja racje cos o tym wiem chociaz na sobote i niedziele wole
Mercedesa ML Pozdrawiam

[wowo5]

GM powoli zaczyna brac sie do roboty. Saturn Ion jest niezly. W przyszlym roku
powinien pojawic sie nowy Malibu i o ile sie nie myle TransAm. Pontiac Solstice
to nastepny ciekawie zapowiadajacy sie model. Z drugiej strony rece mi opadly,
gdy wyczytalem ze Impala (w porownaniu wozow klasy sredniej w niedawnym NY
Timesie zostal oceniony wyzej niz Camry), jeden z najlepiej sprzedajacych sie
modeli doczeka sie nowej wersji w 2007 roku. Do tego czasu obecne Camry i
Accord zostana zastapione, z tym ze one dopiero sie pojawily, a Impala ma juz
ze 3 lata. Jesli wierzyc JD Power to GM zrobil duze postepy w jakosci swoich
wozow. Zajmuje w tej chwili 3 miejsce po Toyocie i Hondzie, a przed Nissanem,
Mercedesem, VW, BMW, itd pod wzgledem ilosci defektow ujawnionych w ciagu
pierwszych 90 dni po sprzedazy.