Ford Focus

[hisolmex]

Co sądzicie o tym autku.Poradcie mi cos, bo moj znajomy sie pyta czy warto
kupic to auto.Jest z 2003 r. versja comfort(są wszystkie dodatki jakie były
dosepne.Kosztuje 26.000 PLN i co wy na to . Piszcie swoje opinie.
P.S - samochod jest ładnie utrzywany 1.6 silniek 30.000 przebieg.

[bibi68]

Tylko fakty: jezdżę takim samym, choć nieco starszym (kombi, wersja Trend,
2001, klima, cztery poduchy, ABS, wzmocnione zawieszenie) od lipca 2004. Kupiłem
z przebiegiem 67 tys.km.
Do tej pory kolejno robiłem: złamane cięgno sprzęgła przy pedale (siłowniku
hydraulicznym - robiłem sam, musiałem kupic poxilinę - trzyma mocno. gdybym
chciał naprawic jak trzeba musiałbym kupić cały siłownik - ok. 300 zł), wymiana
paska rozrządu (wymienili przy kupnie), uszczelnienie obudowy termostatu (15
złotych uszczelki plus , 40 zł płyn chłodzący - ekstrakt), naprawa alrmu cobra
(zepsuty przekażnik - koszt holowania i naprawy - ok. 150 zł), zatarty kompresor
klimatyzacji (wymiana 1300 zł), wymiana czujnika prędkościomierza VSS (focus nie
ma linki prędkościomierza, koszt - 225 zł), zaprawki (a'100 zł), wymiana
uszczelniacza wybieraka biegów (a'160 zł), wymiana tarcz i klocków (ok. 300 zł),
likwidacja zwarcia oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej (paliło
bezpieczniki, koszt - 80 zł plus bezpieczniki), wymiana żarówek H4 (za często
się to dzieje). Teraz czeka mnie znowu lakiernik bo gnije tylna klapa i mam
odpryski jak to po zimie.
Ale auto na drodze sprawuje się świetnie - ma przede wszstkim fantatstyczne
zawieszenie z tyłu więc jeździ jak po torach. Pali od 8 do 12 litrów na setkę.
Dla mnie i mojej rodzinki jest wygodny i poręczny - ma fajnie mały promień
skrętu, dobrze przyspiesza i hamuje. Niestety denerwuje korozja pod maską (u
mnie rdzewieją wszystkie śruby), pocące się półosie, łącznie skrzyni z
silnikiem. Auto czułe na kipeskie paliwo - po 100 tys. km. podobno lubi padac
pompa paliwa (ok. 1200 zł).

O gazie raczej zapomnij - co prawda znajdą sie fachowcy, którzy powiedzą, ze nie
ma problemu bo jest sekwencyjna instalacja za 6000 zł ale w praktyce to
morderstwo dla tego silnika, który ma tzw. miękką głowicę z delikatnymi
gniazdami zaworowymi. trzeba co 15 tys.km. spfrawdzać luzy i robić korekty.
Bywa, że po krótkim czasie nie ma już czego regulować .
Samochód jest jednak wdzięczny w używaniu i jeszcze przez pewien czas jego
sylwetka się nie zestarzeje.
pzdr

[bibi68]

aha, dopiero teraz spojrzałem - mam jednak inny silnik - 1.8 Zetec.