ABS (?!?!?!?)

[Gość: woland]

mam czesto dziwne wrazenie kiedy jezdze autem.nie smiejcie sie :). kiedy
jest snieg i zaczynam mocniej hamowac wlacza sie abs i czuje pulsowanie
hamulca i czuje jak kola raz traca a raz zyskuja przyczepnosc i wszystko
spoko. widze tez ze zatrzymuje sie szybciej niz auta bez absu. ale sprawa
nie jest juz taka jasna kiedy probuje hamowac na granicy przyczepnosci
(maksymalnie mocno, ale nie dopuszczajac do interwencji ABSu)- mam mocne,
wrecz nieodparte wrazenie ze auto zatrzymuje sie szybciej niz jak wcisne
pedal hamulca na maksa. To jest dziwne, bo producenci i specjalisci zalecaja
w przypadku ostrego hamowania wcisnac pedal maksymalnie mocno w autach z
absem. a tu widze ze lepiej troche odpuscic i podarowac sobie abs na prostej
przy silnym hamowaniu. na zakretach jest inaczej, bo tam abs czesto wlacza
sie prawie od razu po nacisnieciu hamulca wiec jest bardzo przydatny.
zaznaczam ze mam zimowki (debica frigo directional, sa w dobrym stanie),
ktore podobno nie sa najgorsze, astre I hatchback 5d 1.6, a auto ma
przeglady w aso i tamci nic nie wykryli z tym absem...przednie amorki mam
juz nie nowe, ale sprawdzalem to nawet na baaardzo rownej drodze i efekt ten
sam.
co jest grane???

[Gość: Hiszpan]

zwykła fizyka proszę pana...
abs reaguje gdy dojdzie do blokady kól zmniejszając ciśnienie w układzie
hamulcowym... kierowca może przez cały czas (trudne jak przeciskanie słonia
przez dziurke od klucza) utzrymywać stałąwartość siły hamowania na pograniczu
blokowania kół . w ten sposób kierowca magik wykorzystuje w 100% przyczepność
kól a ABS np tylko w 90% (te 10 % właśnie odpada na blokowanie kół i
odpuszczanie hamulców). Normalny kierowca wciska pedał w podłogę blokując koła
wykożystuje przyczepnośc np w 70 %.
ot i cała prawda o ABS...

PZDR!

[Gość: Niknejm]

Dodam, że ABS często wydłuża drogę hamowania (np. na luźnym śniegu, bo nie
dopuszcza do powstania tzw. klina śniegowego). Natomiast pozwala omijać
przeszkodę w trakcie hamowania, co bez ABSu bywa trudne, zwłaszcza w zimie.

Pzdr
Niknejm

[Gość: woland]

czyli w sytuacji awaryjnej najlepiej wcisnac na maksa bo jestesmy dosc
zestresowani i nie wykorzystalibysmy tej granicy przyczepnosci jak nalezy?
tak z ciekawosci ciekawe ile mozna metrow zyskac np ze 100 km/h hamujac na
sniegu na granicy przyczepnosci w stosunku do abs(hamowanie na maxa) i w
stosunku do braku absu(tez hamowanie na maxa)?
dzieki wielkie za wyjasnienie :)
chyba ze to troche przez moje amorki przednie, bo juz maja 135 tysiecy(!) -
badam je co 15 tys w aso a tam przy 125 powiedzieli ze sa ok i maja
siedemdziesiat pare procent sprawnosci... ciekawe czemu tak dlugo wytrzymuja?
po drogach raczej dziurawych jezdze i przyznaje niespecjalnie powoli po tych
dziurach tez mi sie zdarza. to normalne z tymi amorkami?
pozdrawiam :)

[hiszpan25]

a amorki masz od nowości autka? (jesteś jego pierwszym właścicielem?) bo jeśli
tak to trafiłeś na dobry egzemplarz, jeśli nie to poprzednik mógł amorki
wymienić a ty poprostu o tym nic nie wiesz...


PZDR!

[Gość: woland]

hiszpan25 napisał:

> a amorki masz od nowości autka? (jesteś jego pierwszym właścicielem?) bo
jeśli
> tak to trafiłeś na dobry egzemplarz, jeśli nie to poprzednik mógł amorki
> wymienić a ty poprostu o tym nic nie wiesz...
>
>
> PZDR!

nie od nowosci moje ale znam goscia co mi go sprzedal i on nic nie mienial :)