Forum Auto-Moto Auto-Moto
ZMIEŃ
    Dodaj do ulubionych

    Problem z silnikiem 1,9 TDi VW

    06.06.06, 12:38
    Witam,

    Mam problem z silnikiem 1,9 TDi w VW Golf.

    Pisze najpierw na formum bo wielokrotnie sie okazywalo ze diagnoza na 'sucho'
    byla trafniejsz niz ta w warsztacie.

    Problem jest taki ze przy ok 1800-2100 obrotow przy malym gazie (np 55 na 3
    biegu czy 75 na 4) silnik strzsznie szarpie, wystepuje to glownie kiedy
    odpuszczam delikatnie gaz , wystarczy odpuscic zupelnie lub przyspieszyc i
    szrpanie ustaje.

    Bede wdzieczny za wszelkie sugestie
    Obserwuj wątek
      • uki145 Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 06.06.06, 15:54
        Witam!prawdopodobnie uszkodzona poduszka pod silnikiem .Pozdrawiam Łukasz
        • loyezoo Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 06.06.06, 17:27
          Ten typ tak ma mógłbym odpisać gdyż jeździmy w firmie nówkami transporterami z
          tym silnikiem i większość z nich ma takie szarpnięcia (nie mocne ale są) a fury
          maja po 4 do 8 tys km przebiegu:))
      • sven_b Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 06.06.06, 19:32
        Moze to wtryskiwacz.
      • silikoplast Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 07.06.06, 13:10
        wyszukiwarki na:
        www.audiklub.org/phpBB2/viewforum.php?f=5
        www.diagtronik.pl/forum/viewforum.php?f=3&sid=d8d60a0e3e42ae141ece09d830f02b23
        polecam szczególnie diagtronika, oni wiedzą wszystko.
      • jay_z Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 07.06.06, 14:29
        Mozliwe ze to przeplywomierz lub zawor EGR. Ale to jest mozliwosc, prawde ci
        powie dobry mechanik.
        • bsikorski Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 09.06.06, 10:50
          Dzieki za sugestie.

          Okazalo sie ze to jednak poduszki

          Pozdrawiam
          • uki145 Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 09.06.06, 11:13
            Witam! to czesta przypadlosc w tym silniku ,stad moja sugestia . Pozdrawiam
            Łukasz
            • sandomingo1 Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 09.06.06, 13:15
              Łukasz, a skąd Ty to wszystko wiesz ? Pytam poważenie, żeby nie było że się
              nabijam. Pracujesz w branży motoryzacyjnej, właśnie poprawnie zgjagnozowałeś
              kolesiowi auto? Mam nadzieję, ze nieczesto zdarzają się takie problemy z 1.9
              tdi, przymierzam się do kupna passata z 2001 r. z tym silnikiem (wiem że nie
              jesteś fanem VW, ale mam nadzieję że to dobry zakup, pomimo znanych problemów z
              zawieszeniem i elektroniką, przebieg 160 kkm, auto z dojczlandu).
              Pozdrawiam
              Michal
              • uki145 Re: Problem z silnikiem 1,9 TDi VW 09.06.06, 14:04
                Witam! jestem pasjonatem motoryzacji i traktuje ja typowo hobbystycznie.
                informacje czerpie z praktyki warsztatowej znajomych , własnego
                doswiadczenia,prasy moto . duzo pytam ,sporo jezdze i wychodza pewne rzeczy. z
                tym 1.9 TDI to był raczej trafny strzał niz 100 % pewnosc ,ze własnie to jest
                przyczyna . co do paska po liftingu w 2000 roku to jest jak najbardziej
                polecanym pojazdem ,szczególnie 1.9 TDI ( we wszystkich wersjach montowanych w
                b5 po liftingu 1.9 miały pompowtryskiwacze , to dobry silnik ,8 zaworów ,1
                wałek rozrzadu ,tania wymiana napedu rozrzadu,trzeba jednak dobrze zdiagnozowac
                turbine bo taki przebieg moze ja przy złej eksploatacji wykonczyc.problemy z
                poduszkami pod silnikiem wystepuja ,ale czesciej w starszych 1.9( 90 i 110 KM
                na zrzadzenie losu najczesciej w oktaviach). nie jest to jednak tak nagminny
                problem jak jedyna w 100% typowa usterka silnika : przepływomierz(czesto juz po
                30 tys nadaje sie do wymiany ,nie ma jednak reguł ,w pasku 1.8 t wymieniłem
                ustrojstwo po 60 tys km i jezdzi do dzisiaj bezproblemowo).problemy z zawiasem
                i elektryka poprawiono (z reszta nigdy nie twierdziłem ,ze sa jakas tragedia w
                tym modelu : z własnego doswiadczenia z B5 z 98 roku wahacze dolne przednie i
                łaczniki stabilizatora wymieniłem po 80-90 tys km i do dzisiaj ,czyli 142 tys
                km, z zawiasem nie ma zadnych problemów . amorki fabryczne maja jeszcze 60 %
                skutecznosci . tragedii nie ma ,fakt ,ze auto jezdzi w 2/3 po drogach szybkiego
                ruchu . w modelu po liftingu wahacze sa jednak wytrzymalsze . co do samego VW
                to nie przepadam z uwagi na fakt ,ze passat b5 rozczarował mnie duza iloscia
                usterek,błedów fabrycznych (1.8 T ,które odczułem na własnym portfelu) i akcji
                fabrycznych . były to przypadłosci o tyle irytujace ,ze zdazyły sie akurat w
                aucie wzorcowo eksploatowanym (ojciec jest od nowosci I włascicielem). na
                podstawie tego doswiadczenia uwazam ,ze produkty VW nie sa złe(wysoki komfort
                jazdy ,poczucie solidnosci ,rewelacyjna pozycja za kierownica ) ,ale stanowczo
                za drogie w stosunku do oferowanej jakosci (usterkowosc). Pozdrawiam Łukasz
    Inne wątki na temat:

    Najnowsze z forum Auto-Moto

    Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się

    Nakarm Pajacyka
    Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Regulamin