Sprowadzenie samochodu po 01.01.2002r.?

[Gość: Zibi]

Od nowego roku spada do 0 cło na samochody z UE. Jakie będą opłaty za takie
samochody? Mam 13 000zł "na gotowo"-na co mogę liczyć( zastanawiałem się nad
Golfem III lub Hondą Civic, a może coś innego z tego segmentu?)?

Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuję.

[Gość: pioTTr]

O japonczyku raczej zapomnij, gdyz zerowe clo dotyczy tylko pojazdow
wyprodukowanych w Europie. Chyba, ze niektore modele Hondy sa produkowane w
Europie, ale musi to wynkikac z "Briefu" (pole 2), oraz musi to udokumentowac
sprzedajacy odpowiednia adnotacja na umowie czy fakturze.

Upewnij sie w swoim UC, bo moze zamiast 0% wyjsc fortuna.

Swoja droga doradzam Golfa 3 (najlepiej VR6 !!!!).

Pozdr

[Gość: Tik]

[Gość: qbayashi]

Zapomnij o tym, ze samochody beda tansze gdy clo bedzie zerowe. Teraz clo wynosi
5% na samochody z UE. I co z tego? Akcyza i VAT zalatwiaja sprawe. Za samochod
o wartosci celnej 13000 zl trzeba zaplacic 5500 zl cla wraz z akcyza i Vatem,
przy czym clo to zaledwie 640 zl (5%). Zapomnij takze o Golfie VR6 - jest to
wyrzuacanie pieniedzy do zbiornika paliwa. Jednak Golf to faktycznie dobry
samochod (troche przereklamowany ale w porzadku). Jezeli zalezy Ci na szybkim,
to kup GTI ale zapomnij o wszystkim co ma oznaczenie VR albo Syncro (drogie
koszty utrzymania - paliwo a przede wszystkim czesci).

[Gość: bazi]

Gość portalu: qbayashi napisał(a):

> Zapomnij o tym, ze samochody beda tansze gdy clo bedzie zerowe. Teraz clo wynos
> i
> 5% na samochody z UE. I co z tego? Akcyza i VAT zalatwiaja sprawe. Za samochod
> o wartosci celnej 13000 zl trzeba zaplacic 5500 zl cla wraz z akcyza i Vatem,
> przy czym clo to zaledwie 640 zl (5%). Zapomnij takze o Golfie VR6 - jest to
> wyrzuacanie pieniedzy do zbiornika paliwa. Jednak Golf to faktycznie dobry
> samochod (troche przereklamowany ale w porzadku). Jezeli zalezy Ci na szybkim,
> to kup GTI ale zapomnij o wszystkim co ma oznaczenie VR albo Syncro (drogie
> koszty utrzymania - paliwo a przede wszystkim czesci).

dokładnie, no i te wszystkie VR i Syncro sypią się o wiele bardziej niż pozostałe
wersje, pozatym mogą być problemy z fachowym serwisem (samochody dość
skomplikowane technicznie!)

[Gość: bazooka]

Gość portalu: pioTTr napisał(a):

> O japonczyku raczej zapomnij, gdyz zerowe clo dotyczy tylko pojazdow
> wyprodukowanych w Europie.

nie prawda, uzywane samochody japońskie wyprodukowane nawrt poza europą, nie
podlegaja tej rególe!!!

Chyba, ze niektore modele Hondy sa produkowane w
> Europie, ale musi to wynkikac z "Briefu" (pole 2), oraz musi to udokumentowac
> sprzedajacy odpowiednia adnotacja na umowie czy fakturze.
>
> Upewnij sie w swoim UC, bo moze zamiast 0% wyjsc fortuna.
>
> Swoja droga doradzam Golfa 3 (najlepiej VR6 !!!!).
>
> Pozdr

[Gość: Arek]

A ktos wie gdzie znalezc wiecej informacji na ten temat?
Dzieki

[Gość: WURST]

Lwia czesc oplat celnych stanowi tzw. clo minimalne wyliczane wedlug widzimisie
celnikow.Byc moze sie myle,ale jezeli nie bedzie cla to tym bardziej nie bedzie
cla minimalnego.W takiej sytuacji kupuje astre `92 za 1500 DM,place 6% akcyzy-
90 DM i od tego 22% vat-360 DM. Calosc kosztuje mnie ok. 2000 DM czyli 3800
PLN.Inne auta sa jeszcze tansze np. escorta `92 mozna kupic na rynku niemieckim
juz za 1000 DM,do tego akcyza 60 DM,vat 240 DM,calosc kosztuje mnie 1300 DM
czyli 2500 PLN.Brzmi to zbyt pieknie,aby bylo mozliwe.Obawiam sie,ze rzad cos
wymysli.

[jing]

Z tego co pamietam, to clo bedzie zero, ale akcyza jest 6,4% ale od roku wieku
auta. wiec jak kupisz astre 92, to akcyza bedzie prawie 64% (to jest chyba tez
gorna granica tej akcyzy).
czytalem o tym ponad mieisac temu w Rzepie.

[Gość: WURST]

Ok,wiec kupuje escorta `92 za 1000 DM,place 640 DM akcyzy i 350 DM vat.W sumie
calosc kosztuje mnie 2000 DM,czyli 3800 PLN.To tez znacznie taniej niz obecnie.

[Gość: blower]

Gość portalu: WURST napisał(a):

> Lwia czesc oplat celnych stanowi tzw. clo minimalne wyliczane wedlug widzimisie
>
> celnikow.

Nie widzimisie tylko wg tabel (znajomosc tabel pozwala samemu wyliczyc wartosc
auta).


>W takiej sytuacji kupuje astre `92 za 1500 DM,

za taka astre to zaplacisz przynajmniej 4000 DM. Jasne, za 1500 tez kupisz ale z
przebiegiem 200 000 km i dziurami w masce :-)(nie wiem czy sie oplaca), no chyba
ze mieszkasz w Niemczech lub masz tam kogos, kto bedzie przegladal oferty i
czekal np pol roku na okazje.

Zeby nie bylo, ze jestem goloslowny, sami sprawdzcie co i po ile chodzi. Oferty
indywidualne i komisow: www.autoscout24.de

Sprowadzenie samochodu po 01.01. Do Blowera

[Gość: WURST]

Znam dosyc dobrze niemiecki rynek samochodowy poniewaz na nim zarabiam.Za
1500,maksymalnie 2000 DM mozna kupic astre wymagajaca wprawdzie drobnych
napraw ale mimo tego w przyzwoitym stanie.

[Gość: blower]

masz racje Kielbasa, ale jak sam powiedziales zarabiasz tam, jestes na miejscu,
masz czas. Dla przecietnego Polaka ktory chcialby wyjechac na 4 dni do Niemiec
zeby kupic auto, trafienie okazji to jak z tym ziarnem i slepa kura.
Poza tym, sam mowisz o drobnych naprawach auta, wiekszosc chcialaby poprostu
kupic auto i od razu nim przyjechac.
pozdrowienia
blower
ps
ostatnie 2 lata spedzilem w Niemczech, sam tam kupowalem auto i jestem
zadowolony, ale to nie tyle ja szukalem auta, co auto znalazlo mnie :-)

[Gość: WURST]

Przecietny Polak,ktory przyjezdza na 4 dni do Niemiec moglby kupic auto u mnie.
Zapewniam,ze za 2000,no moze 2300 DM(musze odrobinke zarobic) jestem w stanie
wyszukac w miare dobra astre.Drobne naprawy,ktore mialem na mysli to
np.lakierowanie blotnika,wymiana paska rozrzadu lub amortyzatorow.Pozdrawiam

Do WURSTa

[Gość: Zibi]

Proszę o kontakt ([e-mail]).

[Gość: Ryszard]

Zobaczcie na www.mobile.de - tam sa oferty w kazdej cenie. R

[Gość: blower]

skorzystalem z linku podanego przez Ciebie, wybralem opla astre z terenu
niemiec z pierwszym dopuszczeniem (EZ) od 92 roku i cena do 2500 DM.
Zmalazl 2 !!!! takie auta na tertenie calych Niemiec: obydwa zarejstrowane w 94,
obydwa po 2000 DM, diesel, 44kW i z przebiegiem 370 000 KM !!!!!
oraz drugie (po ofercie juz lepsze)z przebiegiem 125 000 km.
Porownujac kody pocztowe (tak na wyczucie) jedno jest na polnocy Niemiec drugie
na poludniu.

Nie kombinujcie samemu, bo sie nie oplaca (dodaj koszta pobytu w Niemczech,
przejazdu itd) ludzie ktorzy sie tym zajmuja zrobia to taniej. Tylko (nic nie
mam do WURSTA i nie watpie w jego uczciwosc !!!)nigdy nie wiesz czy ten
pierwszy dieselek nagle cudownie sie nie odmlodzi i okaze sie ze na liczniku ma
tylko 80 000km.
Pozdrowienia

blower

[Gość: WURST]

Oto moj email: [e-mail]

[Gość: Are]

[Gość: pioTTr]

O jednym Panowie zapomnieliscie.

Zaden celnik nie zaakceptuje "wesolej" ceny auta podanej na rachunku czy
umowie. Do obliczenia cla bierze sie wartosc a nie cene. A wartosc celnik
znajdzie w odpowiednim katalogu i podzieli przez staly wspolczynnik
(uwzgledniajacy marze handlowa, clo, akcyze i VAT). Braki i uszkodzenia w gre
nie wchodza (moze tylko przebieg), wiec ta wartosc celna bedzie wynosila
conajmniej polowe wartosci rynkowej w Polsce, a raczej troche wiecej i od tej
wartosci bedzie obliczone clo, akcyza i VAT.

Nie ludzcie sie, cudow nie bedzie.

pozdr

pioTTr chyba ma rację........

[Gość: szatan]

Gość portalu: pioTTr napisał(a):

> O jednym Panowie zapomnieliscie.
>
> Zaden celnik nie zaakceptuje "wesolej" ceny auta podanej na rachunku czy
> umowie. Do obliczenia cla bierze sie wartosc a nie cene. A wartosc celnik
> znajdzie w odpowiednim katalogu i podzieli przez staly wspolczynnik
> (uwzgledniajacy marze handlowa, clo, akcyze i VAT). Braki i uszkodzenia w gre
> nie wchodza (moze tylko przebieg), wiec ta wartosc celna bedzie wynosila
> conajmniej polowe wartosci rynkowej w Polsce, a raczej troche wiecej i od tej
> wartosci bedzie obliczone clo, akcyza i VAT.
>
> Nie ludzcie sie, cudow nie bedzie.

też zastanawiam się nad kupnem "do domu" samochodzika z Niemiec ale obawiam
się że nawet jak znajdę okazję w postaci Mercedesa czy VW czy Peugota które
oferowane są w bardzo ciekawych przedziałach cenowych to celnik MNIE SZYBKO
SPROWADZI NA ZIEMIĘ dyktując taką wartość celną że mi się nie opłaci...

pozdrawiam i oczekuję na odpowiedź.... może WURST który się podobno zna
potwierdzi albo zdementuje post pioTTra

[Gość: u92]

tanio mozecie kupic sami szukajac www.mobile.de ma najlepsze oferty w
niemczech
udanych zakupow !!!

[Gość: blower]

ok, zakladamy ze znalazles auto za 2000 DM (do 10 lat). Jedziesz tam i
(zakladamy) ze to jest to ! Kupujesz, ubezpieczasz, zalatwiasz rejestracje
wyjazdowa (wszystko ok 200 DM jak trafisz do taniego ubezpieczyciela).

Wracasz i na granicy celnik sprawdza w tabelkach. Takie auto bez wzgledu na to
co to jest, warte w tabelkach przynajmniej 10 do 12 tys PLN. Przyjmijmy 11 tys.
Placisz 11000 *6%(akcyza) = 660PLN 11660 * 22% (Vat) =2565 PLN. Suma
oplat 3100 PLN co o ile pamietam jest ponizej oplat minimalnych, ktore wynosza
(chyba) ok 35000 PLN. Do tego dolicz jakies 200 PLN na agencje celne ktore
przygotowuja papiery, pierwszy raz na granicy, drugi raz juz w twoim urzedzie
celnym na odprawie ostatecznej. Poki co wszystko do tej pory: 4070 PLN (2200DM)
+ 3500 PLN + 200 PLN + koszty podrozy i ewentualnego pobytu: lekko liczac 1000
PLN. Wszystko do tej pory 8770 PLN. Przypominam, ze wg tabelek (ktore robione
sa ciut na wyrost) auta w Polsce warte jest 11000PLN co znaczy ze rzeczywiscie
ok 10000 PLN.

Czyli sie oplaca, zyskujesz ok 1300 PLN (hahaha) i tracisz przynajmniej 3 dni.
Gorzej, jesli auto do ktorego pojechales nie podoba ci sie i zaczynasz jezdzic
i szukac (a koszty rosna).

Jesli nawet jest prawdziwa okazja to i tak przegrasz wyscig z handlarzami
ktorzy siedza w Niemczech tylko po to zeby je wylapywac.

Niewatpliwa zaleta jest to ze 80 % aut w Niemczech ma ksiazki serwisowe przez
co praktycznie odpadaja "zarty" ze stanem licznika. Pozatym odpadaja problemy
z "autem klepanym" ktorych u nas na gieldzie jest pelno. Stan techniczny aut w
Niemczech rowniez jest lepszy (stan drog, serwisowanie).

Osobiscie poszukalbym auta w Polsce z pierwszej reki, ktory byl u nas u dealera.

Powodzenia
Blower

ps
jesli ktos nie zgadza sie z moim tokiem myslenia, to prosze niech powie gdzie
popelnilem blad