Nowości Euro NCAP

[Gość: Z.Orba]

Parę rezultatów z przecieków, oficjalne jutro.
1: Citroen C5 1.8 16V SX (30 pkt) ****
2: Volvo S60 (28 pkt) ****
3: Ford Mondeo (27 pkt) ****
4: Skoda Octavia 1.9Tdi Ambient (25 pkt) ****
5: Opel Vectra 1.8 (24 pkt) ***
6: Hyundai Elantra 1.6 GLS (20 pkt) ***
7: Peugeot 406 (18 pkt) ***
Jeżeli jakaś metoda pokazuje, że Citroen jest bezpieczniejszy niż Volvo, musi
być do chrzanu :)

[Gość: Waldek]

Żabojady nauczyły się robić bezpieczne auta.Patrz Renault Megane,LagunaII.
A teraz Cytryna C5.Volvo S60 to już kilka lat wstecz.Dodatkowo sumaryczna ocena
to poziom bezpieczeństwa wewnątrz i pieszego gdy oberwie.Może być,że Volvo
wewnątrz jest na 5+ , a pieszy ląduje w piachu.
Pozdrawiam.

[Gość: Michal]

Volvo kiedys wspopracowalo z Renault i te wyniki widac dzisiaj na niektorych
modelach.Citroen zachcial i blysnal.Malo Volv rozebrali i podpatrzyli.Zreszta
to wszyscy dzisiaj robia.Volvo z koleji rozbiera Lexusy itp.
Wczoraj na ktoryms niemieckim moto programie pokazywano dwa kabriolety Merca i
Lexusa byly testy pokazy no i lexus gora niemcy przyznali.Teraz czekamy na
wypowiedz Vatterlandu.Joasia zabierz pare slow? Aparat TV wlaczylem na koniec
programu.Pzdr.Michal

[Gość: Z.Orba]

Sprawa jest ciekawa, C5 wg NCAP-u daje lepszą ochronę przy czołówce ( chyba 88
% ) niż S60 ( 63% ), zobaczcie sobie zresztą
www.euroncap.com/results.htm . Ogólnie średnio wypadają auta niemieckie
( w BMW 3 można odnieść relatywnie duże obrażenia zarówno przy zderzeniu
czołowym jak i bocznym ). Intryguje mnie relacja między laboratoryjnymi testami
NCAP a wnioskami z analizy rezczywistych wypadków, szczególnie Foklksamowskimi
( www.folksam.se/forskning/trafik/sakra_bilar/bilListaengelsk.htm ).
Można tu spostrzec duże rozbieżności. Np. Saab 900, fatalny wg. ENCAPu ( 2
gwiazdki,w tym 1 przekreślona ) wg. Folksamu jest znakomity ( +40% ). Niezły w
ENCAPie Passat ( 3 gw ) jest tylko +20 % u Szwedów...

[Gość: Wojtek]

Z.Orba,
gdzie zdobyles(as) info, ze dzis beda opublikowane te nowe wyniki testow?
Rano sprawdzalem, jeszcze ich na stronach Euro NCAP nie bylo.
Pokazaly sie chyba dopiero popoludniu.

Coz, wynika z nich, ze Francuzi staja sie specami od konstruowania
bezpiecznych samochodow. Moim zdaniem poprostu sie do tego przylozyli
i nie oszczedzaja na bezpieczenstwie. Volvo i Saab chyba spoczeli
troche na laurach, a Niemcy... wierza chyba ogolne przeswiadczenie
o ich wspanialosci.
Mysle, ze bezpieczny samochod moze zbudowac kazdy! Wystarczy chec,
zdolni inzynierowie (tych nie brakuje w zadnym kraju), dobre
komputery i programy (do kupienia dla kazdego) i.... pieniadze.
Jezeli natomiast producent oszczedza na wszystkim (stal, blacha o
podwyzszonej sprezystosci itp, itd.) to niestety... pozostaja tylko
slogany reklamowe i mity panujace na rynku.

Pozdrawiam wszystkich , a szczegolnie tych, ktorzy z trudem przyjmuja
do swojej swiadomosci, ze nie tylko Niemcy i Japonczycy potrafia robic
samochody manifestujac to roznorodnymi epitetami pod
adesem "francuzow", "wlochow" itp... Tak dla zasady, ze to nieniemieckie,
niejaponskie to musi byc syf!

Wojtek

[Gość: Paweł]

Niestety Volvo S60 w zderzeniu czolowym było testowane tylko z poduszką
powietrzną kierowcy. Za brak poduszki powietrznej pasażera ( chociaż
charakterystyka pasów bezpieczeństwa została ustawiona tak jagby ta poduszka
była) odjęto w teście punkty -ciekawe ile? Powinni testować Volvo z dwoma
przednimi poduszkami to wynik byłby dużo lepszy.W Polsce poduszka pasażera jest
bezpłatną opcją. Chcę kupić Volvo S60,interesowałem się też C5 według mnie
cytryna jest samochodem zdecydowanie gorszm. Volvo lepiej się prowadzi, leprzy
poziom wykończenia itd.

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Niestety Volvo S60 w zderzeniu czolowym było testowane tylko z poduszką
> powietrzną kierowcy.

Pawel, a kto im bronil testowac wersje z dwoma poduszkami???

> Chcę kupić Volvo S60,interesowałem się też C5 według mnie
> cytryna jest samochodem zdecydowanie gorszm. Volvo lepiej się prowadzi, leprzy
> poziom wykończenia itd.

Przyznaje Pawle, ze masz niezly rozrzut. C5 mozna nabyc za kwote od 70 tys. PLN,
a V60 od 120 tys. PLN. Co tu porownywac, skoro roznica w cenie siega 70%??? Jakby
Cytryna kosztowala tyle co Volvo, to moglbyc cos porownywac. Poki co to takie
gdybanie na poziomie porownan FSM 126 oraz Poloneza Caro Atu.

A tak na marginesie, skoro Volvo jest takie super to dlaczego do niedawna bralo
diesle od... Renault'a, albo dlaczego nie zaproponuja zawieszenia pneumatycznego
(wzorem Mercedesa)?

Pozdr

[Gość: Z.Orba]

Na pewno testowanie S60 ( i S80 wcześniej ) z tylko jedną poduchą z przodu to
lekki faul wobec Volvo, skoro druga jest bezpłatną opcją, ale wydaje mi się, że
nawet druga nie podciągnęłaby wyniku więcej niż o kilka %. Z drugiej strony -
Volva mają te słynne bezpieczne fotele, chroniące przed urazami kręgów
szyjnych. Powiedzmy sobie, że jest remis. I jeszcze jeden link - tym razem do
rankingów amerykańskich :
www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ratings.htm

[Gość: Michal]

Jako ciekawostka,badania Folksamu sa prawdziwym odzwierciedleniem stanu
faktycznego.Odzial ten pracuje dla swojej firmy i tam niema nic naciagania ani
przeplacania.Folksam jest przedsiebiorstwem ubezpieczeniowym i od lat prowadzi
badania aby poprawic rzeczywiste bespieczenstwo czlowieka.
Pzdr.Michal