'Know how' - wymiana świec w VW 1.8T

[marekpol]

Czy ktoś mógłby mnie oświecić - czy cewki typ "J" czy "H" w VW Passat 1.8T
są mocowane na "wcisk" czy wkręcane (plastykowy gwint w obudowie cewki)?
Pamiętam że kiedyś ktoś zamieścił na vwvortex.com link ze zdjęciem
zdemontowanych cewek J i H, niestety nie mogłem tego znaleźć...
Po zdjęciu przewodów nie chciałem dokonywać próby siłowej bo strasznie to
delikatne :-(. Jak się do tego dobrać?

[devote]

ja zamieszczalem te zdjecia
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=4481038&a=4481038
jak odlaczysz kabel to po prostu wyciagnij.cewka jest nacisnieta na swiece.
www.imagestation.com/picture/sraid50/pe411e926cff2012c306cc03332d48460/fcabe0fb.jpg

[marekpol]

Wielkie dzięki za feedback!!! Jutro (a w zasadzie dzisiaj) z rana zabieram się
za to.

[devote]

a tak pozatym jak ci chodzi 1.8T? bo ja nie mam przekonania to silnikow turbo
(chlodzenie,smarowanie)
dlatego wybralem VR6

[marekpol]

devote napisał:

> a tak pozatym jak ci chodzi 1.8T? bo ja nie mam przekonania to silnikow turbo
> (chlodzenie,smarowanie)
> dlatego wybralem VR6

Jak dotąd nie narzekam.Model Comfortline sedan (VI '01).Zbliżam się do 60 kkm
(większość na trasie)i nie miałem żadnych niespodzianek. Mam cewki BREMI
11951ESM III 3 17/01, świece jednoelektrodowe NGK PFR6Q. Silnik jest bardzo
elastyczny i już przy 2000 obr/min można spokojnie jechać a zużycie paliwa jak
na taki motor nie jest duże (średnie total 8.2 L/100km, miasto 9-10L/100km,
trasa od 7-miu w górę, CLIMA +1L).Ładnie też idzie na autostradzie 230km/h (ale
nie wiem jaka jest dokładność tego licznika - to w końcu tylko wskaźnik)dobrze
trzyma się drogi i nie ma niespodzianek na zakrętach. Jedynym moim
zastrzeżeniem jest trzeszcząca deska rozdzielcza - coś mi trzeszczy w okolicach
licznika jak jadę po wybojach przy niższych prędkościach. Będę musiał to
rozkręcić i przyjrzeć się temu bliżej.Mankamentem jest też wypinające się
złącze w lewych drzwiach pasażera (2x)ale włożenie nie nastręcza problemu.
Oczywiście w związku z turbosprężarką po jeździe przy dużym obciążeniu silnika
przed wyłączeniem trzymam go na wolnych obrotach przez 30s-2 min aby schłodzić
turbinę.Tak w ogóle załączenie turbosprężarki przy ~1800obr/min jest ledwo
słyszalne. Trzeba się dobrze wsłuchać...

Spalanie...1,8T

[vwpassat]

marekpol napisał:
> a zużycie paliwa jak na taki motor nie jest duże
> średnie total 8.2 L/100km,
> trasa od 7-miu w górę,
> miasto 9-10L/100km,

To średnie i trasa to fakt.
Ale te miasto chyba wziąłeś z katalogu ?
;-)))
Sory, ale dwaj bliscy koledzy mają 1.8T, obaj w pasacie. W stołecznych
warunkach przy umiarkowanej jeździe spalanie nie schodzi im poniżej 12 l/100km.

moze to zalezy od nogi prowadzącego

[Gość: robert]

vwpassat napisał:

> To średnie i trasa to fakt.
> Ale te miasto chyba wziąłeś z katalogu ?
> ;-)))
> Sory, ale dwaj bliscy koledzy mają 1.8T, obaj w pasacie. W stołecznych
> warunkach przy umiarkowanej jeździe spalanie nie schodzi im poniżej 12
l/100km.

Mnie w trasie ciężko jest zejść poniżej 8 litrów, natomiast w mieście b. rzadko
przekraczam 9l.
Żeby było śmieszniej - moja żona, która uważa że jeżdżę jak wariat, nie potrafi
spalać w mieście poniżej 10l. Ciekawe są te kobity:-)))

[marekpol]

Jeśli ktoś jeździ odcinkami po 3 do 5 km - wysokie spalanie w mieście przy
zimnym silniku nie powinno dziwić.W zakresie 2000-3000obr/min i częstej zmianie
biegów spalanie 9L/100km nie stanowi żadnego problemu! Przy największych
mrozach nigdy nie przekraczałem 10-ciu.
Oczywiście że przy agresywnej jeździe można "wyciągnąć" 15L/100km ale
wtedy "coś za coś" - energia kinetyczna kosztuje :-)

To prawda...

[vwpassat]

marekpol napisał:
> Oczywiście że przy agresywnej jeździe można "wyciągnąć" 15L/100km ale
> wtedy "coś za coś" - energia kinetyczna kosztuje :-)

Faceci widać mają "ciężką nogę". Jednemu sie nie dziwie bo ma służbowe auto.
Ale drugiego kolesia nie omieszkam zapytać.
Pozdrawiam

marekpol napisał:
> Jeśli ktoś jeździ odcinkami po 3 do 5 km - wysokie spalanie w mieście przy
> zimnym silniku nie powinno dziwić.W zakresie 2000-3000obr/min i częstej
zmianie
>
> biegów spalanie 9L/100km nie stanowi żadnego problemu! Przy największych
> mrozach nigdy nie przekraczałem 10-ciu.

przechodziłem ten problem - sa "na wcisk"

[Gość: robert]

trza przyłozyc wektor:-)))

[marekpol]

Gość portalu: robert napisał(a):

> trza przyłozyc wektor:-)))

Interesuje mnie czy zmieniałeś świece na jakieś lepsze czy też wkręciłeś
standardowe.W silniku AWT są PFR6Q (NGK) i zastanawiam się czy by nie zmienić
na coś lepszego.Ciężko znaleźć w sieci coś o NGK i parametrach.

ja zmieniałem cewkę:-))

[Gość: robert]

[Gość: Jasio]

marekpol napisał:
>>plastykowy gwint w obudowie cewki

dlaczego plastykowy?? przecież jest plastik a nie plastyk...no chyba że chodzi
Ci o zawód...

pzdr