Kupowanie syntetyku to wyrzucanie pieniędzy

[wojtek.08]

Trzy samochody:

- opel astra 1.4 16V 1997r. 280tys. przebiegu
- daewoo lanos 1.5 16V lpg. 1998r. 340tys. przebiegu
- ford focus 1.6 16V 1999r. 190 tys. przeiegu.

Wszystkie te samochody jeździły od nowości na olejach półsyntetycznych (na
początku zalecanych przez producentów 5W30, a od pewnego czasu na 10W40).
Samochody są "w rodzinie" od nowości. Codziennie pokonują trasę do W-wy od
strony trasy krakowskiej (ok 20km. do janek i ok 20km. po mieście w ruchu
warszawskim - jeżeli ktoś tamtędy jeździ to wie, że lekko nie mają), plus
wyjazdy weekendowe na Mazury. Eksploatowane są normalnie: niikt z nas nie
jest zawalidrogą, ale też specjalnie nie szalejemy. Olej wymieniamy
regularnie co 15 tys. Zuzycie oleju jest na poziomie ok 1 litr/15kkm (lanos,
astra). Ford nie wykazuje zuzycia oleju. W żadnym samochodzie nigdy nie miała
miejsca żadna awaria silnika. Jedynie w lanosie od pewnego czasu
jest "zapocony" blok pod uszczelką głowicy. Nigdy nie było problemów z
odpalaniem, ani w zimie, ani w lecie. Wszytko wskazuje na to, że silniki w
tych samochodach nie będą przyczyną ich końca.
Uważam, że stosowanie olejów syntetycznych w samochodach normalnie
eksploatowanych w ruchu miasto - trasa jest niczym nieuzasadnione. Niby
syntetyki mają dłuższe okresy o wymiany do wymiany, ale mnie to nie
przekonuje (może niesłusznie).

[habudzik]

Na 99.9% masz racje ale ja nie chciłbym się przekonać że jednak nie masz i
zalewam taki jak zaleca serwis/KO .

[benek56]

> Na 99.9% masz racje ale ja nie chciłbym się przekonać że jednak nie masz i
> zalewam taki jak zaleca serwis/KO .

A ja jakim zalewam - Bartkiem? Myśle, że silniki do których producent zaleca
pełnego syntetyka można policzyć na palcach.

[pocieszne]

benek56 napisał:

Myśle, że silniki do których producent zaleca
> pełnego syntetyka można policzyć na palcach.

masz wiecej niz 20 ?

[benek56]

Odpowiadasz na :

pocieszne napisał:

> benek56 napisał:
>
> Myśle, że silniki do których producent zaleca
> > pełnego syntetyka można policzyć na palcach.
>
> masz wiecej niz 20 ?

Podaj chociaż 5 samochodów, gdzie nie można lać pół syntetyka. Producenci
NAKAZUJĄ stosowanie olejów o określonej klasie jakościowej (klasy jakościowe pół
syntetyków nie różnią się od klas jakościowych syntetyków), a jedynie ZALECAJĄ
(tak samo jak producenci pralek ZALECAJĄ używanie calgonu) używanie olejów o
określonej lepkości.
Nie twierdzę, że olej syntetyczny nie jest lepszy, ale zgadzam się, że
stosowanie go w większości silników, to jedynie cena świętego spokoju
właściciela, a nie rzeczywista potrzeba.

[mgr.nauk]

Jeden samochód:
-syrena 105L
Od nowości jeździł na oleju mineralnym. Ostatnio zacząłem lać syntetyk. Od razu
widoczna poprawa - mniej dymi, prawie wcale nie ma smrodu.
Uważam że w tym wozie stosowanie syntetyka jest w pełni uzasadnione!

[dx771]

Różnica miedzy ceną półsyntetyka i syntetyka nie jest aż tak istotna w rocznych
kosztach utrzymania samochodu. Ale jak silnik bierze olej to pewnie lepiej
jeździć na tańszym.

[falsifier]

W mojej Syrence silnik sporo brał oleju, tak z litr na 350 km...
Nie jeździłem na syntetyku, bo to by było wyrzucanie pieniędzy :-P

mam inne zdanie

[al9]

wojtek to twoje zdanie..
auta z silnikami podstawowymi, niewysilone.
Nie jestes ekspertem i nie mozesz stwierdzic jaki jest stan silnika. Ani jaki
mógłby byc, gdyby auta jezdziły na dobrych syntetykach.
Powiem szczerze - ja na oleju nie oszczędzam. Moim zdaniem to nie jest żaden
koszt w eksploatacji auta i jezdze na najlepszym oleju na jakim mogę. Sprawdzam
poziom, pilnuje terminów wymiany...
Ile kosztuje najlepszy olej? 200 zł? 240? 300?
I starcza na 15 tys km. Powiedzmy na pół roku. A ile rocznie/ miesięcznie traci
na wartości auto za kilkadziesiat tysięcy? Ile kosztuje ubezpieczenie?
Oszedzanie na oleju to są groszowe kwoty.
al

[skyddad]

Witaj al9,
Zgadzam sie z Toba w 100%.Poza tym syntetyk daje ochrone przed zuzyciem w
dalszej eksploatacji mowa powyzej 250kkm.Zreszta polsyntetyk swietnie sie
spisuje jezeli jest wymieniany co 10kkm lub max 15kkm.
Mineralny olej byl dobry ale w zeszlym wieku.Eksploatowany silnik na minerale po
250kkm wykazuje juz objawy zuzycia,powod brak srodkow pluczacych i czyszczacych.
Silnik taki magazynuje nagar i brudy po swoich wszystkich zakamarkach i powoli
utrudnia wlasciwe smarowanie i silnik ulega zuzyciu.
Tego zjawiska niema na polsyntecie i pelnym syntecie.
Pzdr.Sky.

minerał

[zupper]

Passat - 300 tysiecy
Commodore - 500 tysiecy
Lanos 120 tysiecy
Omega 250 tysiecy
itd, itd

Wszystko na zwykłym mineralnym oleju od początku do końca - proporcje 30%
miasto 70% trasa
zadnych problemów z silnikami - częśc z tych aut jeszcze jezdzi u nastepnych
Leje zwykły olej mineralny i zmieniac nie zamierzam
Pozdrawiam

[chris62]

wojtek.08 napisał:

> Trzy samochody:
>
> - opel astra 1.4 16V 1997r. 280tys. przebiegu
> - daewoo lanos 1.5 16V lpg. 1998r. 340tys. przebiegu
> - ford focus 1.6 16V 1999r. 190 tys. przeiegu.
>
> Wszystkie te samochody jeździły od nowości na olejach półsyntetycznych (na
> początku zalecanych przez producentów 5W30, a od pewnego czasu na 10W40).

No zaraz wyrzucanie czasem w promocji syntetyk można kupić w cenie półsyntetyka
a poza tym czy to -30 stopni czy +30 silnik jest smarowany więc kicham na to
-leję elfika excellium 0W40 i mój silnik ma się dobrze.
Ludzie oszczedzają na dziwnych rzeczach jak olej czy paliwo a potem płaczą, że
auto jest awaryjne.

[wojtek.08]

> Ludzie oszczedzają na dziwnych rzeczach jak olej czy paliwo a potem płaczą, że
> auto jest awaryjne

Czy gdzieś napisałem, że samochody są awaryjne? Wręcz przeciwnie: spisują się
bardzo dobrze. I mogę Ci tylko życzyć, żeby na Twoim elfiku 0W40 nie jeździły
gozrej.

[chris62]

wojtek.08 napisał:

> > Ludzie oszczedzają na dziwnych rzeczach jak olej czy paliwo a potem płacz
> ą, że
> > auto jest awaryjne
>
> Czy gdzieś napisałem, że samochody są awaryjne? Wręcz przeciwnie: spisują się
> bardzo dobrze. I mogę Ci tylko życzyć, żeby na Twoim elfiku 0W40 nie jeździły
> gozrej.
Bo to w pewnej mierze zależy od konstrukcji silnika i warunmków eksploatacji ja
sobie nie mogę pozwolić żeby mi olej przymarzł gdzieś w kanale olejowym i silnik
po odpaleniu chodził "na sucho" przez parę minut dziennie - dotyczy głownie
hydraulicznej kompensacji luzów zaworowych.
Kiedyś odpaliłem z wielkim trudem malucha przy -33 stopniowym mrozie - w silniku
był dobry olej mineralny myślałem że się maluch rozleci, no ale wtedy syntetyków
nie było.
Teraz przy takim mrozie moje auto startuje "na dotyk" i jedzie.
Jeżeli ktoś jeździ z dużymi prędkościami po autostradzie lub po terenie górskim
zwłaszcza w upalne dni tez nie powinien żałować na olej.
A co do życzeń to dzięki moje renówki jeżdzą znakomicie nawet nie biorą oleju
przy normalnej jeździe a jak zrobię dłuższą trasę z prędkościami 150-200 km/h to
troszkę muszę dolać.

[henryk245]

.. kupowanie paliwa rowniez,skoro sa rowery !

[737ng]

Syntetyk vs mineralny to jedno, ale mnie zastanawia tez zalecana czestotliwosc
wymiany oleju.

Tu gdzie mieszkam producent zaleca wymiane oleju w silniku mojego samochodu co
5kkm. Ten sam samochod, z tym samym silnikiem w Europie ma zalecana
czestotliwosc wymiany tego samego oleju co 15kkm. Czu tutaj jestesmy ofiarami
lobby producentow olejow, czy w Europie kierowcy sa ofiarami wojujacych
ekologow? I ktory silnik pojezdzi dluzej, ten ktory dostaje swiezy mineral co 5
czy taki z syntetykiem co 15 tysiecy? Dodam tylko, ze dotyczy to nie tylko tego
jednego auta.

Ktos madry wie? :)

K.

[falkor_gredal]

jako uczony mechanior muszę powiedzieć coś na temat olejów syntetycznych
półsyntetycznych i mineralnych tak więc w nowych silnikach jak najbardziej
zalecam stosowanie olejów syntetycznych a to z powodu tego że nie ma jeszcze
dużych luzów na pierścieniach i panewkach i to że olej jest rzadki nie powoduje
żadnych utrudnień w pracy silnika po za tym silnik jest czysty tak więc
właściwości myjace syntetyków też nie mają na silnik wpływu po za tym że silnik
jest faktycznie czysty. Oleje 1/2syntetyczne powinno stosowac sie w silnikach
które maja ok 200kkm
a to z powodu tego że silniki się zużywają luzy na pierścieniach i panewkach
staja sie wieksze niz nominalne silnik może zacząć brać olej mogą pojawic sie
dziwne dźwięki ze spodu silnika a olej półsyntetyczny jako że ma inne
właściwości niż syntetyk te luzy może teoretycznie zlikwidować zapewniając
grubszą warstwę filmu olejowego ( fachowa nazwa ) i nie bedzie wypłukiwał tak
dokładnie nagarów które w ten czy inny sposób trzymaja silnik w kupie. Z
mineralnym jest taka sama historia im bardziej zużyty silnik tym bardziej gęsty
i lepki olej i mniej myjący olej. Z doswiadczenia wiem że np ( może przykład nie
do końca dobry ale zawsze ) wlanie do maluch oleju Mobil 1 0w30 grozi
rozsypaniem sie silnika takie samo coś może stać sie jeżeli chcemy w innych
samochodach bo niby dobrze dobry olej zrobi silnikowi narobić sobie problemów.

[w_r_e_d_n_y]

falkor_gredal napisał:

> jako uczony mechanior muszę powiedzieć coś na temat olejów syntetycznych
> półsyntetycznych i mineralnych tak więc w nowych silnikach jak najbardziej
> zalecam stosowanie olejów syntetycznych a to z powodu tego że nie ma jeszcze
> dużych luzów na pierścieniach i panewkach...

> Oleje 1/2syntetyczne powinno stosowac sie w silnikach
> które maja ok 200kkm
> a to z powodu tego że silniki się zużywają luzy na pierścieniach i panewkach
> staja sie wieksze ...

> Z mineralnym jest taka sama historia im bardziej zużyty silnik tym bardziej
> gęsty i lepki olej i mniej myjący olej

du.p.c.z.y.s.z mechanior
jakosc olejow dostosowuje sie technologii produkcji silnikow i od poczatku do
konca zywota powinien byc taki sam
olej to nie zapchajdziura ,jak sa luzy to wiadomo co trzeba z silnikiem zrobic

[henryk245]

Autor: falkor_gredal
Data: 01.05.07, 01:07
Z mineralnym jest taka sama historia im bardziej zużyty silnik tym bardziej
gęsty i lepki olej i mniej myjący olej.

Juz wkrotce niekupisz "minerala",coraz mniej ich,dla aut staruszkow juz teraz
sa fuul syntetic 5W50 a w bardziej goracych krajach 5W60,puki co do syntetyka
4W40 mozesz dolec spec.additivy z STP rodem = ten sam effekt.