Laguna 1.9 vs 2.2 dci - do uzytkownikow

[Gość: tc]

Zakladajac, ze nie ma szans, aby zmienic milosc nabywcy do firmy
Renault, czy warto jest doplacic do silniejszego silnika (ta sama
wersja Privilege)??

warto doplacic!!!

[Gość: paw_dady]

Gość portalu: tc napisał(a):

> Zakladajac, ze nie ma szans, aby zmienic milosc nabywcy do firmy
> Renault, czy warto jest doplacic do silniejszego silnika (ta sama
> wersja Privilege)??

pewno, ze warto, zuzycie paliwa troszke wieksze a przyjemnosc jazdy duuuuzo
wieksza, zanim kupilem Lagune 2.2dci jedzilem 1.9dci. I jest roznica.
Szczegolnie w gorach, jak masz obladowane auto, lub prozaicznie podczas
wyprzedzania.

[Gość: ARAFAT]

Jasne ze warto doplacic. 2.2 DCi jest znacznie silniejszy ale ma tez jedna
wade - pracuje mniej kulturalnie niz 1.9dci ktory obok HDI PSA to najbardziej
miekko pracujacy diesel na swiecie /(dodam jeszcze niektore CDI Mercedesa)

JA - jesli nie jezdzisz wiecej niz 50 tys rocznie - wybralbym 2.0 Turbo ktory
pod wzgledem elastycznosci nie ustepuje 2.2 dci a w sprincie jest szybszy

Pozdrawiam ARAFAT

[Gość: ARAFAT]

Zrob jazde probna i sprawdz czy 2.2 dci dzwiekowo wzgledem 1.9 dci nie
przeszkadza

Dziekuje

[Gość: tc]

Sedno wlasnie tkwi w tym: czy tym 1.9 da sie normalnie jezdzic, a czy w 2.2 da
sie wytrzymac akustycznie? Czy roznice w elastycznosci oznaczaja, ze mozna je
wykorzystac w praktyce, tzn. czy jezdzac 2.2 jezdzi sie niejako automatycznie
dynamiczniej, czy halas powstrzymuje te zapedy i de facto jezdzi sie tak jak
1.9? Dziekuje za dotychczasowe opinie.

[Gość: ARAFAT]

2.2 DCI nie jechalem ale 1.9dci 120 koni tak i ten 1.9 jezdzi lepiej niz
przyzwoicie. Subiektywnie stwarza lepsze wrazenie niz 1.8 benzyna gdzie
obiektywnie przy 160 km/h 1.8 ma sekunde dwie przewagi.

Ja mam 1.8 16V i jest w porzadku. Zastrzegam ze to zadna tropeda. 1.9dci moim
zdaniem daje najlepsza relacja komfort/spalanie/cena/osiagi Ja bym nie doplacil
Pozdrawiam ARAFAT

[Gość: polokokt]

nie jezdzilem 1.9 dci, wiec opinnia bedzie bardzo subiktywna, oparta tylko na
wrazeniach z 2.2 dci.
Moim zdaniem warto doplacic (jesli oczywiscie sie dysponuje taka kwota, bo to
jednak kilka groszy jest). Samochodzik zbiera sie jak szalony. Komfort, jak to
we francuzach, nie ma sie czego doczepic (jesli ktos lubi ta miekkosc,
zawieszenia i foteli). Dzwiek nie jest uciazliwy, acz kolwiek po przesiadce z
benzynowego bylo slychac dosc wyraznie ze jedziemy dieslem. Spalanie na
poziomie 9-10 litrow w cyklu takim srednio mieszanym (po wawie i okolicach).
Niestety nie mielismy okazji go przetestowac na dluzszych trasach, bo
rozstalismy sie z nim po 1600km, no ale widocznie tak mialo byc.
Pozdrawiam

[greenblack]

Najpierw odpowiedz sobie na pytanie, czy naprawdę potrzebujesz diesla. 2.0T
jest pod każdym względem lepszy od obu silników.


Pozdrawiam

[Gość: paw_dady]

greenblack napisał:

> Najpierw odpowiedz sobie na pytanie, czy naprawdę potrzebujesz diesla. 2.0T
> jest pod każdym względem lepszy od obu silników.


rozumiem, jedziles 3-ma wersjami i koszty utrzymania tez graly role.

pozdrawiam

[greenblack]

Gość portalu: paw_dady napisał(a):

> rozumiem, jedziles 3-ma wersjami i koszty utrzymania tez graly role.

2.2 dCi Privilege 96000 zł, 1.9 dCi Privilege 88600, 2.0T Privilege 90200.
Przez ile lat będzie się zwracać różnica w cenie między 2.2 dCi a 2.0T?


Pozdrawiam

[paw_dady]

greenblack napisał:

> 2.2 dCi Privilege 96000 zł, 1.9 dCi Privilege 88600, 2.0T Privilege 90200.
> Przez ile lat będzie się zwracać różnica w cenie między 2.2 dCi a 2.0T?

Hmm wiec mowimy tylko o kosztach w nie wrazeniach z jazdy. Ja mowilem o
wrazeniach z jazdy bo jezdzilem obydwoam dieslami.

A koszty hmm to zlezy wylacznie od tego ile ile rocznie jedzisz? 70k,100k,10k?
x roznica w cenie w PL (w Belgii ok 22c/l ~ 1PLN) + rozica w podatkach/ubezp +
to co zaoszczedzisz na przegladach (benzyna 20k diesel 30k)

Uszanowanie

[greenblack]

paw_dady napisała:

> Hmm wiec mowimy tylko o kosztach w nie wrazeniach z jazdy. Ja mowilem o
> wrazeniach z jazdy bo jezdzilem obydwoam dieslami.

Różnica między 1.9 a 2.2 na korzyść tego drugiego jest oczywista. Ale nie wiem,
czy warto dopłacać za to 7,5 tys. Jeśli chodzi o elastyczność, to 2.0T bije oba
silniki, bo ma znacznie szerszy zakres obrotów, w którym osiąga maksimum
momentu. Przyspieszenia w benzynowcu też oczywiście lepsze.


Pozdrawiam

[Gość: paw_dady]

greenblack napisał:

> czy warto dopłacać za to 7,5 tys. Jeśli chodzi o elastyczność, to 2.0T bije
oba
>
> silniki, bo ma znacznie szerszy zakres obrotów, w którym osiąga maksimum
> momentu. Przyspieszenia w benzynowcu też oczywiście lepsze.

teoretycznie tak ale
a) nie jezdzilem wszystkimi 3ma samochodami, a dane katalogowe malo przkonuja,
tym bardziej ze moc jak i moment sa zblizone
b) oryginane pytanie brzmialo -> 2.2 vs 1.9
c) zaisieg na jednym baku 1000km to niewykonalne dla benzynowca a np dla mnie
istotne


uszanowanie