bar-tech
17.09.03, 09:47
Witam!
Bardzo interesująco przedstawia się porównanie testu biopaliwa w „auto
szmacie” i „newsweeku” – dodam, że obie redakcje opisują ten sam samochód –
punto 1.2 nr rej. WU20276.
Kilka cytatów z poszczególnych tytułów:
Newsweek (numer 34/2003):
„Podczas testu „newsweeka” w aucie, które przejechało 54kkm, doszczętnie
zniszczony został katalizator”.
„(...) Drugi bardzo poważny problem kierowców to zniszczenie silnika
wynikające z użycia biopaliw. (...) Przez pół roku tankowaliśmy fiata punto
etyliną [he he he – etylina...] z dodatkiem 4.5% bioetanolu. Przejechaliśmy
54tys. km. Po dokładnym zbadniu pojazdu okazało się, że samochód stracił 5%
mocy silnika i – co gorsze – całkowicie zniszczony został katalizator. Koszty
naprawy wyniosły niemal 5000 zł.”
„Badania pojazdu w trakcie testu i po nim wykazały m. in. poważne uszkodzenie
katalizatora, niedokładne spalanie mieszanki i 5% utratę mocy samochodu.”
„Dwa cylindry (drugi i czwarty) nadmiernie zużyte brały o 8% więcej oleju niż
powinny. Koszt naprawy 2000 zł.”
„Katalizator samochodu został całkowicie zniszczony. (...) koszt to 2000zł.”
„Na tłokach bloku silnika zebrał się lepki osad (nagar) – ok. 10% więcej niż
zdarza się to przy stosowaniu benzyny. Koszt oczyszczenia to ok. 800 zł.”
„AŚ” (numer 38/2003):
„Podsumowanie testu: biopaliwo nie zniszczyło silnika ani katalizatora. Stan
jednostki napędowej Punto po teście nie budzi zastrzeżeń. Choć czwarty
cylinder znajduje się w nieznacznie gorszej kondycji niż pozostałe, nie
wymaga naprawy, a przyczyn tego stanu nie można wiązać z rodzajem benzyny.
Katalizator punto po zakończeniu testu znajdował się w doskonałym stanie.
Pogorszyły się osiągi auta – spadła moc maksymalna z 62 do 61KM i maks.
Moment obrotowy ze 111 do 106Nm – jest to zauważalne i wykracza poza błąd
pomiaru.”
bar-tech: chyba ktoś próbuje nas oszukać...
pozdrawiam
