Auto z filtrem cząstek stałych DPF - opinie ?

[kamillwawa]

Witam. Nurtuje mnie takie oto pytanie. Czy warto kupować auto z DPF czy moze
lepiej unikac tego jak ognia? Opinie nt. są sprzeczne, ciekaw jestem
doświadczeń użytkowników. Czy czesto zapala sie wam kontrolka typu check
engine, a jesli tak to co wtedy? Z gory dzieki za rzeczowe odp.

[mameja21]

Ja posiadam auto z DPF-em i - jak narazie - nie ma najmniejszych
problemów.
Olbrzymi plus to NAJMNIEJSZEGO kopcenia, rura wydechowa - nawet
w odróżnieniu do silników benzynowych - jest wewnątrz srebna.
Gdybym kupował diesla, to raczej nie kupiłbym bez DPF-u.
Z tego co się orientuję, na niektórych rynkach np.niemieckim
nie można juz kupić aut bez filtra.

[novee]

Ja p%^*$lę, zabierzcie go! ;-D ;-D ;-D no dawno się tak nie uśmiałem. Mameja, właśnie czytałem wątek o Accordzie, że wg. Ciebie syf... OK, o gustach się nie dyskutuje.

Ale srebrna (czysta) rura od środka w dieslu?!?!?!? Bo ma DPF?!?!?!? OESU! Chłopie z jakiej bajki Ty jesteś? Chyba że prototyp na targach w Genewie czy innym Frankfurcie widziałeś. Przestań fantazjować.

Kończ Waść, wstydu oszczędź!

[mameja21]

novee napisał:
>
> Ale srebrna (czysta) rura od środka w dieslu?!?!?!? Bo ma
DPF?!?!?!? OESU! Chło
> pie z jakiej bajki Ty jesteś? Chyba że prototyp na targach w
Genewie czy innym
> Frankfurcie widziałeś. Przestań fantazjować.
>
> Kończ Waść, wstydu oszczędź!

Tak," srebrna (czysta) rura od środka w dieslu "."Bo ma DPF".
Widzę że przekracza to Twoją wyobraźnię, ale pewnie wynika to z tego,
że masz do czynienia jedynie z zajechanymi dieslami z lat 80-tych o
potwornych przebiegach, z licznikami cofniętymi przez szemranych
handlarzy.
Kup sobie porządne auto to zrozumiesz o czym piszę.

[novee]

Mondeo i Focusy firmowe, wszystkiego 6 sztuk, rury czarne od środka. Najstarszy
ma 2 lata, sredni przebieg ok. 70kkm na sztukę.
Fakt, spaliny smierdzą trochę jak z LPG, poza tym filtr zamula auto i podwyższa
spalanie.

Przestań głupoty wypisywać z czym ma do czynienia, bo temat jest o autach z DPF.
Chyba że znasz jakiegoś diesla z 80 lat z takim cudem...

[conti3]

Od kiedy Ford montuje filtr cząstek ?
Wczoraj jechał przede mną Mondziak TDCi - nowy model i kopcił jak
cholera. Wyglądał na dobrze wyposażonego.

[novee]

W Focusach 1.6 TDCI od chyba 2 lat, Mondeo 2.0 TDCI nowy model- ten już chyba obowiązkowo ma w dieslu DPF, nawet nie było wyboru przy kupnie. W Focusach mimo DPF i tak się zdarza że przydymią na chwilę np. po zimnym starcie. W trasie po depnięciu nie wiem, bo sam za soba nie jeżdżę

[mameja21]

novee napisał:

> Mondeo i Focusy firmowe, wszystkiego 6 sztuk, rury czarne od
środka. Najstarszy
> ma 2 lata, sredni przebieg ok. 70kkm na sztukę.
> Fakt, spaliny smierdzą trochę jak z LPG, poza tym filtr zamula
auto i podwyższa
> spalanie.
>
> Przestań głupoty wypisywać z czym ma do czynienia, bo temat jest o
autach z DPF
> .
> Chyba że znasz jakiegoś diesla z 80 lat z takim cudem...

Ale ja pisałem o swoim aucie, a nie o Twoim Focusie.
Przykro mi, że Twój Focus dymi. Mój samochód nie dymi wogóle
i, podobnie jak właściciela Captivy, nie ma śladu sadzy wewnątrz rury
wydechowej.
Ale też posiadam auto nieco lepsze niż Focus czy Mondeo...

[novee]

Ja tam nie wiem czym Ty jeździsz, sądząc po Twoich wypowiedziach jakimś
superhipercudem techniki i jakoś mi przykro przez to nie jest. Od dłuższego
czasu przestałem się podniecać autami, głównie z tego powodu, że nawet jak sobie
kupię Corvettę czy Ferrari to i tak nie ma gdzie pojeździć w naszym pięknym kraju.

Moje firmowe auta mają wszystkie rury czarne, żaden diesel czy z DPF czy
czymkolwiek innym jakiego widziałem, nie miał czystej rury.

A ja ostatnio jeżdżę głównie Cee'dem 2.0 CRDI, rurę mam czarną jak smoła, a co
ciekawostka ASO twierdzi uparcie że mam filtr DPF, a Kia Motors mi odpisała że
nie ma :-P

[mameja21]

novee napisał:
> Moje firmowe auta mają wszystkie rury czarne, żaden diesel czy z
DPF czy
> czymkolwiek innym jakiego widziałem, nie miał czystej rury.

Ale o co Tobie właściwie jeszcze chodzi ?
Czy to moja wina, że Twoje auta z DPF-em mają "rury czarne" ?

[novee]

mameja21 napisał:

> novee napisał:
> > Moje firmowe auta mają wszystkie rury czarne, żaden diesel czy z
> DPF czy
> > czymkolwiek innym jakiego widziałem, nie miał czystej rury.
>
> Ale o co Tobie właściwie jeszcze chodzi ?
> Czy to moja wina, że Twoje auta z DPF-em mają "rury czarne" ?

Nie chodzi o moje auta, tylko nie wypisuj nieścisłości, że DPF robi coś czego
nie robi, a przynajmniej nie w większości aut.

Od strony przeciętnego użytkownika, filtr DPF to więcej problemów niz pożytku
(stosunkowo duża awaryjność, większe spalanie i gorsze osiągi).

[mameja21]

>
> > novee napisał:
> >
>
> Nie chodzi o moje auta, tylko nie wypisuj nieścisłości, że DPF
robi coś czego
> nie robi, a przynajmniej nie w większości aut.

Powtarzam: pisałem o swoim aucie,w którym rura wewnątrz jest
dosłownie srebrna. Inne auta z DPF-em, które oglądałem ( kilka dni
temu np. Octavia RS TDI 170 KM ) również tak miały.
Właściciel Captivy podaje, że u niego jest podobnie.
Fordów z DPF-em nie oglądałem.
Pretensji nie zgłaszaj do mnie, tylko do producenta auta.
A może Ty tylko myślisz, że Twoje auta mają filtr, a w
rzeczywistości nie mają ? Albo mają niesprawne ?
Bo wydeje mi się niemożliwe, żeby auto z DPF-em, ewentualnie ze
sprawnym DPF kopciło( jak Twój Focus ).

[novee]

Nie mój Focus, tylko wszystkie Fordy w firmie i nie kopcą, tylko zdarza im się
"kichnąć" przy porannym rozruchu na zimno. Wg. tego co było na umowie
leasingowej wszystkie (poza jednym starym) mają DPF.
Może i niesprawne, ale na bieżąco serwisowane i usterek nie wykazują i fakt ze
rury mają czarne. Nie smoliście czarne jak to drzewiej bywało ;D ale czarne.

Czarna rura a ASO Forda

[milleniusz]

> Pretensji nie zgłaszaj do mnie, tylko do producenta auta.

Nie no, to już trochę przegiąłeś. Chciałbym zobaczyć miny pracowników ASO, jak
ktoś przyjdzie do nich z pretensją, że ma filtr DPF, a pomimo tego jego rura
jest czarna. :)))

Jeśliby nie popękali ze śmiechu, to może by dali koledze paczkę chusteczek, żeby
sobie raz na jakiś czas rurę przeczyścił.

A, jeszcze coś, Mondeo to zasadniczo klasa Accorda, a jeszcze chwilę, to po
Maździe 6 może i Accord wyglądać tak samo. :)

[mameja21]

milleniusz napisał:
> Nie no, to już trochę przegiąłeś. Chciałbym zobaczyć miny
pracowników ASO, jak
> ktoś przyjdzie do nich z pretensją, że ma filtr DPF, a pomimo tego
jego rura
> jest czarna. :)))
>
> Jeśliby nie popękali ze śmiechu, to może by dali koledze paczkę
chusteczek, żeb
> y
> sobie raz na jakiś czas rurę przeczyścił

Przecież to była ironia z mojej strony...

wszystko zalezy...

[kodem_pl]

Jak kupujesz nowe auto, bedziesz je trzymal 5lat/100k km i jestes 'zwyklym'
kierowca to bierz DPF.

Sa jego rozne rodzaje, mniej i bardziej upierdliwe (czyt. kosztowne). W
peugeotach itp sa DPFy ze specjalnym plynem, ktory co jakis czas trzeba dolewac
i jest drogawy (aczkolwiek o ile pamietam to chyba co 60k km).

W VAGach mniej problemu - same sie oczyszczaja.

Jak planujesz chiptuning albo auto uzywka/wieksze przebiegi, to bierz bez -
zawsze jedna rzecz, ktora moze sie zepsuc mniej.

[milleniusz]

Zdaje się, że już się nie robi "mokrych" filtrów, one rzeczywiście były
kosztowne, szybko się kończyły i trzeba było wymieniać ten płyn.

DPF-y VAG-a niby są bezobsługowe i teoretycznie komputer wymusza co jakiś czas
tryb wypalania sadzy, ale też od czasu do czasu słychać, że komuś auto weszło w
tryb awaryjny z powodu filtra. Póki jest na gwarancji, to wszystko dobrze, bo
serwis robi za darmo. Problem może się pojawić potem.

Generalnie to jest jeszcze jeden element układu napędowego diesla, który może
się sypnąć (inne to: wrażliwe na jakość paliwa wtryski, turbina o zmiennej
geometrii, koło dwumasowe).

Co prowadzi mnie do wniosku, że diesle są mniej opłacalne od silników benzynowych.

[sniperslaststand]

kamillwawa napisał:

> Witam. Nurtuje mnie takie oto pytanie. Czy warto kupować auto z DPF czy moze
> lepiej unikac tego jak ognia?

Pytanie to można sparafrazować i sprowadzić do innego: czy warto zmniejszyć prawdopodobieństwo zachorowania przez samego siebie lub kogoś z rodziny na choroby nowotworowe, w tym w zasadzie na niewyleczalnego raka płuc, czy też może lepiej unikać zmniejszania tego prawdopodobieństwa jak ognia?


---
youtube.com/watch?v=VFQ3gGzyNG0

[crannmer]

sniperslaststand napisał:

> czy warto zmniejszyć pra
> wdopodobieństwo zachorowania przez samego siebie lub kogoś z
> rodziny na choroby
> nowotworowe, w tym w zasadzie na niewyleczalnego raka płuc,

W takim wypadku nalezaloby zaczac od zwalczania palenia tytoniu we wszelkich
postaciach oraz zajecia sie domowymi paleniskami paliw stalych. Po tym w kolei
znalazloby sie jeszcze kilka innych akcji.

A na samym koncu, jak juz wszystko wyczerpiemy, to moznaby sie zajac sadza z rur
wydechowych samochodow osobowych.

Aczkolwiek jest jak zwykle - rozpoczyna sie od telegenicznych akcji, ktore przy
maksymalizacji nakladu srodkow minimalizuja efekt.

BTW wypalenie jednego papierosa emituje tyle pylow zawieszonych, co ponad
godzina pracy diesla wg euro 4.

[conti3]

Chevrolet Captiva 2,0 VCDi - Common Rail. Otóż rzeczywiście po
30.000km rura wydechowa przy silniku diesla jest jak nowa,
czyściutka, żadnego kopcenia. Smród spalin jest bardzo specyficzny,
przypominający spaliny gazu. Nie ma problemu z filtrem także przy
jeździe z tzw. BOX-em, czyli namiastką chipa. Filtr czyści się
regularnie, automatycznie co około 800km. Jedyna niedogodność, to
zmiana parametrów pracy silnika podczas czyszczenia filtra, inny kąt
wtrysku, spadek mocy, obroty na biegu jałowym około 1000rpm.,
większa temperatura silnika, zwiększenie zużycia paliwa. Trwa to
około 12 minut. Na razie patent jest OK.