Dla Nikejma - Honda Accord Coupe

[Gość: Marek]

www.thecarconnection.com/index.asp?article=6468&sid=180&n=157
Bardzo mi sie podobaja nastepujace fragmenty:

...a new knock-sensor system enables the compressions
ration to be raised to 10.0:1

.. Honda's VTEC variable valve timing system has now
been improved as a three-rocker, rather than a
two-rocker system

... V-6 makes 240 hp on regular gas and meets
California's ULEV standards

... The new Accord Coupe is isolated from the road and
elements so well, that there's very difference in noise
inside whether you're going 60 mph or 90

Dobrze wiedziec ze choc jeden producent umie zrobic
porzadny samochod za rozsadne pieniadze :)

[greenblack]

Wygląd, zwłaszcza z przodu, do wyrzygania nudny. Gładki i opływowy jak czopek.
100 tys. zł to on jest warty, ale w Polsce, czy nawet w Niemczech będzie
kosztował 2 razy tyle, a to już jest chore. 240 KM i aż 3 litry?! Skąd ta
rozrzutność? 2 litry R4 spokojnie by wystarczył;P


Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Pomysl jak latwo taki czopkowaty samochod umyc...

[Gość: Niknejm]

greenblack napisał:

> Wygląd, zwłaszcza z przodu, do wyrzygania nudny. Gładki i opływowy jak
> czopek.

Cóż, gusta bywają różne, mi akurat bardzo sie podoba. Bardziej niż sedan.

> 100 tys. zł to on jest warty, ale w Polsce, czy nawet w Niemczech będzie
> kosztował 2 razy tyle, a to już jest chore. 240 KM i aż 3 litry?! Skąd ta
> rozrzutność? 2 litry R4 spokojnie by wystarczył;P

Nie można było tam wrzucić 2L R4, bo Hamerykańce masowo przerabialiby to auto
na kosiarki, a to psułoby imedż marki ;-)))
Co do cen, to niestety jest to w dużej mierze efekt tego, że europejskie
urzędasy (także nasze) lubią podatki, cła itp. A to jest autko 'Made in USA'
niestety. Nie 'Made in EU'.
Na hamerykanckim rynku liczą się V6, V8 i wyżej. Z przyczyn natury historycznej
i tamtejszych cen benzyny (szokująco niskich w porównaniu z europejskimi).
Silnik może być CDD*, OHV i przestarzały, ale ważne, że jest V6 :-)

Pzdr
Niknejm

*) CDD - całkiem do d...y ;-)

[Gość: Marek]

240 KM z dwulitrowego silniczka mialoby 150 lb/ft momentu... A to moment sie
liczy :) Wiec trzeba V6.

A swoja droga to 240 KM z 3 litrow V6 to bardzo dobry rezultat. Nissan
potrzebuje 3.5 litra zeby to uzyskac, Lexus 3.3 litra, Pontiac 3.8 litra i
supercharger :)

[greenblack]

Tobie też udzieliła się moda na podniecanie się, ile można wycisnąć z litra?
Nie bez powodu Toyota zwiększyła pojemność 3.0 V6 do 3.3. Dlatego nie mogę
pojąć, dlaczego europejskie Camry i RX mają nadal 3.0.



Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Dla mnie wazne sa 2 liczby - moc i moment. Jezeli obie sa powyzej 240 (KM i
lb/ft) to samochod ma zryw (chyba ze to 5-cio tonowy czolg). A im mniejszy
silnik tym lepsze zuzycie paliwa = mniejsze zanieczyszczenie srodowiska. Do tego
Accord ma plakietke ULEV...

[greenblack]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Dla mnie wazne sa 2 liczby - moc i moment. Jezeli obie sa powyzej 240 (KM i
> lb/ft)


Ale Accord nie ma momentu powyżej 540 lb/ft.

[Gość: Marek]

Ma rzeczywiscie "tylko" 212 lb/ft ale za to jest lekka...

[greenblack]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> mi akurat bardzo sie podoba. Bardziej niż sedan.

A mnie przeciwnie.

www.hondacars.com/models/exterior_gallery.asp?ModelName=Accord+Sedan


Przody są identyczne, ale tył jak w Carinie.


> Silnik może być CDD*, OHV i przestarzały, ale ważne, że jest V6 :-)

Nawet byle jaki V6 jest lepszy od najlepszego R4;P


Pozdrawiam

[Gość: Niknejm]

greenblack napisał:

> Nawet byle jaki V6 jest lepszy od najlepszego R4;P

Cóż, porównanie osiągów Mondeo 2.5V6 170KM vs Accord 2.4 R4 190KM świadczy o
czym innym :P
V6 też trzeba umieć zrobić, a nie puścić gniota na odwal :-) Choć w USA ludzie
chyba rzeczywiście myślą "Nawet byle jaki V6 jest lepszy od najlepszego R4"...

Pzdr
Niknejm

[greenblack]

Mówiąc o "lepszości" nie miałem na myśli tylko przyspieszenia do 100 - to
przecież taki buracki parametr. Idąc tym tropem, dojdziemy do wniosku, że jakiś
doładowany, 300-konny Civic 1.7 ma lepszy silnik do LS430.

Pozdrawiam

[Gość: Niknejm]

greenblack napisał:

> Mówiąc o "lepszości" nie miałem na myśli tylko przyspieszenia do 100 - to
> przecież taki buracki parametr.

Jassne... 'Jakikolwiek V6' jest lepszy od najlepszych R4... 'bo tak'. ;-)
Silnik może mieć mniejszą (znacznie) moc (170KM vs 190KM), mniejszy (troszkę)
moment max. (220 vs 223Nm), ale i tak będzie lepszy, bo jest V6 :-) W dodatku
przebieg momentu w silnikach VTEC zawsze jest mocno spłaszczony w porównaniu
ze 'zwykłym' silnikiem.
No further questions asked :-) A mówiłeś GB, że z faktami się nie dyskutuje :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: csi]

> Nawet byle jaki V6 jest lepszy od najlepszego R4;P

Eeeeee tam nie zalewaj :)))) , cała seria silników s14 R4 z pierwszej bmw m3
jest lepsza pod każdym względem od 2/3 współczesny V6 :PP

pzd.

Do Marka

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> www.thecarconnection.com/index.asp?article=6468&sid=180&n=157
> Bardzo mi sie podobaja nastepujace fragmenty:
>
> ...a new knock-sensor system enables the compressions
> ration to be raised to 10.0:1

Fajne.

> .. Honda's VTEC variable valve timing system has now
> been improved as a three-rocker, rather than a
> two-rocker system

De facto taki ciekawy setup był już w silniku VTEC SOHC 1.6 125KM, montowanym w
Civicu poprzedniej generacji.

> Dobrze wiedziec ze choc jeden producent umie zrobic
> porzadny samochod za rozsadne pieniadze :)

Tyle, że jak GB napisał, 'rozsądne pieniądze' to kosztuje w US, nie w PL. A
szkoda :-(
Marek, dzieki za linka...

Pzdr
Niknejm

[Gość: Marek]

A swoja droga to wyglada na to ze moze to byc moj nastepny samochod... Bardzo
sie mojej zonie podoba - szczegolnie wykonczenie wnetrza, a cena bije na glowe
amerykanska konkurencje (Pontiac Grand Prix)

[Gość: is300]

Co ty powiesz :)))
Moge wymienic co najmniej 8 samochodow ktore to mialy byc twoje :)))

A zostajac w temacie, to tez musze sie zgodzic z tym ze silnik 6cyl jest
lepszy od R4, mowie tu o silniku R6/I6.

A tak powaznie to nie wiem o czym my tu mowimy z tymi Civikami. Nie ma o czym
tu mowic. Nawet te z Vteciem. JEst to tani, dobry, ekonomiczny samochod nic
wiecej. Nie mozna go porownywac do zadnych innnych sport sedanow czy innych
aut tego typu, nawet gdy Civic ma lepszy czas do 100tki, i co z tego, jest to
dalej pieprzony Civic nic wiecej.

[Gość: Marek]

Mialem juz kase przygotowana na samochod kiedy napadl
mnie realtor i mi dom sprzedal. A jak pewnie wiesz po
zakupie domu przez pare miesiecy sie troszke bieduje...
Co gorsza obnizam swoje plany z uwagi na obnizone
mozliwosci finansowe - zamiast G35 Honda Accord :)

[Gość: is300]

Dodajac do tematu, chyba lepszym zakupem bylo by TSX.
Chyba ze Marku mowisz o Coupie LX V6, ktory zaczyna sie od $22tys.
Wtedy to bedzie roznica $4000 miedzy dwoma autami.

Z wypowiedzi ludzi, co mieli okazje przejechac sie dwoma autami TSX i Coupe
Accord, mowia ze TSX jest lepszy jesli chodzi o "Road Feel" i zawieszenie.
Nie ma takiego pociagniecia jak Coupe, chodzi tu glownie o moment.
Kazdy chwali 6 speed z TSXsie.

Minus to to ze w aucie juz slychac trzeszczenia w drzwiach glownie od
glosnikow, juz od nowego.

[Gość: Niknejm]

Jakimi Civicami? Mowa była tylko o Accordzie. Civic pojawił się z okazji
nietypowej implementacji VTECa.

Pzdr
Niknejm

To było do IS300 (n/t)

[Gość: Niknejm]