Jak sie jezdzi Laguną II?

[Gość: Artur]

Zrobilem 1000 kilometrów i jestem prawie na 100 proc. zadowolony poza jedną
rzeczą... Proszę o wrażenia z jazd.

[Gość: Bart]

Gość portalu: Artur napisał(a):

> Zrobilem 1000 kilometrów i jestem prawie na 100 proc. zadowolony poza jedną
> rzeczą... Proszę o wrażenia z jazd.

A jaka to rzecz?

[Gość: Artur]

na poprzecznych nierownosciach (ostrych) dziwny halas. Pozatym auto zasługuje
na opis w samych superlatywach poczynajac od hamulcow a konczac na wyciszeniu.
1.8 to żaden diabeł ale pozwala na normalna jazdę.

[Gość: S]

Dobry temat. Wart utrzymania na czołówce! Nikt więcej nie jeżdzi nową laguną?

[Gość: Cobra]

W piątek 17/07 odbieram od dealera swoją w wersji hatchback. Jak trochę
pojeżdżę, to coś napiszę.

Pozdr,
Cobra

[Gość: Artur]

Ja już mam 1500 kilometrów i coraz bardziej mi się podoba. Mam nadzieję tylko
że silnik (1.816v) lepiej się ułoży.

[Gość: Fonfara]

Artur,
Chlopie nie czekaj az sie silnik ulozy, tylko sam sie lepiej uloz w jakims
legowisku i uwazaj, zeby nie zrobilly Ci sie modzele!!

[Gość: Fonfara]

Hej Cobra,
T o w pyte, ze bedziesz mial Lagune, zapros na pierwsza jazde PYTONA

[Gość: spot]

nie wiem niestety, bo jej nie mam.moge Ci tylko powiedziec, ze sylwetke ma po
prostu piekna

[Gość: Yasar]

[Gość: reno]

A ja zrobiłem już nią ponad 11 tys. km. I wciąż kiedy z niej wysiadam, natychmiast marzę, by znów
wsiąść i pojechać.

Ej?

[Gość: Mirek]

Nie ma auta (i nie tylko) bez wad. Napisz coś, bo jestem zainteresowany tym
modelem. W trakcie krótkiej jazdy testowej wer. 1.8 wydawało mi się że silnik
jest dość głośny.

[Gość: Artur]

Jeśli uważasz że 63 decybele przy 100 to glośno to tylko mercedes s400 cdi i
750i BMW mogą dać ci satysfakcjęsie z wynikiem 60-61 decybeli. W lAGUNIE JEST
BARDZO CICHO NO MOŻE PRZEZ PIERWSZE KILOMETRY BYŁ MOTOR TROCHĘ GŁOŚNIEJSZY ale
to normalka gdyż silnik się układa. Przyznam tobie rację co do rodzaju dzwięku
który mógłby być milszy dla ucha. Poza tym wielka rrewelacja super komfort
rewelacyjne hamulce 37 metrów ze stu no i jakość wykończenia. Mam wersję
Privilege która jest ładnie wykończona (biąła skóra łączona z welurem)i zarazem
wszystkie bajery tzn. karta bez użycia, rąk czujniki do parkowania 2Xklima itd.
Gorąco polecam i jak masz jakieś pytania to chętnie na nie odpiszę pozdrawiam

[Gość: Artur]

Warto dodać,że to najbezpieczniejsza fura na świecie (5 gwiazdek w NCAP). I w
końcu nie musze sprawdzać ciśnienia w oponach!

---

[Gość: Mirek]

Trudno kwestionować obiektywne pomiary, lecz jak to w życiu liczą się odczucia
subiektywne. Może spodziewałem się, że będzie jeszcze ciszej? Może spektrum? A
może po prostu ogólnie jest tak cicho, że cichy silnik wydaje się relatywnie
głośny! No nie ważne.
Zwróciło też moją uwagę, że progresja hamulca jest zaskakująca, ale do tego na
pewno szybko można się przyzwyczaić. Deska jest trochę zbyt ascetyczna, choć z
drugiej strony czy kociokwik barw i materiałów w Lybrze jest ładniejszy?
Auto jest bardzo ładne (nawet kombiak) i bardzo dobre, dlatego nim się
interesuję. I z tego powodu ciągnę Cię za język, żeby wiedzieć wszystko i
podjąć starannie przemyślaną decyzję.
Pozdrawiam,
Mirek
P.S. Nie wiem czy zauważyłeś wątek "Pan Piech ma kłopot - Laguna II". Tak,
Passat (też w końcu dobre auto) ma dużego konkuretna.

[Gość: Fonfara]

Polecam czopy do uszu i klapy na oczy

Bezpieczenstwo???

[Gość: Witek]

Toyota Yaris tez jest najbezpieczniejszym wozem na swiecie, tyle tylko ze tak
jak laguna2 w swojej klasie. Tych klas jak sie nie myle jes chyba z piec i czym
wyzsza tym drozsza bryczka ale lez wieksza i bardziej bezpieczna. W najwyzszej
klasie wygralo Volvo S80 i jest najlepsze w swojej (najwyzszej) klasie co
wlasnie ten woz robi najbezpieczniejszym z wszystki na swiecie. Jezeli wougle
jest to mozliwe, to sa tylko testy przy malych predkosciach a w Polsce jak sie
dwa wozy walna czolowo to wspolna predkosc chyba zawsze jest powyzej 200km/h i
wtedy to poprostu trzeba miec fuksa.

[Gość: jurek]

Masz rację. Testy zderzeniowe są są to pewne sytuacje modelowe , np zderzenie z
nieruchomą przeszkodą przy szybkości 60 na godz w ściśle określony sposób. Jak
jedzisz stówą albo więcej i z naprzeciwka masz inny samochod jadący z podobną
prędkością ,to wszytstkie testy biorą w łeb . Nie ma dwóch takich samych
sytuacji na drodze.
Generalnie im samochód cięższy tym bezpieczniejszy i taka jest prawidłowość.

Zgadzam się, ale...

[Gość: Mirek]

W bardzo dużym przybliżeniu i z licznymi wyjątkami.

[Gość: ARAFAT]

macie racje ale zakładamy ze jedziemy np. 120 i hamujemy i wtedy przy ok 60
jest bum zadam pytanie - chyba retoryczne - wolisz rozwalić sie almerą lub
voyagerem czy laguną? o ile w lagunie przy tych 60 nic sie tobie nie stanie to
przy np. 80 wyjdziesz z wypadku gdzie np. w seicento przy 60 już cię nie ma!!!
Zatem nie tylko masa ale zdolność konstrukcji (sztywność) do pochłaniania siły
uderzenia tak aby pasażerowie mieli jak najmniejszych przeciążenia. A co do
klas to Laguna jest lepsza nawet od 850(S70 aktualnie) Punto jest lepsze np. od
Audi A4 poprzedni model www.euroncap.com

[Gość: Fonfara]

Arafat,
mazs pociupana ksywke, ale przynajmniej odpisales do rzeczy. Wiekszosc naszych
specow od automobili nawet nie zasluguje na miano "woznicy"

[Gość: jurek]

Zgadza się.Tylko ja opisuję kolizję dwóch samochodów , wtedy decydującym
parametrem jest waga samochodu .Cięższy pcha lżejszego i zarówno samochód jak i
pasażerowie samochodu lżejszego podlegają o wiele większym przeciążeniom .
Ty opisujesz zderzenie z nieruchomą (płaską!!!)przeszkodą , bo taki kształt ma
przeszkoda testowa . I wówczas oczywiście masz racje .I tylko w tym przypadku
punto może być bezpieczniejsze od starego audi.
http://www.crashtest.com

W takim razie co na to Smart?!

[Gość: ARAFAT]

Widziałeś crash smarta z s klasą? różnica mas trzy krotnie różna! Jescze raz:
masa jest determinantem bezpieczeństwa ale jest to jedna z wielu składowych.
Zatem auto może być lekkie a zarazem bezpieczne - kompatybilne.

[Gość: Kr.]

Przepraszam, ale nie tylko masa determinuje bezpieczeństwo podróżujących.
Zasadniczym elementem jest rozmiar komór kontrolowanego zgniotu. Innymi słowy -
pochłonięcie energii zderzenia z czymkolwiek wymaga czasu i drogi. Im dłuższy
przedział silnikowy, bagażowy, im szerszy samochód, "grubsze" jego drzwi - tym
łagodniejszy jest bezpośredni kontakt człowieka z konstrukcją auta. Do tego
należy jeszcze odpowiednio ukształtować konstrukcję, aby łamały się właściwe i
we właściwym kierunku, niegroźne belki i płaszczyzny - ot tyle i tylko tyle.

[Gość: jurek]

Jeszcze raz zdecydowanie zachęcam do wejścia na strony http://www.crashtest.com
pzdr

[Gość: Fonfara]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> Masz rację. Testy zderzeniowe są są to pewne sytuacje modelowe , np zderzenie z
>
> nieruchomą przeszkodą przy szybkości 60 na godz w ściśle określony sposób. Jak
> jedzisz stówą albo więcej i z naprzeciwka masz inny samochod jadący z podobną
> prędkością ,to wszytstkie testy biorą w łeb . Nie ma dwóch takich samych
> sytuacji na drodze.
> Generalnie im samochód cięższy tym bezpieczniejszy i taka jest prawidłowość.

A najlepsze testy wykonuja nasi porabani rodacy. Po co testowac auto z
manekinami, lepiej dac samochody Sarmatom, nich sie wyflaczaja. I to bedzie nasz
wklad do Europy

[Gość: Artur]

Z tym bezpieczeństwem to każdy ma po trochu racji... Ale zgubiliśmy wątek to
jak sie tą Laguna jezdzi?

[Gość: Wojtek J]

Mam od miesiaca nowa Lagune 1.9 dCi Grandtour. Zrobilem juz nia 2 tys. km.
Jedyny problem jaki mialem to zablokowaly sie czujniki cisnienia w 3 kolach.
Staol sie to juz pierwszego dnia. Przyczyna byl chyba jakis wirus w komputerze
pokladowym spowodowany przestawianiem syntezatora mowy z jez. francuskiego
na angielski. Usterka usunieta nastepnego dnia przez serwis. Od tej pory
zadnych problemow.
Samochod jezdzi jak burza (sczegolnie na 3. i 4. biegu), koniec z panika przy
wyprzedzaniu.
Spalanie w trasie (ostra jazda z wlaczona klimatyzacja i xenonami) ok. 5.5 litra
oleju napedowego. Z moich obserwacji komputera pokladowego wynika, ze duzo
dla oszczednej jazdy (tak przy malych jak i duzych predkosciach) daje tempomat.
Samochod jest cichy, bardzo wygodny - nie chce sie wysiadac.
Jestem zadowolony... mam nadzieje, ze tak bedzie dalej.

Pozdrawiam
Wojtek J

[Gość: antek]

Od 2 miesięcy mam Lagunę Grandtour V6. Oto kilka spostrzeżeń;
Tydzień samochód stał w serwisie ponieważ nie można było zlokalizować powodu
komunikatów komputera pokładowego "błąd w systemie ESP" i "błąd we wtrysku
paliwa". W takich sytuacjach kiedy zachodzi podejrzenie jakiegoś poważnego
defektu, komputer "obcina" maksymalną moc i niestety przez jakieś 3 tygodnie
miałem wrażenie, że jadę z silnikem 1.8. Te 3 tygodnie wyniknęły z tego, że
dealer nie miał odpowiedniej wersji (najnowszej-obejmującej Lagunę II)
oprogramowania do swojego komputera diagnostycznego i nic nie był wstanie
pomóc. Ostatecznie został przeprogramowany i doprogramowany (ESP) cały system w
samochodzie co spowodowało "magiczne" rozwiązanie problemu - przyczyn
tych "błędnych" komunikatów lub defektu (jeśli taki był) nie znaleziono. Mam
nadzieję, że to pierwsza i ostatnia poważna przygoda z zaawansowaną elktroniką
w tym samochodzie.
Poza tym samochód jest niewątpliwie bardzo komfortowy i ma wiele nowoczesnych
rozwiązań, jazda nim sprawia dużą przyjemność. Bardzo dobrze działa opcja
sekwencyjnej zmiany biegów w automacie. Co do spalania to w trasie 9,5-10,5
l/100 (duże obciążenie, cały czas klima, V-120-160/h), miasto 12-14,5 l/100
(rozrzut w zależności od czasu spędzonego w korkach w W-wie i używania klimy).
Jestem ciekaw opinii jeśli chodzi o zużycie paliwa w innych silnikach 3-
litrowych (z automatem).
Samochód wybrałem ze względu na świetne wyniki w crach-testach, dobry design
(bardziej w Grandtour) oraz zaawansowanie technologiczne.

[Gość: Wojtek J]

Gość portalu: antek napisał(a):

> Od 2 miesięcy mam Lagunę Grandtour V6. Oto kilka spostrzeżeń;
> Tydzień samochód stał w serwisie ponieważ nie można było zlokalizować powodu
> komunikatów komputera pokładowego "błąd w systemie ESP" i "błąd we wtrysku
> paliwa". W takich sytuacjach kiedy zachodzi podejrzenie jakiegoś poważnego
> defektu, komputer "obcina" maksymalną moc i niestety przez jakieś 3 tygodnie
> miałem wrażenie, że jadę z silnikem 1.8. Te 3 tygodnie wyniknęły z tego, że
> dealer nie miał odpowiedniej wersji (najnowszej-obejmującej Lagunę II)
> oprogramowania do swojego komputera diagnostycznego i nic nie był wstanie
> pomóc. Ostatecznie został przeprogramowany i doprogramowany (ESP) cały system w
>
> samochodzie co spowodowało "magiczne" rozwiązanie problemu - przyczyn
> tych "błędnych" komunikatów lub defektu (jeśli taki był) nie znaleziono. Mam
> nadzieję, że to pierwsza i ostatnia poważna przygoda z zaawansowaną elktroniką
> w tym samochodzie.
> Poza tym samochód jest niewątpliwie bardzo komfortowy i ma wiele nowoczesnych
> rozwiązań, jazda nim sprawia dużą przyjemność. Bardzo dobrze działa opcja
> sekwencyjnej zmiany biegów w automacie. Co do spalania to w trasie 9,5-10,5
> l/100 (duże obciążenie, cały czas klima, V-120-160/h), miasto 12-14,5 l/100
> (rozrzut w zależności od czasu spędzonego w korkach w W-wie i używania klimy).
> Jestem ciekaw opinii jeśli chodzi o zużycie paliwa w innych silnikach 3-
> litrowych (z automatem).
> Samochód wybrałem ze względu na świetne wyniki w crach-testach, dobry design
> (bardziej w Grandtour) oraz zaawansowanie technologiczne.

W mojej Lagunie 1.9 dCi G/Tour juz pierwszego dnia odmowily posluszenstwa
3 czujniki cisnienia - brak komunikacji z komputerem pokladowym.
W serwisie mieli laptopa z oprogramowaniem i zrobili mi to w ciagu godziny.
Nie obeszlo sie jednak bez problemow. Widac, ze jest to nowy samochod
i serwisy tez jeszcze sie ucza. Nie wszystko uda sie przewidziec i przekazac
na szkoleniach. Na szczescie mechanik nie dawal za wygrana i kilka razy
programowal od nowa "milczace czujniki". Nie przynosilo to jednak
rezultatu. Po wspolnej burzy mozgow wpadlismy na pomysl (tak, ja tez bralem w tym
udzial) aby po zakonczeniu procedury programowania zresetowac komputer pokladowy.
Tak tez zrobiono. Po resetowaniu komputera wszystko wrocilo do normy.. No, alo to
juz widocznie jest tak jak w PC-tach...
Od tej pory nie mam juz z samochodem zadnych problemow... i oby tak dalej.

Tez kupilbym V6, gdyby nie to spalanie benzyny. Uwazam, ze jest tego wart
za te pieniadze, ale pozniejsze spalanie...To samochod tylko do firmy.
Ja wybralem diesla. Pali 5.5-6.5 litra oleju napedowego a frajda z jazdy
chyba nie duzo mniejsze. Szkoda tylko, ze nie ma ESP i sekwencyjnej skrzyni...

Pozdrawiam
Wojtek J

[Gość: ARAFAT]

na szczęście czujniki u mnie nie świrują (mam 1.816V Privilege Grandtour) Mam
2000 km. Pali mi w mieście (wg komputera 9.5-10 litrów) Jeżdzi rewelacyjnie.
Fakt że miechanicy dopiero sie uczą tych aut.