98 oktan - korzyści

[Gość: radek]

Czy tnakowanie 98 przynosi jakieś korzyści?
Czy auto jest sprawniejsze. Czy spalanie jest mniejsze?
Dzięki za porady

[Gość: radek]

Nikt nie tankuje 98? Chodzi mi o nowy motor 2.0

[Gość: radek (inny)]

[Gość: MEX]

sprawdz najpierw w instrukcji czy producent zaleca takie paliwo :)))

[Gość: radek (inny)]

Zależy jak masz zaprogramowaną elektronikę (podstawa to sprawdzenie instrukcji
obsługi pojazdu).
Jeśli na 95 to zmiana na 98 niewiele da (to wersja oficjalna).
Smutna prwada jest taka, że w Polsce etylina 98 bardziej przypomina swoimi
parametrami zachodnią etylinę 95 ;-)

[Gość: RafałGTV]

Wielu tankuje . Zwłaszcza , jeżeli producent samochodu wymaga tego .... I
zapisuje taki wymóg w instrukcji obsługi.

[Gość: Michal]

Wiekszosc aut nowszych ma sensor ktory daje dane odnosnie benzyny do kompa i
ten ustawia jak trzeba.
Benzyna 98 podejrzewam ze w rzeczywistosci ma 95-96 oktan.Tankowalem wiele razy
bedac w Polsce ja i wyniki byly gorsze.Wieksze zuzycie paliwa brak axy itp.
Lejac 98 w szwecji auto ma znaczniejszego kopa i mniejsze zuycie paliwa,ale
lejac w Niemczech to sie robi mala rakieta i paliwo spada bardzo
znacznie.Potrafie sie zmiescic w 8l na 100km przy predkosci 160km/h stala.Na
szwedzkiej idzie odrazu zuzycie na 10l. Oczywiscie jak sie jedzie w Niemczech
tankujac w domu.Pzdr.Michal

[devote]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Wiekszosc aut nowszych ma sensor ktory daje dane odnosnie benzyny do kompa i
> ten ustawia jak trzeba.


tzw. knock sensor (bada spalanie stukowe czy jak to nazwac po polsku)
w swoim aucie czy naleje paliwo o mniejszej liczbie oktanowej czy takie jaka
zaleca producent to i tak silnik pracuje tak samo.nie wyczowam zadnej roznicy.
jednak kupuje takie jakie zaleca producent.producent zatrudnia fachowcow,traci
miliony na rozwiazania techniczne,przeprowadzaja setki prub wiec wiedza lepiej
niz normalny kierowca.'

kupuj takie paliwo jakie zaleca producent do twojego silnika

[Gość: Janek]

Focus 1.6 16V - zadnej roznicy, przetestowalem.

absolutnie, ale tylko z magnetyzerem:)

[Gość: robert]

[simon007]

Przejechałem na 98-ce ok.60tys.km. (stare clio'91 przebieg ponad 200 tys.
silnik 1.4)Tankuję tę benzynkę od ok. 2-óch lat,dość często kupisz je (w Wa-wie)
w tej samej cenie co 95(JET lub ORLEN promocje weekendowe na niektórych
stacjach).Wbrew temu co niektórzy tu piszą różnica jest wyczuwalna ,a w moim
samochodzie sprowadzało się to do zwiększenia elastyczności,zwiększeniu mocy na
niskich obrotach.Jeśli lubisz spokojną jazdę dzięki temu możesz wcześniej
wrzucać wyższy bieg co w rezultacie prowadzi do niższego spalania o ok.5-
7%.Moje clio pali po mieście ok.7.2 l. Pozdrawiam.

[Gość: etam]

simon007 napisał:

> Wbrew temu co niektórzy tu piszą różnica jest wyczuwalna ,a w moim
> samochodzie sprowadzało się to do zwiększenia elastyczności,zwiększeniu mocy
> na niskich obrotach.Jeśli lubisz spokojną jazdę dzięki temu możesz wcześniej
> wrzucać wyższy bieg co w rezultacie prowadzi do niższego spalania o ok.5-
> 7%.

Wypisujecie banialuki - i "odkrywacie " dawno odkryte
Nalezy cos na ten temat wiedziec zanim udziela sie dobrych rad !

" Wartość energetyczna paliw o niższej LO jest większa niż paliwa 98 i dlatego
jeżeli samochód przystosowany został konstrukcyjnie do spalania paliwa LO95 to
zastosowanie LO98 mocy nie podniesie, a nawet może ją pogorszyć. Efekty byłyby
odczuwalne dopiero po zwiększeniu ciśnienia sprężania (np. splanowaniu
głowicy). "
www.majer-tech.com.pl/ramki/benzyna1.htm
" Zwiększenie stopnia sprężania najłatwiej osiągnąć poprzez zmniejszenie
wysokości głowicy. Zmniejsza się w ten sposób objętość komory spalania. Warto
wiedzieć, że jeśli zwiększymy zbyt dużo wartość stopnia sprężania, to
pojawiające się spalanie stukowe podczas eksploatacji silnika na paliwie o LO
95, zmusi nas do stosowania drożsego paliwa o LO 98 lub wyższej. "
www.dnet.pl/~czernia/ciekawostki/tuning.htm

[Gość: kyglo]

W Cordobie 1,4 60 KM różnica jest wyczuwalna w zakresie elastyczności,zużycia
paliwa(nawet do 1 l/100 km) i Vmax,i to zarówno w stosunku do PB95,jak i Shell
VP 95.Dodam tylko,że tankuję na stacji Orlenu,która znajduje się obok ich
jakiejś dyrekcji regionalnej.Mimo to orlenowska PB98 jest o wiele gorsza od
PB98 kupowanej np. na stacjach OMV w Austrii,Słowenii czy Słowacji

[polam5]

Generalna zasada to aby nigdy nie uzywac paliwa o nizszej LO niz zalecana
przez producenta. Jakkolwiek LO wyzsza niz zalecan przez producenta to
przedfwe wszystkim strata pieniedzy.
Oczywiscie wyzsza LO nie szkodzi i czesto wyzsza LO ma rowniez dodatki
czyszczace. Wielu ludzi mysli ze wyzsza LO tzn "lepsze" paliwo. Tak naprawde
benzyna o wyzszej liczbie oktanowej ma nizsza wydajnosc energetyczna poniewaz
musi zawierac dodatki zabezpieczajace przed wczesnym zaplonem i tzw detonacja.
Detonacje = krotki zywot silnika.
Samochody z silnikami o wyzszym stopniu sprezania - musza uzywac
wysokooktanowej aby nie miec problemow z detonacjami (czesto ludzie ignoruja
to zjawisko myslac ze to zawory).

[Gość: mgr]

Równie dobrze można psa napaść trawą.
Jeżeli mówimy o "dobrej"(niechrzczonej benzynie) to lej taką jaką zaleca
producent auta. No chyba, że masz jakieś inne "lepsze" dane.
Jak pompiarz oszukuje, to po prostu u niego nie kupuj.
POZDR

[Gość: 130rapid]

Podobno nic nie daje, ale to nie do końca prawda.

Silniki starej daty będą lepiej znosić ostrą eksploatację (mniejsze
prawdpodobieństwo spalania detonacyjnego), ale raczej nie będą żwawiej jeździć,
chyba że pokusić się w nich o ciut wcześniejsze ustawienie punktu zapłonu.

Pewna, minimalna różnica w osiągach może być wyczuwalna tylko w silnikach z
wtryskiem, które mają czujnik (czujniki) spalania detonacyjnego - wówczas "mapa
wtrysku" układu sterującego wtryskiem i zapłonem ulega modyfikacji.
Przy maksymalnym wdepnięciu gazu centralka sterująca zezwoli na wtryśnięcie
większej dawki benzyny przy wcześniejszym punkcie zapłonu, niż na benzynie o
niżej LO. Do pewnego stopnia daje to (niewielki) wzrost dynamiki.

A na czym polega fenomen Vi Power od Shela?

[Gość: Starszy pan]

Zrobiłem kiedys test kupując to paliwo (też 95) i auto rzeczywiście stało sie
znacząco bardziej dynamiczne, natomiast zuzycie paliwa pozostało bez zmiany
(tzn. duże - automat 2l). Czy zakupujac pierońsko drogiego Vipowera dbamy o
silnik?

pozdrawiam:)

Starszy pan

[Gość: Niknejm]

Ano ma to paliwko dodatki uszlachetniajace. W moim autku silnik na VPower 99
minimalnie 'płynniej' chodzi. Przy stałym uzytkowaniu czyści też wtryskiwacze.
Tyle, że ja ponad 4zł za litr płacić nie będę. Wolę raz na kilka tysięcy km
wlać środek STP do czyszczenia wtryskiwaczy.
O moje autko i tak dbam lejąc 98, choć teoretycznie dopuszczalna jest 95 (ale
to minimum)... Tyle, że ja nie ufam 'krajowym' 95...

Pzdr
Niknejm

Paliwko i inne idiotyzmy

[Gość: Piekielny P.]

Mam autko mareczki Fiacik (dwójeczka z silniczkiem 1,2 tysiączków
centymetrusiów sześciennych) i nigdy nie wlewam paliwka o liczbuni powyżej
zalecanej w instrukcyjce.
Czy nie przerażają was te infantylizmy w stylu "autko", "paliwko", a wszystko
zaczęło się od "pieniążków".
Buzieczka i pozdrowionko.

[Gość: TO JA]

Spotkalismy w koncu tego czlowieka co na stacji wzial kropelke wody, kropelke
benzyny i chcial piardnac w oponke!

[greenblack]

Gość portalu: Piekielny P. napisał(a):

> Mam autko mareczki Fiacik (dwójeczka z silniczkiem 1,2 tysiączków
> centymetrusiów sześciennych) i nigdy nie wlewam paliwka o liczbuni powyżej
> zalecanej w instrukcyjce.
> Czy nie przerażają was te infantylizmy w stylu "autko", "paliwko", a wszystko
> zaczęło się od "pieniążków".
> Buzieczka i pozdrowionko.


Popieram!

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Piekielny P. napisał(a):

> Mam autko mareczki Fiacik (dwójeczka z silniczkiem 1,2 tysiączków

Fakt, troche tak wyszło. Nie przeczytałem przed wysłaniem :-)
A coś na temat?

Pzdr
Nioknejm

[greenblack]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):


> Nioknejm

:)))

Zdenerwowałeś się chyba, ale ma rację. Rzygam już oponkami, autkami,
paliwkami...


Pozdrawiam

[Gość: Niknejm]

greenblack napisał:

> Zdenerwowałeś się chyba,

Skąd to wnosisz? Z literówki? Często mi się zdarzają :-) A 'ogonki' pomijam
notorycznie.

> ale ma rację. Rzygam już oponkami, autkami,
> paliwkami...

Ma rację. Przyznałem.
Natomiast nie widzę odpowiedzi na temat.

Pzdr
Niknejm

[derwisz911]

Mniejsza liczba oktanowa niż zalecana przez producenta to spalanie stukowe w
silnikach bez czujników.

Większa to nic takiego, chyba, że masz auto o niskim stopniu kompresji.
Wówczas zbyt wysoka liczba oktanowa to niepełne spalanie mieszanki,
pogorszenie ekonomii i osadzanie się brzydkiego syfu w silniku (pozostałości
po słabo-detonowalnej wysokooktanowej benzynie).

pozdrawiam

moj jezdzi na 87 i tez jest dobrze

[Gość: GMC]

.

[Gość: Polonus]

Tak tylko 87+5=92 bo tyle wg norm europejskich ma amerykanska 87.
A 8 cylinderkow w silniku 4 litry+ to i na sikach pojedzie hehe

[Gość: Odin]

Wszyscy producenci aut podaja jaki najnizszy Oktan jest dopuszczalny,
w"gore" mozna wlewac wszystko bez ryzyka uszkodzenia motoru,to wcale nie
jest drozej tankowac lepsze/drozsze paliwo,silnik spala mniej jest
elastyczniejszy i w PZL wychodzi na to samo,czasami taniej .
Chytry zawsze traci .
Pzdr.