czy Warszawska bedzie wezsza?

[anka0292]

Jezdze tak sobie ta remontowana Warszawska i ostatnio zauwazylam ze
wmurowali krawezniki... i to jakos tak prawie w polowie poprzedniej
szerokosci drogi.
Czy to mozliwe, ze Warszawska po remoncie bedzie wezsza?

[krzysiom1]

Wydaje się, że faktycznie będzie węziej.
Mnie zastanawia inny fenomen. W niektóych miejscach granitowe
krawężniki są używane do oddzielania jezdni od zatok a betonowe od
strony chodników. Tym sposobem granitowe lądują w 100% w ziemię i
ich nie widać za to betonowe robią jako wystające "ozdobne".
Naprawdę zacny pomysł... Może przestraszono się krytyki łomka i
granitowy dowód rozrzutności wstydliwie zakopujemy w glebę?
Uprzedzę ataki. Jestem za granitowymi krawężnikami ale tylko tam
gdzie je widać.

[ono2008]

Tia bedzie wezsza i to spora wezsza! panie pairus!
A na poważnie granit lepiej się nadaje w głąb, bo nie podlega korozji.
Przynajmniej mnie tak uczono.

[anka0292]

i jak teraz my biedaczki bedziemy sie mijac i wyprzedzac na tej
wezszej Warszawskiej?
pal licho granity, lastryka czy polerowane gresy
jak to mozliwe ze im ta ulica wezsza wyszla?
czy byla za szeroka a ja tego nie zauwazylam?
A moze ktos z Was zauwazyl?
A moze jest jakis inny wazny powod tego zwezenia?
W pierwszej chwili myslalam ze chca poprostu troche te
Warszawska "przesunac" w druga strone - ze beda rozbierac chodniki
po drugiej stronie i tym sposobem poszerza ulice ale to by chyba bez
sensu bylo...
a moze ma jakis ukryty sens?

[anka0292]

faktycznie granitowe krawezniki wkopuja w ziemie
ale to ma sens - bo nie nasiakaja jak beton - bedzie trwalsze
zatoki autobusowe z czerwonej kostki...

czy naprawde tam bedzie wezsza jezdnia?
dlaczego tak zrobili przeciez to jest utrudnienie

[ojciechrzestny]

Biedna!!!
I jak będziesz teraz tą swoją taczką wyprzedzać na 3-go!!!

[labes]

krzysiom1 napisał:

> Wydaje się, że faktycznie będzie węziej.
> Mnie zastanawia inny fenomen. W niektóych miejscach granitowe
> krawężniki są używane do oddzielania jezdni od zatok a betonowe od
> strony chodników. Tym sposobem granitowe lądują w 100% w ziemię i
> ich nie widać za to betonowe robią jako wystające "ozdobne".
> Naprawdę zacny pomysł... Może przestraszono się krytyki łomka i
> granitowy dowód rozrzutności wstydliwie zakopujemy w glebę?
> Uprzedzę ataki. Jestem za granitowymi krawężnikami ale tylko tam
> gdzie je widać.


Ty na prawdę jesteś tempy. Zapytaj raz projektanta od dróg to Ci
odpowie. Nie wymyślaj sam bo się kompromitujesz. Tak się właśnie
buduje, żeby granit był od śniegu i wody bo jest wytrzymalszy od
betonu o 1000 %. Przy nowej jezdni nie można sobie pozwolić na to
aby za 3 lata wymieniać krawężniki. Oczywiście można je zostawić ale
Krzysiom by wtedy pisał że gmina nie myślała. Żal mi iebie ty
flustracie.

[krzysiom1]

Nie jestem tępy tylko obeserwuję i myślę. W jednej zatoczce
krawężniki są betonowe w innej wszystkie grnitowe a w kolejnej jest
pół na pół. Gdzie tu sens i logika? Jak się wysilamy na granitowe to
zróbmy je wszędzie a nie bez sensu gdzie popadnie.

Bedzie wezsza?

[hiuppo]

Za wikipedią:

Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, minimalna szerokość pasa ruchu
zależy od kategorii drogi i wynosi od 2,50 m (drogi dojazdowe) do 3,75 m
(autostrady). Maksymalna szerokość nie jest określona. Z reguły poza
autostradami projektuje się pasy ruchu o szerokości 3,50 m.

Wg mnie chodzi o to, żeby Warszawska nie była autostradą ;)

[krzysiom1]

Sokół marzył o deptaku na Kolejowej a Pszczoła jako, że niżej lata
buduje sobie deptaczek na skromniejszej Warszawskiej.

[2.megi]

Pszczoła niżej lata bo chce coś zmienić na lepsze w łomianach,
opierając się na przepisach, a Sokół z Grądzkim tylko śpiewał,
dlatego zatrzymał budowę "wielkiej rury" na 8 lat.

[mieszkaniec_bajkowego]

2.megi napisał:
> Pszczoła niżej lata bo chce coś zmienić na lepsze w łomianach,
> opierając się na przepisach, a Sokół z Grądzkim tylko śpiewał,
> dlatego zatrzymał budowę "wielkiej rury" na 8 lat.

Weźcie się do roboty a nie tylko na Sokoła się oglądacie!

[sparrow.jack]

Oj, co ty taki malkontent, robią błędy, ale nie da się ukryć, że przynajmniej
coś robią. Czasem lepiej, czasem gorzej, ale się dzieje.

[krzysiom1]

sparrow.jack napisała:

> Oj, co ty taki malkontent, robią błędy, ale nie da się ukryć, że
przynajmniej
> coś robią. Czasem lepiej, czasem gorzej, ale się dzieje.
Głównie trwonią budżet o 100% wyższy niż za Sokoła.

[drabbu]

krzysiom1 napisał:
> Sokół marzył o deptaku na Kolejowej

Marzył również o Warszawskiej (Sokół). Żeby uzyskać ten deptaczek,
chciał przebijać nową ulicę przez już istniejącą gęstą zabudowę,
z licznymi wyburzeniami. W tym więc przypadku to bardzo dobrze, że
Pszczoła "niżej lata" i nie ma takich marzeń.

[woynowski1]

Że Warszawska o takiej szerokości nie była potrzebna świadczy płynność ruchu tą
ulicą mimo trwającej przebudowy. Dzięki temu wzrośnie liczba miejsc
parkingowych, których zawsze jest zbyt mało. Ścieżka rowerowa i szerokie
chodniki powinny być korzystne dla pieszych i rowerzystów. A i estetyka tego
miejsca ulegnie zdecydowanej poprawie.
A ze Anka nie zmieści się swym maluszkiem na ulicy wygodnej dla autobusów i
przewidzianej dla tirów, to jej problem. Nie kojarzyć Anki z tirem, bo może to
być bardzo brzydkie skojarzenie i absolutni nic nie wskazuje iż tak jest!

[esscort]

To jednak będzie węższą??? Ktoś (chyba Panipanasewicz) zapewniał tu,
że nie będzie węższa.

Masz rację Woyno, Warszawska była zdecydowanie za szeroka :))

[kaczusio]

A ja bym jednak wolał deptak, może wtedy był by dość szeroki dla pleciugi Anki.

[j.urek]

woynowski1 napisał:

> Że Warszawska o takiej szerokości nie była potrzebna świadczy
płynność ruchu tą ulicą mimo trwającej przebudowy.

Woynowski1, jesteś warty wszystkie pieniądze. Ja proponuje pójść
dalej - zamknąć warszawską na czas przebudowy, a potem powiedzieć, że
brak pojazdów na warszawskiej świadczy o tym, że jest ona w zasadzie
zbędna.

[esscort]

Ale bez żartów. Argumentami tej jakości można wszystko wytłumaczyć.
Owszem, Warszawska nie wszędzie musi być taka szeroka, jaka była
(warunek - zwężenie powinno być na rzecz parkingów, a nie jakichś
betonowych donic do wymiotowania). Natomiast trudno sobie wyobrazić
węższą Warszawska przy skrzyżowaniu z Wiślaną, ale nie tylko - przy skrzyżowaniach ze wszystkimi ulicami, na które można skręcić w lewo.

[krzysiom1]

esscort napisał:

> Natomiast trudno sobie wyobrazić
> węższą Warszawska przy skrzyżowaniu z Wiślaną, ale nie tylko -
przy skrzyżowani
> ach ze wszystkimi ulicami, na które można skręcić w lewo.
>
Dokładnie.. Podstawowym założeniem przebudowy Warszawskiej powinna
być budowa pasów do skrętu, na każdym skrzyżowaniu na którym to
możliwe.

[krzysiom1]

woynowski1 napisał:

> Że Warszawska o takiej szerokości nie była potrzebna świadczy
płynność ruchu tą
> ulicą mimo trwającej przebudowy. Dzięki temu wzrośnie liczba miejsc
> parkingowych, których zawsze jest zbyt mało. Ścieżka rowerowa i
szerokie
> chodniki powinny być korzystne dla pieszych i rowerzystów. A i
estetyka tego
> miejsca ulegnie zdecydowanej poprawie.
> A ze Anka nie zmieści się swym maluszkiem na ulicy wygodnej dla
autobusów i
> przewidzianej dla tirów, to jej problem. Nie kojarzyć Anki z
tirem, bo może to
> być bardzo brzydkie skojarzenie i absolutni nic nie wskazuje iż
tak jest!

O jakiej płyności piszesz? Tej o 6 rano czy tej o 23?
Kpisz z nas?

[screech]

Mam wrażenie, że dotychczasowa Warszawska była byłą drogą krajową, szeroką aż
zanadto z czasów, gdy nie było Kolejowej - mylę się? Podobnie wygląda główna w
Czosnowie - autostrada w mieście.

A teraz ją po prostu zmniejszają do standardów lokalnych. Moim zdaniem super.

K.

[anka0292]

Czyli jednak bedzie weziej!
a Panipanasiewicz pisala tu ze bedzie jak bylo...
i jak my sie teraz bedziemy mijac na takiej waskiej ulicy?
Miejsca parkingowe sa wazne ale czy nie mozna ich bylo zrobic kosztem trawnikow?

Wieslaw liczy pewnie na to, ze nas tak zmeczy tymi remontami na wszystkich
ulicach w jednym czasie, ze jak sie to skonczy (oczywiscie przed wyborami) to
bedziemy tak zachwyceni, ze nikt nie zauwazy tego zwezenia!
Jezeli o mnie chodzi to sie nie pomylil - mam dosyc tych wertepow po ktorych
codziennie jezdze i za naprawe zawieszenia przyniose rachunek do Urzedu Gminy

[roberto19633]

anka0292 napisała:

> Czyli jednak bedzie weziej!
> a Panipanasiewicz pisala tu ze bedzie jak bylo...
> i jak my sie teraz bedziemy mijac na takiej waskiej ulicy?
> Miejsca parkingowe sa wazne ale czy nie mozna ich bylo zrobic
kosztem trawnikow
> ?
>
> Wieslaw liczy pewnie na to, ze nas tak zmeczy tymi remontami na
wszystkich
> ulicach w jednym czasie, ze jak sie to skonczy (oczywiscie przed
wyborami) to
> bedziemy tak zachwyceni, ze nikt nie zauwazy tego zwezenia!
> Jezeli o mnie chodzi to sie nie pomylil - mam dosyc tych wertepow
po ktorych
> codziennie jezdze i za naprawe zawieszenia przyniose rachunek do
Urzedu Gminy

Gdybyś jeżdżiła z głową to byś zawieszenia nie rozbiłą.
No i dobrze niech będzie węziej, niech jeżdżą wolniej,
samochody powyżej 3ton na Kolejową/tak naprawdę to ciągniki
z naczepą nie przejadą przez rondo na Brukowej/.
No chyba z Warszawskiej nie chciałaś zrobić autostrady?

[kmsanczia]

Zaliczyłam dziś odcinek Warszawskiej w budowie, będzie cholernie wąsko. Wygląda mi to na jakiś parkingo-deptak. =O
Czy są w bipie jakieś plany tego zwężenia?

[woynowski1]

Ależ wystarczy popatrzyć, szerokość około 7 metrów /mierzyłem krokami/, parkingi
po obu stronach, na skrzyżowaniach widać już trzecie pasy. Widać też zatoki
autobusowe. Ja przeszedłem się tam pieszo. Dość trudno się idzie, ale podstawowe
kształty już widać. I może lepiej trzymać się konkretów. Anka zawijaj kiecę i
leć popatrzyć, a potem opisz swe wrażenia. No i koniecznie określ ile metrów
szerokości ma twój maluszek! Bo jeżeli ma ponad dwa to zaczynam rozumieć, że dla
niego ty potrzebujesz pas ruchu o szerokości minimum 10 m, a takich się w Polce
nie buduje i musisz wyjechać do hameryki.