S-7 informacje w świetle dokumentów

[stefanprawo]

Szczegóły S-7 w dokumentach znajdziecie na: FACEBOOK S-7 ŁOMIANKI
RZECZOWO I NA BAZIE DOKUMENTÓW...

[stefanprawo]

Merytoryczna dyskusja bez "pyskówki" w świetle dokumentów i podjętych konkretnych działań TAK DLA S-7 czytajcie na : FACEBOOK ŁOMIANKI S
-7

Argumenty o S-7 zamiast pyskówki Stefana

[grochownia]

Ani51 napisała: <<<Jak długo będziesz ty Brycezion i twoi zwolennicy grali na niewiedzy innych? Wersja z wyburzeniami przy Kolejowej obejmuje szereg wiaduktów na ul Pułkowej a nawet przebudowę nowego wiaduktu Wisłostrady z Mostem Skłodowskiej. Więc nie wciskaj kitu.
Wyburzenia przy Kolejowej wszystkich martwią, ale jak na razie znamy wstępny projekt i rola włodarzy gminy jest walczenie o to by były jak najmniejsze. Ty faktycznie masz powody do zmartwień, bo masz lokum dość blisko kolejowej, ale sądzę że po przebudowie może być lepiej niż obecnie. Przebudowa węzła przy Auchan to faktycznie problem całych Łomianek. Może jednak oświeć na czym zło przebudowy ma polegać?
Ucieczka burmistrza, zasłuchanie się Łomianek razem w swe partykularne interesy bardzo źle wróżą interesom gminnym!
Sabotowanie przebudowy, może oddalić wszelką nadzieję na poprawę dojazdu na długie lata. Pamiętaj, że ocena skuteczności budowy trasy mszczonowskiej była problematyczna, a prognozy wskazywały i wskazują na konieczność po pewnym czasie modernizacji Kolejowej. Sytuacja w przypadku braku kasy może więc ulec odwróceniu.
Zwróć również uwagę na fakt, że ta trasa to problem nie tylko Łomianek ale i Warszawy i kraju! >>>
Faktycznie ślepota wielu w tym Stefana, Łomianek Razem oraz groźne milczenie władz poraża. Faktem jest, że przedstawiona nam projekt wstępny. Dopiero dokładne rozrysowanie i dopracowanie projektu pokaże co trzeba będzie wyburzać. Sorry, ale rozbudowa dróg wymaga czasem takich poświęceń. Współczuję tym którym grozi utrata domu lub innego obiektu budowlanego. Na całe szczęście większość budynków to mocno zużyte budyneczki przemysłowe, lub wiekowe domki jak te na skrzyżowaniu z Brukową od strony Wisły. Współczuję, ale dobro większości decyduje. A teraz może spróbujmy odszyfrować co wstępny projekt pokazuje. Widzimy, że przebudowana zostanie droga na trasie Kolejowej, Pułkowej i Wisłostrady od Czosnowa do Trasy AK. Po wstępnej analizie, widać że projektanci na całej tej trasie wyeliminowali skrzyżowania jednopoziomowe z tą drogą S-7. Wzdłuż trzypasmowej bezkolizyjnej w każdą stronę jezdni głównej, wybudowaną będą po dwie drogi opaskowe o szerokości 7 m z ruchem dwustronnym. Tak więc zamiast obecnych (na większości przebiegu Kolejowej i Pułkowej) tylko dwóch pasów ruchu w każdym kierunku o prędkości na wielu odcinkach dopuszczalnej na poziomie 60 km/h ( średnia prędkość na całym tym odcinku nie większa niż 30-20 km/h) z licznymi skrzyżowaniami i przejściami w jednym poziomie, będą dwa razy po trzy jezdnie na których prędkość będzie dwa-pięć razy większa niż dotychczas, a więc i przepustowość mocno wzrośnie. W dodatku drogi opaskowe mogą również służyć jako drogi dojazdowe do Warszawy. Posiadają one po dwa pasy w każdą stronę, a więc tyle ile obecna Kolejowa czy Pułkowa. Wiadomo, że z powodu licznych skrzyżowań ruch tam będzie wolniejszy, ale nie zmienia to faktu powstania alternatywnego dojazdu. Podsumowując :
 PRZEPUSTOWOŚĆ I SZYBKOŚĆ W WARIANCIE MAKSYMALNYM WZROŚNIE WIELOKROTNIE, I POWINNO ZAPEWNIĆ PŁYNNY DOJAZD Z ŁOMIANEK PRZEZ NASTĘPNE LATA.
 INNE WARIANTY PRZEBUDOWY POWINNY RÓWNIEŻ ZAPEWNIĆ WZROST PRZEPUSTOWOŚCI TEJ DROGI.
 TAKA PRZEBUDOWA DA CZAS NIEZBĘDNY NA PONOWNE ZAPROJEKTOWANIE I UZYSKANIE ODPOWIEDNICH ZEZWOLEŃ NA WARIANT MSZCZONOWSKI.
 PRZEBUDOWA WINNA WIĘC W SPOSÓB ISTOTNY WPŁYNĄĆ NA POPRAWĘ ŻYCIA ŁOMIANEK I POWINNA BYĆ W SPOSÓB POWAŻNY ROZPATRYWANA PRZEZ MIESZKAŃCÓW I WŁADZE.
Odrzucenie tej możliwości jest wbrew żywotnym interesom mieszkańców Łomianek i może doprowadzić do sytuacji, że nie powstanie nic, za my będziemy tkwili w korkach, lub że powstanie przebudowa NIE UWZGLĘDNIAJĄCA ŻYWOTNYCH INTERESÓW MIESZKAŃCÓW.

[mezark]

No nareszcie mieszkańcy Łomianek zaczynają myśleć i widzieć sprawy jakim są!
Ja też uważam że w kraju jest potrzeb tak dużo, że w swych aspiracja musimy uwzględniać również interes inny, zwłaszcza że jest on tak oczywisty.

argumenty zamiast pyskówki

[stefanprawo]

Czytajcie S-7 Łomianki Facebook bez pyskówek tak powszechnych na tym forum.
dokumenty, opinie i działania.

[ani51]

Stefan nie rozróżnia pyskówki od dyskusji. Nic dziwnego jeżeli jego wspólnicy to burak, prochownia, okleik i im podobni!

S-7 w świetle dokumentów

[stefanprawo]

O S-7 przez Łomianki czytajcie na facebook S-7 Łomianki
Bez pyskówki, rzeczowe informacje na bazie dokumentów publikowanych na stronie.

Do ani51
Oświadczam,że użytkownicy "burak" "prochownia ; okleik i inni im podobni nie są żadnymi moimi wspólnikami. Jest to ewidentne nadużycie. Nie ma sensu zniżać się do poziomu ani51 To samo mógłbym powiedzieć apropos ani51 o użytkownikach: 2hestia i inni tam podobni... ale tego nie zrobię...
Nie występuję również pod innymi nickami na tym forum.

[ani51]

Nie dość że stefan nie odróżnia pyskówki od dyskusji, nie potrafi się przyznać do wspólnoty poglądów z niektórymi nickami z tego forum, TO RÓWNIEŻ NIE POTRAFI ODPOWIEDZIEĆ NA KOMENTARZ GROCHOWNII.
Z tego można wysnuć tylko jeden wniosek. Albo stefan nie potrafi czytać ze zrozumieniem stron na które się powołuje, albo nie wie o czym pisze. W tej gminie tak bywa, ba bywa jeszcze gorzej bo niektórych z bliżej nieznanych przyczyn swędzi ucho: www.lomianki.pl/lomianki2/index.php?dc=2974

o S-7 czytajcie na facebook Łomianki S-7

[stefanprawo]

S-7 w świetle dokumentów i działań - bez pyskówki...warto przeczytać

[ani51]

Odczytał i zrozumiał jak każdy koziołek. Argumentów przedstawił wiele, oj może nawet zbyt wiele!
A oburza gdy porównuje się go do prochowni, buraka lub okleika! Może woli być porównywany do sławetnego wąsacza z firmy ucho?

[l-dam]

Przestance czepiac sie Stefana i popatrzcie na przebudowe Kolejowej od innej strony.
Ta przebudowa bedzie dla W-wy, a nie dla nas. Łomianki przetnie na poł i stanie sie exterytorialna drogą. Oczywiście obudują ja ekranami, tak ze z jednej strony miasta nie zobaczysz drugiej. I co najwazniejsze odwlecze budowe S-7 na czas nieokreślony. Bzdurą jest, ze ten czas zostanie wykorzystany na opracowania. Czy naprawde chcecie mieć wylotówke na kilkanaście lat. A czy ktoś pomyślal co sie bedzie dzialo na Warszawskiej, skoro beda z Łomianek tylko dwa wyjazdy(Brukowa i Graniczka)?

[modlin_1]

l-dam napisał(a):

> Przestance czepiac sie Stefana i popatrzcie na przebudowe Kolejowej od innej st
> rony.
> Ta przebudowa bedzie dla W-wy, a nie dla nas. Łomianki przetnie na poł i stanie
> sie exterytorialna drogą. Oczywiście obudują ja ekranami, tak ze z jednej stro
> ny miasta nie zobaczysz drugiej. I co najwazniejsze odwlecze budowe S-7 na czas
> nieokreślony. Bzdurą jest, ze ten czas zostanie wykorzystany na opracowania.
I-DAM
poczytaj w skupieniu to zajmie tylko 1min.
"Dla prawidłowego odczytania intencji osób które wzniecają niezdrowy rwetes wokół konieczności budowy S7 przy KPN i wciągnięcia jej na listę priorytetów proponuję lekturę poniższego:
Treść dotyczy opracowania które uzasadnia i wykazuje czarno na białym potrzebę konkretnej inwestycji drogowej i bynajmniej nie jest to odcinek północny Czosnów -Konotopa ale wyłącznie południowy czyli POW-Lesznowola, który rzeczywiście być może wejdzie na listę priorytetów, bo jest ku temu uzasadnienie czyli wyliczenie uwaga!!! 72 000 samochodów na dobę w 2017 roku!!!!
Jakie koszty inwestycji?
Analiza zawiera także wyliczenia szacunkowego kosztu budowy 1 km odcinka trasy S7 w przeliczeniu na uzyskane w analizach natężenia ruchu. Porównano je z już powstałymi lub planowanymi do realizacji odcinkami dróg, zlokalizowanymi w pobliżu planowanej trasy S7 POW-Lesznowola.
Szacunkowy koszt 1 km odcinka Lesznowola – Zamienie to 60 mln zł, dalszy odcinek Zamienie – węzeł Południe to również koszt około 60 mln zł za 1 km. Każdy kilometr odcinka węzeł Południe – Puławska kosztował około 90 mln zł. Istniejący odcinek trasy S8 węzeł Warszawa Zachód – węzeł Bemowo wiązał się z kosztem 206 mln zł za 1 km drogi. Najwięcej, bo rzędu 450 mln zł za 1 km może kosztować odcinek POW z tunelem na Ursynowie.
Istotna trasa
W projekcie dokumentu implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do roku 2030), na czwartej pozycji na liście inwestycji priorytetowych w zakresie dróg znajduje się trasa S7 Warszawa – Kraków. Świadczy to o bardzo wysokiej pozycji tego odcinka w hierarchii ważności wszystkich dróg, które mają zostać zrealizowane w nowej perspektywie.
Trasa S7 jest ważna z punktu widzenia rozwoju południowych przedmieść aglomeracji warszawskiej. Do jednej z najbardziej dynamicznie rozwijających się gmin w Polsce należy Lesznowola. Od wielu lat samorząd Lesznowoli zabiega o budowę południowego odcinka trasy N-S w ciągu S7. Droga ta warunkuje dalszy rozwój gminy.

-A sedno sprawy jest wyłożone w poniższej części artykułu.!!!!

Aby zrealizować tego typu inwestycjie potrzebna jest wieloletnia determinacja samorządu i mieszkańców w ścisłej koordynacji z inwestorem czyli gddkia.
Lesznowola odpowiedzialnie tworzyła dokumenty strategiczne, w których ustalono lokalizację trasy S7 i konsekwentnie chroniono teren pod przyszłą arterię drogową przed zabudowaniem. Gmina wzięła na siebie też koszty związane z odszkodowaniami za grunty, które w miejscowych planach zagospodarowania zarezerwowano pod drogę szybkiego ruchu.

W Łomiankach nie zostało spełnione żadne z tych kryteriów ani żadne tego typu działanie nie było podjęte.
A dlaczego?
Ponieważ ten temat był od samego początku od ok.2000r.w dużym stopniu niepotrzebną fikcją. Był sprawą przegraną już wiele lat wcześniej zarówno na Bemowie jak i Chomiczówce, a także od zawsze na odcinkach cennych przyrodniczo przy KPN. (Nie przejmowali się tym oczywiście projektanci wojskowi tworzący międzylotniskową linię "pierwszego rzutu północnej grupy wojsk":)
Po prostu nie ma dostatecznej presji urbanizacyjnej na północ od Warszawy, by obronić ekonomicznie tak wysokie koszty budowy drugiego wlotu jeżeli do obsługi wystarcza w zupełności jeden!!!
pozdrawiam i dobranoc
A dla super dociekliwych proponuję zajrzeć do dokumentu
www.zdgtor.pl/pliki/ZDGTOR_S7_opinia_analiza.pdf

dokumenty i fakty

[stefanprawo]

S-7 w świetle działań,faktów,dokumentów czytajcie na FACEBOOK S-7 ŁOMIANKI
BEZ PYSKÓWKI, fakty działania dokumenty. Wkrótce nowe opracowania niezależnych ekspertów

[stefanprawo]

Rzeczowo o S-7 na stronie: S-7 facebook Łomianki bez pyskówki, dokumenty i fakty przyłączajcie się zmieńmy Łomianki na lepsze razem

[modlin_1]

stefanprawo napisał:

> Rzeczowo o S-7 na stronie: S-7 facebook Łomianki bez pyskówki, dokumenty i fakt
> y przyłączajcie się zmieńmy Łomianki na lepsze razem

Człowieku to trzeba leczyć...Powiedz czy ty masz kogoś kto się tobą zaopiekuje i zapisze cię w poniedziałek do przychodni neurologicznej??? bo sam się na pewno nie zapiszesz bo od rana będziesz tylko łomotał w klawiaturę i tylko jak zdarta płyta (Rzeczowo o S-7 na stronie: S-7 facebook Łomianki bez pyskówki, dokumenty i fakt
> y przyłączajcie się zmieńmy Łomianki na lepsze razem)
Przecież jeszcze parę lat temu jakby ktoś się tak co 5 min wypisywał takie chaotyczne pierdy to by go ludzie wzięli za obłąkanego, ale teraz standardy na tym forum są już poniżej jakiejkolwiek krytyki.