Nowe technologie i nabijanie ludzi-

[mooreland]

Toyota Avensis, rok prod. 2008, przebieg 18 tys km. samochod dzisiaj
nie odpalil. padl akumulator. Serwia po zawiadomoieniu powiedzial-
Zaden samochod trzymany na takim mrozie nie odpali! Ciekawe. Chyba
wersje na Polske nie odpala. Wszyscy mieszkancy Alaski, Syberii,
Norwegfii nosza akumulatory na noc pod pacha do domu! Coz za
debilizmy.

[dorkasz1]

No może akumulatorów nie noszą, ale te ich samochody jednak się różnią od
naszych. Mają nagrzewnice, które umożliwiają łatwiejsze uruchomienie samochodu.
Bo problem jest nie tylko z akumulatorem, ale też np. z olejem, który w czasie
mrozów mocno się zagęszcza.
W Helsinkach na niektórych parkingach są słupki podobne do naszych hydrantów.
Można się tam podłączyć i włączyć nagrzewnice.
A nasze serwisy to już tak mają, że są beznadziejne. Ale to raczej kwestia
ludzi, którzy tam pracują. Gdyby im zależało na zadowoleniu klienta, to raczej
podesłaliby jakiegoś pracownika, który coś by poradził i pomógł w uruchomieniu
samochodu. Mój Syn zostawił wczoraj samochód na zewnątrz i nie wyciągnął
akumulatora. Skończyło się dzisiaj rano na suszarce (aby otworzyć maskę) i
prostowniku, aby doładować akumulator. A wystarczyłoby wczoraj wieczorem
pomyśleć, że jego samochód nie jest wersji skandynawskiej
Pozdrawiam i odpalających samochodów życzę

[pookafka]

wybuduj sobie garaz ogrzewany -ponoc odpala od ręki!!!!!!!!!

[nokianin]

trzynastoletni ford po trzynastogodzinnym postoju na mrozie odpalił od
pierwszego razu - wprawdzie rozrusznik kręcił o 2 s dłuzej, ale odpalił

szkoda tylko, że szyby trzeba było drapać...

a jak na drodze do Wrocka luźno dziś rano było

[mooreland]

Zgadzam sie NOKIANIN z Toba. Chodzi wlasnie o to ze jakosc
przerodzila sie w ilosc a tak jak pisze Dorkasz serwisy sa tylko
serwisami z nazwy. I swietnie sobie zdaje z tego sprawe ze zakupiona
TOYOTA to tylko nedzna namiastka "takiej samej" TOYOTY zakupionej
np. w Gorlitz. Sasiad wsiadl do swojego Lanosa (7 lat) i za 2
sekundy pomknal w sina dal. I tym Lanosem (skad inad twierdze ze to
dobry samochod) dojedzie na miejsce bez stresow.
Pozdrawiam

[www88www]

To nie nowoczesne technologie winne tylko ludzie wychowani na tych
technologiach. Trzeba naprawdę mieć zacięcie żeby tak długo kręcić aż padnie
prawie nowy akumulator w prawie nowym aucie.
To nawet blondynki wiedzą, że nie ma co heblować jak nie chce za trzecim czy
czwartym razem odpalić, a przy niskim mrozie dobrze jest najpierw na chwilę
włączyć światła przed odpaleniem żeby baterię rozruszać.
U nas w domu auta zawsze palą przy niskich temperaturach jeśli są sprawne ale ja
i mąż wychowaliśmy się na Syrenach, Wartburgach i 125p i może dlatego nie mamy
przekonania że jak coś ma znaczek Toyota czy Mercedes to musi działać.
Nie ma zmiłuj się jak idą mrozy to do benzyniaków denaturat, a do diesli 2-5
litrów benzyny na zbiornik.
Dla tych co zaraz bedą krzyczeć, że to zabójstwo dla wtrysków powiem tak:
Czy kupując auto ślubujesz mu miłość, wierność i że nie opuścisz go aż do
śmierci. I tak w Polsce auto goni się po dwóch trzech latach a im starsze tym
więcej różnych wynalazków w nie się wlewa więc nie ma się co przejmować.

[mooreland]

Do Polskiej benzyny i do polskiego diesla. Mieszkalem w Norwegii i
Hyundai odpalal codziennie bez problemow a bylo -30. Patenty na
rozgrzewanie baterii sa moze dobre ale w Alice Springs w australii.
Cala tajemnica tkwi w tym ze akumulatory montowane w Toyotach na
Polske sa 5 gatunku. Juz wiadomo co sie stalo. Gestosc elektrolitu
byla za niska i ZAMARZL powodujac pekniecie 3 cel. Mam przejechane
miliony kilometrow i chyba nie warto pouczac mnie jak nalezy dbac o
akumulator.
Pozdrawiam
PS. Pierwsza usterka jaka mialem w Avensis bylo ZAWIESZENIE SIE
POPYCHACZY DO ZAWOROW po przejechaniu okolo 300 km. Nastepnie awaria
alternatora (lozysko). Co jeszcze bedzie z ta kupa zlomu ? Nie wiem.
Nie wiem tez gdzie montowano to badziewie za ponad 100 tys zl.
Podejrzewam ze w Turcji.
Najmniej awaryjnym samochodem jaki mialem byl Polonez Caro Plus. .
330 tys km i praktycznie tylko eksploatacyjne rzeczy nie liczac
stluczek

[nocai]

mooreland napisał:
> Mam przejechane
> miliony kilometrow i chyba nie warto pouczac mnie jak nalezy dbac > o akumulator.

Gratuluję!
A kiedy ostatnio mierzyłeś napięcie ładowania aku?
A kiedy ostatnio mierzyłeś napięcie na aku w stanie spoczynkowym?
Jaki masz pobór prądu przy wyłączonym zapłonie?

[mooreland]

Czytaj dokladnie NOCAI. Toyota ma kilka miesiecy. Kilka milionow km
przejechalem w ciagu zycia za kierownica. Nie bede mierzyc pradu
ladowania czy gestosci elektrolitu w moim pierwszym samochodzie
SYRENA 105 bo juz dawno przetopiono ja na te Toyote.

[gallen]

Syrena, ahh co to był za samochud (ojciec miał wersje Bosto) Polska myśl techniczna potocznie nazywana "skarpeta" stabilny, oparty jeszcze na ramie, przedni napęd, i zawsze paliła -25 no problemo

tylko że 2 suw

[panjarekp]

Problem, ze auto nie odpala szczególnie to silnikiem na olej opałowy
jest w paliwie a nie w aucie. Stacje benzynowe oszczędzają i nie
daja dodatków do paliwa, które zabezpieczają przed wydzielaniem się
parafiny z ON.

[mooreland]

Taki dosatek mialem w paliwie i to "oryginalny" szwedzki. Moze
Chinski. tego nikt teraz nie wie.

[mooreland]

Oj pamietam Komplet naprawczy to mlotek, drut, srubokret .
Paproch w gazniku to wykrecenie dyszy wolnych obrotow , kilka
dymniec pompka i heja w droge!

[hersst]

www88www napisała:

> To nie nowoczesne technologie winne tylko ludzie wychowani na tych
> technologiach. Trzeba naprawdę mieć zacięcie żeby tak długo kręcić
aż padnie
> prawie nowy akumulator w prawie nowym aucie.
> To nawet blondynki wiedzą, że nie ma co heblować jak nie chce za
trzecim czy
> czwartym razem odpalić, a przy niskim mrozie dobrze jest najpierw
na chwilę
> włączyć światła przed odpaleniem żeby baterię rozruszać.
> U nas w domu auta zawsze palą przy niskich temperaturach jeśli są
sprawne ale j
> a
> i mąż wychowaliśmy się na Syrenach, Wartburgach i 125p i może
dlatego nie mamy
> przekonania że jak coś ma znaczek Toyota czy Mercedes to musi
działać.
> Nie ma zmiłuj się jak idą mrozy to do benzyniaków denaturat, a do
diesli 2-5
> litrów benzyny na zbiornik.
> Dla tych co zaraz bedą krzyczeć, że to zabójstwo dla wtrysków
powiem tak:
> Czy kupując auto ślubujesz mu miłość, wierność i że nie opuścisz
go aż do
> śmierci. I tak w Polsce auto goni się po dwóch trzech latach a im
starsze tym
> więcej różnych wynalazków w nie się wlewa więc nie ma się co
przejmować.
W 90% nie palenie zimą (oczywiście poza słabym akumulatorem) jest
bardzo niskiej jakośći paliwa, a zwłaszcza duża ilość w nim wody.
Cząsteczki wody w niskich temperaturach nie odparowują (niska
temperatura podczas sprężania w cylindrach) skraplając się na
świecach zapłonowych i "po zawodach".
Krople wody ( po zgaszonym na mrozie silniku osadzają się też na
przewodach elektrycznych.
W dieslach najczęściej: zużycie aparatury wtryskowej lub duża ilość
siarki i parafiny w paliwie. To drugie nie ma raczej wpływu na
pierwsze uruchomienie, lecz blokuje silnik podczas jazdy.
W każdym przypadku akumulator ma znaczny wpływ, gdyż słaby nie
gwarantuje wymaganej ilości prób uruchomienia.
Jest niezły sposób zabezpieczenia tj. po skończonej jeździe podnieść
maskę i przykryć z góry silnik. Trochę to śmieszne ( kiedyś
spocone konie okrywano na mrozie kocami) ale bardzo pomaga.

[happytrol]

Tak to już najczęściej jest że w ekstremalnych o ile -20 można tak nazwać
sprawdzają się proste i stare sposoby, wypróbowane i stosowane przez pokolenia
kierowców. Niestety choćby nie wiem jak nowoczesnych technologii ktoś się
doszukiwał w konstrukcji typowych aut to nadal w nich pracuje tłokowy patent z
przed ponad 100 lat.

Jak się te nowe technologie sprawdzają widać tam gdzie naprawdę jest ciężko,
zimno i nieprzyjaźnie. Dalej królują tam Kamazy, Tatry itp konstrukcje.
Łezka się w oku kręci, że kiedyś i nasze pojazdy ciężarowe sprawdzały na tak
prestiżowych imprezach jak Paryż-Dakar.
Star 266 Ech komu to przeszkadzało.

[mooreland]

Madre slowa! Chyba pisalem ,jak kolega rosjanin przy -30 codziennie
wsiada do starytkiego Zaporozca i wio! Bez problemow!

[mooreland]

Proponuje 10 poduszek powietrznych, elektronicznego kierowce,
inteligentne opony, megainteligentny pedal gazu, 32-calowy TV na
podsufitce,kuszetke pod podwoziem,atomowy silnik i duzo, duzo
plastiku. To PCV jest dobijajace. W tych 4x4 jak Toyota land Cruser
jest wiecej niz smieszne. Blotniki plastikowe staja sie powoli coraz
popularniejsze. Tylne zaczynaja wchodzic a ja powoli w kazdym widze
Trabanta. A tak byl wysmiewany. Tekture zastapiono platikiem. Cenowo
w naprawie razy 100.
Pozdrawiam i zycze nastepnych pseudo samochodow z wlokna szklanego.
To takie ekologiczne