Terminy przy eksporcie

IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 25.08.06, 10:51
Witam
Kontrachent z KAzachstanu prosi o następujące domkumenty:
price list (price confirmation)
packaging list

Nie mam pewności czy dokładnie rozumiem o co im chodzi.
Czy ktoś z forumowiczów spotakł się z tymi terminami i może ew. wyjaśnić?
Dziękuję
tek-no-logical
    • Gość: fotech Re: Terminy przy eksporcie IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.08.06, 10:05
      Trice confirmation - to to, co wynika z tresci słow, klient chce miec pewnosc,
      ze to cos, co bylo mu zaoferowane i obecnie zostało zamowione, kosztuje
      dokładnie tyle ile on rozumie, ze kosztuje, jesli jestescie na etapie konczenia
      operacji, to najprosciej i czytelniej wystawić jest pro-forma invoice, gdzie
      bedzie nazwa sprzedajacego, kupujacego, nazwy i rodzaj produktu, ilosci i cena,
      miesce załadunku, termin dostawy/odbioru/załadunku.
      Co do listy pakunkowej, jej idea jest taka, ze tworzy sie ją w dniu pakowania (
      przygotowywania) do załadunku, tak wiec klient oczekuje, ze dysponujesz tym
      towarem. Lista pakunkowa ma podobna tresc do faktury, z tym, ze zamiast cen na
      kazdy rodzaj towaru podajesz jego fizyczne parametry jako ładunku - ilosc
      opakowań zbiorczych danej pozycji, wage brutto i netto danej pozycji, sumy
      poszczególnych parametrów dla danej pozycji i objętośc całego ładunku. Listy
      pakunkowe robi sie w momencie pakowania, podpisuja osoby, ktore to pakowanie
      poczyniły, i jest to jakby rodzaj dodatkowego swiadectwa, ze dany ładynek jest
      gotowy do wysyłki (podpisy magazyniera, kierownika magazynu itp).
      Czasem ktos moze prosic liste pakunkowa bo po prostu chce wiedziec ile wazy i
      jaka objetosc ładunku, bo po prostu chce wiedziec, jaki rodzaj srodka
      transportowego potrzebuje, aby wyliczyc ile bedzie kosztował transport, i wtedy
      wystarczy podac mase i objetosc ładunku, a sama liste zrobic przy rzeczywistym
      załadunku, czasem klienci oczekują, że wagi podane w dokumencie nie sa
      teoretyczne, ale wynikaja z rzeczywistego ważenia towarów w czasie załadunku.
      Ale o tym wszystkim najlepiej sie umówic zawczasu, zeby nie komplikowac
      sytuacji na wyładunku (podasz, ze cos ma mase 23000 kg, a przy rozładunku sie
      okaze, ze np 2t mniej, i odbiorca nie bedzie chcial przyjac ładunku od
      przewoźnika).
      Wojtek
Pełna wersja