Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: bolo]

E tam, po grzyba jechać z Marszałkowskiej do Grota przez Konwiktorską??
Moim zdaniem, prędzej byłoby dopchać się do Wisłostrady przez Al.
Jerozolimskie lub Książęcą. A jak już Andersa, to walić dalej prosto do pl.
Wilsona i w Krasińskiego.

[Gość: kixx]

sranie w banie
ten sam dystans o tej samej porze jestem w stanie pokonac w polowe
tego czasu-oczywiscie wybierajac inna droge,piszacy ten artykulik za
wszelka cene chcial pojechac najgorsza mozliwa droga

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: al]

zaraz trawaj co 4 minuty w godzinach szczytu to smiech na sali.
Biorac pod uwage ilos pasazerowm tramwaj powinny chyba sunac niemal
non stop w takim miejscu. Nie dziwie sie ze ludzie wybieraja wlasne
auto.

[robertrobert1]

Gość portalu: al napisał(a):

> zaraz trawaj co 4 minuty w godzinach szczytu to smiech na sali.
> Biorac pod uwage ilos pasazerowm tramwaj powinny chyba sunac
niemal
> non stop w takim miejscu.

A wiesz ile ludzi jezdzi tramwajami na tej linii? Pewnie nie bo
przeciez tramwaj jest tylko transportem lokalnym a pod ziemia leci
metro.

> Nie dziwie sie ze ludzie wybieraja wlasne
> auto.

Po to aby 2 razy dluzej jechac.

[Gość: kixx]

> Po to aby 2 razy dluzej jechac.

€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

aha
jestes jak Lysek z pokladu Idy
jestes,a pewnie tez potrzebujesz jechac tylko na trasie metra,czyli
zaladunek,przejazd,wyladunek
wyobraz sobie,ze sa tacy,ktory jezdza jeszcze w inne rejony miasta

HGW obiecywała 7 linii SKM w 8 lat

[felicjan15]

Na razie jak po grudzie. Nic nowego - tylko to co zaczął Kaczor. A
na Tarchomin to już powinno się budować tramwaj wzdłuż Modlińskiej,
podobnie na Wilanów wzdłuż Sobieskiego.

[Gość: mx1000]

A co zaczął Kaczor? Bo jakoś nie potrafię skojarzyć inwestycji zaczętej przez
niego innej niż Muzeum Powstania?
HGW jak i Kaczor też nie wykazuje zbyt dużej aktywności w temacie inwestycji
drogowych - no może trochę remontów (uciążliwych niestety strasznie). O moście
Północnym nadal tylko gadają (Kaczor też tylko gadał).

Niestety ci którzy cokolwiek budowali w Wawie teraz są ścigani przez prokuraturę
w aferach łapówkarskich.

Ale ja już chyba wolę żeby brali w łapę i budowali mosty, niż nie brali i nie
robili nic.

[blendyks]

Kaczor utworzył jedną linie SKM na nieco chybionej trasie do
Międzylesia i zakupiono do jej obsługi tylko sześć pociągów czyli
połowe potrzebnych. Za HGW zmieniono trasę i zakupiono więcej
wagonów. Ale to ciągle jedna linia. Drugą linię przewiduje się
utworzyć w roku 2010/2011 na Okęcie - tylko dla tej trasy przewiduje
się obecnie ogłoszenie przetargu na wagony.
A przewidywano SKM na każdej linii kolejowej wiodącej do miasta. O
realizacji całego swojego planu HGW milczy.

[Gość: ja]

co zaczął Kaczor?
choćby przebudowę ronda Starzyńskiego... W tamtym miejscu bardzo poprawiło to
ruch...

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: podróżnik]

70 minut to mi zajmuje w tych godzinach przejazd z Piaseczna na
Tarchomin- a jeżdżę codziennie. Trasy nie zdradzę, ale najszybciej
jest przez most Świętokrzyski- trzeba tylko wiedzieć gdzie najlepiej
na niego wjechać i jak jechać po zjeździe.

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: w-wiak]

Jeżeli "w ogonie najwolniejszych miast ...", to zna czy, że nie jest
źle. To znaczy, że jest wiele innych miast, które są "wolniejsze" od
Warszawy. Panie redaktorze, trochę logiki (bo na polonistykę chyba
już za późno?).

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: Wawerek]

Teraz proponuje sprawdzic trase PKiN - Stara Miłosna. wyjdzie
jeszcze gorsza średnia przez światła na Płowieckiej i Bronisława
Czecha.

[przewoz_pw]

Czy ja wiem, że przez światła... Ruch blokuje zapchany maksymalnie ruch w ciągu TS/Ostrobramska - Marsa. Marsa stoi na amen w szczycie.
A lepiej nie będzie - niedługo rozpocznie się budowa węzła w tym miejscu. Bez utrudnień się nie obędzie. Samochodem nie ma co się tam pchać. Jak ktoś może objazdem lub pociągiem - to niech z tego korzysta. Jajko już teraz można znieść, szczególnie w piątki. To co będzie za parę miesięcy?

[Gość: ja]

Nie drogi kolego :) Marsa stoi ZAWSZE

[robertrobert1]

To skrzyzowanie jest cudowne! Zawsze przejezdzam bez problemow! A
kocham przy tym piatki. Aby pokonac je beztresowo to 4 kola to
stanowczo za wiele.

[Gość: zzz]

Wałem M. i przez Międzylesie... Nie trenowałeś??

[Gość: znawca]

Tak trenowałem. Parę razy szlaban się zamkną na torch kolejowych i
korek na maxa...

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: krichot]

Tak się tylko zastanawiam, czy po buspassach można by pozwolić jeździć
rowerzystom, skuterom i motocyklom. Na takie dni jak dziś było by to całkiem
niezłe rozwiązanie. Znaczy, w Londynie działa, widziałem.

Przy okazji chciałbym podziękować wszystkim kierowcom, którzy przepuszczają moto
w korku. pozdr

Polecam inny eksperyment

[mlopaci]

Autora tekstu zachwycającego się buspasem i dojazdami komunikacją miejską
zapraszam do zrobienia innego eksperymentu. Proponuję zbadać dojazd z
podwarszawskich miejscowości komunikacją miejską i własnym samochodem.
Z mojego domu (trochę za Białołęką) na dolny Mokotów na godzinę 9.00
- Własny samochód - wyjście z domu 8.15
- Komunikacja miejska - wyjście z domu 6.50
- Komunikacja miejska - gdy policja tworzy korki na Płochocińskiej pilnując
buspasa na Tarchomin - wyjście z domu 6.20

[Gość: Ziggy]

Nie trzeba mieszkać. Ja podobne, proporcjonalne do odległości porównanie mogę
podać jako mieszkaniec okolic skrzyżowania Czerniakowska/Bartycka.

Co mi np. po tram-pasie na moście W-Z, czy metrze, skoro żeby się tam dostać
muszę czekać na kursujące co 15-20 min. autobusy, potem stać w korkach itd.

[robertrobert1]

A rowerem probowales? No wlasnie...bys sie zdziwil jak szybko mozna
dojechac. Ale zapewne przy twojej nadwadze i kondycji to bylby sport
ekstremalny, nieprawdaz?

[lab_rat]

Nie mógłbyś po prostu napisać komentarza, że rowerem byłoby prościej i szybciej? Musisz jeszcze przy okazji być uszczypliwy w stosunku do innych użytkowników forum? Widziałeś tego człowieka? Skąd wiesz, że ma nadwagę i słabą kondycję? A może jeździ samochodem, bo po drodze do pracy odwozi dzieci do przedszkola/szkoły...

Cóż, niektórzy, jak ty, mają już tak wyśrubowaną samoocenę, że nic się nie da zrobić. Ciekawe tylko, czy jest ona uzasadniona?

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: tomek]

Gdzie ta tabela z zestawieniem miast?

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: RAdek]

Zazwyczaj forum pod takimi artykułami zamienia się w walkę zwolenników komunikacji miejskiej z tymi co jeżdżą własnymi samochodami.

Tymczasem prawda jest jak zwykle po środku. Komunikacja miejska kuleje i z tego powodu duża część osób wybiera samochód. Po prostu jadąc autem dociera się na miejsce szybciej.

A miasto od wielu lat nie tylko nie radzi sobie z bieżącymi problemami, ale też nie ma koncepcji rozwoju (zwłaszcza komunikacji miejskiej). Tu baty należą się wszystkim ekipom po kolei i bez wyjątku.

Kilka przykładów:
- Metro. Kto zaplanował że południowy kraniec będzie się kończył na Kabatach. I co gorsza, że najbliższy Park&Ride dla mieszkańców Piaseczna będzie przy dworcu południowym. Toż to prawie w centrum. Nie można było puścić metra (lub innego czegoś na szynach) po powierzchni aż do Piaseczna?

- Metro Słodowiec. Co za idiota zaplanował tą stację? Jadąc z Bielan, żeby przesiąść się do metra trzeba pokonać 3 pary świateł, zmieścić się w 50 osób na małej wysepce i drałować do oddalonego 200 m wejścia do metra.

- Metro. Północny fragment został poprowadzony trasą zaplanowaną jeszcze przed wojną (II, światową). Idzie wzgdłuż niskich kamienic, a omija ogromne osiedla Piaski, Wawrzyszew i Chomiczówka. Najprawdopodobniej okaże się, że dojazd do metra i przesiadka (zwłaszcza jak reszta stacji bedzie wyglądać podobie jak Słodowiec), nie będą się opłacać. Ale za to było taniej.

- Tarchomin, Białołęka. Brak (szybkiego) tramwaju to totalna porażka. Po prostu brak słów.

- Pociągi. Centrum Warszawy otoczone jest odwodnicą z torów. Można byłoby ją wykorzystać, żeby część ruchu z komunikacji miejskiej docierała szybko na drugi koniec miasta, w dodatku nie przez centrum

- Pociągi. Podróż pociągiem z Warszawy Śródmieście do Warszawy Gocławek to 18 minut. Przepraszam, ale szybciej jest tramwajem i autobusem. BTW. Wspólny bilet w końcu obowiązuje?

- Wisłostrada. Dwie pary świateł pod mostem Śląsko-Dąbrowskim skutecznie blokują ruch. Przed wakacjami korek zaczynał się przy Spójni. W wakacje zostały zakończone prace nad zintegrowanym systemem zarządzania ruchem. Teraz korek zaczyna się przy moście Grota-Roweckiego. Jak na poczcie: prosimy o wyrozumiałość, wdrożyliśmy komputery. 37 baniek w plecy.

- ścieżki rowerowe. Praktycznie ich nie ma. A jak są to są niekompletne, bez dojazdu, kończą się w polu i są wyłożone FREZOWANĄ kostrą bauma. K**wa, jeżeli już musicie kłaść kostkę, to czemu FREZOWANĄ? Przecież po 15 minutach na takiej kostce ręce mdleją. Poza tym kto je buduje raz po jednej raz po drugiej stronie ulicy? Przykład:

Aby przejechać z Powstaców Śląskich do Reymonta należy pokonać 5 par świateł, po ulicy 3 pary. W dodatku kolejność cykli świateł dla rowerów układa się tak niefortunnie, że na skrzyżowaniu Reymona i Broniewskiego czeka się 2 pełne cykle.



Tak więc uważam, że każda grupa mieszkańców dostaje od miasta po dupie po równo i nie ma sensu toczyć wojny o to, kto czym jeździ. Należy zacząć wymagać od miasta, żeby wzięło się do pracy i należy wymagać poprawy sytuacji na "wszystkich frontach".

Ludzie sami wybiorą czym im się bardziej opłaca jeździć. Sprawna komunikacja miejska na pewno będzie pozytywnym bodźcem do porzucenia samochodu, niemniej jednak o samochody też trzeba zadbać.

Metro na Bielanach

[lab_rat]

Mieszkam na Bemowie. Metro miało mi ułatwić życie. W tej chwili do najbliższej mnie stacji - Słodowiec - jest jakieś 10 min. jazdy samochodem. Niestety, dojazd samochodem jest chyba jedyną opcją, ponieważ nie ma żadnego autobusu/tramwaju, którym mogłabym się tam dostać bez konieczności przesiadania i to kilka razy.

Podejrzewam, że dojazd z np. Chomiczówki jest lepszy, ale pewnie też tylko trochę.

Jazda na czas w warszawskich korkach

[kriis.borowski]

"Sprytnie radzą sobie za to kierowcy autobusów - żeby choć trochę nadrobić opóźnienie, wciskają się na siłę z bocznych pasów"

panie dziennikarzu, "kierowca poruszający się w obszarze zabudowanym, zbliżający się do zatoczki autobusowej ma obowiązek zmniejszenia prędkości lub całkowitego zatrzymania się w celu umożliwienia autobusowi wyjazdu z zatoczki. W przypadku autobusu szkolnego obowiązek wpuszczenia autokaru do ruchu obowiązuje również na terenie niezabudowanym."

[radi242]

Mniemam ze chodzilo nie o wyjazd z zatoczki, tylko jazde z pasa dla wlaczajacych
sie do ruchu.
Akurat takie wciskanie mnie bardzo nie dziwi - 1) to faktycznie kwestia rozkladu
2) w autobusie jedzie znacznie wiecej osob, wiec umozliwienie takiego manewru to
kwestia zwyklej zyczliwosci.

[Gość: Waldek]

chodziło o to, że przed mostem autobus "atakuje" często z najszybszego (skrajnie lewego) pasa.. nie ma to nic wspólnego z wyjazdam z zatoczki , ani też z kulturą jazdy, natomiast pasażerowie dzięki temu są szczęśliwi, oszczędzają dobre pół godziny..

Kierowcy tez nie sa bez winy....

[Gość: Piotr]

Ostatnio wiele osob narzeka na zintegrowany system kierowania
ruchem.
Prawdopodobnie system ten nie jest doskonaly, jednak twierdzenie ze
odpowiada
on za korki w miescie jest bardzo duzym uproszczeniem. A nawet
naduzyciem.
Drogi korkuja sie gdyz natezenie ruchu w ich obrebie wzrasta z roku
na rok w
zastraszajacym tempie i juz dawno prekroczylo dopuszczale przez
logistykow
wartosci. Trudno sie temu zreszta dziwic. Nowe osiedla wyrastaja jak
grzyby po
deszczu. Drog zas (zwlaszcza tych glownych) praktycznie nieprzybywa.
W niektorych
regionach nawet ubywa jesli wezmiemy pod uwage liczne remonty i
modernizacje.
Do tego nalezy rowniez pamietac, ze wraz ze wzrostem zamoznosci
naszego spoleczenstwa
coraz wiecej z nas posiada samochody. (i coraz czesciej z nich
korzysta)
Mimo wszystko jednak nie znaczy to, ze jestesmy skazani na korki.
Zamiast narzekac,
poprzez swoje wlasne dzialanie mozemy doprowadzic do ich realnego
zmniejszenia.
Przedewszystkim powinnismy zastanowic czy na pewno zawsze i wszedzie
musimy wybierac sie
samochodem. Czy nie lepiej (i taniej!) byloby dla nas w wielu
sytuacjach skorzystac z
komunikacji miejskiej. W koncu czy np. dwudziestokilkuletni student
naprawde musi dojezdzac
na uczelnie autem? Czy naprawde musimy korzystac z samochodu udajac
sie do sklepu oddalonego
kilkaset metrow od naszego domu?
Jesli zas juz zdecydujemy sie na auto zastanowmy sie czy naprawde
koniecznie musimy jechac
sami czy tez moze moglibysmy zabrac ze soba kogos ze swojej rodziny
(a moze nawet sasiada).
Typowym obrazem naszych miast jest sznur samochodow stojacych w
korku a w kazdym aucie jedna,
czasem z rzadka dwie osoby. Czy naprawde maz z zona, oboje jadacy do
pracy w centrum, musza
jechac na dwa samochody? Czy naprawde ich syn musi jechac na
uczelnie (rowniez w centrum)
wlasnym pojazdem zamiast zabrac sie z nimi? Mysle, ze naprawde warto
sie nad tym powaznie
zastanowic.
Bardzo duza role w tworzeniu sie korkow odgrywa rowniez plynnosc
jazdy poszczegolnych
kierowcow. Bardzo wielu z nas narzeka na korki. Jednoczesnie jednak
bardzo wielu z nas
notorycznie nieprzestrzega przepisow ruchu drogowego. Ciagle
powszechne jest przekraczanie
dozwolonej predkosci, przejezdzanie przez skrzyzowanie na zoltym
swietle, wymuszanie
pierszenstwa itp. Wszystko to zas skutkuje tworzeniem sie korkow na
drogach.
Wystarczy jedna z pozoru nawet blacha kolizja spowodowana przez
krewkiego wymuszacza
pierszenstwa czy tez amatora 'zoltych swiatel' aby tworzacy sie w
godzinach szczytu korek
w krotkim czasie narosl do katastroficznych rozmiarow.
Naprawde warto sie nad tym zastanowic i zdjac noge z gazu, zapomniec
o klaksonie,
wyciszyc emocje. Inaczej za czas jakis, gdy korki stana sie juz
naprawde nie do zniesienia,
wladze miast wprowadza (beda zmuszone) dotkliwe dla nas
ograniczenia. Czy to za przykladem
Londynu gdzie za wjazd autem do centrum trzeba zaplacic spora sumke.
Czy tez wezma przyklad
Toronto gdzie w parzyste dni tygodnia do centrum moga wjechac tylko
auta z parzysta ostatnia
cyfra na rejestracji, w nieparzyste zas odwrotnie.
Kierowcy, opanujmy sie!

fotki01.blox.pl/html

[Gość: bolo]

> Ostatnio wiele osob narzeka na zintegrowany system kierowania
> ruchem.
> Prawdopodobnie system ten nie jest doskonaly,
Delikatnie mówiąc to ten system jest do d.upy i właśnie odpowiada za powstawanie
nowych korków, tam gdzie wcześniej ich nie było.

> Drogi korkuja sie gdyz natezenie ruchu w ich obrebie wzrasta z roku
> na rok w
> zastraszajacym tempie
Jako kierowca powiem tak: GDYBY było tak, że na skutek wzrostu liczby aut
doszliśmy do ściany, to kierowcy ze zrozumieniem przyjęliby potrzebę ograniczeń,
po to by zachować jakiekolwiek możliwości poruszania się. Ale poczucie jest
całkowicie inne: aut owszem, przybywa, ale jednocześnie tu jakiś kretyn skasuje
strzałkę, tu inny idiota nastawia świateł co 50 metrów, tam inny debil tak
"zsynchronizuje" 2 sygnalizacje ze sobą, że przejeżdża może 50% tego, co
przedtem. Dopóki ci debile będą rządzić "w drogach" i psuć i szkodzić, to będą
powstawać nowe sztuczne korki, a każdy pomysł typu buspasy, czy opłaty za wjazd
będzie budził śmiech i wyzwiska.

[Gość: Ravenka]

Jakbym miała możliwość dojechać w rozsądnym czasie komunikacją
miejską to napewno nie korzystałabym z samochodu. Jednak jeśli trasę
na uczelnię pokonuję autkiem w 25 minut a autobusem ponad 1,5
godziny to wiadomo, że nie będę się tłuc autobusem. Kolejną sprawą
jest pociąg elektryczny. Dlaczego nie może on kursować tak szybko
jak metro?? SKM na linii otwockiej była tak szybka jak pociąg
elektryczy. Dopóki się to nie zmieni, to żaden normalny człowiek nie
będzie chciał zostawić samochodu na parkingu. Jedynym rozwiązaniem
jest motocykl:) szkoda, że zimą słabo się nim jeździ.

moja średnia to 20 km/h - ma rowerze;)

[Gość: ziemiec]

moja średnia to 20 km/h - ma rowerze;)

[Gość: Yga]

no właśnie - rowerem jest najszybciej!

[Gość: lbv]

Wszystkim kierowcom polecam rower. Niemal 15 kilometrów z Powsińskiej na Żerań
po 17 jechałem ostatnio pół godziny. Myślę, że samochodem dwa razy dłuższy czas
byłby powodem do zadowolenia :)

[Gość: Gdaczacy_z_kurami]

> Wszystkim kierowcom polecam rower. Niemal 15 kilometrów z Powsińskiej na Żerań
> po 17 jechałem ostatnio pół godziny.

Chłopie, na Tour De France się zapisz. 15 km w pół godz to jest średnia w ruchu
miejskim 30 km/h wliczając w to zatrzymania na światłach, hamowania, postoje, itp.

O miejsce na podium trzeba walczyć.

[Gość: mfs]

Podejrzewam że taka idea przyświeca drogowcom

www.forbes.com/2008/04/21/europe-commute-congestion-forbeslife-cx_po_0421congestion_slide_19.html

Zagadka

[Gość: as]

kto wpływowy mieszka na tarchominie, że wszyscy się tak podniecają
buspasem tamże? sam tarhomin to nie cała białołęka. A ruch modlińską
i płochocińską idzie również z nieporętu, jabłonny, legionowa,
zegrza, chotomowa, wieliszewa, serocka nawet. I tym wszystkim
miejscowościom jak i reszcie "wspaniale skomunikowanej" białołęki
bus pas dla tarchomina jest do niczego nie przydatny i tylko
powoduje, że jedzie się i dłużej i gorzej, RÓWNIEŻ komunikacją
miejską. Ale co tam. Tarchomin najważniejszy.

[Gość: janek]

> kto wpływowy mieszka na tarchominie,
Ja mieszkam, mieszkaniec Warszawy, pracuję i płacę podatek w Warszawie
a ty wsioku przyjeżdzasz do Warszawy, korzystasz z tego co z mojej kieszeni
miasto buduje a twój podatek idzie na wieś

[Gość: zz]

Skoro taki z Ciebie Wrsiawiak to czemu na święto zmarłych jeździsz do Grójca czy
innego Sierpca.

[Gość: as]

janku podaj mi adres domowy uprzejmie proszę, to ci wtłukę za tego
wsioka raz, dwa wywieziemy cię traktorem do twojej rodzinnej
lubelskiej wiochy. przeluźni się trochę od razu.

tanie mieszkanie kiepski dojazd - proste?

[Gość: jarek]

kupujecie tanie domy / mieszkania pod miastem, nie dziwne ze jest jakis kruczek
w psotaci dojazdu.

jak ktos kupuje dom na mokotowie, zoliborzu czy ochocie na pewno nie jedzie 70
min do centrum. ale to kosztuje. jak wszystko.

nie ma tanio i dobrze.

[Gość: zz]

Jarek dobrze podsumował- temat do zamknięcia.

Jazda na czas w warszawskich korkach

[robertrobert1]

Przez rok jezdzilem samochodem. Do pracy jezdzilem 50 minut a
wracalem czasami 1,5 h. Pare razy pojechalem rowerem. Zajelo mi to
35 minut. Dystans to 10 km. Poniewaz czas to pieniadz wiec sie
wkurzylem, sprzedalem samochod i od 10 lat jezdze tylko na rowerze.
W lecie czas dojazdu spadal do 25 minut. Jak dla mnie to obecnie nie
ma sensu poruszac sie samochodem po miescie. Rowerem wszedzie sie
dojedzie w takim samym czasie a nawet 3 razy szybciej.

[Gość: kixx]

no tak,skoro tobie przejazd samochodem zajmuje wiecej czasu niz
rowerem,to wszystkim musi zajmowac wiecej czasu
genialny sposob rozumowania,wytraca wszytkie argumenty z rak

[Gość: bbb]

i zima jak sie mozna zahartowac!!

[Gość: y]

No to w takim razie pewnie pracujesz na budowie jako inny fizol. Czlowiek w garniturze spotykajacy w ciagu dnia pracy innych ludzi nie moze smierdziec, wiec twoje ciagle powtarzane jak mantra "rower rower rower" to nie jest rozwiazanie.

Ja jezdze samochodem, ale na tyle swiadomie, ze szeroko, tj. zostawiam duzo miejsca dla motocyklistow i rowerzystow.

[Gość: jj]

Moim skromnym zdaniem korki są tworze sztucznie, przez nieudolnie zaprojektowany system dróg w Warszawie.
Pare przykładów:
1. Wał miedzyszyński i wiazd na trasę łazienkowska od południa. Jeden pas stoi bo chce wiechac na most i blokuje przejazd tym co chca jechać dalej.
2. Trasa siekierkowska i skrzyżowania z Idzikowskiego i Sobieskiego. Do dziś nie wiem czy światła tam są ze soba w jakikolwiek sposób zsynchronizowane.
3. Plac bankowy - wydzielone pasy dla autobusów powinny byc na prawym pasie a nie na środku - niepotrzebna swiatła spowalniają ruch.

inne roziązania które nalezy wdrożyć:

1. Światła na drogach trzy pasmowych - do likwidacji - tym drogom trzeba dać priorytet. Tz. zastąpic przejścia dla pieszych - albo kładkami, albo przejsciami podziemnymi, a tam gdzie ekonomicznie jest to uzasadnione w przejściach podziemnych zbudować lokale handlowo/usługowe. Tak powinno być w szeroko rozumianym Centrum stolicy np. plac bankowy, puławska/rakowiecka, ile to m2 powierzchni handlowej :)

2. Tam gdzie jest to możliwe zrobić oddzielne pasy do skrętu w prawo z 20-50m na włączenie się do ruchu. Jest wiele skrzyżowań, gdzie da się to zrobić. Choćby wspomniane idzikowskiego/ trasa siekierkowska

bzdurzycie obywateliu...

[Gość: Marek]

> inne roziązania które nalezy wdrożyć:
>
> 1. Światła na drogach trzy pasmowych - do likwidacji - tym drogom trzeba dać pr
> iorytet. Tz. zastąpic przejścia dla pieszych - albo kładkami, albo przejsciami
> podziemnymi, a tam gdzie ekonomicznie jest to uzasadnione w przejściach podziem
> nych zbudować lokale handlowo/usługowe. Tak powinno być w szeroko rozumianym Ce
> ntrum stolicy np. plac bankowy, puławska/rakowiecka, ile to m2 powierzchni hand
> lowej :)

Chyba upadłeś na głowę już zupełnie. Weź się wyprowadź do Mińska albo innych posowieckich republik z tymi pomysłami...
W CENTRUM MIASTA nie powinno być żadnych przejść podziemnych dla pieszych. WSZYSTKIE przejścia powinny być w poziomie jezdni, tak jak w cywilizowanych europejskich krajach. Najlepszą receptą na korki jest zwężanie jezdni do szerokości wąskich gardeł i wprowadzenie opłat za wjazd do centrum. Inne rzeczy po prostu nie działają - patrz: USA.
Zresztą u nas ze względu na Program Ochrony Powietrza, do 2012 ruch samochodowy w centrum (wewnątrz obwodnicy śródmiejskich) ma być ograniczony o 70%, więc będą w jakiś sposób będą musieli ten cel osiągnąć...

[Gość: bolo]

> Najlepszą receptą na korki jest zwężanie jezdni do szerokości wą
> skich gardeł i wprowadzenie opłat za wjazd do centrum.
W ten sposób po prostu przeniesiesz korki poza centrum. Centrum "uratujesz" a
dobijesz całą resztę miasta. NAJPIERW muszą powstać obwodnice miast, jak na
zachodzie, żeby móc centrum ominąć. Inaczej to będzie tylko taka typowo polska
gó..ana prowizorka.

[lab_rat]

Ciekawe jakie cywilizowane europejskie kraje masz na myśli bo na pewno nie
Londyn i Paryż, gdzie przez największe skrzyżowania w centrum nie da się przejść
inaczej jak tylko pod ziemią.

[lab_rat]

Dla mnie największy absurd to nowo przebudowane skrzyżowanie przy Galerii
Mokotów. Wiadukt miał usprawnić skręt w lewo z południa w kierunku Ochoty. I co
z tego, że jest piękny, błyszczący i bezkolizyjny, skoro zaraz za nim są 2
(chyba) skrzyżowania ze światłami, które nadal całkowicie korkują ruch w okolicy
(sic!).

[Gość: gosc]

Czlowiek w garniturze spotykajacy w ciagu dnia pracy innych ludzi --
powinien miec w pracy mozliwosc wziecia prysznica - pomysl o tym
pozdr

[lab_rat]

Popieram.

Jak pracowałam na uczelni i miałam 10 km to też jeździłam rowerem bo czas przejazdu rowerem i samochodem był porównywalny. Teraz mam 20 km do pracy - samochodem jadę 30 min a rowerem jechałabym godzinę. I jeszcze czas na prysznic i przebranie się.

Mój sposób na rozładowanie ruchu to umawianie się ze znajomymi z pracy. Codziennie mam pełny samochód - 4 pasażerów.

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: 500 lat w Wa-wie]

Szkoda, że nie próbowali rano jechać w odwrotnym kierunku. Proponuję poniedziałek. Jeśli na Modlińskiej jest jakaś stłuczka (praktycznie są codziennie) i policja skutecznie tworzy korek zbożnie wyłapując kierowców na pasie dla autobusów na wiadukcie przy elektrociepłowni (z czterech pasów jazdy skutecznie tworzą się tam tylko dwa - dla niewtajemnniczonych), to przejechanie 12km (ode mnie do mojej pracy) może trwać i 1,5 godziny, co daje średnią około 8 km/h. I tak trochę szybciej niż na piechotę. O dzięki Wam za to włodarze Warszawy (obecni i poprzedni) bo przecież mogłoby być gorzej.

[Gość: Irka]

Z tą długością jazdy trudno utrafić ;) W piątek,5.09. popołudniu z przystanku
Bitwy Warszawskiej na pętle Tarchomin jechałam od 16:02 do 16:55, a więc 53
minuty. Autobusem. Starym Ikarusem, ale to co wyczyniał kierowca, było
niezapomniane. Nigdzie, poza przystankami i światłami nie staliśmy dłużej niż
minutę, półtorej, a pokonanie mostu Grota lewym pasem i wyprzedzenie 510, E4 i
E8 starusieńkim przegubowcem po prostu mistrzowskie. Pan kierowca i jego 2947
powinni się stać nieodłącznymi elementami komunikacji "Tarchomin- reszta świata
i z powrotem", bo taka jazda jak jego wydatnie skróciła mi czas przebywania w
autobusie

[Gość: bb]

To nie przez policję pilnującą buspasa tworzy się korek, lecz przez
"cfaniaczków" (takich płochliwych szczurków-niunisiów), którzy jadą buspasem ile
tylko się da, a potem w ostatniej chwili, chcąc uniknąć policji, wbijają się np.
na wiadukt nad drogą z Nieporętu, wymuszając miejsce wśród kierowców jadących
poprawnie. No bo taki niuniuś jest bossu i w korku nie będzie stał. Czasem, gdy
kierowcy nie chcą wpuścić takiego "cfaniaczka", stoi taka mazepa i blokuje cały
buspas, no bo on musi się wepchnąć.

Policja nie jest przyczyną korków na buspasie - kiedy jej nie ma stoją po prostu
wszystkie pasy po równo, a "cfaniaczki" gnają jeszcze drogą pożarową, ignorując
na niej przechodniów.

Inny popis dają kierowcy, którzy pod prąd (TAK!) próbują wyjeżdzać spod
McDonalda. Już raz widziałem, jak kierowca autobusu przywalił takiemu w maskę.
Cóż, dał mu lekcję, i tak nie będzie na niego, he he.

Policja na buspasie na Modlińskiej jest konieczna, bo znakomite grono
"niuniusiów" jest upośledzone percepcyjnie i ma problem ze znakami drogowymi
typu "Buspas/Taxi". Zatem mieszkańcy Tarchomina doszli do wniosku, że trzeba
tresować, tak, tak, celowo i nie w sposób wyolbrzymiony tego słowa użyłem, zatem
trzeba tresować takich kierowców i postawić "tresera z bacikiem" (Policja).
Zatem mieszkańcy Książkowej, Picassa i Van Gogha skutecznie zainterweniowali,
aby mieć swobodny przejazd komunikacją miejską!
Pozdrawiam!

Proponuję połowie tych nuworyszy co to

[Gość: planka]

muszą do pracy samochodem, (żeby sąsiedzi widzieli)przesiąść się na
komunikację miejską. Będą mniejsze korki.

Jazda na czas w warszawskich korkach

[Gość: joko]

poczytajcie jak miało być pięknie
www.um.warszawa.pl/v_syrenka/new/index.php?dzial=aktualnosci&strona=aktualnosci_archiwum&poczatek=2004-
10&ak_id=1524&kat=2

[Gość: as]

niech się zasrany tarchomin przesiądzie. jedzie się rano modlińską,
do mehoffera luz, do światowida się jeszcze jako tako jedzie, a
potem dramat. wozi się buractwo tarchomińskie furami mimo, że
przystanki mają pod nosem.