Kraków przetestował pociąg dla Warszawy

[nauma]

Wspólnego biletu NIE BĘDZIE jeszcze bardzo długo - jestem pewien. Zarówno
miejscy jak i "wykolejeni" urzędnicy są na to po prostu za głupi. A mi się
marzy wspólny bilet NA CAŁĄ III strefę warszawskiej aglomeracji, żebym mógł z
Brwinowa, a także np. do Zalesia, jeździć na jednym bilecie...

A w gazecie jak zwykle bez zdjęcia !!!

[Gość: gutek]

ja wiem, że gazeta jest do czytania, ale fotoreporterów też zatrudniacie, a
poza tym jedna fotka to chyba żaden wysiłek dla każdego.

[Gość: kp]

Dostali informację od rzecznika prasowego SKM i już Prawdopodobnie żaden
dziennikarz GW (ani innych gazet) nawet na oczy nie widział tego składu.
Kilka zdjęć można zobaczyć na stronie internetowej warszawskiej SKM.

A tak odnosząc się do tekstu, to niby jak władze Warszawy sobie wyobrażają?
Faworyzują mieszkańców jednej linii, a z Warszawy wychodzi ich siedem. Co z
pozostałymi? Może zamiast dogadywać się z KM o wspólny bilet na trasie do
Otwocka, w końcu dogadać się nt. wspólnego biletu przynajmniej tak, jak było
kiedyś: 1 strefa Kolei Mazow. = miejska ZTM, 2 strefa KM = podmiejska ZTM
(właściwie strefy kolejowe zostały stworzone właśnie w oparcio o komunikację ZTM
- tam, gdzie dojeżdżają autobusy miejskie jest 1 strefa, tam gdzie bieg kończą
podmiejskie, jest koniec drugiej strefy...)

[eovin]

A może też ktoś by pomyślał nie tylko o lewobrzeżnej części, ale także o prawobrzeżnej?
Linią PKP do Wołomina (i dalej do Tłuszcza / Wyszkowa) jeździ więcej osób niż np. WKD, ale o rozwoju tego połączenia jakoś nigdy się nie mówi. Gotowa jeszcze jestem zrozumieć, że to jakiś priorytet, ale dlaczego faworyzuje się podając powód, że to będzie unowocześnienie dla dużej liczby pasażerów? Tylko dlaczego pomija się, że gdzie ruch ich większy?

[Gość: OldBruno]

Szczegolnie popieram inicjatywe Gazety dla wprowadzenia biletu wspolnego.
Aglomeracje Paryza i Londynu maja takie bilety od lat, bo to jest ulatwieniem
zycia ludzi i kompromisem eksploatujacych srodki transportu, a u nas jak zwykle
ktos traktujacy przedsiebiorstwo jak wlasny folwark, a ludzi jak niewolnikow
jest zawsze w stanie znalezc poparcie sobie podobnych.

PISZMY PETYCJĘ!!!!!

[Gość: magister11]

WWW.PETYCJE.PL

[Gość: Ted]

Niestety czarno widze ten wspolny bilet. SKM i ZTM to Kaczynski czyli PIS, a
Koleje Mazowieckie to KOwalski, czyli LPR. PO co KOwalski mialby poamgac
nieporadnemu Kaczorowi osiagnac jeden z niewielu sukcesow?

Gdyby Kaczor zamiast bulic 70 mln za futurystyczna przebudowe kibla, kupil ze 30
uzywanych kibli - chocby z bylej Jugoslawi, gdzie kiedys byly wyeksportowane i
zmodernizowal je jak PKP za 1,5 mln zl za sztuke, mialby teraz gdzies
KOwalskiego i moglby uruchomic od razu kilka linii. 6 pociagow na trasie
Falenica - Zachodni moze dac czestotliwosc max co 20 - 30 minut, czyli duzo
gorzej niz autobus, a czas przejazdu tylko w godzinach szczytu nieco lepszy
(poza taki sam). Ludzie sie nie przesiada. Zreszta po co jezdzic na Zachodnia -
to caaly czas pol linii. Gdyby te 6 szt dali na trase Sulejowek - Wlochy to by
zalatwili od razu dwa kierunki przy badzo atrakcyjnych czasach i
czestotliwosciach wzgledem ZTM.

EN57/M

[Gość: miki]

"ma opływowe kształty, a wewnątrz m.in. miękkie siedzenia". Miękkie siedzenia i
estetyczne wnętrze mają i PKPowskie EN57 po naprawach głównych kosztujących 1,5
mln, a nie 10. Wszystko na ten temat - opływowy kształt, a pod tą przykrywka
stara mechanika EN57. Jest to daleko posunięty face lifting żółto-niebieskiego
emeryta, a nie nowy pociąg. Kupa szmalu za takiego kolejowego Poldka...

[Gość: kp]

Dużo się o tym mówiło, ale do władz Warszawy takie rzeczy nie docierają Będą
wmawiać ludzom, że to nowy pociąg.
A tak właściwie, to znacznie bardziej opłacalne byłoby zmodernizować 5 EN57 na
wzór Kolei Mazowieckich (też miękkie siedzenia i monitoring+oszklone ścianki w
przedziałach i trochę zmodernizowanej elektryki, tylko klimy brak), wsadzić tą
klimę jak tak bardzo chcą i git.
Co SKM po szeciu skłądach, jak za tą cenę przerobiliby ładnie ze 30? I nie
byłoby prolbemów z pożyczaniem składów od KM...

Co trzeba pożyczyć

[tarantula01]

Od KM, to nie tylko składy trzeba pożyczać, ale także np. maszynistów i miejsce
w "garażu" gdzie stać mają te "nowe" pociągi SKM.

[Gość: Aurelia]

od objęcia prezydentury przez Pana Kaczyńskiego ciągle trwają rozmowy między
ZTM i PKP. Kiedy to się wreszcie zakończy pozytywnie dla pasażerów?
Najwyraźniej nikomu z władz nie zależy na traconym czasie i nerwach
Warszawiaków!!!