Dodaj do ulubionych

[ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny most.

IP: *.aster.pl 15.03.07, 19:01
Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz w tym tygodniu jak królika z
kapelusza wyciągnęła pomysł na kolejną drogę przez Wisłę. I na pomyśle się nie
skończy.
W tej chwili priorytetem jest Północny, a równolegle z nim ma być budowany
most Krasińskiego. Trwają przetargi na projekty obydwu przepraw..
– Krasińskiego jest stosunkowo prosty w budowie i termin oddania go do użytku
w 2010 r. realny – uważa Michał Suliborski ze Stowarzyszenia Integracji
Stołecznej Komunikacji. – Jeśli chodzi o Północny, nie jest to wcale pewne.
Może się więc zdarzyć, że zamiast mostu z Bielan na Białołękę powstanie
przeprawa z Mokotowa do Wawra – jeśli nie uda się po raz kolejny rozpocząć
budowy Północnego, z szuflad wyjęte zostaną dokumenty trzeciego mostu – na
zaporze.

Przymiarki
W tym roku ma powstać ekspertyza. – Zamówimy opracowanie, są na to środki –
mówi Mieczysław Reksnis, dyrektor biura drogownictwa urzędu miasta. – Da nam
to podstawę do dalszych prac przygotowawczych.
W podobnym tonie wypowiada się wiceprezydent Jacek Wojciechowicz.
– Chcemy mieć materiały do pracy nad tą inwestycją – mówi wiceprezydent.


Unieważniany Północny
Uzasadniając tryb przyspieszony przy przetargu na projekt mostu Krasińskiego,
ZDM napisał, że niebawem do remontu pójdzie most Grota i potrzebna jest
przeprawa, która go zastąpi. Dlaczego nie most Północny, który także miał być
gotowy w tym terminie? – Moim zdaniem, to sugeruje, że władze biorą pod uwagę,
że go nie będzie – mówi Michał Suliborski.
Obserwuj wątek
    • chaladia Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos 15.03.07, 19:35
      Cóż, trzeba próbować.
      Wolę HGW, która próbuje coś zrobić, choć jej kłody pod nogi rzucają od Kazia,
      który miał za sobą Partię i Rząd, a nie robił nic, albo wręcz szkodził.
      • dimanche Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos 15.03.07, 19:50
        Ja też wolę Hankę...Piszą, że te bilety na kolej miejską i te godziny nocne
        metra to pomysly jej poprzedników, a nawet jesli - to pani prezydent
        przynajmniej to ruszyla, a oni tylko planowali i planowali, i planowali...
    • Gość: marti Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos IP: *.sgcib.com 16.03.07, 10:05
      No cóż, a za tydzień pewnie usłyszymy, że jak nie wyjdzie z "Krasińskim", to
      pierwszy będzie most na zaporze. Kręcą z tymi mostami, a my kwitniemy w korkach.
    • Gość: d Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos IP: *.crowley.pl 16.03.07, 10:38
      super
      zamknięcie etakad bielańskich, grot do remontu a białołęka niech się udusi
      czy na prawdę warszawa kończy się na trasie toruńskiej
      nadal wierzę w Hanię, ale w korkach jakoś ta wiara mi blednie
    • Gość: Bialy78 Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos IP: *.aster.pl 19.03.07, 15:00

      Tiry na Modlińskiej? /Echo Białołęckie/

      Miasto funduje Białołęce większe korki. W związku z remontem estakad
      bielańskich, część tirów pojedzie Modlińską.

      Początkowe plany mówiły o tym, że przez Jabłonnę i Białołękę poprowadzony
      zostanie objazd dla tirów. Teraz ta trasa to jeden z wariantów, który mogą
      wybrać kierowcy. Burmistrz Jacek Kaznowski inter-weniował w tej sprawie w ZDM i
      u prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz. Na razie bez efektów. Wkrótce zacznie się
      remont wiaduktów Trasy Toruńskiej. Czy grozi nam katastrofa komunikacyjna?

      Czy tiry zupełnie sparaliżują ruch na Białołęce?
      Od kilku tygodniu stołeczny miejski inżynier ruchu i ZDM głowią się, jak
      popro-wadzić objazd dla tirów, konieczny po rozpoczęciu remontu bielańskich
      estakad Wisłostrady. Jedną z propozycji jest skierowanie ruchu tranzytowego
      przez Jabłon-nę, a potem ulicą Modlińską do mostu Grota. Takie rozwiązanie
      zupełnie sparaliżo-wałoby ruch na Modlińskiej, gdzie i bez tirów poranny korek
      kończy się w okolicach godziny 10:00. Mieszkańcy Legionowa, Jabłonny i Białołęki
      mają się czego obawiać. Być może niedługo będą musieli stać w jeszcze większych
      korkach.

      Od czasu, gdy dwa miesiące temu zaczął definitywnie sypać się jeden z
      bielań-skich wiaduktów Wisłostrady i wprowadzono zakaz poruszania się tam
      pojazdów o masie powyżej 3,5 tony, tiry rozjeżdżają Bielany. Planowano skierować
      je objaz-dem przez Żoliborz, ale tę opcję skutecznie blokują żoliborscy radni.
      Zwrócili się do władz Warszawy o wprowadzenie zakazu przejazdu tirów przez tę
      dzielnicę. Naj-nowszym pomysłem jest skierowanie ruchu tranzytowego przez gminę
      Jabłonna. Jej władze momentalnie interweniowały w tej sprawie: "Władze gminy są
      zdumione informacją, ponieważ już w chwili obecnej ruch w Jabłonnie wykazuje
      maksymalne natężenie i jest niezmiernie uciążliwy dla mieszkańców i użytkowników
      dróg" - czytamy w oficjalnym piśmie, podpisanym przez zastępcę wójta gminy
      Tadeusza Rokickiego.

      Sprawą zaniepokojone są także władze Białołęki. Tiry plus remont wiaduktów Trasy
      Toruńskiej plus odcięcie ulicy Marywilskiej od możliwości wjazdu na most Grota -
      to w sumie kompletny paraliż komunikacyjny tej części Warszawy. Bur-mistrz Jacek
      Kaznowski interweniował w tej sprawie u prezydent Warszawy i w ZDM-ie. Miejmy
      nadzieję, że czarny scenariusz pozostanie tylko w sferze planów.

      • programistajava Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos 23.03.07, 10:03
        re: [Tiry na Modlinskiej] Matko przeraza mnie to co nas czeka neidlugo. Mam
        pytanie kiedy tak naprawde zaczna ten remont i puszcza TIRy?
        • omeri Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos 23.03.07, 22:33
          już jest tych tirow jakby więcej!
          • meybach Re: tych TIRów jest coraz węcej 23.03.07, 23:18
            To fakt! Zauważyłem jadąc, a właściwie stojąc w porannym korku, że zdecydowanie
            przybyło ciężarowców!
            • Gość: aania Re: tych TIRów jest coraz węcej IP: *.crowley.pl 28.03.07, 13:30
              ja też mam taką obserwację - jest ich więcej, i w nocy, i w ciągu dnia!
              okropność!
        • tarantula01 Co z objazdem dla TIR 29.03.07, 00:40
          On już się zaczął - jakieś 2 tygodnie temu na dobre.

          A co do objazdów, to skierowałem do Zarządu pismo - projekt stanowiska Rady:

          I. Rada dzielnicy Białołęka sprzeciwia się temu, aby jedynym objazdem dla
          ciężkich pojazdów o d.m.c. pow. 16 t. na czas remontu estakad Wisłostrady był
          ciąg dróg nr 85 (droga krajowa), 630 (droga wojewódzka) i ulica Modlińska
          (droga krajowa nr 61).
          II. Rada dzielnicy podkreśla, że objazd Wisłostrady m. in. ulicą Modlińską
          jest krótko-wzrocznym rozwiązaniem problemu, gdyż od 2002 roku na podstawie
          ekspertyz wy-konanych na zlecenie ZDM-u, mostkiem nad kanałem żerańskim i
          wiaduktem nad to-rami kolejowymi do EC Żerań (oba w ciągu ul. Modlińskiej) nie
          powinny jeździć po-jazdy z prędkością większą niż 40 km/h oraz cięższe niż 20
          t. Ponadto w 2007 wg planów ma zacząć się remont ww. budowli, a tym samym
          obecnie wytyczony objazd będzie nieaktualny.
          III. Rada dzielnicy uważa, że ruch związany z m.st. Warszawa z drogi
          krajowej nr 7 od strony Gdańska na czas remontu estakad Wisłostrady powinien
          być rozdzielony w ta-ki sposób, że ruch wlotowy, którego celem jest
          prawobrzeżna Warszawa powinien wjeżdżać do miasta ul. Modlińską (z zastrz.
          ustęp I i II), zaś pozostałe pojazdy po-winny wjeżdżać wg organizacji ruchu
          przed remontem.
          IV. Rada dzielnicy zwraca się do Zarządu dzielnicy o wystąpienie do
          Prezydenta m. st. Warszawy, aby Prezydent m. st. Warszawy zwrócił się do
          Dyrektora Generalnej Dy-rekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Warszawie w
          sprawie:
          1) ustawienia na drodze krajowej nr 7 przed skrzyżowaniem z drogą krajową
          nr 50 (m. Płońsk) tablic informujących o utrudnieniach w ruchu na Wisłostradzie
          oraz kierują-cych pojazdy zmierzające w kierunku Radomia, Kielc, Krakowa na
          objazd drogą kra-jową nr 50 (Płońsk – Wyszogród – Sochaczew – Mszczonów –
          Grójec).
          2) rozpatrzenia możliwości postawienia na drodze krajowej nr 7 przed
          skrzyżowaniem z drogą krajową nr 50 (m. Płońsk) tablic informujących o
          utrudnieniach w ruchu na Wi-słostradzie oraz kierujących pojazdy zmierzające w
          kierunku Lublina na objazd drogą krajową nr 50 (Płońsk – Wyszogród – Sochaczew –
          Mszczonów – Grójec), drogą kra-jową nr 7 do Radomia, a następnie drogą krajową
          nr 12 (Radom – Zwoleń – Puławy) do drogi krajowej nr 17 w kierunku Lublina
          3) ustawienia na drodze ekspresowej S7 przed węzłem z drogą krajową nr 62
          (m. Zakro-czym) tablic informacyjnych powtórnie informujących o utrudnieniach w
          ruchu na Wi-słostradzie i kierujących pojazdy zmierzające:
          - w kierunku Radomia, Kielc, Krakowa, na objazd drogą krajową nr 62, a
          następ-nie drogą krajową nr 50 (Wyszogród – Sochaczew – Mszczonów – Grójec).
          - w kierunku Lublina, na objazd drogą krajową nr 62 w kierunku Wyszkowa,
          a następnie drogą krajową nr 50 (Łochów – Mińsk Mazowiecki – Kołbiel).


          Objazd ulicą Modlińską nadmiernie obciąża i tak już przeciążoną dotychczasowym
          ruchem samocho-dowym związanym z dojazdem mieszkańców dzielnicy Białołęka i
          miejscowości położonych w bli-skim rejonie na północny wschód od Warszawy do
          pracy i szkół w Warszawie. Tym samym zmniejsza średnią prędkość podróży do
          nawet 5 km/h oraz pociąga za sobą nadmierne zanieczyszczenie środo-wiska
          spalinami z rur wydechowych niemalże nieruszających się z miejsca pojazdów.
          Proponowane objazdy drogami nr 50 i 62, choć dłuższe, to z racji istnienia na
          nich o wiele większej swobody ruchu pojazdów są w konsekwencji szybsze do
          pokonania na proponowanych odcinkach (Płońsk – Grójec, czy Zakroczym – Kołbiel).

          Właściwie to objad Wisłostrady powinien wyglądać dla pojazdów relacji
          Wisłostrada - Trasa AK:
          Marymoncka - Słowackiego - Włościańska - Broniewskiego - Trasa AK
          Dla relacji Wisłostrada - Trasa Toruńska:
          Marymoncka - Trasa AK - most Grota - Trasa Toruńska
          Tylko w pierwszym przypadku Włościańska nie gotowa.
          • Gość: M. Re: Co z objazdem dla TIR IP: *.acn.waw.pl 29.03.07, 23:42
            A ja mam pomysl rodem z najbardziej zakorkowanego miasta w USA, czyli Los
            Angeles. Tam jeden pas ruchu jest przeznaczony dla samochodow osobowych, w
            ktorych jedzie wiecej niz jedna osoba. Jednak poniewaz liczby pasow ruchu na
            Modlinskiej nie da sie okreslic jednoznacznie, bo przy skrzyzowaniu z
            Plochocinska tak naprawde zostaje jeden pas do jazdy na wprost, to proponuje
            aby zupelnie zakazac jazdy w szczycie autom tylko z kierowca.
            A TIR-y, ktore zasilaja budzet Warszawy grubymi milionami zlotowek, niech w
            ogole nie jezdza po miescie. Tak samo trzeba zakazac jazdy ciezarowkom z
            materialami budowlanymi w szczycie, mimo ze dzis dostaja na to pozwolenie.
            Na nedznych warszawskich jezdniach na pewno wtedy bedzie lepiej! I na remonty
            mniej wydamy! I inwestycje nie beda potrzebne!
            Prawda?
            • Gość: warsa Re: Co z objazdem dla TIR IP: *.flashnet.pl 08.04.07, 00:06
              tir-y zasilają co...? milionami ? chyba obciążają milionowymi stratami z powodu
              zniszczonych nawierzchni dróg przez przeładowane tiry , i to w każdym roku
              eksploatacji, o totalnym zakorkowaniu miasta nawet nie wspominając i widać że
              zakazem poruszania się tych pojazdow nikt się nie przejmuje, no chyba że
              najedzie na radiowóz.
              • Gość: M Re: Co z objazdem dla TIR IP: *.acn.waw.pl 09.04.07, 23:40
                W porannym korku na Modlinskiej cieżarowek jest malo. A juz zupelnie ich nie ma
                w korku osiedlowym, ktory tworzy sie na dlugo przed dojazdem do Modlinskiej, bo
                grubo przed rondkiem na osiedlu. W tym korku sa same auta osobowe, oczywiscie
                glownie z samym kierowca. I ten korek z roku na rok jest coraz dluzszy. Ten
                fakt widac golym okiem!
                Zeby dojrzec fakt inny, czyli te miliony, jakie wpywaja do budzetu Warszawy
                kazdego roku tylko z samych podatkow za posiadanie ciezarowek, trzeba siegnac
                do rocznika statystycznego. A jest tych milionow prawie 100 kazdego roku. I ta
                liczba tez rosnie! Sa to podatki od firm zarejestrowanych w samym miescie.
                Firm, ktore placa tez inne podatki. I zatrudniaja setki ludzie z miasta.
                Moze ktos sam zechce sie przejsc na spacer na kraniec Tarchomina i popytac u
                zrodla, czyli w bazie jednej z firm transportowych.
                Ma tez Warszawa zysk z oplat za drogi, jakie placa wszystkie ciezarowki
                (wlacznie z zagranicznymi) przejezdzajace przez Polske. Te akurat omijaja
                Warszawe, bo przez to miasto nie jedzie nikt, kto nie musi. No chyba, ze sie
                zagapi daleko przed rogatkami miasta, albo znakow tam (czyli np. kolo Łodzi)
                ktos zapomnial postawic. Te oplaty wplywaja do budzetu panstwa i powinny byc
                przeznaczone na drogi wlasnie. Tyle ze "panstwo" rozdziela te jeszcze grubsze
                miliony, jak mu pasuje. Czyli niekoniecznie na drogi! Ostatnio o te pieniadze
                upomniala sie kolej, ktorej pieniedzy ciagle malo. Wiem nawet, ze kolej chciala
                setki milionow z tego budzetu wykorzystac juz teraz na swoja "restrukturyzacje".

                Gdyby "warsa" wyrzucal smieci poranna pora, to by zauwazyl, ze od czasu
                wprowadzenia zakazu poruszania sie ciezarowek przez 7 godzin dziennie, w
                pergolach smieci sie przelewaja ze smietnikow. To wlasnie z powodu zakazu jazdy
                po godzinie 7 rano!
                Bo ciezarowki to zawalidrogi nikomu niepotrzebne! Jezdza, bo tak lubia! I tylko
                po to, aby niszczyc drogi! Polskie drozki, ktore wytrzymac moga tylko ciezar
                samochodow osobowych, a pojazd ciezszy niszczy je zupelnie. Osiagnelismy juz
                stan, kiedy damskie szpilki nie robia dziur w asfalcie i to nam wystarczy!

    • Gość: Bialy78 Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos IP: *.aster.pl 12.04.07, 16:56
      [ŻW]Z mostem Krasińskiego łatwiej niż z Północnym

      Ponad 11 mln zł będzie kosztował projekt mostu Krasińskiego, który połączy
      brzegi Wisły pomiędzy Żoliborzem a Bródnem, spinając ulicę Krasińskiego z Budowlaną.
      Wczoraj w Zarządzie Dróg Miejskich otwarto oferty w przetargu na wykonanie
      projektu budowlanego przeprawy. Zgłosiło się trzech oferentów, którzy zarządali
      od 11,1 mln do 35,9 mln zł. – Komisja musi przejrzeć oferty, czy są przygotowane
      prawidłowo, i wybrać zwycięzcę – mówi Urszula Nelken, rzecznik ZDM. – Jeśli nie
      będzie protestów, umowę podpiszemy w ciągu kilkunastu dni.

      ZDM miał zarezerwowane na dokumentację ok. 18 mln zł. Projekt ma być gotowy po
      240 dniach, czyli na początku przyszłego roku. Potem w drugim przetargu
      konieczne będzie wybranie wykonawcy i rozpocznie się budowa. Według planów ZDM,
      przeprawa ma być gotowa w 2010 r.

      Według wybranego wcześniej projektu architektonicznego, most Krasińskiego będzie
      pierwszą w stolicy przeprawą utrzymywaną przez stalowy łuk. To także most
      łatwiejszy do zbudowania niż np. Północny, bo powstanie w najwęższym w Warszawie
      miejscu Wisły (246 m), a pod trasę dojazdową potrzeba wykupić tylko kilka
      działek. Na lewym i prawym brzegu będą kilkusetmetrowe estakady, na moście
      znajdą się dwie jezdnie, torowisko tramwajowe, ścieżka rowerowa i chodniki.
      Całość ma kosztować ok. 480 mln zł.
      • Gość: salas Re: [ŻW] Nie wyjdzie z Północnym? Będzie inny mos IP: *.centertel.pl 12.04.07, 17:18
        Czegoś tu nie rozumiem. Most ten jest dużo łatwiej zbudować i przeznaczają na
        niego 0,5 mld PLN. Północy jest większy, nie ma badań geologicznych, ma być
        dłuższy i wogóle trudniej go zrobić i zdziwili się że nikt nie chce się tego
        podjąć za 0,6 mld. Skąd zatem oburzenie że oferecnci most płnocny chcieli
        zrobić aż za 1,8 mld PLN? To jakieś wciskanie kitu biednym ludziom.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka