Będzie bój inwestorów o FSO

[Gość: blq]

Chiny i Ukraina.... a Polacy sami nic nie potrafia? skrzyknac najlepszych
inzynierow, silniki i inne komponenty kupowac w polskich fabrykach, a czego
sie nie da to najtaniej za granica... opracowac tylko karoserie i to, by
wszystko w sensowna calosc polaczyc.

Polska NIE MA swojego przemyslu motoryzacyjnego, a potencjal ma jak
najbardziej. Czyli tak samo jak z informatyka, jak z energia atomowa, qrva,
czemu my zawsze jestesmy takie dno? Czy konsorcjum (standardowe) TPSA, KGHM,
ORLEN, PKO BP, PZU - nie "udzwigneloby" takiej inwestycji? Jakos do komorek to
potrafili.

Ech, wszystkich interesuje tylko szybki zysk... szybko, szybko, qrva, szybko...

[Gość: jaxa]

"Czy konsorcjum (standardowe) TPSA, KGHM,
> ORLEN, PKO BP, PZU - nie "udzwigneloby" takiej inwestycji? Jakos do komorek to
> potrafili. "

Tak, tak, i teraz produkujemy polskie komórki made in Telkom? Polskie nadajniki GSM? Jako podatnik
wywalający co roku średnio 70 tys. zł w formie podatków nie życzę sobie, żeby polskie państwo z
moich pieniędzy finansowało produkcję samochodów, których potem sprzedaż też trzeba by było
finansować z moich podatków. To już było i utopiono w tym gnoju miliardy. Wolałbym, żeby to szło na
szkoły, przedszkola czy finansowanie policji. Co do samochodów, jakoś wolę niemieckie i japońskie. Co
do komórek, jestem fanem SonyEricssona, a nie Radomskiej Wytwórni Telefonów RWT. Komputer też
wolę z Apple, a nie z Optimusa. Proszę bardzo, mogę kupić polski dżem, chleb, szynkę Krakus,
Wyborową, polskie pieluchy tetrowe (jako uzupełnienie dla pampersów). Wózek dla dzieciaka też
bardziej mi się podobał włoski - Inglesina Classico - niż polski syf od jakiegoś Zenka z Piaseczna
zrobiony z odpadowych rurek i syficznego plastiku. Ciuchy kupuję polskie (Reserved), ale też z
prywatnej firmy, a nie państwowej wytwórni koszul i portek (siedem różnych modeli w siedemnaście lat
produkowały te fabryki, i pół kraju chodziło w jednym modelu marynary, jeszcze to pamiętam).

Reasumując, proponowałbym sadzić się na Patryjotyzm w kwestiach, w których mamy coś do
powiedzenia. W kwestii samochodów nie mamy, i przez najbliższe ćwierć wieku nie będziemy mieć.
Zresztą, w ciągu ostatnich 50 lat też nie mieliśmy (o ile nie liczyć iluzorycznych sukcesów polskiej nyski
w Egipcie z racji taniości w latach 60. i wczesnych 70.).

[Gość: Radziwił]

Jeśli dobrze zrozumiałem, to dobrzy jesteśmy tylko w sektorze spożywczym ???

Bój to będzie ostatni

[Gość: Syrena Bosto]

Nie, przykładem z drugiego bieguna są autobusy Solaris, które zdobywają Europę i
nie tylko (Wenezuela!). Bardzo dobry model biznesowy: dobry projekt, ogromna
elastyczność i dopasowywanie się do potrzeb klienta, wysoka jakość, podzespoły
które wybierze klient (i jak to jest, że nikt nie chce silników Mielec a bierze
się MAN czy DAF). Efekt jest taki, że autobusy Solaris jeżdżą w Niemczech,
Francji, Szwajcarii (!).

Najłatwiej jednak wołać o dotacje. Słowacja i Węgry w 1989 roku w ogóle nie
produkowały samochodów osobowych, a Polska była "potęgą" w RWPG w tej
dziedzinie. Czy dziś mamy "wyrób słowackich inżynierów wyprodukowany w
słowackich fabrykach"? Chyba nie, ale możemy kupić słowacki VW, Suzuki, wkrótce
Toyotę, i wiele innych...

[Gość: Radziwił]

OK, ale i tak uważam, że Polskę stać na polski samochód, tylko trzeba umieć to
zrobić z głową (mam na myśli nie pracę inżynierów, o nich się nie boję), z czym
niestety mamy problemy.

Słowackie Suzuki i Toyoty

[Gość: Lotta Continua]

Słowacja to nie tylko potega motoryzacyjna ale i militarna. Ostatnie podboje na
Węgrzech - Esztergom (czyli słowianski Ostrzyhom) - siedziba Magyar Suzuki
Corp. oraz czeski Kolin (jakies 60 km od Pragi) -siedziba Toyota Peugeot
Citroen Automobiles Czech. Słowacy podchodza już po Pragę i myślę, że i my nie
możemy spać spokojnie. Niedługo słowackie dywizje zajmą Bielsko-Białą (Fiat-GM
Powertrain), Tychy (Fiat, Isuzu), Gliwice (Opel), Wałbrzych (Toyota), Jelcz-
Laskowice (rowniez Toyota), Wrocław (Volvo), Polkowice (Volkswagen). Potem
ruszą na Poznań. W końcu fabryka VW Poznan oraz MAN i Solaris to także łakomy
kąsek. I wtedy dopiero zostana prawdziwą potęgą motoryzacyjną. Zapomniałem, ze
kierując sie na północ słowackie dywizje opanują kolejno Mlada Boleslav,
Vrchlabi i Kvasiny z fabrykami Skody.

[Gość: Lotta Continua]

To jest odpowiedź na posta Syreny Bosto, który napisal:
ale możemy kupić słowacki VW, Suzuki, wkrótce
Toyotę, i wiele innych...
Na cyce powala to sforulowanie "wiele innych", czyli co? Mercedesy, Jaguary,
Moskwicze, Chryslery, Wolgi, Renault, Ferrari?

[Gość: Rumburak]

no tak, to była pomyłka...

ale Trnava i Zylina to co? PSA i KIA? A chyba tych fabryk jest tam więcej? Jest
jeszcze Bratysława (VW) i ???

[Gość: Lotta Continua]

Zgadza sie, jest jeszce fabryka VW w Martinie. Ale gdybym miał się czepiac to
PSA i Kia sa w fazie budowy. Chodziło mi natomiast o wiarę we wszechmoc
Słowacji, czego wyrazem jest przekonanie, ze jest tam wszystko i Toyota, i
Suzuki i wiele innych. Mają trzy fabryki, w związku z tym trudno jest używać
słowa "wiele". Bo trzy to nie jest wiele. Przy okazji za komuny Slowacja miala
fabryke samochodow - BAZ (Bratislavske Automobilove Zavody - dzisiejszy
Volkswagen Slovakia A.S.), produkoano w niej Skody (np. dostawczy model 1203).

Bój inwestorów o FSO

[Gość: tomek]

To raczej walka kogutów.
Żaden z tych "inwestorów" nie jest dość silny, żęby konkorować na globalnym,
czy choćby europejskim rynku.

Swietnie beda znow Zaporozce

[Gość: USA]

Czas wracac do Polski

Sami Polacy zniszczyli FSO kupujac zlom z Zachodu

[Gość: USA]

Tylko w Polsce uzedy, policja, straz itp jezdza i wspieraja robotnikow na
Zachodzie

no to pokaż mi jakąś "polską" fabrykę :)

[rodzina_adamsow]

Nie ma polskich banków, fabryk. Są co najwyżej montownie im.Balcerowicza.
Polska miała jeszcze niedawno potencjał- moz było produkować dobry polski samochód.
Nie mówie tu o luksusowych brykach to w tej branży Mercedesa albo Lexusa
raczej nie przebijemy, ale proste tanie autko dla mas (jak Chevy Cavalier w USA,
albo Clio we Francji). Mielismy kiedyś Warsa potem Beskida - i na gadaniu
się skończyło. Polska mogła i potrafiła produkować tani wózek dla masowego
odbiorcy ale niestety złodziejska prywatyzacja zrujnowała gospodarke i teraz co
najwyżej możemy robić kiełbasy i dżemy.
GA