Skandal w Daewoo

[Gość: ijerz]

Nurtuje mnie fakt podany przez Pan Kublika że Rząd zajmie się sprawą rozliczenia kontraktu z Daewoo w drugiej polowie roku.
Czy dlatego aby sie tym nie zajmowaćw cazsie y kiedy to ma jeszcze sens na czyli kiedy Daewoo-FSO istnieje.
Czy dlatego aby nie musialo dochodzić do decyzji za kadencji obecnego Rządu?
Czy dlatego że oprócz załogi Daewoo-FSO nikt nie jest zainteresowany przyszłoscią najstarszej fabryki produkującej samochody w Polsce

[Gość: Jacek]

Kilka retorycznych pytań:
1. Jaką firmę może na serio zainteresować przejęcie choćby części zdemoralizowanego, zadłużonego powyżej uszu, beznadziejnie zarządzanego i skorumpowanego koncernu samochodowego w sytuacji, gdy cały przemysł motoryzacyjny staje w obliczu kryzysu nadprodukcji i widma strat w najbliższych latach?
2. Kto uwierzy obecnie (po ujawnieniu kolosalnego złodziejstwa na szczytach firmy) w prawdziwość danych księgowych o stanie Daewoo?
3. Ilu ludzi zdecyduje się na zakup auta od firmy, która nie ma praktycznie żadnych szans na przetrwanie i wywiązanie się ze zobowiązań gwarancyjnych?
4. Jakie może być morale pracowników sieci dealerskiej Daewoo w takiej sytuacji i czy można liczyć, że komukolwiek z nich zależy na czymkolwiek poza sprzedawaniem samochodów za wszelką cenę?
5. Ile warta jest perła w koronie, jeśli cała korona zrobiona jest z g...a?

[Gość: magda]

Właściwie to pracownikom salonu zależy tylko na wciśnięciu każdemu potencjalnemu klientowi auta, na pytanie o stary rocznik modelu Matiz mój brat otrzymał odpowiedź że już wszystkie są sprzedane (więc chyba dobrze im idzie no i mnożą się za sprawą jakigoś chyba cudu te stojące na parkingach fabrycznych)wszędzie brak kompetencji, mówi się tylko o obowiązkach klienta a co z obowiązkami i gwarancjami sprzedawcy. Doradziliśmy bratu żeby dodał sobie jakieś 2000 i kupił opla corse, chyba będzie bardziej zadowolony. Szkoda tylko że fabryk która przetrwała komunę nie przetrwa koreańczyków.

[Gość: Damian]

Większość komentatorów zapomina wciąż, iż Daewoo w Polsce to nie tylko Daewoo-FSO ale również Daewoo Motor Polska w Lublinie. Wszyscy "pieją" tylko o trudnej sytuacji FSO a przecież DMP jest w położeniu wcale nie lepszym. Jak ogłosiła rzeczniczka firmy w tym kwartale odejdzie tam 900 osób a do końca roku ma odejść znacznie więcej! Może warto było również zwrocić uwagę rządu na tę firmę a nie tylko przejmować się "Warszawką".

[Gość: klej]

Ja tam pracowałem i w dobrym momencie odeszłem. Co do rozliczenia kontraktu -konia z rzędem temu kto da rade to zrobić wiem coś o tym. W DW-FSO panuje taki burdel, że głowa mała

[Gość: Kim]

Fascynujący jest fakt, że sprzedano FSO inwestorowi o którym było wiadomo, że jest zadłużony po uszy. Podobna sytuacja jest z TPSA France Telekom jest też zdłużony na ponad 50 mld USD. Łatwo przewidzieć jak to się skończy

[Gość: artur]

Bardzo niepokoja mnie informacje o stanie firm
koncernu Daewoo tym bardziej,ze od szeregu lat
uzytkuje coraz to nowe modele samochodow tego
producenta.Jak dotad moge o nich mowic w samych
superlatywach.Rowniez wbrew zdaniu poprzednich
rozmowcow jak dotad siec dilerska moze budzic jedynie
zaufanie.Mam gleboka nadzieje,ze z tego kryzysu
koncern wyjdzie wzmocniony i dzieki doswiadczeniach
bardziej ostrozny,nawet jesli nastapia zmiany w
strukturze wlasnosci.

[Gość: q]

Gość portalu: artur napisał(a):

&#62 Bardzo niepokoja mnie informacje o stanie firm
&#62 koncernu Daewoo tym bardziej,ze od szeregu lat
&#62 uzytkuje coraz to nowe modele samochodow tego
&#62 producenta.Jak dotad moge o nich mowic w samych
&#62 superlatywach.Rowniez wbrew zdaniu poprzednich
&#62 rozmowcow jak dotad siec dilerska moze budzic jedynie
&#62 zaufanie.Mam gleboka nadzieje,ze z tego kryzysu
&#62 koncern wyjdzie wzmocniony i dzieki doswiadczeniach
&#62 bardziej ostrozny,nawet jesli nastapia zmiany w
&#62 strukturze wlasnosci.

musztarda po obiedzie. deawoo to bankrut.

dali w łąpę polskim urzędnikom, aby łatwo przejąć rynek.

fso to relikt po komunie. w normalnej polsce nikt by nie stworzył takiego molocha.
teraz podatnicy dopłacądo preferencyjnych kredytów dla deawoo, który jak wiadomo
jest na łopatkach.

nie kupiłbym deawoo, bo kupa złomu. a sprzedaj to za 3 lata?

osobiście lubię skodę fabię

[Gość: NBGHJJM]

Gość portalu: q napisał(a):

&#62 Gość portalu: artur napisał(a):
&#62
&#62 &#62 Bardzo niepokoja mnie informacje o stanie firm
&#62 &#62 koncernu Daewoo tym bardziej,ze od szeregu lat
&#62 &#62 uzytkuje coraz to nowe modele samochodow tego
&#62 &#62 producenta.Jak dotad moge o nich mowic w samych
&#62 &#62 superlatywach.Rowniez wbrew zdaniu poprzednich
&#62 &#62 rozmowcow jak dotad siec dilerska moze budzic jedynie
&#62 &#62 zaufanie.Mam gleboka nadzieje,ze z tego kryzysu
&#62 &#62 koncern wyjdzie wzmocniony i dzieki doswiadczeniach
&#62 &#62 bardziej ostrozny,nawet jesli nastapia zmiany w
&#62 &#62 strukturze wlasnosci.
&#62
&#62 musztarda po obiedzie. deawoo to bankrut.
&#62
&#62 dali w łąpę polskim urzędnikom, aby łatwo przejąć rynek.
&#62
&#62 fso to relikt po komunie. w normalnej polsce nikt by nie stworzył takiego moloc
&#62 ha.
&#62 teraz podatnicy dopłacądo preferencyjnych kredytów dla deawoo, który jak wiadom
&#62 o
&#62 jest na łopatkach.
&#62
&#62 nie kupiłbym deawoo, bo kupa złomu. a sprzedaj to za 3 lata?
&#62
&#62 osobiście lubię skodę fabię
&#62
&#62

[Gość: artur]

Bardzo niepokoja mnie informacje o stanie firm
koncernu Daewoo tym bardziej,ze od szeregu lat
uzytkuje coraz to nowe modele samochodow tego
producenta.Jak dotad moge o nich mowic w samych
superlatywach.Rowniez wbrew zdaniu poprzednich
rozmowcow jak dotad siec dilerska moze budzic jedynie
zaufanie.Mam gleboka nadzieje,ze z tego kryzysu
koncern wyjdzie wzmocniony i dzieki doswiadczeniach
bardziej ostrozny,nawet jesli nastapia zmiany w
strukturze wlasnosci.

[Gość: enzo]

Jeśli jest to jedyna marka auta jaką jeździles to Cie rozumiem dlaczego mówisz o superlatywach. Ja jeździłem
każdym Daewoo oprócz Laganzy i mam zgoła inne zdanie.

[Gość: Tomasz]

Dzisiejsze doniesienia mówią już o ogłoszeniu upadłości. Wszyscy się
zastanawiają na temat gospodarności Koreańskich i Polskich "głoów" zarządu
zakładów Daewoo w Polsce. A odpowiedzcie mi na pytanie.... co można powiedzieć
o ludziach pracujących, mogących liczyć na uczciwe wypowiedzenie z pracy,
przysyłane listem poleconym (konieczność odebrania z rąk listonosza), lub o
przymusowych urlopach bezpłatnych - gdzie i tak ludzie muszą przychodzić w tym
czasie do pracy (za darmo). Co stanie się w sytuacji wypadku, nie daj boże
śmiertelnego. Z tego też się wywiną???????/

[Gość: q]

wyjściem dla polskiego przemysłu samochodowego
jest upadek deawoo. po co trzymać tego molocha, skoro
niewielu chce kupować jego dobra? gdyby to dotyczyło
producenta z innego miasta, nie byłoby hałasu.

[Gość: MIrko]

Jesli uwazasz ze nikt nie chce kupowac produktow Daewoo to rozejrzyj sie
troche po ulicach i zobaczjakie samochdy cie wyprzedzają!

[Gość: gregor]

Pozytywne jest to, iż przestaną produkować takie badziewie, jakim jest daewoo.
Nie rozumiem dlaczego Polacy kupują samochody tej marki? To świadczy tylko o
małej znajomości motoryzacji, nie mówiąc o naiwności, głupocie.
Negatywne zjawisko to podwyższenie ceny na inne gówno, jakim jest fiat. Zresztą
jeżeli pójdą do góry ceny z najniższego segmentu, to oczywiście i reszta.