Zarząd LOT chce zamówić Boeingi 787

[Gość: autor nieznany]

Polska jest w Europie, w Ameryce jeszcze dłuuuuuuugo nie będzie, dlatego
powinni wybrać Airbusa i wspierać gospodarkę europejską. Ameryka jak zwykle
wciśnie nam swój chłam i jak zwykle się na nas wypnie, a Polska się da oszukać
z pocałowaniem ręki. Nie będę latać LOTem. Ot co.

[Gość: kondorek]

Co za głupoty piszesz! Firma powinna wybrać najlepszą ofertę bez względu na to
skąd pochodzi! A swoim fobiom możesz dać upust latając Air Francem

[Gość: fritz]

Msza racje. Chodzi o interes LOTu. Dreamliner 787 jest jedyna szansa LOTu na
ekonomiczne przezycie. Teraz tylko polityka, tzn. sie skorumpowany rzad polski
moze zmienic ta decyzje.

Na marginesie: Lufthansa rowniez kupuje samoloty Boeinga, jezeli sa bardziej
ekonomiczne niz Airbusa do wykonania okreslonych zadan. I nikt nawet przez
chwile nie wazy sie przyjsc z argumentem: "Lufthansa powinna kupic Airbusa
poniewaz jest to samolot europejski.". Taki ktosik zostalby uznany po prostu
za... niepowaznego idiote.

P.S. Czy istnieja powazni idioci?

Ale taki samolot nie istnieje 787, a A350 istnieje

[Gość: skok]

więcco tu wybierać, moze znowu PATRIE bo jak to mówił pan Zemke maja zestaw do
słuchania płyt CD.

[carnivore69]

A350 pojawil sie na deskach kreslarskich dopiero wtedy, gdy Boeing zbieral juz
pierwsze zamowienia na 787. Zaden z samolotow nie wyszedl jeszcze poza faze
projektowania.

Pozdrawiam

[Gość: podroznik]

Bardzo sie ciesze ze Boeing ma wieksze szanse niz Airbus. Mam niemile
doswiadczenia z Airbusami na dluzszych i krotszych trasach, ktorych troche
wykonuje. W Airbusach bardzo czesto sie cos psuje, zwykle cos malo powaznego
(np. video), ale i tak to podwaza wiarygodnosc samolotu, szczegolnie gdy jest
nowy. A mojemu znajomemu raz udalo sie ocalec z Airbusa, gdy zauwazono zepsuty
silnik tuz przed startem, zamiast juz w locie...
Latalem niegdys sporo starymi Jumbo na trasach miedzykontynentalnych. Ale
jakis czas temu LH wymienila je na nowe Airbusy, w ktorych sporo sie psulo, byly
duzo mniej wygodne (w klasie ekonomicznej, oczywiscie), a poza tym byly mniej
"odporne" na pasazerow, tzn. po niedlugim czasie eksploatacji widac bylo juz
podniszczone siedzenia, stoliki, itp, czego nie bylo w starych wysluzonych Jumbo.
Poza tym Dreamliner jest na prawde cool, zobaczcie sobie:
www.boeing.com/commercial/7e7/flash.html

Pozdrawiam.

[Gość: unijny]

Panowie, po co ta jalowa dyskusja, pasja, obrazanie sie wzajemnie, plucie na
Boeinga, wysmiewanie Airbusa.........bzdury, idiotyzmy!!!!!!!!!

Jezeli szanowna Polska chce zamowic Boengi - niech je zamawia - jezeli ma
pieniadze, wazne aby to nie bylo finansowane z unijnych kredytow i subswencji.

Te p...nie, ze lepsze video, obicia materialem czy skora, stoliki kwadratowe
czy okragle, tzw pipki i rybki - czy nie szkoda waszego czasu?

Osobiscie latam Boeingiem i Airbusem - nie widze roznicy w 1-2 cm przestrzeni
na nogi. Glownym kryterium jest cena biletu. Latam ZAWSZE liniami regularnymi,
czartery wykreslilem ze swojej listy.
Czesto latam niemal po calym swiecie: zawodowo i prywatnie. Zdecydowanie wole
linie europejskie: Swiss, Lufthansa, Air France, Iberia od lin amerykanskich.
PL LOT od dawna sa sreslone z mojej listy - za drogie, ordynarna obsluga, zle
jedzenie, samoloty brudne, stuardesy wygladaja jak by wyszly z lozka bez
codziennego prysznica, no i ceny wogole nie konkurencyjne.

Amerykanskie - za duzo klopotow na pokladzie, obserwuja cie jak zbrodniarza, sa
rasistami, nie respektuja innych jezykow poza angielskim i moze troche
hiszpanskiego. Nie jest to moim problemem bo mowie w obu tych jezykach. Zgroza
mowic po niemiecku, francusku - a po polsku - to wogole mozna tylko na migi.
No i ceny, ogromnie wysokie!!!!!! Najgorsza linia na swiecie to Delta
Airlaines - lataja brazylijskimi trumienkami , nawet nie Boeingami.

To co napisalem nie ma to nic wspolnego z Boeingiem czy Airbusem. Nie jestem az
tak zwiazany z technologia amerykanska czy europejska. Patrze trzezwo na sprawe.

[Gość: fritz]

B787 za dwa lata zaczyna latac, za trzy jest dostarczany.

A350: nie rozpoczeto jeszcze zadnych prac. Decyzje o budowie samolotu podjeto w
grudniu 04 jako w wyniku bardzo dobrej akceptancji B787 przez rynek.

Na poczatku myslano o zmodyfikowanej wersji A330. Kiedy okazalo sie, ze wersja
taka nie bedzie miala najmniejszej szansy z B787 Airbus podjal w maju decyzje o
budowie calkowicie nowego A350. Prawdopodobnie bedzie gotowy do sprzedazy okolo
2011 o ile nie 2012 jak pokazuja liczne spoznienia z A380.

Finansowanie A350 nie jest jeszcze zapewnione, tak ze A350 w doslownym
znaczeniu tego slowa jest virutalnym samolotem.

[Gość: pilot]

za rok ma istniec B787 natomiast A350 nawet za dwa zreszta ten A350 to taka
skladanka z A330(skrzydla) i z jeszcze innym typem Airbusa

[Gość: pak]

Zapewne jezdzisz samochodem marki Fiat 125p albo innym Daewoo. Zgadlem?

Zarząd LOT chce zamówić Boeingi 787

[Gość: qw]

Doskonale - wyżebrane w Europie pieniądze wydajmy w USA na F16 (niezwykle
potrzebne) i Boeingi.

[Gość: fritz]

Gość portalu: qw napisał(a):

> Doskonale - wyżebrane w Europie pieniądze wydajmy w USA na F16 (niezwykle
> potrzebne) i Boeingi.

Naprawde idiotyzm:

Za F16 placi Polska a nie Unia. Kupno oznacza politycznie, ze kupuje sie
samolot uzywany przez jedyna armie gwarantujaca Polsce niepodleglosc.

Boeinigi kupuje linie lotnicza LOT, ktora chce przezyc ekonomicznie. Dreamliner
jest jedyna mozliwoscia na ekonomiczne przezycie. Kupno Airbusa oznacza
bankructwo i utrate dziesiatkow tysiecy miejsc pracy. Tu nie chodzi tylko o
miejsca pracy bezposrednio w LOTcie ale rowniez w calej sieci dostawczej i
uslugach.

Na jakiej podstawie piszesz,że 787 są ekonomicznie

[Gość: artur]

Zuzycie paliwa (planowane to nie wszystko)

[Gość: fritz]

Zuzycie paliwa to bardzo duzo. Decyduje o wrecz o przezyciu lini lotniczej przy
dzisiejszych cenach.

Do tego dochodzi, ze Boeinigi sa tansze niz o okolo 15% niz Airbusy,
statystycznie rzecz biorac a nie poszczegolne maszyny.
Tzn. sie jezeli wezmiesz flote Boeingow (mieszanke przez wszystkie typy) i
Airbusow, to tzw. przecietny blok serwisowy jest wlasnie o tyle tanszy.

Boeing przegapil technologiczny skok zwiazany z "inteligentnym" kokpitem, ale
teraz poszczegolne modele wyrownaly "zacofanie" a B787 jest wlasnie pierwsza
maszyna calkowicie nowej generacji.

Boeingi rzadza!

[Gość: super!]

Bardzo dobrze! Latajmy sprawdzonymi i najlepszymi na swiecie samolotami, a nie
wytworami chorej ambicji Francuzow. Nic dobrego z tego powstac nie moze...

[Gość: line maint]

jeśli chodzi o chłam to większym jest ten francusko-niemiecki-hiszpańko-brytyjski wynalazek ,próbują nam wcisnąć coś czego jeszcze nie ma,zanim cos się napisze to trzebaby sie choć troche na tym znać wielbicielu europejskiego przemysłu lotniczego

[wiesiex]

Popieram w całej rozciągłości. Dlaczego Czesi kupili Grippena zamiast F-16?
Jakoś nic im się nie zawaliło, za to mają poparcie Europy i NOWY samolot z
dostępem do części i uzbrojenia na naszym kontynencie.
A z Boeingiem skończy się tak, że USA w razie jakiegokolwiek nieposłuszeństwa
polaczków przykręci kurek z częściami do F-16 i Boeinga i zostaniemy z kupą
złomu. Wplączemy się na długo w bandyckie interesy USA na świecie (vide Irak).
Nic takiego nie może się zdrzyć kupując sprzęt w Europie. Co do opluwanych tu
francuzów, to znam osobiście ludzi, którzy dawali kasę na pomoc Polakom w PRL-u.
Najgorsze jest to, że nikt nie informuje małolatów wypowiadających się w sieci,
jak to było naprawdę, a teraz aż przykro czytać takie ideologiczne bzdury.

[des4]

wiesiex napisał:

> Popieram w całej rozciągłości. Dlaczego Czesi kupili Grippena zamiast F-16?
> Jakoś nic im się nie zawaliło, za to mają poparcie Europy i NOWY samolot z
> dostępem do części i uzbrojenia na naszym kontynencie.
> A z Boeingiem skończy się tak, że USA w razie jakiegokolwiek nieposłuszeństwa
> polaczków przykręci kurek z częściami do F-16 i Boeinga i zostaniemy z kupą
> złomu. Wplączemy się na długo w bandyckie interesy USA na świecie (vide Irak).
> Nic takiego nie może się zdrzyć kupując sprzęt w Europie. Co do opluwanych tu
> francuzów, to znam osobiście ludzi, którzy dawali kasę na pomoc Polakom w PRL-
u
> .
> Najgorsze jest to, że nikt nie informuje małolatów wypowiadających się w
sieci,
>
> jak to było naprawdę, a teraz aż przykro czytać takie ideologiczne bzdury.


Coś te Gripeny w wrsji czeskiej są mocno awaryjne, ostatnio kolejny z kilku
wypożyczonych im się uziemił i wymaga sporych modyfikacji. zNależy też
pamiętać, że Gripenów wyprodukowano coś ze 200, F-16 parę tysięcy, o czymś to
mówi.

A-380 już ma spore opoźnienia w produkcji, a potencjalny dla LOT-u A-350 nie
wyszedł jescze poza dysk twardy w komputerze projektanta...

[wiesiex]

No to dlaczego A 350 kupują nawet amerykańskie linie? Zresztą poczytaj sam...
flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRA350.htm

amerykańskie kupują A, europejskie B...

[Gość: Móóóóóó?!?]

bo tak ten biznes jest pomyślany. Wszystko się bardzo dokładnie oblicza i
dobiera aeroplan dokładnie taki, jaki jest potrzebny.

Co do LOTu, co mnie to obchodzi? Ceny ma takie że i tak w ogóle nim nie latam.
Niech wybiera nawet i Ił62M, byle na łeb nie spadło. Marginalna linia i
korupcyjne układy.

[Gość: fritz]

US Air: 20: This results from the Airbus investment in the struggling carriers
planned merger with America West.

To przeciez Airbus samemu zamawia ::))

jezeli dane w tym artykule sa aktualne, to A350 bedzie jednak zmodyfikowana
wersja A330. A to znaczy, ze bedzie to samolot starej generacji w porownaniu z
B787 i to mowi wszystko.

[Gość: fritz]

::a potencjalny dla LOT-u A-350 nie
> wyszedł jescze poza dysk twardy w komputerze projektanta...

Jeszcze nie wszedl na dyst twardy, jest tylko nazwa od grudnia, poniewaz
finansowanie nie zostalo jeszcze zapewnione.

takie same przekręty jak z offsetem za F16

[Gość: artur]

[Gość: kralik]

wiesiex napisał:

> Popieram w całej rozciągłości. Dlaczego Czesi kupili Grippena zamiast F-16?
> Jakoś nic im się nie zawaliło, za to mają poparcie Europy i NOWY samolot z
> dostępem do części i uzbrojenia na naszym kontynencie.
> A z Boeingiem skończy się tak, że USA w razie jakiegokolwiek nieposłuszeństwa
> polaczków przykręci kurek z częściami do F-16 i Boeinga i zostaniemy z kupą
> złomu. Wplączemy się na długo w bandyckie interesy USA na świecie (vide Irak).
> Nic takiego nie może się zdrzyć kupując sprzęt w Europie. Co do opluwanych tu
> francuzów, to znam osobiście ludzi, którzy dawali kasę na pomoc Polakom w PRL-
u
> .
> Najgorsze jest to, że nikt nie informuje małolatów wypowiadających się w
sieci,
>
> jak to było naprawdę, a teraz aż przykro czytać takie ideologiczne bzdury.

Czlowieku zamilcz, bo glupota twoja ptzerasta nawet glupote Leppera:)

[mietek002]

wiesiex napisał:

>Co do opluwanych tu
> francuzów, to znam osobiście ludzi, którzy dawali kasę na pomoc Polakom w PRL-
u
> .
> Najgorsze jest to, że nikt nie informuje małolatów wypowiadających się w
sieci,
>
> jak to było naprawdę, a teraz aż przykro czytać takie ideologiczne bzdury.
====================================================

Miliony dolarow plynelo,plynie i bedzie plynac do Polski z U.S.A. Cos kolega
sobie tutaj pop.....czyl o tej "wspanialej" rasistowskiej Francji, ktorej sie
zdaje, ze Polska juz jest jej niewolnikiem. O niemieckich pogladach w stosunku
do Polski nie bede juz wspominal. Trzeba trzymac sie z U.S.A.

do mietka

[Gość: piotr]

To jednostki

Popatrz teraz Schreder, Putin, Chirac=ekonomiczne rozbiory

[wiesiex]

A najbardziej debilne jest to, że będąc w Europie polaczki nie wspierają jej,
tylko ładują kasę konkurencji w USA. Większej paranoi nie ma w żadnym innym
kraju.
Żeby samemu sobie tak nasr.. na środek pokoju? :)

[Gość: mlx]

Jezdzisz Fiatem/Daewoo, jak rozumiem, by nie srac na srodek swojego pokoju, jak
to poetycko stwierdziles?

[wiesiex]

Gość portalu: mlx napisał(a):

> Jezdzisz Fiatem/Daewoo, jak rozumiem, by nie srac na srodek swojego pokoju,
jak
>
> to poetycko stwierdziles?

Jeżdżę Fordem Focus C-Max, zadowolony? Produkcja europejska:)
A Ty masz samochód amerykański i serwis w USA?

[des4]

wiesiex napisał:

>
> Jeżdżę Fordem Focus C-Max, zadowolony? Produkcja europejska:)
> A Ty masz samochód amerykański i serwis w USA?

Produkcja europejska, ale firma amerykańska, fuj, tak nabijać kasę jankesom, he
he...

[wiesiex]

des4 napisał:

> wiesiex napisał:
>
> >
> > Jeżdżę Fordem Focus C-Max, zadowolony? Produkcja europejska:)
> > A Ty masz samochód amerykański i serwis w USA?
>
> Produkcja europejska, ale firma amerykańska, fuj, tak nabijać kasę jankesom,
he
>
> he...

Zobacz jacy "amerykanie" pracują w Niemieckich fabrykach i polskich serwisach.
I zapomniałeś napisać o swoim amerykańskim samochodzie :)

[des4]

wiesiex napisał:

> Zobacz jacy "amerykanie" pracują w Niemieckich fabrykach i polskich
serwisach.
> I zapomniałeś napisać o swoim amerykańskim samochodzie :)

Do kogo należą niemieckie fabryki Forda? Kto zarabia na sprzedaży?

Jeżdże Hondą, szkoda, że nie mają już w ofercie Mitsubishi "zero", Japońce
mogliby zkręcić kurek, he he...

[des4]

wiesiex napisał:

> A najbardziej debilne jest to, że będąc w Europie polaczki nie wspierają jej,
> tylko ładują kasę konkurencji w USA. Większej paranoi nie ma w żadnym innym
> kraju.
> Żeby samemu sobie tak nasr.. na środek pokoju? :)

Ponad 80% samolotów wojskowych w UE (starej) to maszyny amerykańskie. Co
najlepsze, dalsze zamówienia toku. Jakoś się to kłoci z twoim światopogladem he
he, im też Amerykanie grożą zakręcenie kurka...?

[Gość: kralik]

wiesiex napisał:

> A najbardziej debilne jest to, że będąc w Europie polaczki nie wspierają jej,
> tylko ładują kasę konkurencji w USA. Większej paranoi nie ma w żadnym innym
> kraju.
> Żeby samemu sobie tak nasr.. na środek pokoju? :)

Z twoich wypocin wynika, ze zadne Europejskie ponstwo nie lata na Boeingach
albo F16.
Przestan juz, bo tylko posmiewisko z siebie robisz:))))))))

[Gość: andi]

Gdzie do cholery lezy Polska:Ameryka czy Europa.

do andiego

[Gość: piotr]

Gdzie lezy Francja w Europie czy w azji?

[Gość: pietrek]

Debilny dupeczku, rura pod Bałtykiem to i B780.

[gadery]

Boeing czesc biura projektowego ma w Polsce, wiec nie przesadzaj tak z ta
nieeuropejska produkcja.

[Gość: Minio]

Arbuzy są do kitu!

[Gość: swiatowy]

Zadnego airbusa nie podoba sie zabojadom "polski hydraulik" to pokazac im wala
niech sprzedaja swoj zlom kacapom

[Gość: aaddy]

kiedys tez myslalem , ze boening to cudo . Ale kiedy pierwszy raz polecialem
airbusem spodobal mi sie jeszcze bardziej . I kazdy nastepny lot to potwierdza .
Osobiscie wybralbym airbusa , ale nie wytaczajmy takich ciezkich politycznych
dzial !!!

Sprawy ekonomiczne

[Gość: koles]

Airbus 350 i Boening Dreamliners to samoloty o podobnych parametrach
technicznych i bzdura jest ze jeden albo drugi jest lepszy z punktu widzenia
sytuacji LOT-u. To bedzie decyzja polityczna (o byla...bo Bush nie raz pewno o
Boeningu w Polsce wspomnial) Francuzi i Niemcy i tak Polakow nie znosza wiec
wasze proeuropejskie poglady sa czasami smieszne.

[Gość: zzyzzio]

Pisze się "Boeing", nie przesadzaj z oszczędzaniem dularów w słoiku, może warto
zainwestować w wieczorowy college i naukę języka, po całodziennym zrywaniu
azbestu będzie jak ulał...

[Gość: koles]

A to ci sie udalo :)...prosto z europejskiej stolicy polskiego wygwizdowa... Nie
dziwie sie ze masz takie pojecie o zyciu w Stanach, skoro wiekszosc gosci z
twojego Rzeszowa trafia na polskie wysypisko smieci zwane Greenpointem.

[Gość: Kaczor]

zzyzzio, brak ci argumentow?? No wiec zjadles juz, umyj buzie i mozesz isc sie
pobawic do piaskownicy.

[Gość: fritz]

Gość portalu: koles napisał(a):

> Airbus 350 i Boening Dreamliners to samoloty o podobnych parametrach
> technicznych i bzdura jest ze jeden albo drugi jest lepszy z punktu widzenia
> sytuacji LOT-u.

Przeciez to jest czysty nonsens.
Zdaje sie, zgodnie z artykulem w jednym z wyzej podanych linkow, ze A350 bedzie
zmodyfikowana wersja A330 a tzn. ze bedzie w porownaniu z B787 samolotem starej
generacji. A to znaczy, ze bedzie zuzywac okolo 20% wiecej paliwa niz a B787. A
poza tym parametry sa podobne. Prawie.

Tylko to juz moze decydowac o bankructwie czy przezyciu lini lotniczej.

Np. zasieg B787 bedzie okolo 3'000 tys km wiekszy od Airbusa. To znaczy, ze
Polska moze utrzymywac bezposrednie polaczenia praktycznie z calym swiatem i
nie musi korzystac z niemieckich hubow. A to z kolei oznacza duzo, duzo wiecej
pieniedzy w kasie LOTu.

Do tego dochodzi, ze LOT ma uzywa samoloty Boeinga od bardzo dawna. Wszystkie
sily fachowe sa wyksztalcone na Boeingach, specyficzne hale serwicowe.
Przestawienie tego wszystkieog na Airbus kosztowaloby setki milionow. LOT jest
za maly zeby rownoczesnie prowadzic dwie linie serwicowe dla tak duzych
samolotow.

1. B787 bedzie sprzedawany w 2008

airbusem nie latam!

[Gość: zzx]

Geografia?

[johngalt]

> Polska jest w Europie, w Ameryce jeszcze dłuuuuuuugo nie będzie, dlatego
> powinni wybrać Airbusa i wspierać gospodarkę europejską.

No tak, co tam przejmowac sie kwestiami technicznymi czy inna cena, o wyborze
samolotu powinna decydowac geografia. Eh, z takimi ludzimi ten kraj nigdy
nigdzie nie dojdze...

od kiedy Airbus jest francuski???

[Gość: downconversion]

[hotrod404]

od zawsze! państwowy i dotowany syf!!!

[Gość: unijny]

syf to ty napewno jestes - nie ma nawet zadnych watpliwosci.
Z...j z Francji - Airbus jest jedna z najlepszych technologii awiacyjnej -
cooprodukcja technik: angielskiej-francuskiej-niemieckiej-hiszpanskiej.
To znaczy, ze sa syfy!!!!!

Pieprzysz ile sie da, zjezdzaj z forum!!!!

[Gość: observwator]

Chociaż USA to nie jest partner strategiczny dla Polski, uważam jednak, że
Boeing to dobry wybór. Kraje zachodnie tylko wtedy interesuje polski rynek jak
chcą coś nam wepchnąć na siłę.
Autorze nieznany nie musisz latać LOT-em, twój wybór.

[Gość: prostyobserwator]

Dyskusja jest typowo polityczna.
Od dawna wiemy, ze Polacy nienawidza Francji - zwlaszcza po aferze iracko-
petrolowej. Wasza sprawa.

Airbus jest tylko w czesci oparty na technpologi francuskiej - reszta to inne
europejskie kraje - czlonkowie Uni.

Jezeli LOT chce zakupic Boengi - szczesc Boze - o co chodzi??????????

Przestance truc ktory samolot jest lepszy technicznie - oba maja dobre i zle
strony - jak wszystko wkolo nas.

Nie robcie dramy politycznej - narodowej. Zupelnie jak Rejtan rwiecie swoje
szmaty.

Macie tyle problemow w Polsce np. mafia i korupcja- nalezy sie na tym skupic, a
nie mowiac juz o bezrobociu.

Tak nienawidzicie Francuzow, ale na sile im chcece wepchnac "polskiego
hydraulika" - panowie - troche godnosci - boje sie, ze to slowo wyszlo z
waszego slownika. Liczy sie tylko forsa, ktora wg was nie smierdzi.

[Gość: gosc]

Niemcy tez sa w Unii Europejskiej ale to nie przeszkadza im zaszkodzic polskiej
gospodarce... Masz racje, ze powinnismy wspierac gospodarke EU, ale nie badzmy
jedynymi 'frajerami', ktorzy to robia.

DO AUTORA NIEZNANEGO

[Gość: x]

Kolego obudz sie!!!! Chcesz powiedziec ze Anglicy, Niemcy, Francuzi, Wlosi nie
maja w swoich liniach Boeingow??
Tacy jak ty (no musze to napisac sorry) -inteligetni inaczej powoduja tylko
zniechecenie Polakow do UE, bo traktuja wszystko co z nia zwiazane jak dogmat.

Niemcy i Francuzi maja cie gdzies gdy buduja z Rosja gazaocia pod maszym nosem
ktory uniemozliwi NA ZWASZE Europie Sr. dostep do surowcow innych niz rosyjskie.

[gadery]

Ja osobiscie to sie ciesze, ze Rosianie buduja ten gazociag. Teraz nasi
politycy beda musieli uruchomic transport morzem.

[Gość: x]

Bo jestes jednym z tych ktorzy uwazaja ze im gorzej tym lepiej, bo wtedy bedzie
mozna poklac przy piwku na "politykow" ponarzekac ze "w tym kraju nic sie nie
uda" i zyc wyludzajac bezrobocie z mottem "...mam nadzieje ze sie nie uda..."

jak najdalej od airbusiaków Chiracka i Scheoedera

[brynk]

Olać , czyli osikac airbusika . To bedzie drugi "concorde"

Nie lataj, JA skorzystam z twojego miejsca buahaha

[Gość: Funky]

> Polska jest w Europie, w Ameryce jeszcze dłuuuuuuugo nie będzie, dlatego
> powinni wybrać Airbusa i wspierać gospodarkę europejską. Ameryka jak zwykle
> wciśnie nam swój chłam i jak zwykle się na nas wypnie, a Polska się da oszukać
> z pocałowaniem ręki. Nie będę latać LOTem. Ot co.

To twoj jedyny argument za tym, zeby kupowac od Czyraka-BUCA ? Wole brazylijska
sambe od niemieckiej Helgi, mimo tego ze Helga jest europejka ... Debilna
argumentacja.

[Gość: Polak z Hiszpani]

Bierzcie przyklad z Swiss - lataja brazylijskimi. Ciasne, niewygodne, male
gnioty. Od kiedy Swiss rozsypala sie na drobne czesci - i samoty sa mniej show-
off.
Proponuje wziasc przyklad z Swiss i latac brazylijskimi. Podobno amerykanie tez
nimi lataja.

Cucu - dla LOTu - dobry pomysl, moze nareszcie zniza ceny!!!!!!!!!!!

a co to, komuchy już oddały kontrolę nad lotem?

[hotrod404]

a tu-154? a francuskie dotowane autobusy?

[Gość: ploszek]

od kiedy airbus jest francuski?

[Gość: Viking]

Słuszna ekonomicznie ale cholernie niepolityczna decyzja ... osobiście też
jestem za Boeingiem , ale Polska to UE i należy wspierać 'swoich'.

To miłe.....;)))

[1966p]

....że Lot chce kupić samolot, w którym podczas startu komputer nie decyduje o
włączeniu odwracacza ciągu. Zawsze bedzie mniej stresu w kabinie;;;)

Do Vikinga

[Gość: x]

Kolego obudz sie!!!! Chcesz powiedziec ze Anglicy, Niemcy, Francuzi, Wlosi nie
maja w swoich liniach Boeingow??
Tacy jak ty (no musze to napisac sorry) -inteligetni inaczej powoduja tylko
zniechecenie Polakow do UE, bo traktuja wszystko co z nia zwiazane jak dogmat.

Niemcy i Francuzi maja cie gdzies gdy buduja z Rosja gazaocia pod maszym nosem
ktory uniemozliwi NA ZWASZE Europie Sr. dostep do surowcow innych niz rosyjskie.

Francja+Rosja+Niemcy=rozboiry ekonomiczne

[Gość: piotr]

Historia nie klamie

[Gość: Viking]

X napisał:
Kolego obudz sie!!!! Chcesz powiedziec ze Anglicy, Niemcy, Francuzi, Wlosi nie
maja w swoich liniach Boeingow??
Tacy jak ty (no musze to napisac sorry) -inteligetni inaczej powoduja tylko
zniechecenie Polakow do UE, bo traktuja wszystko co z nia zwiazane jak dogmat.

Niemcy i Francuzi maja cie gdzies gdy buduja z Rosja gazaocia pod maszym nosem
ktory uniemozliwi NA ZWASZE Europie Sr. dostep do surowcow innych niz rosyjskie.
=======================================
kolego, Polska jest w UE i zadaniem Polski powinno również dbanie
o 'nakręcanie' business'u w ramach UE. pamiętaj też o sporze przemysłu
lotniczego pomiędzy USA i UE, w którym Polska właśnie zajęła stanowisko, po
której jest stronie!
nie zawsze sympatyczny kolego z inteligentnych nadinaczej Bruksela ma rację,
ale jedno jest pewne, jak się z jednej strony wyciąga rękę po coś to druga ręka
nie bije! jak 60 mld eur na 2007-13 z UE to ok, ale samoloty to już nie z UE...
napisałem sam , że też wolę Boeinga , ale tu jest polityka teraz a nie jakieś
chęci czy preferencje.
a o surowcach naturalnych to nie jeste najlepszy argument. każdy kraj dba o
siebie sam co do pozyskania surowców naturalnych. za to co robią Niemcy i
Francuzi podziękuj Pollowi i pomysłowi zakupów z Norwegii zamiast budowy 2giej
nitki z Rosji. Polska ma dokładnie to o co się prosiła. Francja i Niemcy nie
chcą drogiej ropy i gazu z Norwegii, ale Polske stać no to.

[Gość: x]

...aha: "...Polska ma dokladnie to o co prosila..." no ladnie.
Czyli Polska nie ma dbac o swoj interes, natomiast ma starac sie nakrecac
koniunkture w innych panstwach unii by potem dostac stamtad jalmuzne i by nie
powiedziano ze nie jestesmy "europejczykami"
Odrzucam ten tok myslenia, ja nie chce zasilku, jak chce sam robic interesy
korzystene dla mnie.

[Gość: Viking]

firma EADS produkująca Airbusa płaci podatki w UE. potem polski rolnik dostaje
z tego dotacje. zaprzeczysz? 6 Airbusów to ok 1 mld eur, czyli ok 230mln
podatku z firmy EADS. Boeing to zrobi w ramach off-setu? zapomnij o tym.
poza tym użyłem słowa 'również' , więc czytaj dobrze.

[Gość: koles]

Bzdurne masz te wyliczenia. Podatek placi sie od wypracowanego zysku a nie od
wielkosci sprzedazy. Wiele ekspertow uwaza ze Airbus jest deficytowy, wiec nie
tylko nie zaplaci podatkow ale jeszcze wyciagnie pieniadze z kaski unijnej.

[Gość: Viking]

wyliczenia dla uproszczenia zrozumienia... Boeing też nie ma się najlepiej.

ODWAL SIE OD POLSKIEGO ROLNIKA!!

[Gość: X]

Polski rolnik dostaje tylko 25% tego co dostaje leniwy Francuz!
Po za tym Polska (podobnie jak Anglia) na etapie negocjacji z UE proponowala
zniesienie doplat dla rolnictwa w calej unii.
Niestety lewaki przede wszyskim francuskie na to sie nie zgodzily!!!

PRZESTAN OPOWIADZAC BZDURY!!!

[Gość: Viking]

procentowy wzrost w dopłatach dla rolników został zaplanowany na kolejne lata
polskiego członkostwa w UE, pisz prawdę do końca.
a do polskich rolników nic nie mam. to był tylko przykład głównego napływu
dotacji UE do Polski. też bzdura?
masz inne zdanie i OK. patrz i obserwuj co wyjdzie z zakupu Boeinga przez LOT.
może się jeszcze kiedyś gdzieś powymieniamy komentarzami.

[Gość: x]

Co zostalo zaplanowane? Jakie doplaty? Planowac to sobie mozna podobnie jak
zaplanowano Strategie Lizbonska. Budzet UE na 2007-20013 nie istnieje.

Stary nie ma o czy z taoba dyskutowac.
Wyznajesz dogmat:
"Cudowna UE bezinteresownie pomaga Polsce za co Polska powinna byc wdzieczna
siedziec cicho, zapomniec o swoich interesach i zdac sie na laskawa jalmuzne UE"

Byc moze taka postawa powoduje ze Finowie poklepuja cie po plecach.

[Gość: Viking]

faktycznie X lepiej zakończyć te posty bo schodzisz poniżej pasa.
tylko obserwuj co będzie z zakupu Boeinga, nic więcej :)

tylko nie wierz slepo UE -nic wiecej

[Gość: x]

Boeing proponuje latanie mniejszymi samolotami z mniejszych portow w dalekie
trasy.
Airbus proponuje latanie z wielkich hubow ktorym pasazerow maja dostaczac
male porty takie jak polskie.

Ja wole latac z Warszawy,Krakowa, Katowic, Gdanska itp do Los Angeles, Delhi czy
Chicago bez przesiadek w Berlinie, Monachium czy Frankfurcie.
Mnie zalezy na rozwoju miast w Polsce a nie w Niemczech.
(Wiem, wiem ze w gre wchodzi 350 a nie 380)

[Gość: Viking]

jakoś bardziej wierzę w fińską emeryturę niż polską :)
Boeing jest lepszy i tańszy eksploatacji - sam to napisałem. ale czy LOT
naprawdę potrzebuje samolotu dla 280 pasażerów? latasz LOTem? porównaj ceny
konkurencji...
Airbus 350 to jeszcze wielki znak zapytania, to prawda ... A380 wcale nie jest
potrzebny LOT nawet... pochopna i zbyt szybka decyzja.
Sprawdź sobie ostatnie zakupy Lufhansy, BA, SAS, KLM, Finnair i ilości
zakontraktowanych Airbusów. Warszawa chce pretendować do hub'u Europy środkowej
a LOT chcę kupić Boeinga... czy to jest polityczne?
ok, koniec tematu.

[Gość: x]

wierz sobie w emerytury jakie chcesz.
Ciekaw jestem tylko czy nie zalegasz w Polsce z podatkami lub ZUSem.

...i ten hub w Warszawie wybuduje nam Francja tak?
Byles kiedys na jakims paryskim lotnisku?
Wole ze by tego balaganu tu nie przenosili.

[Gość: Kaczor]

Viking, wez no sie za nauke. Wiadomo jest, ze dotacje w UE sa stosowane w wielu
dziedzinach gospodarki. Jesli dobrze pamietasz, to wlasnie UE nalegala na
nalozenia kar na USA za dotowanie produkcji stali. Tymczasem ta sama unia
dotuje wiele galezi przemyslu i to niestety nie zlokalizowanego w Polsce. Jesli
juz to na zasadzie obywateli drugiej kategorii. Ponadto dla twojej wiadomosci
podaje, ze swiat cywilizowany zaczyna mowic o skonczeniu dotowania rolnictwa w
UE. USA dla przykladu zaczynaja nalegac na skonczenie dotowania bezposredniego
firmy Airbus Industries. W tym wypadku glownie chodzi o dotowanie samolotu A380
oraz A350, ktore to samoloty juz na starcie maja opoznienia z powodu !!! obawy
przed pozwaniem Airbusa przed WTO. No wiec drogi Vikingu, skoncz pisac brednie.
Umyj buzie i mozesz sie pobawic w piaskownicy.

wolne żarty

[Gość: Nietzshe]

Zamówią amerykańskeigo starocia a później beda lamentować jak ta unia nas nie
lubi.
Beznadzieja.

[Gość: BB]

To tragedia. Nie bede latac Lotem. jestesmy w europie a nie w badziewiarskiej
Ameryce. Ja latałem i tym i tym i o wiele nowoczesniejsze i ladniejsze sa
Airbusy.To skandal.

[Gość: pavichi]

jak Ameryka jest badziewiarska to po co w niej byles??????
Puknij sie w leb debilu!!
Nikt Cie nie prosi zebys latal Lotem!

do BB

[Gość: piter]

wiec plac pajde do Uni Francuzom a oni cie jeszcze opie.. z kasy na airbusach
Francuzi sa gorsi od arabow

[art16]

Te europejskie cuda są dużo droższe w zakupie i eksploatacji i nie wydaje mi
się aby w imię ideologi pasażerowie chcieli płacić drożej- uciekną do innych
przewoźników. Ideologiczne podejście do gospodarki skonczyło się dla firmy PRL
bankructwem. Boeing produkuje niektóre elementy w polsce ale to już insza
inszość wspierając naszą gospodarkę .

[mike_wwa]

Spokojnie, bez takich emocji! LOT przyjmuje najlepsza oferte, tak jak ostatnio
Air France zakupujac B777 a nie Airbusy. W businessie liczy sie timing. LOT wie
jak dlugo moze jeszcze czekac ze zmiana samolotow i tylko B787 pasuje do tego
procesu.

A tak naprawde, to producenci, a nie linie lotnicze, dokonuja kluczowych
decyzji. Airbus w tej dekadzie przyjal jako priorytet A380, wiec z gory
odpuscil kontrakty z takich linii jak LOT. Boeing, odwrotnie, odpuscil rynek
najwiekszych samolotow (na razie), a za to skoncentrowal sie na 787, zeby
wlasnie wylapac kontrakty linii uzywajacych starzejace sie 767. Za 10 lat, A350
moze "kosic" te same kontrakty, ale LOT jest po prostu nie w fazie. I tyle,
zadnej polityki w tym nie ma. A obie firmy produkuja doskonale maszyny i oby
dobrze sie im wiodlo. Byloby fatalnie gdybysmy zostali z jednym producentem.