Kupujemy rowery

[Gość: Aelfwine]

"Wśród użytkowników rowerów więcej jest mężczyzn (66 proc.) niż
kobiet (54 proc.)" Nieźle, nieźle :) Ciężko z dodawaniem? ;)

gdzie te sciezki

[Gość: nataku]

milo byloby gdyby ludzie zaczeli doceniac rowery w zyciu
codziennym. szkoda tylko, ze nasze wladze olewaja rowerzystow i
wciaz nie ulatwiaja im jezdzenia po miescie ;P

[Gość: rafi]

ja w zyciu w polsce nie wsiade na rower i nie pojade ulica.
nigdzie tak sie tego nie boje jak wlasnie w polsce.
pozdrowienia dla wszystkich kierowcow!

[Gość: erad]

Brak ścieżek bądz poboczy dla rowerzystów jest efektem
długoterminowego procesu. Jest też jednym z pośród wielu
zaplanowanych programów podcinania Polaków. Dobrze się stało,
że ten temat jest komentowany w rocznicę przemian okrągłego
stołu. Jagielski obiecał chrupiące bułeczki. Bez reszty
rozśmieszyło to mojego kolegę Witka. Do osiągnięcia tego celu
trzeba zmiany systemu. Podobnie się ma sprawa z ścieżkami.
Łatwiej jest wymienić jakie warunki muszą być spełnione. Należy
szanować ugrupowania etniczne, lecz nigdy nie można dopuścić do
oddania im inicjatywy do manipulowania naszym narodem. Nawet
jeżeli Wałęsa w obawie wizji rozlewu krwi zgodził się na
tolerancję antynarodowych aktywistów, to jednak Naród Polski
nigdy nie zaakceptował barbarznstwa i bezprawia. Podlegające
werfikacji siły się zjednoczyly i w poczuciu bezkarności
utworzyły swoje partie i rząd i nawet pomogm mmly wybrać
prezydenta. Dewaluacja prawa i rozkradanie kraju już jest tego
następstwem. Teraz już można powrócić do ścieżek. Z powyżej
opisanych okoliczności widać, że również decydenci zahamowali
postęp rozwoju fizycznego. W krajach żądnych rozwoju buduje się
przy drogach, parkach,obiektach sportowych, a nawet plażach
pasy dla rowerzystów, biegaczy i wrotkowców. Nagminnie buduje
się korty tenisowe i ściany do ręczogo lub paletkowego
odbijania piłek. Dba się też o boiska do koszykówki.
Niezależnie od tego wydziela się piłkarskie boiska z bramkami.
Trudno wyjść z zapaści.

[Gość: mario]

81% kupiła nowe rowery a pozostałe 19% używane patrz kradzione.
Ostatnio na skrze widziałem kolesia, który rower wart 8000 pln
sprzedawał za 600 pln i nie był on zbyt zużyty. Denerwuje mnie
to, że kupując dobry rower należy od razu oswoic się z myślą, że
powiększy on stan umeblowania naszego mieszkania.

[Gość: X]

To jest przynajmniej dobre dla zdrowia...

300PLN?To na BMW a nie na rower!!!!!!

[Gość: student]

Za 300 PLN to lepiej wrotki kupic niz rower.

[Gość: Gość]

Gość portalu: Aelfwine napisał(a):

> "Wśród użytkowników rowerów więcej jest mężczyzn (66 proc.)
niż
> kobiet (54 proc.)" Nieźle, nieźle :) Ciężko z dodawaniem? ;)

A co tobie sie nie podoba. Moglo byc 80% kobiet i 90% mezczyzn i
z matematycznego punku widzenia jest to poprawnie. przeciez suma
nie musi dac 100%. To sa dwie oddzielne statystyki.
Pozdrawiam

[Gość: Rafal]

Gdyby pismak napisal, ze 66 procent mezczyzn i 55 procent kobiet
ma rower to byloby OK (i pewnie te statystyke przytoczyl). Ale
on napisal (prosze sprawdzic!), ze 66 procent uzytkownikow
rowerow to mezczyzni, 55 to kobiety. Czyli na 100 procent
populacji uzytkownikow mamy razem 121 procent kobiet i mezczyzn!
Kompletny bezsens, chyba ze 21 procent populacji uzytkownikow
rowerow to hermafrodyci (takich, gdyby istnieli, moznaby od
biedy zaliczyc i do mezczyzn, i do kobiet).

W dodatku powiedzenie, ze wsrod uzytkownikow jest wiecej kobiet
niz mezczyzn jest zupelnie nieuprawnione w swietle przytoczonych
danych. Jest prawdziwe tylko dlatego, ze procent kobiet i
mezczyzn w probce jest zblizony, ale nigdzie to nie zostalo
powiedziane. Gdyby hipotetycznie w probce statystycznej bylo 70
procent kobiet i 30 procent mezczyzn (co oczywiscie by taka
probke zdyskwalifikowalo, ale nie o to chodzi) to 55% z 70% daje
38.5% a 66% z 30% to 19.8%. Dodajac liczby mamy 58.3% populacji
to uzytkownicy rowerow, z czego 66 procent to kobiety, a 44% to
mezczyzni.

W podanym przykladzie nie chodzi o fakty, ktore sa inne, ale o
logike rozumowania. Autor tekstu napisal go napredce i
niechlujnie, uzywajac niewlasciwych sformulowan i wyciagajac
nieuprawnione wnioski, ktore sa prawdziwe tylko dlatego, ze nie
podane przez autora fakty przypadkowo potwierdzaja tezy.

Zatem, drogi Gosciu, Aelfwine ma calkowita racje.

Pozdrawiam.

Rafal

Gość portalu: Gość napisał(a):

> Gość portalu: Aelfwine napisał(a):
>
> > "Wśród użytkowników rowerów więcej jest mężczyzn (66 proc.)
> niż
> > kobiet (54 proc.)" Nieźle, nieźle :) Ciężko z dodawaniem? ;)
>
> A co tobie sie nie podoba. Moglo byc 80% kobiet i 90% mezczyzn
i
> z matematycznego punku widzenia jest to poprawnie. przeciez
suma
> nie musi dac 100%. To sa dwie oddzielne statystyki.
> Pozdrawiam

[Gość: piotrek]

Nie wiem jak można kupić rower w supermarkecie za kilkaset
złotych? Mój rower kupiłem za ponad osiem tysięcy złotych i nie
jestem do konca z niego zadowolony.

[Gość: Zadowolony]

Gość portalu: piotrek napisał(a):

> Nie wiem jak można kupić rower w supermarkecie za kilkaset
> złotych? Mój rower kupiłem za ponad osiem tysięcy złotych i nie
> jestem do konca z niego zadowolony.

No, ale tacy jak ty nigdy nie są zadowoleni.

[Gość: edzio obst]

Gość portalu: piotrek napisał(a):

> Nie wiem jak można kupić rower w supermarkecie za kilkaset
> złotych? Mój rower kupiłem za ponad osiem tysięcy złotych i nie
> jestem do konca z niego zadowolony.

Nie martw sie chlopie. Jak ci go ukradna kupisz sobie fajniejszy.

...

[Gość: rekrut]

no i super... tylko nie takie machiny po 300zł z
hipermarketow :> ale i tak git ze ludzie sie ruszyli...

pozdrawiam,

tez chcialem rower w POLSCE....

[Gość: polonus]

ale zamiast "pedala" oferowali millera ....... ponoc to samo..?

[Gość: ph]

Oprocz znanego faktu braku infrastruktury do jazdy na rowerze
czytaj braku sciezek rowerowych problemem sa rowniez uzytkownicy
samochodow. Pochodzi to zapewne z czasow, kiedy zmotoryzowani z
pogarda patrzyli na rowerzystow, ktorych nie bylo stac na ten
luksus. A moze winne sa tez same przepisy ruchu drogowego.
W Monachium na przyklad kierowcy w przypadku zderzenia z
rowerzysta sa prawie zawsze wspolwinni, gdyz nie zachowali
odpowiedniego odstepu, nie udzielili pierszenstwa itp., co jest
nagminne w polskiej rzeczywistosci. Dlatego moze tez rower jako
srodek transpartu w innych krajach kwitnie a w Polsce dopiero
sie rodzi. Nawiasem mowiac chetnie bym korzystal w Polsce z
roweru jako srodka transportu, problem w tym ze nie ma go gdzie
zostawic, tak aby rower pozostal dalej moja wlasnoscia a nie
zlodzieja.

[Gość: cre]

> Nawiasem mowiac chetnie bym korzystal w Polsce z
> roweru jako srodka transportu, problem w tym ze nie ma go
gdzie
> zostawic, tak aby rower pozostal dalej moja wlasnoscia a nie
> zlodzieja.

dokladnie, to jest podstawowy problem, jezdzic mozna, wbrew
lamentowi nad brakiem sciezek rowerowych, natomiast zostawic
rower tak, zeby go zastac po powrocie - to bardzo
problematyczne. do budynkow wprowadzac rowerow nie mozna
praktycznie nigdzie, natomiast przy ogolnym poziomie
wandalizmu/bezmyslnosci/zlodziejstwa rower, _jakikolwiek_, tani
czy drogi, zostawia sie na zewnatrz tylko raz, potem trzeba
kupic nastepny. nawet jezeli przymocuje sie rower do stojaka
tytanowa blokada, to "sfrustrowany zlodziej" (biedactwo) odkreci
kolo, przebije opone, polamie szprychy, eventualnie zniszczy
cos, co zniszczyc sie da. i tu przychodzi na mysl
holandia, "amoralna", przeszyta zgnilizna obyczajow, w ktorej
jednakowoz _wszedzie_ spotyka sie rowery, zniszczone co najwyzej
zebem czasu, a nie rekami "zdemoralizowanych" holendrow.
zyczylbym sobie takiego "upadku obyczajow" takze u nas, gdzie
zdrowa, moralna tkanka spoleczna dba o to, zebym przypadkiem nie
przyzwyczail sie do mojego bicykla, jako codziennego srodka
transportu.

[Gość: KG]

Gość portalu: cre napisał(a):

> > Nawiasem mowiac chetnie bym korzystal w Polsce z
> > roweru jako srodka transportu, problem w tym ze nie ma go
> gdzie
> > zostawic, tak aby rower pozostal dalej moja wlasnoscia a nie
> > zlodzieja.
>
> dokladnie, to jest podstawowy problem, jezdzic mozna, wbrew
> lamentowi nad brakiem sciezek rowerowych, natomiast zostawic
> rower tak, zeby go zastac po powrocie - to bardzo
> problematyczne. do budynkow wprowadzac rowerow nie mozna
> praktycznie nigdzie, natomiast przy ogolnym poziomie
> wandalizmu/bezmyslnosci/zlodziejstwa rower, _jakikolwiek_,
tani
> czy drogi, zostawia sie na zewnatrz tylko raz, potem trzeba
> kupic nastepny. nawet jezeli przymocuje sie rower do stojaka
> tytanowa blokada, to "sfrustrowany zlodziej" (biedactwo)
odkreci
> kolo, przebije opone, polamie szprychy, eventualnie zniszczy
> cos, co zniszczyc sie da. i tu przychodzi na mysl
> holandia, "amoralna", przeszyta zgnilizna obyczajow, w ktorej
> jednakowoz _wszedzie_ spotyka sie rowery, zniszczone co
najwyzej
> zebem czasu, a nie rekami "zdemoralizowanych" holendrow.
> zyczylbym sobie takiego "upadku obyczajow" takze u nas, gdzie
> zdrowa, moralna tkanka spoleczna dba o to, zebym przypadkiem
nie
> przyzwyczail sie do mojego bicykla, jako codziennego srodka
> transportu.---------------------------
--------------------------------------------------------------
Mam nieco watpliwosci co do rowerowej "moralnosci" Holendrow.
Mieszkalem przez pierwsze 5 lat emigracji w Rotterdamie i
skardziono mi w tym czasie 5 (!!!) rowerow. Ostani skradziony
rower mial chyba ze 20 lat i kosztowal mnie 50 guldenow a za
solidny, lekki hartowany lancuch i "przciwwlamaniowa" klodke
zaplacilem wtedy 60 guldenow. Pomimo tego nawet ten praktycznie
bezwartosicowy rower zostal skradziony. Zlodziej zniszczyl przy
tym droga klodke i zostawil na miejscu kradziezy bardziej
wartrosciowy lancuch, ktorym moj rower byl przymocowany do
slupa. Wiec gdzie sa zlodzieje rowerow bardziej "zdesperowani" ?

Od 6 lat mieszkam w wiosce pod Rotterdamem i od dego czasu
jezdze z wielka przyjemnosica do pracy do Rotterdamu (25 min
pedalowania w umiarkowanym tempie) wciaz na tym samym , 7-mym z
kolei rowerze, choc mam z firmy sluzbowe auto i wlasne, stale i
bezplatne miesce do parkowania. W drodze do pracy nie musze
mieszac sie zupelnie z ruchem samochodowym. Polecam kazdemu taka
komfortowa podroz do pracy - zdrowiej, spokojniej, bezpieczniej
a i czesto nawet szybciej niz autem.
Razem ze mna pedaluja codziennie do Rotterdamu tysiace ludzi do
pracy. Nie wyobrazam sobie korkow ulicznych gdyby wszyscy
rowerzysci nagle przesiedli sie do aut.
Sciezki rowerowe i strzezone parkingi rowerowe przy zakladach
pracy rozwiazalyby w Polsce wiele zdrowotnych i
komunikacyjnychi problemow. Lecz do tego otrzeba nie tylko
pieniedzy ale rownie zmiane mentalnosci u wiekszosci ludzi. Bez
komentarza pozostawiam nastepujacy fakt: w Holandii dojezdzaja
do pracy na rowerach glownie pracownicy najlepiej zarabiajacy,
managerowie i stojacy najwyzej w hierarchii, choc mieszkaja oni
zwykle najdalej od miejsca pracy. Natomiast najnizszy peronel
(jak na przyklad w moje fimie sprzataczki i stroz ) zawsze
przyjedza w tym slimaczym rchu miejskim prywatnymi autami
szukajac nastepnie dlugo wolnego miejca do parkownia, choc
niektorzy z nich maja doslownie pare minut na piechote do pracy.
Czyzby byt rzeczywiscie ksztaltowal swiadomosc ?

Z rowerowym pozdrowieniem
KG

Tani rower - test

[Gość: mmtv]

www.acn.waw.pl/synte;

www.acn.waw.pl/syntel - test taniego roweru

[Gość: mmtv]