Fiat ratuje Chryslera, a Europa - swoich produc...

[Gość: marek]

kurcze, normalnie nie pojmuje jak takie giganty jak GM mogą przynosić straty,
przecież sprzedają setki, tysiące samochodów na świecie. a jak coś nie idzie
to robić takie promocje jak chociażby wspomniany w artykule fiat - roczne
ferie czy taniej nie będzie. wyprzedać wcześniej wyprodukowane modele i
umożliwić produkcję, pewnie trochę zmniejszoną, kolejnych, nowych aut.

Ratunek???

[jwojnar]

"Fiat przejmie 35 proc. udziałów w Chryslerze. Może to uratować
przed bankructwem najsłabszy koncern samochodowy z amerykańskiej
Wielkiej Trójki z Detroit." A niby jaki to ma wpływ na bieżącą
sytuację Chryslera? Grządki plewić, a nie artykuły o gospodarce
światowej pisać. Chryslerowi ten ruch pomoże za kilka lat, jeśli
Chrysler przeżyje, ale nie pomoże mu przeżyć. Tylko Fiat będzie
miał z tego korzyści na krótszą metę, bo uniknie dużej części
kosztów powrotu na amerykański rynek.

[Gość: executive]

Nie rozumiem - to ma być zarzut ?... ;->

[jwojnar]

To nie zarzut, a opinia, że Chryslerowi taka umowa nie ułatwi przetrwania
najbliższych kilku miesięcy, najwyżej chwilowo powstrzyma spadek na giełdzie. Ze
strony Fiata ruch jest chyba znakomity, jeśli upadek Chryslera jest w scenariuszu.

lepiej

[Gość: asd]

lepiej Fiat nizjakis chinski albo hinduski 'koncern' samochodowy

[szpr]

Marku to jest proste. Wystarczy miec rozbuchane, nieoptymalne koszty. Naprawde
nie jest sztuka zbudowac samochod za cene ktorej nikt nie chce zaplacic. Jak sie
jednak juz taki samochod zbudowalo to albo sprzedaje sie go ponizej kosztow albo
zarzuca projekt topiac miliony w projekt ktory nigdy nie doszedl do skutku.
Kilka takich numerow i nawet najwiekszy koncern potrafi miec problemy...

Racja

[jwojnar]

Przykład z bliższego nam geograficznie podwórka: VW wpadł kiedyś w duże
tarapaty, gdy opracował nastębcę Garbusa z centralnym silnikiem i w ostatniej
chwili zmienił zdanie, zezłomował całą linie i zaczął od początku robić Golfa.
Gdyby Golf nie był wielkim sukcesem, nie byłoby już VW. Z kolei NSU popłynęło na
wprowadzeniu do produkcji wspaniałego Ro80, w którym silnik potrafił mieć
mniejszą żywotność od filtra oleju.
A jeszcze dawniej, w latach trzydziestych Citroen przejechał się na awaryjności
Traction Avant i został przejęty przez Michelina.
To prawdziwy cud, że Amerykanie robiąc takie głupoty mogli przeżyć aż tak długo.

Fiat ratuje Chryslera, a Europa - swoich produc..

[Gość: bigos]

no widzisz, a taki fiacik zatrudnia w tychach kolejne ekipy by ziwekszac
produkcje. fiat jest w dobrej formie ,widac to i po fabryce w tychach i po
wyprzedazach, w koncu upusty do 25 tysi zrobili i z tymi kredytami. ta marka
przezywa druga mlodosc, z reszta wystarczy spojrzec na modele ktore teraz sa w
sprzedazy