Ginger to jest to!!

[Gość: marcin]

już sobie wyobrażam jak rewelacyjne to będzie urządzenie do poruszania się po
wiejskich drogach i leśnych duktach zamiast roweru. ciche, szybkie,
niewywrotne, wygodna pozycja - kiedy wzrośnie zasięg i szybkość, będzie idealne
do wycieczek krajoznawczych i komunikacji na krótki dystans np. na wakacjach.
oczywiście pod warunkiem, że cena szybko spadnie nie do 3,000, a do powiedzmy,
1,000 dolarów.
wbrew ogólnemu poczuciu rozczarowania - dla mnie potencjalnie bomba!
szczególnie interesuje mnie, co o tym myślą tzw. outdorowcy?

[Gość: mike]

obawiam się że w naszych warukach klimatycznych wielkiej kariery nie zrobi
chyba że wersja z małą kabinką :)

[Gość: marcin]

nie wiem, w jakiej strefie mieszkasz, ale ja kiedy założę polar i czapkę, to
mogę jeździć gingerem od kwietnia do listopada. to mało?!

[Gość: Ralph]

To jest po prostu rewelacja, i gdyby miało się nie przyjąć (w co wątpię) to by
znaczyło, że...no, w każdym razie w ciepłe dni wycieczka na Ginger'rze: coś
wspaniałego! Nie sądze, żeby wyparło samochody (te mają zbyt wiele swoistych
zalet), ale powinno stworzyć nowy wymiar w świadomości komunikacyjnej. Oby się
udało!!!

[Gość: marcin]

ciekawe, kiedy ginger będzie dostępny w Polsce, i kiedy ujrzymy pierwszego
gingerowca (gingerarza? gingerzystę?) na przejażdżce po okolicy...
to prawda, że w polsce nie przyjęły się deski skateboardowe, ale łyżworolki,
hulajnogi i rowery górskie są przecież bardzo popularne. motocykle, motorowery
i skutery mniej, ale przecież jeszcze 20 lat temu było zupełnie inaczej. cóż,
trudno sobie wyobrazić nagle wzbogaconą "klasę średnią" (rodziców lub dzieci)
poruszającą się jednośladem. jednak i te czasy nadejdą, a ginger będzie ważnym
elementem tego procesu.

[Gość: Ralph]

Według mnie rzecz w tym, że ginger stwarza zupełnie nową perspektywę- daje
poczucie aktywności (jako, że się stoi- a nie siedzi) z mechaniczną mobilnością
(w sumie 'jedzie samo'), łącząc oba te wymiary. Poza tym stabilność i
intuicyjność prowadzenia! Z pewnością z czasem dojdzie amortyzacja (jeśli już
jej nie założono). Ciekawi mnie kilka rzeczy- zabezpieczenie przed wywrotką w
razie utraty zasilania (choć przypuszczam, że układ żyroskopowy ma odpowiednią
bezwładność, aby ewentualnej wywrotce zapobiec) i np. skuteczność hamowania
(przy deklarowanych 27km/h to już nie jest żart), a także 'wertepy graniczne',
po których jeszcze się da jeździć na dwukółce. No i zużycie energii! Problemów
jest z pewnością bez liku, ale właśnie przez zagadkowość i 'kompaktowość'
wynalazku jest on tak cholernie interesujący!!! Cóż- wypada uzbroić się w
cierpliwość i wyglądać pierwszych testów rynkowych. Wtedy dopiero się okaże,
czy bić konstuktorowi brawo na stojąco, pozdrowienia

[Gość: xernaj]

W gingerze władze zabroniły zamontować wymyslony do niego silnik. I ten silnik
miał zapewnić tę olbrzymia fortunę wynalazcy. Ale jednocześnie spowodowałby na
półroku katastrofę gospodarczą - zatrzymanie sprzedaży samochodów i innych
pojazdów i maszyn silnikowych, małych samolotów, sprzętu gospodarstwa domowego
- odwołanie wszystkich nowych inwestycji elektroenergetycznych ->wszyscy
czekaliby na urzadzenia z nowym silnikiem. Bo ten silnik we wszystkich tych
urządzeniach znalazłby zastosowanie - mały wysoko sprawny, łatwy w produkcji,
ekologiczny, cichy !!! - rewelacyjny spalinowy silnik rotacyjny.
A hulajnoga jest tylko do promocji... - Gospodarka światowa tego by nie
przeżyła przynajmniej w tej postaci jak w tej chwil wygląda. I tak wygląda
wolna konkurencja w zniewolonym swiecie

[Gość: kpsting]

Mozesz podac jakis link albo inne namiary na temat tego silnika?

Thanx

[Gość: xernaj]

Gdyby była bezpośrednia informacja to byłaby powszechnie znana.
Z informacji obocznych (zastrzeżenie nazw w dot.com) komentatorzy wysuneli
przypuszczenie, że jest to silnik stirlinga oraz że jest wodorowy. Silnik
stirlinga ma spalanie zewnętrzne a paliwo może być dowolne - najlepiej pentan
zaś wodór jest najlepszym medium roboczym.
To, że jest to silnik rotacyjny (całkiem inna koncepcja niż Wankla) wymyśliłem
wykonując od pięciu lat gimnastykę umysłową nad tym samym tematem - Kamen
doszedł do tego zajmując się żyroskopami. Wymyslił sprytną konstrukcję
(koncepcje rotacyjne z lat trzydziestych były ślepą uliczką)- ja też. Ale na
sprawdzenie tego materialnie ani komputerowo nie miałem ochoty, czasu ani
pieniędzy, bo i tak ukradliby to co bym pokazał - prawo ochrony intelektualnej
służy okradaniu-zniewoleniem mózgowców przez finansistów -> pozostaje rozrywka
umysłowa.
Wracając do silnika - szacuję, że silnik kompaktowy (silnik zespolony z
prądnicą) miałby sprawność elektryczną ok 60%, i przy mocy 2 kW miałby masę ok.
1 kg.

Ginger to jest to???

[Gość: Acro]

A czym niby sie on różni od motoroweru? Chyba tym ,że na motorowerze można
wygodnie usiąść, a na Gingerze trzeba stać. Wyobrażcie sobie kilkugodzinną
przejażdżkę w pozycji na baczność. Racja - tak długo nie da rady, bo mu
akumulatory siądą.
I to wszystko w cenie samochodu.
A z tym silnikiem - to jakaś spiskowa teoria dziejów?

[Gość: xernaj]

Przeczytaj sobie prawo patentowe choćby polskie (inne mają podobną konstrukcję).
jest tam jawnie napisane, że wynalazki ważne dla bezpieczeństwa państwa mogą
być utajnione ! Przypuszczam, że Kamen otrzymała majwyższe odznaczenie
amerykańskie za wynalazki utajnione. Jego jawne wynalazki są na poziomie rutyny
inżynierskiej. Przypuszczam, że Kamenowi przyznano kolejny tajny patent US na
silnik, więc próba zgłoszenia mojej konstrukcji silnika rotacyjnego byłoby
zmarnowaniem pieniędzy i czasu.
Od kilkunastu lat bawię się inwentyką i wartość ukradzinych mi wdrożonych
pomysłów liczy się w dziesiątkach tysięcy USD - nie zapłacone obiecane
wynagrodzenie. Pomysły to taki towar, że trzeba go opisać, aby ktoś go kupił. A
jak przedsiebiorca zna już istotę pomysłu to może go choćby nieprecyzyjnie
zastosować. Nie musi się obawiać procesów. Przy żądaniu polskich sądów wpłaty
12% od kwoty roszczenia i czekaniu na wyrok kilka lat, jaki wynalazca
przeznaczy gotówkę na tak niepewne przedsiewzięcie - przejrzy sobie
orzecznictwo sądowe "roku 1984" np. piwa "Zagłoba"