To jest dobre

[Gość: darkonza]

1. Amerykański standard szerokości torów kolejowych (odstępu szyn)
wynosi 4 stopy, 8.5 cala. Prawda, że to dziwaczna liczba? A czy
wiesz dlaczego taki właśnie standard się stosuje?
2. Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a
właśnie angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe.
Dlaczego jednak Anglicy budowali je właśnie tak?
3. Ponieważ pierwsze linie kolejowe, budowali ci sami ludzie, którzy
budowali wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten
standard. Dlaczego jednak stosowano tam ten standard?
Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych
samych szablonów i narzędzi, jakich używali przy budowie wagonów
tramwajowych, które miały taki odstęp kół. W porządku! Ale dlaczego
wagony miały taki właśnie dziwaczny odstęp kół?
5. No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny odstęp, łamaliby
pewną starą zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ
mają one taki właśnie odstęp kolein na koła. Któż to budował te
starodawne drogi z koleinami?
6. Pierwsze dalekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało
Imperium Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu
dotychczas. Ale skąd te koleiny?
7. Pierwotne koleiny uformowały rzymskie rydwany wojenne; każdy inny
użytkownik tych dróg musiał się dostosować do nich, gdyż inaczej
uszkodziłby koła swoich pojazdów. Ponieważ rydwany były wykonywane
dla Imperium Rzymskiego, były one wszystkie do siebie podobne jeśli
idzie o rozstęp kół. Jak widać amerykański standard odstępu szyn
kolejowych: 4 stopy i 8.5 cala, pochodzi od parametrów technicznych
rzymskich rydwanów bojowych. A biurokracja jest wieczna.
A więc następnym razem, kiedy dostaniesz do ręki jakąś dokumentację
techniczną i zaczniesz podejrzewać, że może ona mieć coś wspólnego z
końską dupą, będziesz miec absolutną rację, ponieważ rzymskie
rydwany wojenne były konstruowane tak, aby ich szerokość była
dostosowana do sumarycznej szerokości zadów dwu koni bojowych :-DDD

A teraz małe rozwinięcie tematu...

Kiedy spoglądasz na kosmiczny wahadłowiec na stanowisku startowym,
widzisz dwie duże rakiety startowe przymocowane po bokach głównego
zbiornika paliwa. Są to rakiety na paliwo stałe, w skrócie: SRB,
produkowane w firmie Thiokol, w Utah, w U.S.A. Inżynierowie, którzy
projektowali SRB woleliby, aby były one nieco grubsze, ale... SRB
transportuje się z wytwórni na stanowisko startowe koleją. Tak się
złożyło, że linia kolejowa biegnie na pewnym odcinku przez tunel
wydrążony w górze. Rakiety muszą się zmieścić w tym tunelu. Tunel
jest tylko odrobinę szerszy niż linia kolejowa, a linia ta, jak już
wiesz, ma szerokość dwu końskich tyłków. Tak więc jeden z głównych
szczegółów konstrukcyjnych kosmicznego wahadłowca, być może
najbardziej zaawansowanego systemu transportowego na świecie, został
zdeterminowany ponad dwa tysiące lat temu przez szerokość końskiej
dupy...

Czyżby dowód na determinizm i przeznaczenie :)

[Gość: leonard3]

Dobry i zabawny tekst darknoza. Moge ci wyjasnic rowniez, dlaczego
Thiokol Co nie chcial zainwetowac troche pieniedzy, aby tunel
kolejowy poszerzyc i ulepszyc parametry space shuttle.
Poniewaz firma Thiokol to najtansza i jedna z najgorszych firm
chemiczno-zbrojeniowych. W koncu lat siedemdziesiatych jako oficer
SICIS wizytowalem fabryki Thiokol w New Jersey i Utah i
zauwazylem oprocz innych niedociagniec fakt wprost anegdotyczny.
Prezes Thiokolu,miliarder, zeby oszczedzic na rachunku za wywoz
smieci ze swego palacu, codziennie przywozil swoje prywatne smieci
w bagazniku swojego opancerzonego Cadillaca i wrzucal je do
fabrycznego smietnika. Czy sadzisz , ze facet ktory oszczedza
10 dolarow na smieciach, wyda tysiac dolarow na poszerzenie torow?

[Gość: darkonza]

> fabrycznego smietnika. Czy sadzisz , ze facet ktory oszczedza
> 10 dolarow na smieciach, wyda tysiac dolarow na poszerzenie torow?

podobno tylko ludzie z takim podejsciem mogą zostac miliarderami :)
pamietam kiedyś była afera jak szef banku światowego czy inny taki
wchodząc do jakiejś świątyni musial zdjąć buty...no i okazało się że
ma stare dziurawe skarpetki :)

[europitek]

Sprawa tych skarpetek może mieć też nieco inny wymiar - wygodę. Sam lubię nosić stare, "przechodzone" ubranka i jak mogę unikam noszenia nowizny. Czasami jednak - ze względu na oczekiwania społeczne - zmuszony jestem do pewnych kompromisów, co najczęściej oznacza ładne i nowe warstwy zewnętrzne oraz niewidoczne moje ulubione starocie (w wewnętrznych warstwach).
Wygoda polega oczywiście na tym, że nic mnie nie pije, szczypie i uwiera stwarzając trudny do zniesienia dyskomfort rozpraszający moją uwagę (wiele sygnałów docierających do mózgu z powierzchni ciała i wymagających nieustannej obróbki jako niezautomatyzowane). Dyskomfort ten - przy pewnym nasileniu - może wydatnie utrudniać komunikację z innymi osobami (zwłaszcza zachowanie naturalności zachowań), a nawet być przyczyną ogólnego rozdrażnienia i konfliktów. Jest to też jeden z elementów stresu egzaminacyjnego.
Możesz to sprawdzić organoleptycznie zakupując w komplet ubrania tak dobranego, by każdy element był np. za mały o jeden rozmiar lub nie pasował fasonem do Twoich proporcji ciała.

A tekst o "końskich zadach" bardzo ciekawy i pouczający - pokazuje dobrze nieoczywiste detemninanty naszych zachowań i dziedziczenie różnych wzorców kulturowych w sposób niejawny. Do różnych parametrów naszego otoczenia jesteśmy tak przyzwyczajeni, że dokonujemy ich automatycznej projekcji na nowe przedmioty, sytuacje i zachowania.
Może tylko należało dla pełnej jasności dodać jeszcze, że pierwsze tramwaje były ciągnięte przez konie - stąd oczywiste szerokości ich torów.

[Gość: kpsting]

Z tym tysiacem dolarow to chyba lekkie niedoszacowanie. Nie wiem jaki dlugi ten
tunel jest ale nawet jakby mial dziesiec metrow (czy tez kilkanascie konskich
dup szerokosci) to nadal powiedzialbym ze 50 tys min. No a z tymi smieciami to
rzeczywiscie jakies odchylenie psychiczne u tamtego pana.

Thiokol ma zbudowac launcher Ares 1 (oparty na SRB do Shuttle) dla
wystrzeliwania zalogi w ramach planowanego powrotu na ksiezyc, bo wygral
kontrakt NASA.
Wyobrazam sobie, ze glownym atutem propozycji byla niska cena calego urzadzenia.
Czyli oszczednosc, mam nadzieje ze nie na zyciu astronautow. Juz planuja
zmniejszenie kompartmentu zalogi (CM) do Oriona wlasnie dlatego ze planowany
launcher (Ares 1) moglby nie byc dostateczny do wynoszenia wersji dotychczasowej
przyjetej wersji CM.
Normalnie dostosowuje sie launcher (lub buduje nowy od podstaw, jak trzeba) do
tego co ma wynosic na orbite, etc. Jakos nie w tym przypadku.
Cos krzywo widze ten powrot na ksiezyc.

[europitek]

Prymat ekonomii nad astronautyką. Najwytaźniej skończyły się "romantyczne czasy" wyścigu zbrojeń, już nie trzeba być pierwszym - wystarczy przetrwać w tym "interesie" (zachować wystarczającą bazę do podjęcia ewentualnego nowego "wyścigu").

[warmi2]

"Najwytaźniej skończyły się "romantyczne czasy" wyścigu zbrojeń, już
nie trzeba być pierwszym "

Bardzo dobrze.
Zdecydowanie wole prymat ekonomii , szczegolnie kiedy ow romantyzm
jest finansowany z mojej kieszeni.

[Gość: leonard3]

Z twojej kieszeni Warmi2? Przeciez pracujesz na czarno przy azbescie
i podatkow nie placisz, emigrancino ubogo-nielegalna.
Ha,ha,ha,ha,ha,ha

:)

[madcio]

Sam kiedyś o tym pisałem tu na forum, ale miło sobie to przypomnieć. :D