Problem ze szprychami Author-a

[cerdo]

Jestem wlascicielem (niestety) roweru Author o nazwie San Fransisco. Od okolo 2
lat mam notoryczny problem z urywaniem sie szprych szczególnie w kole tylnym.
Samodzielne centowania jak i w serwisach nie poprawiają sytuacji po 2-3
tygodnich średno 1-a na tydzien peka. Kola maja 27 cali, moja waga ok. 80 kg i
nie woze ciezkiego bagazau.
Czy zostala mi juz tylko wymiana roweru????

[spector1]

cerdo napisał(a):

> Jestem wlascicielem (niestety) roweru Author o nazwie San Fransisco. Od okolo 2
>
> lat mam notoryczny problem z urywaniem sie szprych szczególnie w kole tylnym.
> Samodzielne centowania jak i w serwisach nie poprawiają sytuacji po 2-3
> tygodnich średno 1-a na tydzien peka. Kola maja 27 cali, moja waga ok. 80 kg i
> nie woze ciezkiego bagazau.
> Czy zostala mi juz tylko wymiana roweru????

Do wymiany jest prawdopodobnie obrecz a nie caly rower.
Kolo jest zle wycentrowane jesli szprychy pekaja tak czesto. Pekanie szprych nawet raz
na pol roku swiadczy o zlym wycentrowaniu lub o marnej jakosci obreczy.
B. szybko mozna sprawdzic, samemu czy kolo jest prawidlowo wycentrowane
sprawdzajac palcami naciag szprych. Wszystkie szprychy powinny miec jednakowy
naciag. Jesli jest np jedna szprycha b.napieta a dwie po drugiej stronie
obreczy znacznie luzniejsze to wlasnie ta napieta szprycha pekinie.
Spowodowane jest to skrzywieniem obreczy. Obrecz taka jest do wymiany.
Czasami mozna taka obrecz wyprostowac po zluzowaniu wszystkich szprych.
Znam osoby o wzroscie ok 195cm i wadze ok 100 kg i szprychy im nie
pekaja. Inna sprawa, ze obrecze maja b.wysokiej klasy.
Szprychy moga tez pekac gdy wszystkie sa za luzne albo wszystkie za bardzo
napiete. Prawidlowo centrowane kolo powinno byc wykonane przy uzyciu
specjalnego tensometru , ale nie jest to krytyczne.Obrecz nie powinna "bic"
wiecej niz 0,5 mm po wycentrowaniu.
Jesli marka obreczy jest kiepska, nalezy wymienic je na lepsza.
Po prawidlowym zaplecieniu problem zniknie.
Oczywiscie w kole powinno byc 32 szprych lub 36 a nie 28.
Obrecz wcale nie musi byc 27. Mozna zaplesc obrecz przeznaczona do
rowerow szosowych. Sa one znacznie mocniejsze niz te typu 27.
Jedynie kolo takie z opona bedzie mialo srednice mniejsza od tego
27 o ok 1,5cm. Obrecz taka bedzie drozsza ale znacznie mocniejsza.
Szprychy tez sa solidniejsze do takiech obreczy.Wybor oponek
jest tez spory.
Jak centrowac kola podano w ponizszym linku.
www.cyfronet.krakow.pl/rowery/
Pozdrowienia

[cerdo]

Serdeczne podziekowania za udzielone informacje. Domyslalem sie, ze moze byc
cos z obreczmi - teraz wiem to napewno.

Pozdrawiam Krzysiek

[pawel.szewczyk]

Powodem pękania szprych są raczej same szprychy a nie słabej jakości obręcz
(choć część winy może leżeć po jej stronie). Najczęstszym błędem jest
zastępowanie kilku pękniętych szprych nowymi. Bardzo rzadko serwis ma akurat
dokładnie takie szprychy jakich użył producent a jeżeli użyje się szprych o
innej wytrzymałości, sztywności, rozciągalności to naprężenia w kole będą się
rozkładać nierównomiernie powodując pękanie kolejnych szprych. Bezpieczną
granicą jest zastąpienie dwóch - trzech (choć i tu nie ma 100% gwarancji). Przy
większej ilości pękniętych szprych polecałbym wymianę całego kompletu. Wtedy
również serwis będzie mógł się wypowiedzieć na temat stanu w jakim jest obręcz.
Jeśli ma się wątpliwości co do jakości kół w swoim rowerze wystarczy spytać w
sklepie/serwisie obsługującym daną markę czy w innych egzemplarzach tego modelu
mieli podobne problemy i jak sobie z nimi poradzili.