Nauka Jazdy

[Gość: zielona]

Jak należy zmieniać biegi na podjazdach, żeby szybko pokonać wzniesienie i
jednocześnie nie paść w połowie drogi :), wpierw zmieniacie przednią czy
tylną przerzutkę?
Zakładając ze zaczynamy od przełożenia 3:6

[Gość: KA]

Wszystko zależy od stopnia stromości podjazdu, podstawa to kadencja czyli pewne
stała prędkopść pedałowania (ważne by bez względu na bieg ta wartość była
stała), generalnie musisz próbować i trzymać się zasady ze bieg zmieniasz zanim
tak na dobre stromizna sie zacznie bo gdy stracisz tempo to zmiana biegów
pomoże ale odczujesz to w nogach. Generalnie zasada jest taka najwieksza tarcza
z przodu i przy 6 trzy najmniejsze służa do jazdy po twardej płaskiej
nawieżchni, środkowa tarcza z przodu i cztery środkowe z tyłu do jazdy w
terenie, czyli różna nawieżchnia, górki dołki, piachy, trawa, błotko. Mała
tarcza z przodu i trzy cztery największe tarcze z tyłu służa do pokonywania
stromych podjazdów. Tak mniejwiecej brzmi teoria, znam ludzi którzy wzniesienia
pokonuja tak jak ja zjazdy, czyli ja mozolnie wspinam się 8 km/h a on smiga mi
obok 20 pare jak po płaskim, z tym ze ja na płaskim jadę sobie spokojnie
własnym tempem a on wypruwa z siebie flaki by nadązyć, czyli jeden jest
sprinterem a inny góralem. Czas i poczatkowe stosowanie sie do podanych
przełożeń pozwola wybrać ci odpowiednie przełożenia do twojego stylu jazdy jak
i siły nóg i płuc. Co do pytania która pierwsz to jesli przewidujesz że zmiana
np z małej 6 na 4 bedzie za mało to zrzucasz przednią a potem dopiero tył, z
tym że zmiana biegów pod obciązeniem nie jest taka prosta przy przerzutkach tej
nizszej klasy, nawet alivio zbytnio tego nie lubi i nie każda taka zmiane
zniesie wiec trezba robic to zawczasu czyli zanim podjazd wychamuje ci znacząco
predkośc ale nie zawczesnie bo sama ją wytracisz, tak ze jak widziś poptrzebna
praktyka, praktyka i jeszcze raz praktyka.
KA