ITB extreme:czy warto?

[Gość: Maradonna]

Mam okazję tanio kupić taki rower (800zł).Ma ktoś może taki?Albo ktos może
wie dlaczego nie kupować?

[aniapakero]

Wszystko co kosztuje 800zł i ma w nazwie extrem budzi we mnie przerażenie.
Pewnie łamana rama z super "amorem" na tył... Może sie myle...

[Gość: Maradonna]

W sklepie kosztuje 1400

[aniapakero]

O to zmienia sprawę. A na jakim osprzęcie i co to konkretnie jest?

[Gość: Maradonna]

Przedni amortyzator(nie wiem jaki),przedni hamulec tarcza,przerzutka przód
SIS,tył ACERA,rama aluminium

[aniapakero]

Jak za tą cenę stanoczo odradzam tarczówki. Przód nie taki ważny ale jak moze
kosztowac w sklepie 1400zl jak na SISie z przodu?
Jezeli to naprawde okazja to moze i warto, ale bardzo mi te tarczowki sie nie
podobaja. Ciezsze i do tego malo skuteczne (za ta cene oczywiscie, bo dobre
tarczowki hydrauliczne to moje marzenie...). Ale przedni hamulec jest mniej
ważny ale niepotrzebnie przeplacisz za cos co raczej jest srednie. Moze sie
myle bo specem nie jestem i nie wiem w sumie co to konkretnie. A acere z tyłu
tez mam i jak narazie w miare funkcjonuje. Aluminiowa rama to raczej standart w
rowerach górskich (nie mowie o syfach z marketow za 400zł). A skad wyniuchalas
ta okazje? I jest jakas strona www o tych rowerach?

[superzgredzik]

Znajomy ma dojście.A strony nie znalazłem.

[Gość: Artur]

aniapakero napisała:

> Ale przedni hamulec jest mniej ważny

Weź nie opowiadaj bzdur. Przedni hamulec jest duuuuuuużo ważniejszy od tylnego. To nie przypadek, że jeśli rower ma tylko jedną tarczówkę, to zawsze z przodu, a nie z tyłu.
Przepraszam za ostry ton pierwszego zdania. :-)

[aniapakero]

No tom ciekawa dlaczego? Nie jestem specem i w maratony sie nie bawie. Wiem
tylko, że przedniego używam mniej, a jak juz uzyje, to wtedy keidy nie powinnam
koncząc saltem w powietrzu;)

[Gość: Artur]

Podczas hamowania jest większy nacisk na przednią oponę, dlatego hamowanie przednim kołem jest efektywniejsze. Dotyczy to też innych pojazdów. Zwróć uwagę, że kiedy samochód hamuje, to pochyla się do przodu. Jeśli masz w rowerze przedni amortyzator, to pewnie zauważyłaś, że podczas hamowania się ugina.
A że można zrobić salto... Może chodzi o to, że skoro rzadko używasz przedniego hamulca, to w awaryjnych sytuacjach nie masz wyczucia, jak mocno można go wcisnąć? A może jesteś sporo lżejsza ode mnie i trzeba dużo mniejszych sił, żeby Ciebie przerzucić przez kierownicę? :)
Kiedyś jeździłem rowerami tylko z tylnym hamulcem (torpedo), a teraz nie wyobrażam sobie jazdy bez przedniego hamulca...

[aniapakero]

Nie jestem głupia i rozumiem o co Ci chodzi bez obrazowych przykładów
hamującego samochodu:P;)
Mam oba hamulce i z obu korzystam. Ale mam kolegów bez przedniego hamulca no
ale to juz nie XC. A wszystkie moje najgorsze wypadki miłam właśnie z włąsnej
winy, gdyż wcisnęłam przedni hamulec kiedy nie powinnam.
Ale bez przedniego da się jeździć a bez tylnego nei da rady!

[Gość: Hamulcowy]

Ania...Jeździłaś kiedyś motocyklem? Zrozumiesz na czym polega różnica...Tylnego
hamulca tak w motocyklu,jak i w rowerze można używać,jak ma się mnóstwo wolnego
miejsca...Ja go wcale nie używam...Jeśli chce się "zahamować" a
nie "przyhamować", to trzeba dać na przód- i najefektywniej jest na ganicy
oderwania tlnego koła...A fiknąć kozła przez kierownicę można tylko,jeśli nie
zna się możliwości sprzętu...Polecam treing z przednim hamulcem-i to nie jest
drwina,ale troska o Twoje bezpieczeństwo...

[uruk-hai]

nie wciskajmy nigdy tylko jednego hamulca wyłącznie! - przedniego bo szkoda
kancerować sobie buzię po locie przez kierownicę - tylnego bo rower traci
przyczepność tylnego koła prawie natychmiast (super łatwo je zablokować w
takiej okolicznośći) a nawet jeśli się nie zablokuje to sobie rower jeszcze
pojedzie sporo zanim się zatrzyma - wszystkich tych niedogodności wypróbowałem
osobiście w niektórych okolicznościach przyrody powiedziałbym - niestety :)

zaręczam że najszybciej zatrzymamy się naciskając obie klamki jednocześnie i
ODPOWIEDNIO :

nie musimy mocno naciskać lewej klamki gdy jednocześnie naciskamy prawą - bo
nastąpi efekt jak przy naciskaniu tylko tej klamki czyli: lot przez kierownicę -
część siły hamującej przejmuje i UZUPEŁNIA poprzez prawą klamkę (i hamulec)
tylne koło

hamuje (o wiele) efektywniej przednie bo po prostu masa roweru (+rowerzysta)
powoduje dociskanie do nawierzchni przedniego koła i opony podczas gdy tylne
koło systematycznie traci przyczepność z powodu jego unoszenia

łatwo to zrozumień przypatrując się w czasie hamowania jak bardzo pogłębia się
ugięcie widelca amortyzowanego na skutek występujących wtedy sił

dla niedowiarków pozostaje fizyczna próba : jedziemy sobie, jedziemy i w
zaznaczonym pkcie hamujemy jednym hamulcem a potem ponawiamy próbę przy użyciu
drugiego - efekt widoczny jak na dłoni - zwłaszcza jak się wyłożymy :)))))


howgh!

sam sobie odpowiedz czy warto...

[Gość: michau...]

rama
aluminiowa

widelec
aluminiowy, amortyzowany z regulacją SR SUNTOUR XC60

przerzutka przód
SHIMANO C050

przerzutka tył
SHIMANO ACERA M340

wolnobieg
SHIMANO CSHG-30I7, 7-rzędowy

ilość biegów
21

manetki
SHIMANO ST EF 35-7

hamulce
przód: tarczowy



tył: V-brake, aluminiowe

obręcze
aluminiowe 26", stożkowe

kierownica
aluminiowa, prosta

mechanizm korbowy
3-rzędowy, aluminiowy

[Gość: szondelka]

www.ib.biz.pl