Konserwacja roweru

[Gość: Dominik]

Może ktoś napisze jak należy konserwować rower. Albo poda adres strony na ten
temat. Co należy nasmarować itp. Jakie preparaty wybrać? Jak to wszystko
powinno wyglądać?

[Gość: Jacu]

1)przed każdą długą (>50km) jazdą smarowanko łańcucha
(na suche warunki i krótkie trasy czerwona oliwka finishline
na suche trasy powyżej 70km pedros extra dry
na mokre rohloff/ ew zielony finishline)

2)po każdej błotnej przeprawie lub co 500km łańcuch wytrząsam
w blaszanej puszce po brzoskwiniach w wodzie z proszkiem dosia
(należę do "trójłańcuchowców", spinka łańcucha connex) oraz czyszczę wszelkie zembatki i daję odrobinkę czerwonej oliwki finishline na sworznie przezutek
(chyba lepiej sprawdza się w tej roli oliwka rohloff jeśli ktoś ma)

3)co drugą jazdę (lub gdy widać zabrudzenia) golenie ślizgowe amortyzatora spryskuje i przecieram preparatem Brunox do amorków (super sprawa, czyści i poprawia czułość)

4)co około 1tys km szybka (bez rozkręcania) kontrola luzów w pedałkach, sterach,piastach oraz rzut oka na linki (jedno pęknięte włókno=nowa linka) i klocki hamulcowe.

5)co około 2tyś km gruntowniejszy przegląd
- srawdzenie wszystkich połączeń skręcanych (poluzowane śrubki, pierścienie itd)
- zajżenie do łożysk w pedałkach, ew wymiana smaru
(tu finishline premium(z wyciskanej tubki) lub smar DuraAce)
- zajżenie do sterów - jak wyżej
- zajżenie do piast (o ile nie są bezobsługowe/samosmarujące) - jak wyżej
- kontrola stanu linek oraz ewentualne czyszczenie i smarowanie
(czerwony finishline lub coś teflonowego do linek, pod żadnym pozorem stosować tam gęstych smarów !!)
*polecam uszczelnione pancerze, całkiem sporo to daje
- dokładne czyszczenie uszczelek przeciwkurzowych amorka i inne zabiegi jakie dany model wymaga (gruntowne rozkręcanie sprawnego amorka zwykle nie jest dobrym pomysłem)

6)raz do roku (przed zimą lub na wiosnę) wymiana soków w amortyzacji i hydraulicznego układu hamulcowego na nowe.


Do tego jak mam nastrój ramę traktuję woskiem w płynie kupionym w sklepie motoryzacyjnym (znakomicie ułatwia to kolejne czyszczenia i zmniejsza osadzanie kurzu, do tego rower błyszczy się jak psu wiadomo co)

*Czyszczenie ze zużytych smarów ułatwia odtłuszczacz FinishLine.
*Na zapaprane tarcze hamulcowe alkohol izopropylowy (ew proszek dosia).
*Niechciane życie wraz z zapachami z plastikowego (nie aluminiowego!) bidonu usunie roztwór NaOH (do nabycia w kiosku pod nazwą kret/spec do rur - jeśli nie wylejemy sobie na ręke zupełnie nieszkodliwy środek)
*drobne ryski i zmatowienia lakieru usunie pasta polerska lekko ścierna (z motoryzacyjnego) - jak nazwa wskazuje usunie przy okazji również odrobinkę lakieru, o czym warto pamiętać...


Pewnie o czymś zapomniałem, ale i tak sporo tekstu wyszło :)
Polecam engielskojęzyczną stronkę www.parktool.com/repair/

Najlepsze narzędzia do rowerów robi Shimano i ParkTool
(tanie zbyt często zawodzą niszcząc drogie elementy).
Wszelkie gwintowane połączenia działają poprawnie jeśli są nasmarowane gęstym smarem. Uparcie luzujące się gwinty można potraktować właściwym preparatem Loctite ("klej do gwintów").

[Gość: Dominik]

Dzieki. Troche sie rozpisales. Czym wyczyścić zębatki? Moze byc stara
szczoteczka do zebów? A pozniej ile wylac smaru? Przydala by sie jakaś strona ze
zdjeciami co i jak.

[Gość: Jacu]

Szczoteczka do żębów jest doskonała.

są też takie wynalazki
www.pedros.com/frames/bikecare.html
i podobna szczota finishline'a.

Zębatki powinny pozostać czyste.
Smar tylko na łańcuch, 1 kropelka na ogniwko...
pozostawić na kilka godzin, następnie przetrzeć suchą szmatką
- smar powinien być na swożniach, nie na zewnątrz.

[Gość: Dominik]

Wielkie dzieki. W końcu mam jakiś zarys jak to ma wygladać.