w jakim mieście najlepsza sieć scieżek rowerowych?

[djo4]

W Łodzi kiepsko to wszytko wygląda:( Ścieżki są rozrzucone bez ładu i składu.
Nie tworzą spójnej siatki.
Jak jest w innych miastach? Z którego miasta można czerpać wzorce.

[pawell_o]

> Jak jest w innych miastach? Z którego miasta można czerpać wzorce.
Na pewno nie z Warszawy. Podobnie jak w Łodzi, ścieżki nie tworzące logicznych
ciągów, wykonane z kostki, z zakrętami od ekierki, po których spacerują piesi.
Często brak ich tam gdzie są najbardziej potrzebne, za to występują przy
osiedlowych uliczkach o małym ruchu. Pocieszać się jedynie można, bo z roku na
rok jest lepiej, min. ostatnio ustalono, że wszystkie nowe ścieżki mają
powstawać z asfaltu.

[tiresias]

a zagraniczne miasta też?
1.Amsterdam w holandii

[Gość: malpp]

No jak zagraniczne to cała Holandia w ogole. Bylem pol roku i
stamtad wszyscy moga czerpac wzory. A najbardziej z Groningen (w
2004 roku miasto zostalo za najbardziej przyjazne rowerom na
swiecie!). Wszedzie da sie dojechac, w miastach jest wiecej rowerow
niz pieszych. Wzdluz drog miedzymiastowych sa takie dla rowerow.
Fajnie...

[Gość: maciek2222]

poptwierdzam widzialem, jezdzilem tymi scierzkami w holandi pełen wypas!!!

Pozdrawiam
www.wypady.pl

[Gość: meg]

Wiedeń!!!!!!!!!!!!!

[Gość: Pimpuś]

Podrzędna droga międzymiastowa w holandii wygląda tak: jezdnia podzielona jest na trzy pasy o mniej więcej jednakowej szerokości (srodkowy jest troszeczkę szerszy). Te dwa skrajne przeznaczone są dla rowerzystów, a środkowym jeżdżą samochody. zjechanie na pas dla rowerów dozwolone jest tylko w przypadku mijania się z samochodem jadącym w przeciwnym kierunku. Oczywiście manewr taki wykonuje się z zachowaniem najwyższej ostrożności, nie ma mowy o jakimkolwiek utrudnianiu jazdy rowerzystom. Same drogi są doskonale wyprofilowane, co ma duze znaczenie w kraju, gdzie często pada. O jakości nawierzchni nawet nie wspomnę.

[Gość: duuude]

Co wy macie z tą kostką? Ze niby co? Krzywo ją kładą i jeździ się jak po kamieniach? Może macie rowerki z plastikowymi kołami o średnicy 20cm?

[pawell_o]

> Co wy macie z tą kostką? Ze niby co? Krzywo ją kładą i jeździ się jak po kamien
> iach? Może macie rowerki z plastikowymi kołami o średnicy 20cm?
Mam napompowany pod prawidłowym ciśnieniem trekkingowy rower i na ścieżce z
kostki (nierównej) cały wibruje, mimo posiadania amortyzacji. Dodatkowo taka
ścieżka zmniejsza szybkość jazdy (tworzy opór). Nawiązując do Tarchomina na
samym osiedlu pod względem ilości ścieżek nie jest źle (choć na Ursynowie chyba
lepiej). Co z tego? Skoro nie ma ich tam gdzie są najbardziej potrzebne. Dostać
się z Tarchomina do Śródmieścia rowerem nie łatwo.

[Gość: malpp]

Jechałem parę tygodni temu rowerem z Zachodniego na koniec
Tarchomina. Byłem zaskoczony, że mniej więcej do wysokości Potockiej
praktycznie cały czas wzdłuż Trasy Toruńskiej była ścieżka rowerowa.
Potem za mostem do Tarchomina też ok. Ale sam most i dojazd do
niego, a potem wniesienie roweru to zdecydowany minus.

Swoją drogą słyszał ktoś o promie Tarchomin-Łomianki? Niby jest, ale
nie mogę go znaleźć...

[pawell_o]

> Swoją drogą słyszał ktoś o promie Tarchomin-Łomianki? Niby jest, ale
> nie mogę go znaleźć...
Jest, łączy Łomianki (Buraków) z Tarchominem mniej-więcej na wysokości ulicy
Książkowej. Tu przyda się dobra mapa.

[Gość: kashiash]

Niestety przejazd przez grota jest problematyczny i bez przebudowy
mostu chyba marne szanse na to zeby bylo lepiej.
Prom jest ok 200 m za linia wysokiego napiecia ... jak jedziesz
pasażem po stronie tarchomina to w penym momencie nad wisła
przechodzi linia wysokiego napiecia, ok 200 metrów dalej trzeba
zjechac w kierunku wisly i wąska sciezynka dojechac do promu.
Od strony łaminaek to od lasku mlocinskiego jedziesz wałem jak
najblizej wisły, potem droga troche odchodzi od brzegu ale w pewnym
momencie do niego wraca ... linia wysokiego napięcia jest tez dobrym
wyznacznikiem gdzie to jest.

Co do miast w Polsce ... jest takie miasteczko na ziemi lubuskiej:
Sulęcin sulecin.pl/ - chciałbym zeby w Warszawie rowerzystom
tak ułatwiono zycie jak tam ...

[Gość: radek]

> Co do miast w Polsce ... jest takie miasteczko na ziemi lubuskiej:
> Sulęcin sulecin.pl/ - chciałbym zeby w Warszawie rowerzystom
> tak ułatwiono zycie jak tam ...

Eeeeee, bylem tam trzy dni temu - specjalnie zachecony przez niejakiego D.Szweda
w TOK FM - i musze przyznac ze jestem mocno zawiedziony. Niby wymalowali tego
troche na jezdniach, ale niechlujnie i w paru miejscach - zupelnie bez sensu.
Ale niedaleko Sulecina (15 km) jest naprawde ciekawa miejscowosc - Lubniewice
rowery.eko.org.pl/galeria/thumbnails.php?album=186
choc miejscowosc jest malukta i niewiele jest ddr, to jednak jakos lepiej wypada
od Sulecina, a na pewno jest tez ladniejsza:)

[Gość: %^&*(]

> Ale niedaleko Sulecina (15 km) jest naprawde ciekawa miejscowosc -
> Lubniewice rowery.eko.org.pl/galeria/thumbnails.php?album=186

Ale co: rowery.eko.org.pl/galeria/displayimage.php?album=186&pos=2
to ma być fajne? Samochody mają równy asfalt, a rowerzyści to gie z kostki
betonowej po którym się jechać nie da?

rowery.eko.org.pl/galeria/displayimage.php?album=186&pos=0 - przecież to
kpina!

[Gość: sb]

Gość portalu: duuude napisał(a):

> Co wy macie z tą kostką? Ze niby co? Krzywo ją kładą i jeździ się jak po kamien
> iach? Może macie rowerki z plastikowymi kołami o średnicy 20cm?
Nie zwracacie uwagi na ważne rzeczy.Rower kolarka,kolarka z trekingowymi kołami może rozwijać lekko duze prędkości.Dla porównania,na obwodnicy ze świeżo ułożonym asfaltem,gdy był mniejszy ruch po rozpedzeniu rower jedzie bardzo szybko przez kilka minut.Po drugiej stronie,przed kościołem,tradycyjna kostka brukowa,nie da się po prosu jechać,wibracje i spadek prędkości.

[Gość: pegaz]

Gdańsk swojego czasu był stawiany za wzór - rzeczywiście, ścieżek jest sporo. Niestety duża część z naszej ukochanej kostki. Z logicznością - różnie. Jest poprowadzony ciąg wzdłuż głównego traktu komunikacyjnego Trójmiasta, niestety należy kilka razy nie wiedzieć czemu przekraczać ulicę, a droga rowerowa urywa się nagle w Sopocie i należy przelewitować jakieś 500m, gdzie wracamy z powrotem na drogę rowerową. Tyle, że poprowadzoną w sposób mocno niewygodny. Ciąg nadmorski jest dość mocno rozbudowany, niestety bardzo zatłoczony i nieoddzielony od części pieszej, co tam akurat dość często powoduje konflikty interesów. Nie ma również wygodnego i bezpiecznego wyjazdu z miasta. Władze zmarnowały fakt remontu jednego z wyjazdów na obwodnicę - drogę rowerową poprowadzono tylko do połowy (!); kończy się w miejscu dość zagadkowym - naprawdę trudno zrozumieć, dlaczego akurat tam. A dalej można przejechać tylko po wąskiej i ruchliwej jezdni i niestety nie widać chęci kontynuacji.
Jest nienajgorzej, ale mogłoby być znacznie lepiej - jeżeli budowa nowych dróg będzie kontynuowana, to za kilka lat może będzie fajnie ;)
Sopot i Gdynia dopiero zaczynają nadrabiać braki.


Z innych miast (to akurat tak zwane pierwsze wrażenie, po kilkudniowych pobytach rowerem, więc jeżeli się mylę z góry przepraszam - niech autochtoni sprostują) - w Poznaniu widziałem dość zjawiskowe ścieżki, poprowadzone na starych chodnikach metodą namalowania linii białą farbą. Krawężnikami czy logicznością raczej nikt się nie przejmował :) Na plus zaliczyłbym fragmenty wydzielone z jezdni dla samochodów - z pewnością tańsze rozwiązanie niż budowa nowych.

Wrocław zrobił na mnie pozytywne wrażenie - nie tym co jest, ale tym co będzie. Aktualnie jest całkiem sporo w budowie i myślę, że za niedługi czas miasto będzie naprawdę przyzwoicie skomunikowane.

[djo4]

Także słyszałem wiele pozytywnych słów o Wrocławiu, ale to tylko przekazy medialne.
Miasta niemieckie, holenderskie etc. górują nad nami, więc wskazany jest
przykład miasta w Polsce, gdzie po mimo ogólnonarodowego narzekania na brak
pieniędzy na budowę ścieżek coś się dzieje dobrego.

[Gość: rade]

"Także słyszałem wiele pozytywnych słów o Wrocławiu, ale to tylko
przekazy medialne. Miasta niemieckie, holenderskie etc. górują nad
nami, więc wskazany jest przykład miasta w Polsce"

Czyzbys sugerowal ze Wroclaw nie jest piastowskim grodem ktory po
wiekach ciemiezenia wrocono Polsce???:) Tak samo mozna o Poznaniu,
Szczecinie, Opolu.... No, a Lodz, oczywiscie jest rosyjska:P

[Gość: jd]

> iestety duża część z naszej ukochanej kostki. Z logicznością - różnie. Jest pop
> rowadzony ciąg wzdłuż głównego traktu komunikacyjnego Trójmiasta, niestety nale
> ży kilka razy nie wiedzieć czemu przekraczać ulicę, a droga rowerowa urywa się

jak kilka razy? jadac do sopotu to raz z prawej na lewa strone kolo zaka, a potem w oliwie na prawa, o czyms zapominam? (no nie jestem pewien, moze byc jeszcze raz na lewo za pomorska) - ale nawet 3 razy na odcinku prawie 10 km to nie tak duzo, zwlaszcza raz musi byc bo w sopocie i tak jedzie sie na lewo od niepodleglosci...

wrocław - ścieżki na papierze

[Gość: synek]

wrocław jest znany z marketingu, maluje wszystko na papierze i w gazetach

niestety porządnych ścieżek rowerowych w tym mieście jest może z pół kilometra,
reszta to albo namalowane linie na chodnikach, albo kolizyjne niewiadomoco z
krzywego i śliskiego polbruku

prezydent miasta ostatnio dostał nawet od rowerzystów "złoty krawężnik" za
niechęć do czterech kółek

[palya]

zgadzam sie...wrocław dla rowerów ciekawym miejscem nie jest!!

ścieżki rowerowe, które jak juz są, to się kończą nagle i znikają
gdzieś..może wrocławskie krasnoludki je chowaja przed 'wstrętnymi
rowerzystami' :D
ale do smiechu nie jest.. nawet nowe ściezki na nowych placach (np.
grunwaldzki) są z kostki betonowej lub granitowej (beton stwarza
opór i daje duże wibracje, bo nigdy nie jest prosto..a granit - po
deszczu lub w zimie życze powodzenia - ciekawe czy zapłacą
odszkodowanie jak sie tam wywale:D)

i hit sezonu: ściżka rowerowa, która z chodnika skręca na ulicę,
gdzie jest wydzielona tylko biala linia (którą auta niestety
ignorują)..czyli ściezka na maślicach...;(dramat

[Gość: pegaz]

Okolic placu Grunwaldzkiego raczej nie zwiedzam, bo mi nie po drodze. Natomiast podobały mi się ścieżki wzdłuż ulicy Hallera i dalej w kierunku na Most Millenijny. Oczywiście może nie jest to ideał i na dodatek nie dokończony, ale jednak jakiś ciąg komunikacyjny. Potem powstająca ścieżka wzdłuż Odry, zapowiada się przyjemnie.

> i hit sezonu: ściżka rowerowa, która z chodnika skręca na ulicę,
> gdzie jest wydzielona tylko biala linia
Akurat w mieście 100 mostów pewnie będzie to nieraz jedyne rozwiązanie. Niekiedy nie da się inaczej i trochę żałuję, że w Gdańsku na to nie wpadli. Na marginesie na takich tworach czuję się stosunkowo bezpiecznie, zwłaszcza na skrzyżowaniach - wolę jechać po czymś co jest częścią ulicy niż przez przejazdy rowerowe, które to dopiero kierowcy ignorują zupełnie.

[Gość: pegaz]

Tak, w okolicach Pomorskiej jest zjawiskowa hopka - trzeba na jakieś 30m przekroczyć jezdnię i z powrotem wrócić :) Nie pamiętam - rzadko tam się zapuszczam ścieżką - w okolicach AWF-u należy przekraczać, ale to chyba bardziej dotyczy kierunku od strony Sopotu, w sumie stosunkowo zrozumiałe. Nie czepiam się tego aż tak mocno, dużo bardziej żal tego, co się dzieje w Sopocie z tą trasą.

[Gość: kolo]

Mieszkam w Rybniku. Mamy ok. 150 km tras rowerowych. Najważniejsze
jest to, że władze sąsiednich miast się dogadują i szlak rowerowy
nie kończy się na granicy miasta. Mogę sobie zrobić trasę 50 - 100
kilometrów nie wyjeżdżając na ulicę i to mi się najbardziej podoba.
Oczywiście zawsze można narzekać i u nas też nie jest wszystko
idealne ale z każdym rokiem powstają nowe trasy, odnawiane i
uzupełniane jest oznakowanie. Poważnym mankamentem jest mała ilość
tras w ścisłym centrum miasta.

Pytanie do kolegi z Rybnika

[Gość: Do-ktor]

Czy istnieje jakaś dobra mapa ścieżek rowerowych na Śląsku? Nie chodzi mi tu o
plany poszczególnych miast tylko jedna zwarta mapa Górnego Śląska z dobrym
oznakowaniem ścieżek. Z góry dziękuję za podpowiedź.

[Gość: Jacek]

Może nie do końca o to Ci chodzi, ale południowo-zachodnią część województwa
możesz zobaczyć na stronie www.rowery.subregion.pl

[Gość: opt]

Syn mówił,że kupił taką mapę rowerową,kiedyś drukowała również
Gazeta Wyborcza

[Gość: kolo]

Ja używam normalnych map np. "Okręg Rybnicki" lub "Okręg Katowicki"
na których naniesione są wszyskie szlaki rowerowe. Mam mapę
województwa śląskiego z przewodnikiem ale tam szlaki są
przedstawione bardzo schematycznie i niedokładnie, więc z niej nie
korzystam.

Świnoujście - jest super :)

[jusytka]

Ścieżek przybywało ostatnio z każdym rokiem, a teraz są już niemal wszędzie,
gdzie możliwe było ich zbudowanie i gdzie były najbardziej potrzebne - nie
narzekam więc ;)))

[Gość: BABCIA]

Faktycznie, Świnoujście jest przyjazne rowerystom. Byłam w ubiegłym
roku na wczasach z własnym rowerem. Ścieżki rowerowe przeprowadzone
są przez całe miasto, i logicznie sie łączą. No i do zachodnich
sasiadów mozna spokojnie dojechac, a tam to już fantazja na ścieżce
wzdłuż wybrzeża.

[jusytka]

To prawda, mieszkamy na wyspie, więc zamiast wsiadać na prom zdecydowanie wolimy
na dłuższe wyprawy jeździć do Niemiec, gdzie wzdłuż wybrzeża biegnie wspaniała
ścieżka rowerowa, ale jeździmy też w stronę Zalewu Szczecińskiego po Uznamskim
Parku Narodowym, gdzie sieć ścieżek rowerowych jest rzeczywiście imponująca,
mija się urocze, zadbane wioski z domami krytymi strzechą, jeziora, no cudnie
tam :) Teraz otworzyli nam blisko Zalewu kolejne przejście graniczne, od
Świnoujścia jedzie się tam do końca nową ścieżką rowerową.

[Gość: Orko]

Gdańsk - a zwłaszcza ścieżka do Sopotu i dołączająca do niej druga do Jelitkowa.
Cacy!

[Gość: malpp]

W Warszawie Tarchomin jest niezle zaopatrzony w sciezki rowerowe -
moim zdaniem oczywiscie. Zreszta tu w ogole jak nie duze polskie
miasto - ladne osiedle, spokoj, sciezki rowerowe, duzo matek z
wozkami, szlak rowerowo-spacerowy na wale nad Wisla.

[Gość: aka]

Może Suwałki nie mogą równać się do Gdańska, łidzi czy Wrocławia,
ale mamy sieć niezłych ścieżek rowerowych.

Tarchomin to taka Polska B w stolicy trąci prowinc

[Gość: gundyslaw]

ą.

[Gość: Lolek]

Opole - w centrum miasta 100 (słownie sto metrów) ścieżki rowerowej. Lepiej jest
na obrzeżach miasta - ścieżki rowerowe w części parkowej Wyspy Bolko oraz na
osiedlach, gdzie mniejszy ruch. Po centrum poruszają się jedynie desperaci.

[Gość: malpp]

Co to znaczy Polska B? Bo traci mi twoja wypowiedz zawiscia.
Mieszkalem w wawie w kilku dzielnicach, ale najlepiej sie czuje tu.
Nie ma syfu praskiego czy srodmiejskiego, nowe osiedla (a nie
odrapane jak na bielanach czy na mokotowie) i jednak troche mniej
gesto niz na ursynowie. Byles kiedys na tarcho?

[Gość: Raul]

Zdecydowanie polecam wyprawę na rowery do Holandii. Doskonałe drogi dla rowerów.
Miasta to zdecydowanie najlepiej jeździ się po Leiden, pieknym starym
uniwersyteckim mieście gdzie ponoć 70% ruchu odbywa sie na rowerach.

[Gość: opt]

Tychy mają wiele ścieżek rowerowych,powstały również nowe i
połączone ze ścieżkami sąsiednich gmin.Warto podkreślić,że tyska
sieć jest połączona ze ścieżkamimiędzynarodowymi:Nordkapp-
Ateny,Middelburg-Oświęcim- Kraków-Lwów- Odessa.Centrum miasta też ma
ścieżki rowerowe stare i nowe,te stare wymagają remontu- korzenie
drzew wybrzuszyły nawierzchnię i w wielu miejscach krzewy wymagają
przycięcia- oczywiście do Amsterdamu i Holandii nam daleko,chociaż i
unas już zauważyłem sygnalizację świoetlną dla rowerzystów ,ale nie
ma jeszcze bezkolizyjnych skrzyżowań.

[Gość: tomekD]

Opole - może nie w samym mieście,bo tam jest ciasno ale wzdłuż obwodnicy spoko
można sobie pojeździć kilkanaście km, plus trasy rowerowe do Turawy (jezioro,
ok. 15 km) i innych miejsc. Ale w samym mieście tragedia.

[lajdziak]

Najlepsze ściezki spotkałem w Świnoujściu w ostatnich latach miasto
to stało się przyjazne dla cyklistów. Połączenie z trasami
rowerowymi w Niemczech sprawia, że warto tam pojechać na wczasy z
rowerem. Ja mieszkam w Gryfinie nad Odrą mieście które odwróciłó się
od cyklistów, lecz tuż za granicą przebiega trasa rowerowa Oder-
Neisse Weg. Trasa marzeń jutro z przyjaciółmi przejedziemy odcinek
tej trasy od Glashutte do Uckermunde.

Pozdrowienia dla cyklistów Wojtek

[qweta0]

Koszalin jest jak chyba większość miast w Polsce: ścieżek jest trochę, ale bez ładu i składu, nie są skomunikowane. Większość (jeżeli nie wszystkie) są z polbruku. Niektóre niedawno wybudowane ścieżki są wręcz żenujące: trasa rowerowa w jednym ciągu z chodnikiem mające razem 2 m szerokości w dodatku w niektórych miejscach na środku (!) stoją drzewa.

W Poznaniu podobnie, natomiast w porozumieniu z lokalnym stowarzyszeniem cyklistów przygotowywane są wytyczne by przy nowych inwestycjach drogowych projektowano asfaltowe ścieżki, być może także przy i na poziomie dróg dla samochodów.

[Gość: Julia]

W Suwałkach rewelacja!!!! Ścieżki po całym mieście i w obrębie kilku km za
miastem, praktycznie do samych jezior. Super organizacja. Praktycznie od kilku
lat systematycznie są budowane ścieżki, którymi pokryte jest miasto w 70%.

[Gość: wolf]

coz, jako suwalczak tez musze sie dopisac.
konsekwentnie w suwalkach buduje sie sciezki i obecnie to wyglada juz bardoz
sensownie. przy czym powstaje duzo sciezek tranzytowych a nie tylko jakichs
takich bocznych. takich bocznych to prawie nie ma, poza jedna - pierwszą -
slynna znikad donikad, ale to juz przeszlosc :)

Zdjęcia?

[Gość: foto foto]

Można gdzieś zobaczyć na zdjęciach te ścieżki w Suwałkach?

[Gość: Ola]

w Polsce nie ma ścieżek rowerowych, w tym temacie jesteśmy daleko
do tyłu za innymi krajami np, Niemcami. U nas przy budowie dród i
auswtrodat nie myśli się o rowerzystach o ich bezpieczeństwo.
Wielki czas to zmienić, ponieważ bardzo dużo ludzi w wolny czas
siada na rower i muszą jeździć po drogach obok pędzących
samochodów, jest wiele wycieczek rowerowych. Ostatnio uczestniczyłam
w pielgrzymce rowerowej ze Szczecina do Częstochowy i znam ten
strach jazdy po szosach.

[camel_3d]

> Jak jest w innych miastach? Z którego miasta można czerpać wzorce.

jak dla mnie Berlin. Nie tylko ze wzgledu na duza ilosc sciezek rowerowych, ale
takze na kulture jazdy kierowcow (poza Neu Kölln i Kreuzberg:))) . Rower jest
rownorzednym pojazdem na ulicy, a za potracenie rowerzysty placi sie wysokie
grzywny i trac prawo jazdy na dluuuugi okres.

[lodzkiedrogi]

godny podziwu i nasladowania jest model wprowadzony 15 lipca w
Paryżu. na każdej ulicy, praktycznie co pół kilometra zamiast
parkingu samochodowego ulokowano parking rowerowy-wypożyczalnię. po
srodku stoi automat ktory sprzedaje bilety. Pierwsze pół godziny za
darmo!!! kolejne też niedrogo. zorganizowano ulice całego Paryża w
ten sposób, żeby rowerzyści mogli wszedzie dotrzeć i zostawić
wypożyczony rower na innym z setek takich parkingów. po miesiącu
rowerami jeżdżą wszyscy, starzy i młodzi.

[Gość: Magda]

Wydaje mi się, że w Gdańsku gdzie mieszkam jest całkiem nieźle. Dużo
scieżek w dobrym stanie. Coraz więcej powstaje nowych. System jest w
miarę zintegrowany. Wiem, że są plany połączenia Gdańska z Sopotem i
Gdynią siecią scieżek rowerowych.

[Gość: AborygenMiejscowy]

Wieloletnie peregrynacje po trasach rowerowych Europy napawają mnie wielkim
żalem związanym z faktem tak późnego przyłączenia naszego kraju do cywilizowanej
Europy. Obraz Austrii, Niemiec, Krajów Beneluksu, Danii (szczególnie
Bornholmu)Szwecji, Finlandii itd to niekiedy bajkowy obraz logistycznego
rozdziału głównych potoków powszechnej komunikacji począwszy od pieszych a
skończywszy na samolotach. Nie skoordynowane działania naszych samorządów w
skali aglomeracji, miejscowości i obszarów o większych zakresie władania jest
charakterystycznym objawem incydentalnego tworzenia tego typu infrastruktury.
Wiele doświadczeń i praktyk mających swe źródło w historii powstawania tras
rowerowych Europy nie koniecznie jest brane pod uwagę w procesach projektowania
rozwiązań komunikacyjnych. To daje się zauważyć w wielu przerażających wręcz
błędach założeń tras rowerowych powstających w Polsce. Grzechem głównym tego
typu dokumentacji jest fakt, że 90 % projektantów tworzących to dzieło nigdy
albo prawie nigdy nie jeździło na rowerze. Druga dość istotna rzeczą są rodzaje
nawierzchni stosowanej w tych drogach. Kuriozalnym przypadkiem jest właśnie
kostka, polbruk. Toż do końca życia kazałbym takiemu facetowi jeździć po deszczu
taką nawierzchnią. Oznakowanie i wzajemne powiązania funkcjonalne z potokami
pojazdów kołowych i ruchem pieszym - to następny temat do odrobienia. Dużą
sprawą jest także jakość wykonania tras rowerowych, których jakość nawierzchni
jej skrzyżowania (KRAWĘŻNIKI !!!!!!!!!), sygnalizacja świetlna to wielka sprawa
do załatwienia w skali kraju i wielu jego pięknych miejsc wartych stworzenia
nostalgicznych tras przyciągających rzesze turystów z kraju i zagranicy. Mając
na uwadze walory, które posiada nasza Polska nic nie jest w stanie tak
wyeksponować te uroki jak właśnie sieć tras rowerowych logistycznie powiązana z
pozostałą komunikacją, uzbrojona w interesująca infrastrukturę logistyczną
(parkingi, hotele, punkty informacji, serwis, wypożyczalnie...itd). Moge4 tak w
nieskończoność, ale jak widać na załączonym obrazku percepcja tych spraw przez
czynniki władcze kiedyś i obecnie jest iluzoryczna.

[luiart]

Gość portalu: AborygenMiejscowy napisał(a):

> Wieloletnie peregrynacje po trasach rowerowych Europy napawają
mnie wielkim
> żalem związanym z faktem tak późnego przyłączenia naszego kraju do
cywilizowane
> j
> Europy. Obraz Austrii, Niemiec, Krajów Beneluksu, Danii
(szczególnie
> Bornholmu)Szwecji, Finlandii itd to niekiedy bajkowy obraz
logistycznego
> rozdziału głównych potoków powszechnej komunikacji począwszy od
pieszych a
> skończywszy na samolotach. Nie skoordynowane działania naszych
samorządów w
> skali aglomeracji, miejscowości i obszarów o większych zakresie
władania jest
> charakterystycznym objawem incydentalnego tworzenia tego typu
infrastruktury.
> Wiele doświadczeń i praktyk mających swe źródło w historii
powstawania tras
> rowerowych Europy nie koniecznie jest brane pod uwagę w procesach
projektowania
> rozwiązań komunikacyjnych. To daje się zauważyć w wielu
przerażających wręcz
> błędach założeń tras rowerowych powstających w Polsce. Grzechem
głównym tego
> typu dokumentacji jest fakt, że 90 % projektantów tworzących to
dzieło nigdy
> albo prawie nigdy nie jeździło na rowerze. Druga dość istotna
rzeczą są rodzaje
> nawierzchni stosowanej w tych drogach. Kuriozalnym przypadkiem
jest właśnie
> kostka, polbruk. Toż do końca życia kazałbym takiemu facetowi
jeździć po deszcz
> u
> taką nawierzchnią. Oznakowanie i wzajemne powiązania funkcjonalne
z potokami
> pojazdów kołowych i ruchem pieszym - to następny temat do
odrobienia. Dużą
> sprawą jest także jakość wykonania tras rowerowych, których jakość
nawierzchni
> jej skrzyżowania (KRAWĘŻNIKI !!!!!!!!!), sygnalizacja świetlna to
wielka sprawa
> do załatwienia w skali kraju i wielu jego pięknych miejsc wartych
stworzenia
> nostalgicznych tras przyciągających rzesze turystów z kraju i
zagranicy. Mając
> na uwadze walory, które posiada nasza Polska nic nie jest w stanie
tak
> wyeksponować te uroki jak właśnie sieć tras rowerowych
logistycznie powiązana z
> pozostałą komunikacją, uzbrojona w interesująca infrastrukturę
logistyczną
> (parkingi, hotele, punkty informacji, serwis,
wypożyczalnie...itd). Moge4 tak w
> nieskończoność, ale jak widać na załączonym obrazku percepcja tych
spraw przez
> czynniki władcze kiedyś i obecnie jest iluzoryczna.
...Wybitnie ciekawe spojrzenie na, jestem przekonany uciazliwy
problem ,wciaz zbyt malej ilosci ,sciezek i drog
rowerowych...takze ,w moim Starym Kraju...Pozdrawiam z Brukseli...

[Gość: AborygenMiejscowy]

NO i co? Chcecie na tym poprzestać.

[bajkers]

W Polsce pewnością jedyne miasto w którym coś pozytywnego pod tym względem sie
dzieje.. Gdańsk

Za granica oczywiście Holandia.Mailem tą przyjemność (właśnie wróciłem)
korzystać z dróg rowerowych i całej infrastruktury rowerowej(Parkingi,tunele,
przejazdy pod drogami, ścieżka rowerowa pod pasem lotniska, oddzielne mosty
tylko dla rowerzystów itd itd,
są nawet kosze na śmieci tak by z roweru można swobodnie bez zatrzymywania się,
umieścić śmieci we właściwym miejscu, jednym słowem RAJ)

djo4 napisał:

> W Łodzi kiepsko to wszytko wygląda

Kiepsko... to mało powiedziane.Na razie wygląda to na dżungle kto pierwszy ten
lepszy ,a słabszy uczestnik ruchu (np,rowerzysta) nie jest w żaden sposób
chroniony.Drogi rowerowe.. nie będę komentował nikt z ludzi którzy je projektują
tworzą, nie widział nawet
"Drogi Rowerowej" na oczy.

[jusytka]

bajkers napisał:

>W Polsce pewnością jedyne miasto w którym coś pozytywnego pod tym względem sie
dzieje.. Gdańsk

Rozumiem, ze byłeś we wszystkich polskich miastach i stąd ta ocena?

[bajkers]

jusytka napisała:

> bajkers napisał:
>
> >W Polsce pewnością jedyne miasto w którym coś pozytywnego pod tym względem
> sie
> dzieje.. Gdańsk
>
> Rozumiem, ze byłeś we wszystkich polskich miastach i stąd ta ocena?

Skąd moja ocena?? odwiedziłem wszystkie większe miasta miałem okazje korzystać z
dróg rowerowych (lub ich braku), patrzeć z czego i jak są wykonane jak wyglądają
(lub czy są) ułatwienia dla rowerzystów, na bieżąco również monituje jak lokalne
zrzeszenia rowerzystów wpływają na miejscową władze i jak przekłada się to na
jakość poruszania się rowerem po danym mieście.

Dlatego Gdańsk.. Zdecydowanie!!!(Słyszałaś o Gdańskiej Kampanii Rowerowej??)
Pokaż mi miasto w którym władze miasta są tak zaangażowane w rozwój rowerowej
infrastruktury ,i wprowadzają ułatwienia dla rowerzystów (polityka
pro-rowerowa)Co ciekawe w Gdańsku Na rowerze jeździ także prezydent miasta więc
najlepiej zna bolączki z czym zmagają się rowerzyści na co dzień (a to nie jest
bez znaczenia)

Pytanie w temacie jest proste:"W jakim mieście najlepsza sieć ścieżek
rowerowych" więc w możliwej odpowiedzi może być tylko jedno miasto.

Oczywiście w wielu innych miastach Np.Wrocław też wiele rzeczy ulega poprawie i
rowerzyści mają wpływ na kształt tego co dla nich powstaje (Akcja ze złotym
krawężnikiem dla władz miasta była bardzo celna i pokazała jak bezmyślnie wydaje
sie nasze pieniądze na budowanie
bubli)

Po drugie to właśnie w największych miastach gdzie ruch na drogach ma największe
natężenie powstawanie ścieżek rowerowych i przesiadanie się ludzi z samochodów
na rowery ( w podróżach do 5 km) jest tak ważne.

Jeśli jednak jest bardziej pro rowerowe miasto jak na nasze warunki proszę
wskazać, chętnie to sprawdzę.

[Gość: AborygenMiejscowy]

Moi mili Parafianie - jak zwykle rozmieniamy sie na drobne tocząc boje o rzeczy
nie mające żadnego znaczenia. Diagnoza jest jedna - w Polsce nie ma tras
rowerowych z prawdziwego zdarzenia i to jest fakt bezsporny. Skoro jednak
pojawiają się osoby gotowe walczyć o to, że w traktorze są jeszcze dobre trzy
koła - to ja się wyłączam z dyskusji. Życie mi spełzło na tłumaczeniu różnej
maści osobnikom rzeczy wydawałoby się oczywistych z tą jednak różnicą pozycji w
dyskusji, że ja byłem tym, który musiał to robić (z natury rzeczy) a oni nie
wielu musieli - oni byli i to im poczytywano za zasługę.Nieustający w walce o
nowy byt rowerowy w Polsce.

[Gość: monsoon]

jusytka napisała:

> Rozumiem, ze byłeś we wszystkich polskich miastach i stąd ta ocena?

A byłaś w Gdańsku, widziałaś TE ścieżki? :-) Zupełnie jak w Holandii, z
czerwonego asfaltu. Super sprawa.

Strasznie dawno nie byłem w Świnoujściu, ale to blisko Niemiec, wiec pewnie
pozytywne wpływy kultury niemieckiej, w tym rowerowe wpływy ;-) są u was
widoczne. Masz jakieś fotki na www, jak wyglądają te ścieżki?