prędkość a przełożenie

[Gość: kondor]

Czy ma ktoś z was przelicznik jaka kadencją trzeba jechać aby osiągnąć
prędkość 55km/h i jadąc na przełożeniu 48x17

[Gość: bikerek]

www.wrower.pl/programy/index.php
www.cyfronet.pl/rowery/

[spector1]

Gość portalu: kondor napisał(a):

> Czy ma ktoś z was przelicznik jaka kadencją trzeba jechać aby
> osiągnąć prędkość 55km/h i jadąc na przełożeniu 48x17



Obwód koła w m ,który masz wczytany w liczniku podziel
przez 3,14159.Otrzymasz średnicę koła w m.

Ta średnica różnić się będzie trochę od tych podawanych w różnych
tabelach.

Np przy moich Continental 150psi 700x20 diameter 2,090/3,14159
=0, 665 m Cadence z kalkulatora - 156

W zależności od marki opony, ciężaru kolarza oraz rozmiaryu opony
cadencja przy 55km/h 48/17 będzie wynosić 156-152

Cadencja 155 nie jest wysoką kadencją podczas sprintu.
Osiągnięcie kadencji 180 bez podskakiwania na siodełku jest
dobrą kadencją świadczącą o dobrej technice pedałowania.


Z Tool Kit wybierz Gears ,Speed ,Cadence a następnie Cadence from
Speed i przejdż na kmh
Reszta jest oczywista.
www.analyticcycling.com/
Zawsze warto korzystać z materiałów żródłowych a nie korzystać
z polskich pośredników.
Kilkanaście lat temu, gdy nie było kalkulatorów kadencji korzystałem
z własnego kalkulatora.Dziwiłem się wówczas dlaczego nikt nie
opracował takowego.
Kolarze zakładali i nadal zakładają mało przydatne sensory kadencji.
Jak wygląda wzór na obliczanie kadencji nie będę pisał bo nie jest
jest to tutaj istotne.

Spector

[Gość: xxx]

> Kolarze zakładali i nadal zakładają mało przydatne sensory kadencji.

dlaczego jest mało przydatny??

[Gość: Jacu]

Bo wystarczy znać swoje przełożenie i prędkość aby wyliczyć kadencję.

Jeśli przygotujesz sobie ściągawkę z optymalnym przełożeniem dla danej prędkości
to wskaźnik kadencji będzie całkowicie zbędny - po prostu ustawiasz przerzutkę
odpowiednią dla danej prędkości.

[dobiasz]

Gość portalu: Jacu napisał(a):

> Bo wystarczy znać swoje przełożenie i prędkość aby wyliczyć kadencję.
>
> Jeśli przygotujesz sobie ściągawkę z optymalnym przełożeniem dla danej prędkośc
> i
> to wskaźnik kadencji będzie całkowicie zbędny - po prostu ustawiasz przerzutkę
> odpowiednią dla danej prędkości.

To ja zbyt leniwy jestem. Wolę, jak mi pokazuje ;-P

[Gość: kondor]

Zaglądnąłem dzisiaj na precla i taki wątek rzucił mi się w oczy.

niusy.onet.pl/niusy.html?t=watek&group=pl.rec.rowery&tid=9854060
Stąd i moje pytanie,które zadałem.

Jak pamiętam w zeszłym roku na tym forum także pojawił się podobny wątek.Nie
chcę wątpić w umiejętności ludzi którzy na forach wypowiadają się i opisują
swoje wyczyny na rowerach.Jednakże już na pierwszy rzut oka widać że więcej w
tym fantazji i pobożnego życzenia niż prawdziwych faktów.
PRZECIęTNY cyklista jadąc na GóRALU po płaskiej drodze nie wspomagany wiatrem
ani poprzedzającym go pojazdem ma marne szanse aby przekroczyć granicę
50km/h.Jeżeli jeszcze doda że dokonał tego na przełożeniu 48x17 to już
fantasmagoria.
Jak ktoś twierdzi że 50 zobaczył to następnym razem niech to zrobi na tym samym
odcinku jadąc w jedną i druga stronę.

[Gość: xxx]

żeby jechać z prędkością 55 km/h przy przełożeniu 48/17 ma góralu (choć blat 48
to raczej maja trekkingi) z kołami 26 cali grubość 2.00 trzeba kręcić z
kadencją około 153, myślę, ze to jest możliwe, ale na pewno nie dla przeciętnego
niedzielnego rowerzysty. A to, że niektórzy wykorzystują fora do przechwałek bez
pokrycia to inna sprawa, każdy może sobie pisać coś chce pod anonimową ksywką i
co mu zrobisz;)

a poniżej troche z wikipedii o predkosciach na rowerze (wiecej pod hasłem
bicycle performance)

Typical speeds

Typical speeds for bicycles are 15 to 30 km/h (10 to 20 mph). On a fast racing
bicycle, a reasonably fit rider can ride at 50 km/h (30 mph) on flat ground for
short periods. The highest speed officially recorded for any human-powered
vehicle on level ground and with calm winds and without external aids (such as
motor pacing and wind-blocks) is 130.36 km/h (81.00 mph). That record was set in
2002 by Sam Whittingham in the Varna Diablo II.[2][3][4] The highest speed
officially recorded for a bicycle ridden in a conventional upright position
under fully faired conditions was 82.52 km/h (51.29 mph) over 200m [5][6]. That
record was set by in 1986 Jim Glover on a Moulton AM7 at the 3rd international
HPV scientific symposium at Vancouver.

[Gość: Jacu]

Kadencja 150 jest osiągalna, przy odrobinie treningu nawet tyłek stabilnie
spoczywa na siodełku i jedziesz prosto jak po sznurku.

Generalnie to kwestia masy mięśniowej - jeśli w sile wieku przy 180cm ważysz
<50kg to sprinty powyżej 50km/h wydają się nierealne, jeśli 70-80kg to 50km/h
wyciągnąć możesz bez najmniejszego problemu.

Takie sprzeczanie się o granice możliwości nie ma sensu, dziś jakiś Jamajczyk z
palcem w d zrobił 100m <9,7s na piechotę i jeszcze zdążył po drodze pomachać.
Polecam przebiec się taki kawałek, zmierzyć czas i przekonać gościa że 15sek to
max ludzkich możliwości i coś mu się pomyliło.

[Gość: kondor]

Zawodowcy na forach nie siedzą i się nie przechwalają bo oni ostro trenują aby
potem z kadencją 150+ przez parę km jechać i zmęczenia nie odczuwać.Jak i setkę
poniżej 10sek biec.
Mówimy tu bioałodziobach co rower tak od czasu do czasu dosiadają i piszą że 50
na góralu czy trekingu robią a 60 łapią na kolarce.
Dzisiaj tak dla sprawdzenia na trasie 53x12 wrzuciłem i do pięćdziesiątki się
rozpędziłem po płaskim.Oczywiście była to szosówka więc większego problemu nie
było.Chciałem sprawdzić jaka kadencja wskoczy przy tej prędkości. pojawiło się
104 i muszę powiedzieć że trzeba ostro kręcić aby kadencję 150 złapać chociażby
to miało być na 48x17.
Trzeba brać pod uwagę że rozpędzamy się też na tym przełożeniu i może mi ktoś tu
napisze ile potrzebował by drogi aby 50-tykę złapać a potem jeszcze przez parę
sekund mielił żeby 50-tka nie znikła po sekundzie.Śmiem twierdzić że "amatorów"
jest mało aby tego dokonać.

[user0001]

Ej, bez przesady, jestem jednym z tych "białodziobów" którzy siedzią przed
komputerem po 8-10 godzin dziennie, a na pytanie o trening mogą odpowiedzieć:
Mnie to się nigdy nie zdażyło.

Ale w drodze do pracy, mam zjazd z wiaduktu na którym mogę złapać prędkość, a
następnie most (na płaskim) gdzie mogę przykleić się do TIRa i przejechać,
trekkingiem przy przełożeniu 48x13, kilkaset metrów z prędkością około 50 km/h.

To naprawdę nic trudnego (tylko tętno znacznie przekracza 180 :( ). Niestety nie
wiem z jaką kadencją, bo zbytnio jestem zajęty pilnowaniem świateł stopu w TIRze
aby zerkać na licznik.

[Gość: ms]

> To naprawdę nic trudnego (tylko tętno znacznie przekracza 180 :( ). Niestety nie
> wiem z jaką kadencją, bo zbytnio jestem zajęty pilnowaniem świateł stopu w TIRze
> aby zerkać na licznik

Hehe, no tak, za zderzenie odpowiedzialny jest jadący z tyłu. I w dodatku ze
swojego OC szkody będzie musiał pokrywać... :)

[Gość: kondor]

No i tu pies pogrzebany.
Było jest i będzie tak że główny wątek po kilku wpisach zmienia bieg i każdy
zajmuje się tym co chce powiedzieć a nie tym czego chciał się dowiedzieć
rozpoczynajacy wątek.
Wystarczy zerknąć na pierwszy lepszy wątek na tym czy innym forum,a zobaczymy że
mam rację w tym co piszę.

..."Ale w drodze do pracy, mam zjazd z wiaduktu na którym mogę złapać prędkość,
a następnie most (na płaskim) gdzie mogę przykleić się do TIRa i
przejechać,trekkingiem przy przełożeniu 48x13, kilkaset metrów z prędkością
około 50 km/h."...

Nie kwestionuję tego co piszesz i dodam że większość z nas którzy nie boją się
ryzyka dokona tego co TY. Jest jedno ALE.
Wyraźnie zazaznaczyłem że ma to być droga płaska-bez wiatru-i bez
wspomagania-oraz wykonać tą czynność dwa razy tam i z powrotem.
Jeżeli tego dokonasz to napisz tu na forum,a ja napiszę że jesteś wielki
mistrz.Jestem nawet w stanie pojechać do Ciebie i uścisnąć Ci prawicę.