nagłe hamowanie ...

[seba-sch]

Witam,

zastanawia mnie czy poniższe zachowanie roweru jest spowodowane
złym ustawieniem hamulców, czy może nie ?

już dwa razy miałem taki przypadek że w przypadku nagłego,
gwałtownego hamowania, np w celu uniknięcia zderzenia z czymś,
przedni hamulec blokował koło (hamulce v-brake) a ja niestety ale
przelatywałem przez kierownicę na glebę, na szczęście do tej pory
nic poważnego się nie stało ale jednak jest to bardzo niebezpieczne.

- czy może hamulec ten jest źle ustawiony ?
- może ktos z Was miał podobny przypadek ?

pozdrawiam :)

[settembrini]

jesli masz wysoko i z przodu srodek ciezkosci, to nie dziwi mnie lot przez
kierownice. dobrze ustawiony hamulec powinien zapewniac kazdy stopien sily
hamowania, od lekkiego po calkowita blokade, kwestia tylko intuicyjnego doboru
sily hamowania i jednoczesnego dociazenia tylu. takie moje zdanie :)

[Gość: Jacu]

Jak wciskasz mocno przedni musisz też zablokować ręce w łokciach i przesunąć
dupsko do tyłu zapierając się o pedały. Noski albo SPD ułatwiają sprawę... No i
chwytać klamkę właściwą ilością palców z wyczuciem - 2 pacle na klamce
umożliwiają pewny chwyt kiery niezależny od siły nacisku na klamkę.

Można też potrenować "endo" - jazdę z uniesionym tylnym kołem...

[seba-sch]

zgadzam się co do środka cięzkości że najlepiej byłoby przenieść
środek ciężkości do tyłu, problem tylko taki że w trakcie
gwałtownego hamowania nie masz czasu na nic

[stefan4]

seba-sch:
> problem tylko taki że w trakcie gwałtownego hamowania nie masz czasu na nic

Przeniesienie tyłka do tyłu zajmuje czas, ale odchylenie się do tyłu nie zajmuje
czasu.

Ponadto
(1) Zasadniczym hamulcem jest tylni, mimo że przedni hamuje silniej.
(2) V-brejków nie można naciskać z całej siły, trzeba z czuciem.
(3) Blokować się nie powinien. Sprawdź, czy wszystko masz dobrze ustawione. W
szczególności trochę zużyte klocki ustawione zbyt nisko mogą zaczepiać o obręcz
i wtedy puszczony hamulec nie odbija. Ale ten efekt powoduje obcieranie, a nie
silne hamowanie.

- Stefan

[settembrini]

ale z opisu wynika, ze z hamulcem jest wszystko jak najbardziej ok, po prostu
gwaltownie zaciskany wywoluje na tyle duza sile bezwladnosci, ze skutkuje
bolesnym tzw. OTB. na to zaradzi wylacznie balast cialem albo delikatniejsze
poslugiwanie sie klamka hamulcowa. ewentualnie mozna na tyle poluzowac linke, by
hamulec nawet przy calkowitym nacisnieciu klamki nie zaciskal sie na tyle mocno
na feldze, by ta sie blokowala.
pozostaje jeszcze wylanie jakiejs oliwki na obrecze :)

[stefan4]

settembrini:
> ale z opisu wynika, ze z hamulcem jest wszystko jak najbardziej ok, po prostu
> gwaltownie zaciskany wywoluje na tyle duza sile bezwladnosci, ze skutkuje
> bolesnym tzw. OTB.

Seba-sch napisał ,,przedni hamulec blokował koło''. Dla mnie nie jest jasne czy
blokował w wyniku kurczowo zaciśniętej lewej dłoni, czy sam z siebie. Dlatego
napisałem, żeby mu się przyjrzeć.

settembrini:
> ewentualnie mozna na tyle poluzowac linke, by hamulec nawet przy calkowitym
> nacisnieciu klamki nie zaciskal sie na tyle mocno na feldze, by ta sie blokowala.

Nie doradzam. Wtedy w przypadku pęknięcia linki hamulca tylnego na zjeździe
facet pozostanie bezradny. Zamiast uniemożliwiać silne hamowanie
przednim hamulcem, powinien nauczyć się go używać.

settembrini:
> pozostaje jeszcze wylanie jakiejs oliwki na obrecze :)

Albo zastąpienie hamulca alternatywnym systemem hamowania: kotwicą na sznurze
zarzucaną na okoliczne słupy i drzewa...

- Stefan

[seba-sch]

> Seba-sch napisał ,,przedni hamulec blokował koło''. Dla mnie nie
jest jasne cz
> y
> blokował w wyniku kurczowo zaciśniętej lewej dłoni, czy sam z
siebie. Dlatego
> napisałem, żeby mu się przyjrzeć.
>


koło zablokowało się z powodu zbyt dużej siły hamowania, zbyt dużej
siły przyłożonej do klamek, nie mam problemów z blokowanie się
hamulca w ten sposób że zaciska się i nie odbija pomimo zwolnienia
klamki.

[alabama8]

Naucz się generalnie używać tylnego hamulca.

Pier*ole...

[Gość: ThePolishGhost]

Ja pier*ole hamowanie "na przód" i jak już to pochylam się do tyłu, ale moją ulubioną metodą hamowania jest hamowanie "na tył" i wpadanie w poślizg, mam starą, Polską "damkę".

[bimota]

ZASADNICZYM HAMULCEM JEST, OCZYWISCIE, PRZEDNI, JAK CHYBA W KAZDYM POJEZDZIE...

[Gość: zonkii]

dla mnie to brzmi jakby nie było modulacji, czyli hamulce do regulacji, albo do wymiany,

druga sprawa to przelatywanie przez kierownicę, to oznacza, że rower może być źle zmontowany, za krótki mostek, albo cóś

[Gość: zonkii]

o kurde, ale wątek świeży wyciągnęliście... eh...

[bimota]

> dla mnie to brzmi jakby nie było modulacji, czyli hamulce do regulacji, albo do
> wymiany,

A JAK SIE REGULUJE "MODULACJE" ? POKAZ MI ROWER Z TRADYCYJNYMI HAMULCAMI SZCZEKOWYMI, W KTORYM NIE DA SIE MODULOAWAC SILY HAMOWANIA...

> druga sprawa to przelatywanie przez kierownicę, to oznacza, że rower może być ź
> le zmontowany, za krótki mostek, albo cóś

POKAZ MI TRADYCYJNY ROWER O WADZE DO 20 KG, PRZEZ KTORY NIE PRZELECE PRZY MAKSYMALNYM ZAHAMOWANIU PRZEDNIM KOLEM...

[soulshuntr]

Powyzsze zachowanie jest spowodowane brakiem umiejetnosci hamujacego.