dlugosc nart

[Gość: bolo]

Jak to jest z nartami? Klasyki powinny byc z 10 cm dluzsze a carvingi o ile
krotsze? Jak duze musi byc taliowanie zeby mozna bylo mowic o carvingach?
Do tej pory jezdzilem, a raczej uczylem sie na klasykach. Teraz planuje kupic
pol-carvingi i nie wiem jakie. Czy jezeli mam wzrostu 186cm to narty o
dlugosci 180cm z taliwoaniem: 102-62-86 beda dobre dla mnie?

Pozdrawiam

[Gość: darekkkk]

Nie ma takiej jednej miary (uzaleznionej od wzrostu) dla nart carwingowych.
Wszystko zalezy co chcesz na narcie jezdzic i po czym.
narta slalomowa moze byc 20 cm krotsza
narta gigantowa rowna wzrostowi, czy 10 cm dluzsza
narta do jazdy w puchu powinna byc dluzsza niz ta do jazdy po twardym (i
szersza pod butem)
sa tez posrednie typy nart- grupy cross, allround
generalnie czym narta bardziej taliowana tym powinna byc krotsza (krotszy ma
tez promien skretu)
Co do polcarwingow-jesli ktos nazywa tak jakas narte to osobiscie w ogole bym
odradzal zakup - tak nazywano po prostu kiepskie narty karwingowe na etapie
poczatku rewolucji z prostych na taliowane
Pozdrawiam

[maczores]

Czy narta 175 - radius 15.9 przy wzroscie 177 cm , waga 85 kg to dobry wybor.
Czy lepiej wziasc 168 cm radius 14.4. Jak dlugosc nart wplywa na predkosc?
Chodzi o model Volkl Supersport Allstar

[maczores]

Czy narta 175 cm radius 15.9 przy wzrocie 177cm, waga 85 kg to dobry wybor? Czy
lepiej wziasc 168 radius 14,4 ? Jak dlugosc nart wplywa na predkosc? Chodzi o
model Volkl Supersport Allstar. Pozdro

[Gość: darekkkk]

Jesli najbardziej bawi Cie jazda z duza predkoscia, szerokim skretem wybierz
dluzsze.
Jesli to ma byc jedna narta do wszystkiego to wybralbym na Twoim miejscu 168.
Do krotkiego skretu i fanu to nawet 163 byloby lepsze (choc nie wiem czy akurat
ten model)
Bedzie bardziej uniwersalna. Z tym 175 w krotkim skrecie czy na bardzo twardym
stoku mozesz miec problemy. Na 168 tez mozna w miare szybko pojechac.
Generalnie czym narta dluzsza tym powinna byc szybsza. W jezdzie na kreche
chyba zawsze. Prowadzona na krawedzi w sumie tez. Z tym, ze z tym drugim
przypadku jedna uwaga. Czasami ten sam skret (czyli o tym samym promieniu)
mozesz pojechac na krawedzi na krotszej narcie, a na dluzszej juz dostaniesz
zeslizgu- w tym przypadku krotsza bedzie szybsza (dlatego zawodnicy jezdza np
slalom na 165 a nie na 180).
Dodatkowa dosyc wazna zaleznosc- krotsza narta lepiej trzyma na twardym
(wiekszy nacisk na cm powierzchni), wiec na oblodzonej trasie bedzie lepsza. Za
to w miekkim sniegu moze za bardzo grzeznac- w takich warunkach lepiej miec
dluzsza narte.
Zycie to sztuka wyboru;)
Pozdrawiam

[kubagr]

jezeli jezdzisz w BARDZO ROZNYCH warunkach to nie unikniesz posiadania co
najmniej 2 par nart: jedna na gleboki snieg druga krotsza na pozostale warunki.
na szczescie linie lotnicze dopuszczaja 2 pary jako jedna sztuke bagazu wiec
nie ma problemu

[Gość: Jozzo]

www.skipressworld.com/us/en/magazine/2005/fall2005/Prvw12.htm

[Gość: Jozzo]

Ospsss, polecialo bez tekstu.

No wiec tak klasyki to nie tyle 10cm co 25 cm ponad wzrost ale to juz
historia tak samo jak dawne miary typ na chlopa z wyciagnieta reka.

Co do nart to link
www.skipressworld.com/us/en/magazine/2005/fall2005/Prvw12.htm
daje dobry poglad co na rynku. No i ta cale carvingi okazuja sie tylko
niewielka czastka oferty rynkowej przemyslu.
Co do dlugosci to bym powiedzal tak. Nalezy dobierac rozasadnie.
Ja wyznaje metode nastpepuaca:
1. patrze na zakres dlugosci nart danego modelu
2. Potem stsuje modyfikowana stara metode.
- umiejstnosci + waga + PI* oko i z tego mi wychodzi dlugosc narty
Tzn. nie ma sztywnych regol. Ale to co napisalem moze byc wskaznikiem
gdzie np wspolczynnik PI*oko moze byc wspolczynnikiem uwzglednaijacym
wspolczesny trend, nacisk grupy kolegow czy tez forumowiczow itp, itd.
Odobiscie carbvingowa manie prztrwalem na testowych nartach i to mi wystaczy
moje prywatne zanie: zbyt jednostronne, ofenzywne na stawy, deczko funu ale
nie warte inwestmentu. wybieram narty z grupy cross, lub freeride.
Co do dlugosci to mam bardzo osobista zasade, ktora mowi ze czuby nart
pominny byc powyzej brwi [ ze zgledu na bezpieczensto i troske o narzad
wzroku ;-) a pozaty narty teraz tyle kosztua wiec jak dlusza to taniej za
metr bierzacy ;-) ]
Ale to moja prywatna teoria. Na bazie powyzszych dywagacji
moj wybor padl na Rossi 9x - 181cm i czuje sie z tym doskonale od paru
sezonow . W tym roku patrze w kierunku Head jXRC 140 lub zeszlorocznego
1100 o dlugosci 177cm.

Tak czy inaczej polecam link
www.skipressworld.com/us/en/magazine/2005/fall2005/Prvw12.htm
mozna tam znalesc tez numery tegoz magazynu z opisamyi nart z
lat minonych.

Ten magazyn podaje najrozsadniejszy i napleniejszy podzal nart na
kategorie uwzgedniajac podzial w kategoriach na narty dla experow,
zaawansowanych i przecetnych narciarzy.

Opisy sa na pierwszy rzut oka ineresujace ale po pewnym czasie mozna
zaskoczyc i wycignac sesowne wnioski dla siebie.

Jozzo

[maczores]

Dzieki za informacje.
pozdro

[Gość: Jozzo]

Nie czytalem poptrzednich twoich postow.
Odrabiam zaleglosci.
Osobiscie nie przepadam za volklem - drogi ( co prawda wytrzymuje duzo )
Nie przepadam tez za nartami o malym promieni skretu i zbyt
wycaruvinymi. Wole narty bardziej relaksowe o ile 9x rossi monza za
taka uznac. Evolucja nart idzie szybko wiec nie zalezy mi na nartach
na lata cale innymi slowy nie place za volkle bo i po co.
Co do pytania w poprzednim twoim poscie to jak juz sie zorietowales
zalezy jai typ narty wybierzesz, jaki narciarstwo chcesz uprawiac
i jak i masz stosunek do terdow. Fala egzaltacji Carvingiem powoli
ucicha podobnie jak poprzednie tredy typu mini, compacty czy mediany.
Biznas zebrl kase i wraca do normalnosci. Efektam tego wszystkiego sa
nowe technologie, czytaj wieksza cena za sprzert i relatywnie ( albo i nie )
leprza jazda na nartach. Napewno biznes osagnal swoje cele wyprodukawania
sprzetu pozwalajacego postawic na "deskach" zabiurkowca, ktory przez pol
zycia nic nie slyszal o narciarstwie i dac mu szanse zjechania z dobrze
przygotowanego stoku do dobrze zaopatrzonego baru i o to chodzilo w
tym calym zamieszaniu. W konu chodzi o kase i to sie udalo.

Cheers Jozzo.

[maczores]

Ja chce kuipc Volkle wlasnie dla tego ze sa zawansowane technologicznie (Volkl
ma podobniez najnowoczniesza fabryke na swiecie - calkowicie zrobotyzowana) i
wytrzymalosc. Do tej pory jezdzilem na starych lupach i dlugo zbieralem kase na
sprzet i raczej nie zanosi sie ,zebym zmienial sprzet co sezon- chce kupic raz
a porzadnie. Volkle wydaja mi sie Ok wlasnie ze wzgledu na hardcorowa sztywnosc
i predkosc. Sa to narty wymagajace duzo od narciarza ale dajce duza satysfakcje
ze na (uzywajc motoryzacyjnego okreslenia) rezerwe mocy. Nie jest tak ,ze w
pewnym momencie umiejetnosci przewyzszaja mozliowoci narty i trzeba zmienic
sprzet na nowszy. Raz a konkretnie.

[Gość: jozzo]

hmm, disaj marka ma mniejsze znaczenie no chba ze chodzi
o tzw. szpan. Ja osobiscie krece sie caly czas w swerze Atomic sx11
lub hesd i tu mam problem xrc 1400 czy m70 czy ... .
Jak isc na calosc to dalczego by nie narta z "komputerm"
czyli cos od heada a moze nanotechnologia Atomica.
A moze cos przejsciowego i poczekac na powane rozwiazania
nanotechnologiczne. itp, itd. ....

[arturosss1]

jestem na kupnie nowych nart Volant. Mam 180cm wzrostu a narta ta ma długosc
175cm. wczesniej jeździlem na klasycznych nartach. Zastanawiam sie czy nowa
narta nie jest za długa i czy warto je kupic? prosze o rade.


Pozdrawiam

[wote]

Ja mam 190 i celuję w nartki 175

Pozdrawiam

[Gość: Jozzo]

Jesli to nie wyciety carving a cos notrmalnieszego, jakis cross czy
cos kolo tego to napewno nie. zobacz u producenta
jest jaki zakres dl. tego modelu.
Jozzo.

[kubagr]

dla mnie recepta jest prosta: po przetestowaniu, wybieram marke i biore
NAJDLUZSZA narte osiagalna w danym typie. niestety co roku jets to troche
krotsze, ale stale moja najkrotsza narta to 188

[Gość: Jozzo]

Hmm!? To milo ze ktos jest co jezdi na nartach a nie uprawia
lyzwiarstwa jak na pierwszy rzut oka by wygladalo ( na nych forach)
Ja mam 9x 181 to max i jest OK najwazjiejsze ze siegaja powyzej brwi
a wiec oczy sa we wzglednym bezpieczenstwie.
A i przeliczajec na cena na metr bierzacy tez nizle na tym wyszlem.
testowalem sx11 180 i tez mi to odpowiadalo.
Jozzo.

[ortodox]

Zauważcie, że pojecie długości optymalnej narty jest zmienne w czasie.
Dość prosty stąd wniosek, że nie ma to aż tak dużego znaczenia.
Zwłaszcza dla amatorów bez jasno sprecyzowanych upodobań (większości).
Ja w takim przypadku ze względów praktycznych polecałbym raczej krótsze narty.
Krótsze narty są lżejsze, łatwiejsze w transporcie, manewrowaniu przy wyciągu...
Czasem 5-10 cm decyduje czy zmieszczą się do auta np. kombi.
Można też na nich lepiej się pobawić na stoku niz na dłuzszych.
Przecież nie będziesz na nich startował w mistrzostwach świata.

[Gość: Jozzo]

Herezja i demagogia.
Jozzo.